浅谈桥梁加固过程中体外预应力技术的应用

本文介绍了桥梁加固过程中体外预应力技术的应用,文章主要阐述了常用的体外预应力加固方法及施工工艺;体外预应力索、管道和灌浆材料;体外预应力索的防腐系统;体外预应力索的锚固系统等相关内容,旨在为桥梁加固施工提供一定的参考和借鉴。     

连续刚构桥病害成因分析与体外预应力加固技术研究

大跨径预应力混凝土连续刚构桥运营阶段常见病害包括跨中长期下挠和梁体开裂,严重影响结构安全和耐久性。本文采用有限元方法对某四跨连续刚构桥体外预应力加固方法进行计算分析,提出体外预应力加固技术应用建议,为类似工程提供参考。     

公路钢筋混凝土桥梁的体外预应力加固技术

体外预应力技术属于后张预应力体系的一个分支,属于无粘结预应力结构技术的范畴,其对在混凝土截面以外的预应力筋做张拉,应力向混凝土的传递是通过体外端部锚具及转向块来实现的。因为体外预应力加固技术施工简单、不增加结构自重、提高桥梁承载力效果好,而且可以有效改善结构性能及控制裂缝的发展,所以在桥梁加固工程中应用十分广泛。本文就针对公路钢筋混凝土桥梁体外预应力加固技术做出研究。     

桥梁体外预应力加固技术的应用

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例,简要介绍体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用及效果,为类似工程的加固提供借鉴。     

T型刚构桥的体外预应力加固技术研究

以苏丹共和国喀土穆州BURRI大桥加固工程为例,对体外预应力加固T构桥的技术问题进行了探讨。对于T构桥普遍存在的下挠问题,提出采用体外预应力进行加固的方案,该方案能够达到提高桥梁承载能力的目的,为体外预应力技术加固T型刚构桥梁积累经验和资料。     

对桥梁结构加固技术的探讨

本文针对桥梁结构面临的现状问题,分别论述增大构件截面加固技术、粘贴加固技术、体外预应力加同技术和改变结构体系加固技术的优点和缺点进行分析研究,探讨桥梁加固的方法。     

体外预应力技术在连续刚构桥加固中的效果评价研究

基于病害成因分析,对某连续刚构桥采用体外预应力进行加固,为评价该技术的加固效果,对加固过程中的桥梁挠度、应力和梁端纵向位移进行监控分析,同时在加固前和加固后,采用一致的试验断面、测点和试验荷载效率,进行了荷载试验。施工监控结果表明,采用体外预应力技术对连续刚构桥进行加固,能较好地调整主梁应力分布,改善结构受力和主梁线形,提高结构安全储备。加固前后的荷载试验结果对比表明,体外预应力加固技术能使结构受力改善。采用体外预应力加固,施工监控过程中的实时可视化展现,桥梁的线形与体外预应力束索力的长期监测对比还有待进一步研究。     

公路桥梁施工中的体外预应力加固技术探讨

在经济飞速发展的时代,公路桥梁已经成为我国经济发展环节中不可缺少的一部分。在我国交通事业的发展过程中,公路桥梁具有非常积极的意义。但是近年来,随着私家车数量的不断增加,给我国公路交通带来了极大的压力。在长期的使用过程中,部分公路桥梁出现了不同程度的损坏。因此,必须利用体外预应力加固技术对公路桥梁进行加固,来确保公路桥梁可以正常工作。本文主要从公路桥梁体外预应力加固施工技术的优势出发,对公路桥梁施工中的体外预应力加固技术进行探讨。     

CFRP筋体外加固铁路预应力混凝土简支梁桥设计及试验研究

采用自主研发的CFRP筋体外预应力加固桥梁锚具装置(包括锚固装置和张拉装置),对铁路预应力混凝土简支梁桥进行加固设计和现场试验。针对CFRP筋体外预应力加固特点,计算预应力损失和CFRP筋配筋面积,验算加固桥梁的反拱、正截面强度、抗裂性、抗剪性以及挠度等;在此基础上,对大秦铁路线某16m预应力混凝土简支梁桥进行了现场加固试验。结果表明:该文提出的加固方法适用于实际铁路桥梁加固,加固后符合现行铁路相关规范和混凝土结构加固设计规范要求,且桥梁的受力性能得到明显改善。     

浅谈体外预应力FRP片材在加固桥梁结构中的应用

本文简要介绍了FRP片材在加固桥梁结构中的应用,较全面地介绍了FRP片材的物理性质、FRP加固法的施工方法及工艺.最后提出了体外预应力FRP片材在桥梁结构加固中具有很大的应用及推广价值.     

