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代客加电服务是电动汽车市场出现的一种新的服务模式,公司可通过该服务向远离充电站以及不愿意自主加电的用户派出专员为其电动车加电。这种服务模式可以有效缓解由于电动汽车充电需求频繁导致的用户旅程焦虑。为探讨该服务模式对充电站选址规划的影响,对该模式下的充电站选址问题进行了研究。由于用户的需求具有不确定性,难以通过历史数据进行准确估计,所以建立了引入需求分布模糊集的两阶段随机规划模型。考虑到模型具有较高的计算复杂度,提出了一种基于抽样平均近似的混合切L形算法对模型进行求解。最后,通过比较不同情境下代客加电服务模式对充电站选址的影响,发现该服务模式更适用于需求在某些区域稀疏分布或者建设成本在某些区域较高的情境。 相似文献
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电动车锂离子电池的材料问题 总被引:7,自引:1,他引:6
简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池;阐明了锂离子电池对发展电动车的作用,特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料;简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。 相似文献
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从政府引导到产业资本挥拳,从示范工程到企业对市场效益的诉求,纯电动车不再是阳春白雪、高高在上,纯电动车产业化之路越走越宽。伴随业界更多资源的涌入,人们有理由相信纯电动车时代不再遥远。 相似文献
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过去的几十年时间见证了城市用电动车的多元化发展,但是直到现在,没有一个电动车真正在市场上获得成功,主要是因为其高昂的价格还有一些技术上的缺陷削弱了电动车在日常生活中的可用性。 相似文献
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随着科技的进步,电动车在近些年发展和普及较快。与应用了百多年的内燃类机动车相比,电动车具有节能、少污染和操作简便等诸多优点,无疑是应该大力鼓励发展的。在电动车中,以电动两轮车(兼有少量电动三轮车)为代表的轻型电动车更因造价低而得以迅速占领市场。这种爆发式的普及大大快于有关技术管理法规标准的颁布及实施进程, 相似文献
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相对于燃油汽车,很多人会以为电动车算是新鲜事物,其实电动车的发展史更长,世界上第一辆机动车就是以电池为动力的,而且它的出现比第一辆燃油汽车要早半个世纪。但是由于长期以来电动车的能源技术和行驶里程方面的问题没有得到突破性的解决,随着人们对机动车时速和行驶里程要求的提高,以及燃油汽车技术的迅速进步等原因,电动车日益衰落,燃油汽车得到快速普及和发展。20世纪60年代开始被关注的空气污染问题和70年代的石油危机使人们产生了寻找石油以外的能源作为车辆驱动能源的要求,在这种背景下电动车的研发重新被重视。 相似文献
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从概念到量产,丰田混合动力车Prius销售记录早早突破10万辆大关。作为从燃油汽车到纯电力驱动车的过渡产品——混合动力车已拥有看得见的市场利好。从它身上纯电动车也嗅到了市场对于节油环保车型的向往,更何况纯电动车还拥有更低排放、能源结构优化、驾驶操作方便等突出的特点。只是在实现自身产业化的过程中,纯电动车面临的困难非常复杂。混合动力车实现产业化跨越了电池技术与成本的围困,而纯电动车除了需要稳定成熟的动力电池技术支撑之外,在运行系统、产业配套、产业模式等方面对于传统汽车行业而言都是一个深层次的颠覆。“我们要做的事情还很多,但是我们一直都不放弃自己的梦想。”一位半生岁月致力于电动车产业化的企业老总如是说。 相似文献
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《中国新技术新产品》2017,(21)
铅酸蓄电池是电动车的主要动力源,电动车导致的火灾事故多发在电池充电过程。本文深入探析了铅酸蓄电池电动车充电过程最易引发火灾的时间段和电池热失控、电池内部短路、过充电析氢爆炸、充电器故障导致充电回路短路、充电线路磨损形成短路等起火机理,并提出防止电动车充电过程起火的技术措施。 相似文献
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目前,用于电动车的永磁同步电动机的调速系统以其结构简单、运行可靠、效率高、维护量小等优点,发展得越来越快。由于单位功率因数控制策略能节省变流器容量,缩小变流器体积,减少工业成本,在电动车工业领域具有广阔的前景。 相似文献
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