发动机工况实时仿真测试系统

随着汽车技术的不断发展,发动机电喷系统的结构和控制策略日趋复杂化.详细介绍了基于MC9S12DP256微处理器的电喷汽油发动机工况仿真测试系统原理和方法,系统的组成以及各部分的功能.该系统利用计算机和高性能微机及其接口电路为发动机电子控制单元模拟一个仿真的运行环境.同时,该系统能对发动机ECU运行的相关数据进行测量、记录和分析.实验证明,利用发动机工况实时仿真测试系统进行发动机控制系统的开发能有效地降低开发成本,提高开发效率.     

80286实时仿真系统的设计与实现

本文介绍了一个我们自行设计实现的基于ROM仿真技术的80286芯片的仿真测试系统,主要内容包括硬件、软件设计及使用方法。利用这一装置,已经成功地调试出了基于80286的目标板。     

基于PHS总线的发动机ECU实时仿真系统设计

根据某型发动机控制系统试验台的功能及要求,应用Matlab/Simulink系统建模方法,搭建了基于PHS总线的软硬件平台综合仿真系统。在设计的过程中,依据软件的"高内聚、低耦合"理念,实现了系统信息的可自由配置,同时对待测设备进行了模拟故障注入,得到了准确的试验参数关系曲线。结果表明,系统操作方便,达到了设计指标要求,并具有良好的控制效果。     

实时分布式仿真平台RDSP的设计与实现

由于计算机硬件和分布式软件技术的迅猛发展,计算机建模与仿真技术从单机阶段步入分布式仿真阶段。Advanced Distributed Simulation(ADS)、HighLevel Architecture(HLA),Joint Modeling and Sim-ulation System(JMASS)等新型的仿真系统体系结构都是基于分布式仿真这个基本概念之上而发展起来的。在这里我们指的分布式仿真是指把一个仿真问题划分成若干个协作的仿真任务,然后将其分配到分布计算平台上去并发执行,以充分挖掘问题空间本身的并行性。这个分布计算平台把若干台计算机通过网络连接在一起,对仿真任务的并发执行提供支持,因此有着与其他分布计算平台不同的特点,比如交互性和实时性等等。     

发动机装配仿真教学软件的设计与实现

为帮助学生经济、有效地学习发动机装配知识和技能,基于Solidwlorks和Authorware开发出一套发动机装配的教学仿真软件,实现对发动机装配教学的计算机仿真。对软件的设计思想、结构、流程和界面设计进行阐述,并介绍开发软件所用的主要技术。     

飞机发动机转速实时检测与显示系统的设计

在飞机使用过程中,为提高发动机转速指示表的稳定性和准确性,设计了一种基于单片机技术的飞机发动机转速实时检测与仪表显示系统。该系统主要由信号变换、AT89C51单片机和步进电机驱动三部分组成。试验结果表明,当输入信号频率初值时,仪表指针能够启动并转到相应的角度位置;当信号频率不断变化时,仪表指针也随之转动相应的角度,精度也达到了控制要求,且系统具有体积轻巧、操作简便、工作性能稳定以及指示精度高等优点,能够满足飞机发动机转速检测的需要。     

汽车燃油喷射实时监控与仿真教学系统的实现

利用MCGS组态软件和数据采集卡对汽车燃油喷射系统的运行状态进行实时监控、功能仿真，具有直观、方便、节省开支的优点，在汽车教学中收到较好效果。     

实时三维声音仿真系统的设计与实现

主要论述虚拟现实环境中声音播放的原理和处理过程 ,并探讨了利用DirectSound在虚拟现实环境中实现三维实时音响仿真系统的关键技术     

基于快速原型化的数控系统实时仿真平台研制

针对传统仿真方法存在的诸多问题,提出了一种用于航空发动机数字电子控制系统开发的快速原型化实时仿真方法,并研制了基于该方法的电子控制器在回路实时仿真平台;在进行大量试验与验证后,结果表明该平台是行之有效的,并且能够很好地解决仿真阶段普遍存在的一些问题,不仅为某型涡扇发动机数控系统的开发提供了一个实时仿真平台,同时为扩建一种用于航空发动机数控系统开发和验证的、新型的完全半物理仿真平台奠定了基础,具有一定的工程实用价值。     

航天光学遥感器多单元并行实时通信仿真测试

设计了航天光学遥感器多单元并行实时通信仿真测试系统的体系结构及组成,阐述应用了航天光学遥感器内部多单元的通信机制与控制原理;提出了利用计算机检测与仿真技术结合,在通信控制电路基础上实现对相机内部单元并行的、实时的通信的新方法.通过对航天光学遥感器内部多单元实时通信原理分析和测试实验,以数理逻辑、信息技术和系统技术为基础,构造了航天光学遥感器内部多单元并行实时通信的半实物模型.应用高性能工业计算机与串行通信控制电路.以智能控制技术为指导搭建起仿真测试系统,经过测试实验证明,系统准确达到对航天光学遥感器内部多单元并行实时通信过程的仿真和检测要求,满足了对航天光学遥感器内部多单元运行状态长时间、高精度、高频率的实时监控.     

