再生沥青混合料配合比设计技术

再生沥青混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂,故其配合比设计与普通的新拌沥青配合比设计有所不同。文章系统介绍了相应工艺条件下,再生沥青混合料配合比设计的要求、任务和具体步骤。     

沥青混合料配合比设计探讨

为确保沥青路面质量,首先就应保证沥青混合料的配合比设计质量。可以通过一系列相关试验,根据不同面层的功能要求,对设计结果进行比选,确定最终配合比,从而保证生产出的沥青混合料符合设计要求。本文通过对南方某公路第六标段沥青混合料上、中、下三个面层的配合比设计结果进行试验研究,意在探讨一些对沥青混合料配合比设计有参考意义的结论。     

沥青混合料配合比设计方法的分析

主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状,重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题,并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计,其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率,而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究,以期为建筑行业的发展提供可靠的保障,从而创造出更多的经济效益。     

优化沥青混合料配合比设计研究

本文介绍了沥青混合料配合比设计优化的过程,通过研究集料骨架的形成规律,以及骨架形成条件下细料的填充特性,探索密级配骨架密实状态下的评价方法,最终设计出一个施工可行、成本可控,基本路用性能兼顾的沥青混合料配合比。     

AC-20型改性泡沫沥青混合料配合比研究及应用

结合某高速公路工程项目,研究了AC-20型改性泡沫沥青混合料配合比。通过测定沥青发泡的物理指标确定沥青最佳发泡条件。采用逐级填充法进行矿料级配设计,并进行马歇尔试验确定最佳油石比。在相同体积参数下进行温拌与热拌沥青混合料的路用性能对比试验研究。将设计的配合比应用在对比试验路段的中面层,研究了泡沫沥青混合料的施工压实性能,并进行经济效益与环境效益分析。分析结果表明:AC-20型改性泡沫沥青混合料能够在较低的生产温度下成型,具有更强的高温抗车辙性能,其水稳定性、低温抗裂性、渗水性能、施工压实度与常规热拌改性沥青混合料的基本一致。     

沥青混合料集料级配设计方法分析

良好的配合比设计是保证沥青混合料使用性能,进而保证沥青路面使用性能的重要条件。为使沥青混合料具有良好的配合比,合理的设计方法显得尤为重要。本文汇总了马歇尔法、贝雷法、CAVF法、MDBG法的主要特点、设计方法,分析了其设计的沥青混合料的优缺点,并对一些应注意的问题提出了看法。     

沥青混合料优化设计在工程中的应用研究

旨在探讨美国Superpave20设计标准在我国工程应用中,沥青混合料配合比优化设计思路。以工程实际中AC-19沥青混凝土配合比设计为依托,研究将我国现行规范与美国Superpave20设计标准相结合,以空隙率和矿料间隙率为主要控制指标,进行沥青混合料的配合比优化设计时,混合料的路用性能能否得到改善。结果表明,调整后的沥青混合料具有更高的高温稳定性和水稳性。可见,该配合比优化设计思路在工程实际中切实可行,可为道路工作人员进行沥青混合料配合比设计提供参考。     

沥青混合料配合比设计系统开发的可行性分析

针对当前沥青混合料配合比设计依赖于经验及EXCEL试算的现状,进行了基于.NET平台沥青混合料配合比设计系统的软件开发,介绍了系统设计的主要流程和用到的关键技术,表明利用沥青混合料配合比设计软件设计级配可提高设计效率和准确度,具有一定的推广价值。     

沥青混合料的施工配合比设计

结合工程实践,对沥青混合料的配合比组成设计进行了总结,从各种材料的准备和选用、沥青混合料的目标配合比设计及生产配合比设计三个方面进行了深入探讨,从而优化沥青混合料的配合比,保证工程质量.     

