普通乘用车减振系统性能研究

以汽车车身垂直加速度为评价汽车减振性能的指标，同时考察影响汽车操纵稳定性的指标。针对普通乘用车的乘坐舒适性和操纵稳定性，本文对汽车减振系统动态特性进行研究。基于乘用车车身加速度、减振系统动挠度、车轮与路面间的动载的幅频特性，对乘用车减振性能进行对比分析，指出研究动态性能可变的减振系统是乘用车振动性能改进的重要措施。     

探讨汽车制动性能评价指标与检测参数问题

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。介绍了汽车制动性能评价指标,并对汽车制动性能检测相关参数问题进行了探讨和分析。     

标致车散件防腐蚀工艺的改进

分析了标致汽车部分散件防腐蚀性能差的原因，通过改变表面处理－－电泳工艺的方法解决了这一问题。对工艺改变前后的散件进行抽样耐腐蚀性能试验表明，工艺改进后，散件防腐蚀性能得到了显著提高。     

浅谈汽车制动性能检测系统

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。     

浅谈汽车检测技术对其安全性能的影响

汽车检测技术是检测诊断理论与方法的一种工程实现,它包括检测设备的研制,诊断参数得制定,汽车技术状况得预测等多方面的内容。本文通过对汽车检测技术及其安全性能的分析,探索出提高汽车检测技术可靠性的方法,从而大大提高汽车的安全性能。     

浅谈汽车综合性能检测的标准化管理

本文主要为显著提升汽车综合检测水平,着重研究汽车综合性能检测标准化管理内容和策略,以确保汽车检测工作实施更具规范化、标准化,显著提升检测管理效率、质量。始终以我国相关规范和要求为导向,全方位分析汽车综合性能实际检测的具体内容,分别从检测项目标准化、检测判断值标准化、检测设备及仪器标准化、检测工艺过程中标准化角度,着重分析汽车自身综合性能检测的具体操作要点和注意事项,为后续整个检测标准化管理做支撑。为促使汽车检测工作未来获取较佳的发展成效,需以综合性能检测为核心抓手,从多视角、多层次选取核心举措和方法,确保汽车综合性能检测实现规范化,促进企业产业高质量发展。     

汽车综合性能检测设备的检定与校准

一、问题的提出近年来，汽车的普及率日益增大，原来凭经验和手工的汽车综合性能检测办法已不适应日趋增长的需求。动态的、综合性的、快速的、自动化的甚至智能化的汽车检测设备应运而生。象温州地区已建立起了六条汽车综合性能检测线。这对于汽车的安全行驶，提供了技术...     

汽车制动性能检测

随着20世纪汽车的的发展,汽车检测技术也随之开始逐步形成、发展和完善起来,其中汽车制动性能的检测是汽车安全技术检验的重要内容。我国的汽车制动性能检测技术随着科技的发展,可以自主研发制动检测平台,并在国内进行了推广应用。制动性能的优良与否直接关系到汽车的安全性,在汽车发生的交通事故中由于制动不良占有很大的比重,因此对于影响交通事故的人、车、路、环境等因素中,汽车本身的一些性能是一个非常重要的影响因素,提高汽车本身的安全性能,减少交通事故及减轻事故过程中对乘员及行人的伤害,提高交通安全性有着非常重要的意义。目前,国内的汽车检测方式主要有两种——滚筒反力式和惯性式。     

建立整车检测线计量确认体系的思路

整车检测线用于汽车工业企业对新车的技术性能和安全性能的检测。检测线上汽车专用检测设备技术性能的好坏和精度的高低，直接关系到新车产品的质量。按照ISO9000质量体系有关计量检测设备的质量保证要求，在整车检测线建立ISO10012—1计量确认体系，以确保在用汽车专用检测设备准确可靠，提供公正科学的数据和结果。1整车检测线有必要建立计量确认体系汽车工业企业在建立ISO9000质量体系过程中，必须使直接关系汽车产品质量的汽车专用检测设备也符合ISO9000质量体系有关计量检测设备的质量保证要求。机械工业部汽车工业司1996年6月13…     

汽车制动性能测试系统的设计

汽车制动性能是汽车安全性的主要指标之一,作为汽车性能检测的最重要指标之一,它直接影响交通运输效率,和汽车速度性能的发挥,并且关系到乘员、车辆和行人的安全,因此车辆制动性能的好坏是影响安全行车的一个重要因素。测试汽车制动性能的方法分两大类：（1）台测法;（2）路测法。其中台测法因其受外界环境影响小而广泛使用。台测法按原理不同,又可分为反力式和惯性式两类。本文就惯性式进行研究和设计,为汽车制动性能检测的台式法设计提供一定参考。     