汽车发动机电控单元的软硬件开发

本文介绍汽油机电控单元(ECU)的设计构成与功能。分析了ECU硬件和软件两个方面,内容包括ECU中传感器和执行器的接口电路特性、微控制器的工作原理等。着重阐述了电子燃油喷射的控制。     

动态雷达仿真系统的设计与实现

在脉冲雷达研究的基础上,提出了建立雷达仿真系统的设计与实施方案。该方法利用数学模型产生数字仿真回波,者直接导入实际采集的回波数据,通过D／A产生视频回波信号,通过不同的调制方式产生不同体制雷达的接收天线馈的高频信号。建立在软件无线电与现代仿真技术上的雷达仿真系统具有极大的灵活性和通用性,只需要改变软件,就可实现不同体制的雷达回波的实时动态仿真。或口以     

基于VRML的干涉实验仿真设计与实现

为了打破实验受时间、空间与仪器的限制,设计仿真实验可以很好地解决这个问题。VRML是网上三维虚拟现实技术,3DSMAX6.0是三维动画软件,将3DSMAX与VRML语言结合起来应用于迈克尔逊干涉实验当中,实现迈克尔逊干涉实验的仿真,将迈克尔逊干涉实验的实验操作通过软件系统的仿真呈现出来。     

基于HLA剧情仿真的UML设计与实现

随着现代战争中高技术武器装备大量涌现,各类军事电子信息系统仿真的规模不断扩大、内容不断更新,传统的软件开发方法虽然能够满足基于HLA仿真的实时要求,但已经不能满足系统复杂程度和开发效率的需要.因此,采用UML开发方法,利用I-logix公司的Rhapsody工具,以基于HLA分布式仿真的剧情联邦成员开发为例,建立了剧情联邦成员软件体系结构,并给出了基于HLA分布式剧情仿真的联邦成员的建模方法,结果表明,此方法满足HLA分布式仿真的时间推进实时要求,增强了建模的直观性和易理解性,提高了软件开发效率,并使剧情联邦成员软件开发具有可靠性高、模型重用性好、易于扩充和开发周期短等优点.     

用户级实时线程的设计与实现

连续媒质的应用程序要求有实时线程高效灵活的支持,包括对线程属性的动态管理和多线程模式的支持。本文介绍在RT－Mach微内核上用户实时线程的设计和实现。     

基于Creator/Vega的居民小区仿真系统的实现

虚拟现实技术(VR)近几年来已成为信息技术领域研究开发的热点,其长足的进步,为城市的仿真提供了有效手段,对于城市规划和城市的可持续发展有着非常重要的意义.文中以城市居民小区为原型,以建模工具Creator、开发工具Vega为平台,采用层次型数据结构,完成了城市居民小区仿真模型的构建以及优化,并在此基础上利用VegaAPI,在Visual c 环境下实现了居民小区的漫游,满足了系统仿真的实时性要求,从而为城市居民小区的规划和可持续发展提供了可靠的保证.     

基于LOD的三维作战地形实时渲染技术的研究

与视点相关的三维作战地形实时渲染技术一直是作战仿真领域的热点问题之一。三维作战地形渲染的主要问题是如何缩减三角形的数目问题。该文采用了一种基于四叉树的LOD算法,根据与视点以及和地形本身起伏程度相关的技术来决定地形应有的细节程度,然后递归的分割四叉树的每一个节点,直到到达需要的细节程度,从而较好地解决了实时渲染过程中的三角形数目问题。通过仿真试验,在保证渲染速度的前提条什下,该方法有效地实现了作战仿真系统中实时地形的漫游和不同视场的条件下的地形细节显示。并且具有较高的视觉真实程度。     

Linux实时调度方案的设计与实现

作为一个分时系统，Linux的设计目标为提高吞吐率和平均响应时间，因此采取了基于时间片的调度策略，显然这种机制无法保证实时任务得到及时响应和调度．为了改进Linux操作系统的实时性能，探讨了基于Linux的实时操作系统RFRTOS中的实时调度机制．实验验证，所做改进有效地提高了Linux的调度精度，满足了软实时方面的需求．     

Internet路由仿真系统研究与实现

随着Internet不断的发展扩大,如何测量路由协议实现在实际网络环境中的运行特性成为一个重要难题.针对这个问题,设计实现了Internet路由仿真系统IRES(Internet routing emulation system),为这种特性的测试和评价提供了试验床.首先提出了一种将Internet拓扑生成和路由协议实现相结合的思想,并基于此给出了IRES的总体结构.接着研究了将GT-ITM网络拓扑模型转换到面向BGP-OSPF的Internet拓扑结构的方法.最后给出了IRES的应用实例,通过与CISCO2600路由器的路由交互,分析得到了被测系统OSPF协议实现的复杂度为O((lgN)⁴),并给出了其所支持的网络规模上限.实验证明,IRES系统作为试验床,具有其他测试系统不可取代的重要作用.