GTM沥青混合料低温性能影响因素研究

论述了以GTM设计的AC-16C改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行低温弯曲破坏试验。试验结果表明,对于沥青混合料的低温抗裂性能,4.75mm通过率、油石比、粉油比均存在最佳值。采用BBR试验进一步分析消石灰及水泥对胶泥低温性质的影响时发现,以部分水泥替代矿粉有利于提高沥青胶泥的低温性能。研究结论对道路沥青混合料配合比设计和施工控制具有一定的参考价值。     

路面材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计

针对传统的泡沫沥青冷再生混合料内部弹性变形导致实用性差的问题,提出道路建筑材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计研究.选用阳离子泡沫沥青作为原材料之一,根据实际需求,确定泡沫沥青的质量要求,以此为依据,确定两种接近实际要求的原材料水泥、粗集料、细集料之间的比例,针对两种不同的配合比例,分别确定其最佳拌和用水量和沥青量,对两种合成级配验证,得到泡沫沥青冷再生混合料最佳配合比.实验结果表明:设计的泡沫沥青冷再生混合料配合比下的混合料疲劳寿命长,抗变形性能强.     

温拌沥青混合料配合比设计研究及性能评价

通过试验进行温拌沥青混合料的配合比设计研究,同时将温拌沥青混合料与相同级配、相同油石比的热拌混合料进行了性能对比,据此确定了温拌沥青混合料配合比设计方法。     

振动成型乳化沥青冷再生配合比设计

目前对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计研究多基于马歇尔设计法和GTM法,而基于振动成型法的配合比设计相对较少。文章依托京哈高速公路大修工程,通过理论分析、室内试验相结合的手段,对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计对比研究。     

AC-5彩色沥青混合料配合比优化设计与施工

结合某AC-5彩色沥青混合料配合比设计实例,给出了相应的配合比设计优化方法。通过试验段的铺筑情况对施工过程中的质量控制提出相应的控制方法,对今后同类型混合料的配合比设计以及施工具有一定的参考作用,从而可整体上对彩色沥青混合料的推广使用起到一定的积极作用。     

冻融地区汽车试验场沥青混合料配合比设计技术研究

文章主要通过一汽-大众汽车试验场东北冻融地区的沥青路面沥青混合料配合比设计工作进行研究,重点就寒冷地区的沥青种类确定、沥青混凝土路用性能来进行沥青混合料配合比设计研究。通过实地采集路面内部温度及分布特性,基于PG分级的沥青胶结料的选择,重点研究了沥青胶结料性能及沥青高温和低温性能特点;通过对不同级配分别进行TSRST试验,确定冻断温度和冻断强度等级,作为配合比设计作为判定依据之一,从而实现使设计的沥青混合料配合比更好的适应寒冷地区反复冻融的道路应用环境。     

浅谈ATB-25沥青混合料目标配合比设计

阐述了沥青路面结构设计中ATB沥青混合料的类型、级配、性能、作用,介绍了ATB-25沥青混合料目标配合比设计过程并进行了试验研究,结果表面:室内ATB-25沥青混合料目标配合比设计结果可以用于指导生产配合比。     

浅析沥青混合料配合比设计

阐述了沥青混合料配合比设计由矿料配合比设计和最佳沥青用量两部分组成，从原材料、矿质混合料及级配设计、最佳沥青用量等方面，探讨了沥青混合料配合比设计的方法。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计浅谈

通过海南一小时交通圈西线高速公路改建工程所用泡沫沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计的实例,根据室内试验,确定基质沥青的最佳发泡条件、混合料级配组成、最佳含水量、最佳泡沫沥青用量,最终确定泡沫沥青混合料最佳配合比。     

纤维增强沥青混凝土性能的试验比较

通过沥青混合料室内试验研究,对纤维沥青混合料设计指标的控制和配合比设计方法进行了必要地探讨。实验分析表明,纤维可显著改善沥青路面性能,综合考虑经济和技术特性,纤维沥青混合料具有一定的优势,可以大范围的推广使用。     

聚酯纤维橡胶沥青混合料配合比设计研究

本文采用间断级配对聚酯纤维橡胶沥青混合料进行配合比设计,对3种不同级配的聚酯纤维橡胶沥青混合料配合比进行优化设计,研究聚丙烯纤维橡胶沥青的矿料级配和最佳沥青用量。