汽车制动检测系统设计

随着汽车逐渐在人们生活中普及,汽车给人们带来方便的同时也带来了不少交通安全问题,而这些交通安全问题主要是由于汽车的制动出现故障所导致的。因此人们越来越重视汽车的制动检测。文章主要介绍汽车制动性能检测意义、汽车制动性能检测发展状况和汽车制动性能检测技术指标,最后设计一套汽车制动性能的检测机构。     

从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距

进口汽车检测技术的发展是从国外开始的,随着现代电子技术、计算机技术的出现和进步,促使我国进口汽车检测技术得到飞速发展。目前,人们已经能够利用各种先进的仪器设备对汽车性能进行检测,达到安全、迅速、准确地诊断故障、评价性能、确定维修方案等目的。为了借鉴国外已经取得的成功经验,促进我国进口汽车检测技术的发展,有必要对国外汽车检测状况有所了解。     

浅谈如何加强汽车发动机常见故障与检修方法

现代汽车广泛应用电子控制技术，使汽车的性能更加完善，同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。同时汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论，可靠理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。我国的汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的，经历了一个循序渐进的过程，目前已取得了很大的进步。但与世界先进水平相比，还有一定差距。因此，本文重点分析汽车发动机日常出现故障原因以及维修措施等进行论述。     

基于计算机模拟的汽车制动性能分析与试验验证探究

为了研究计算机模拟法在汽车制动性能模拟试验中的适用情况,该文首先基于计算机模拟技术对汽车制动运行进行建模分析（模拟汽车的制动过程）。其次,将模拟结果与传统的制动性能路试测试法测试出的结果进行对比,从而评估计算机模拟结果的可靠性。由对比结果可知,计算机模拟技术在汽车制动性能分析中具有显著的优势,能够提高汽车制动性能分析工作的效率和准确性。最后,该文提出汽车制动性能分析优化方法,以提高汽车制动性能的检测水平。     

普通乘用车减振系统性能的理论分析

以汽车车身垂直加速度作为评价汽车减振性能的指标,同时考察影响汽车操纵稳定性的指标。针对普通乘用车的乘坐舒适性和操纵稳定性,对汽车减振系统动态特性进行研究。基于乘用车车身加速度、减振系统动挠度、车轮与路面间动载的幅频特性,对乘用车减振性能进行对比分析,指出研究动态性能可变的减振系统是乘用车振动性能改进的重要措施。     

汽车运用之综合性能检测与维修技术

随着现代化技术的迅速发展，汽车的维修技术及综合性能检测等应用技术也变得越来越成熟。本文主要针对汽车综合性能测试以及维修护养技术等相关技术在国内外的发展状况、今后的发展方向等方面进行了全面的阐述。     

浅谈汽车制动性能的检测与调整

汽车制动性是汽车主动小安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行了阐述,希望对读者有所帮助。     

滚筒反力式制动试验台制动力检测分析

为减少汽车制动试验台检测的误判率,提出滚筒反力式制动试验台的检测对策。通过分析试验台的检测模型,求得试验台在车轮与前后滚筒接触、车轮脱离前滚筒两种状态下的最大检测能力。分析表明:试验台最大检测能力过小是导致制动性检测误判的原因。采用高附着性能的试验台滚筒,设计合适的试验台安置角、增大制动检测的水平约束力、改进制动检测的评价方法,可提高试验台检测能力并减少误判。     

汽车自动检测系统:安全行车的保障

汽车检测,是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中,随着使用时间的延长(或行驶里程的增加),其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化,以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降。汽车检测目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。一类是安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系,确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能,限制汽车的环境污染程度,使其在安全、高效和低污染工况下运行。另一类是综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下,对运行车辆确定其工作能力和技术状况,查明故障或隐患部位及原因,对维修车辆实行质量监督,建立质量监控体系,确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性,以创造更大经济效益和社会效益。     

对汽车制动性能检测误差的探讨

本文针对汽车制动性能检验经常出现误差的原因,从滚筒反力式制动试验台的结构参数、测试方法、操作规程方面进行了详细的分析和探讨.提出了改进措施,以便使检测结果更加准确、客观,使台试模拟技术更接近于实际.