浅析公路桥梁上部结构加固技术的应用

桥梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。原来公路桥梁的设计荷载、通行能力以及自然环境等,已经无法满足现代交通的荷载,随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,许多桥梁均出现了破损,对公路桥梁的加固维修已经势在必行。文章介绍桥梁上部结构加固技术的发展与应用,分别论述增大构件截面加固技术、粘贴加固技术、体外预应力加固技术和改变结构体系加固技术的优点和缺点,对公路桥梁上部结构病害的加固与治理有一定的指导意义。     

铁路钢筋混凝土桥梁和固减振方法研究

本文对铁路钢筋混凝桥梁体外预应力技术，横向加固技术，钢板加固技术的原理进行了概述，然后给出加固实例，对加固效果进行了描述，并对这几种方法的适用范围和优点及缺点进行了比较。     

桥梁体外预应力加固技术

本文简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征及结构检算方法进行了系统的分析。     

预应力碳纤维粘贴施工技术在桥梁加固中的应用

为适应我国公路桥梁养护与加固改造要求,我国各省公路管养部门开展了桥梁加固技术的试验研究和工程实践尝试,积累了丰富的实践经验。本文介绍了桥梁加固的概念以及常用方法,并重点研究了预应力碳纤维粘贴施工技术在桥梁加固中的应用。     

浅谈阳澄湖先简支后连续梁桥的设计及施工

阳澄湖特大桥桥段1,起点位于苏州相城区长楼村,止于太平镇沈桥村,起屹点桩号DK1230＋000-DK1233＋447．95,路线全长3．448Km,桥梁基础结构为钻孔桩及承台基础,全线均为高架上跨桥梁。本文探讨了阳澄湖桥梁施工中多跨径中等跨径桥梁应用先简支后联系的结构形式,分析了先简支后连续结构体系的形式及其后期预应力效应,徐变等影响,并结合模型试验和工程应用实例进行分析。阐述这种结构体系的合理性,重点分析了桥梁施工的技术特点及现状。     

现浇预应力混凝土连续箱梁预应力张拉施工技术探讨

本文以某跨线桥后张预应力连续箱梁的施工为例,介绍了预应力混凝土张拉技术的基本原理及其在大跨径桥梁施工中的工艺流程和技术要点。     

飞机在预应力桥梁上降落过程的数值模拟分析

将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道是特殊情况下维持空运保障能力的有效途径之一,但公路直线段包含的中小跨径桥梁将会影响飞机起降。针对目前高等级公路中广泛存在的13 m与10 m跨径的标准多跨简支预应力梁桥梁,运用有限元分析软件LS-DYNA分析了预应力桥梁的初始状态及飞机在预应力桥梁上着陆时对桥梁的冲击响应,据此得到了高等级公路13 m和10 m跨径的桥梁在飞机直接着陆情况下的动力响应。计算表明13m跨径的预应力桥梁承受某型飞机直接降落相对冒险,所得到的有关结论可供今后在高等级公路直线段中选择应急飞机跑道路段参考。     

套拱法加固技术在小跨径石拱桥施工中的应用

本文对套拱法加固技术在小跨径石拱桥施工的应用进行了详细的阐述。该桥经过套拱法加固后表现出了良好的承载能力,在同样的交通量情况下,未再出现裂缝和变形情况,桥梁的技术状况保持良好。用套拱法加固跨径10m以内的石拱桥,在技术上是可行的,又可不中断交通施工,节约工程造价,减少社会经济损失,值得推广应用。     

预应力施工工艺在桥梁工程中的应用

本文分析了体外预应力技术的在新桥建设和旧桥加固中的应用,阐述了其中的施工工艺和技术要点。     

表层嵌贴预应力CFRP-strip加固钢筋混凝土梁的受力性能研究

体外粘贴预应力FRP技术和表层嵌贴FRP加固技术均是FRP应用于混凝土结构加固的重要技术,但存在各自的局限和不足。表层嵌贴预应力FRP技术有望结合上述两种技术的优点,进一步提高FRP加固混凝土结构的优势和效能。该文在研制成功FRP板条夹具的基础上,加固并进行了5根钢筋混凝土受弯构件的试验研究,深入考察了各试件尤其是表层嵌贴加固试件的力学行为与破坏形态,对比了体外与表层嵌贴加固试件的承载与变形性能差异,分析了预应力的存在对表层嵌贴加固构件力学性能与破坏模式的影响。试验结果表明:表层嵌贴预应力FRP板条加固显著提高了受弯构件的承载性能,其改善效果与体外粘贴预应力FRP板加固非常接近;嵌贴方式可使粘结树脂代替机械锚具锚固预应力FRP板条,但该文试验中表层嵌贴加固试件的破坏形态为粘贴端部的树脂-混凝土界面剥离和保护层混凝土撕裂,因此有需要就提高界面粘结能力和抑制保护层混凝土撕裂的构造措施开展进一步研究。