机械压力机的噪声及其控制

机械压力机的噪声属于工业噪声,机械工业部1980年10月修订的《单、双点压力机产品质量分等规定》中规定:合格品噪声≤90dB(A),优等品噪声≤87dB(A),一等品噪声≤88dB(A)。同时,我国《工业企业噪声卫生标准》中规定:新建工厂的噪声≤85dB(A),改建工厂的噪声≤90dB(A)。实际上,机械压力机在工作过程中产生的噪声一般为90～110dB(A),远超过上述规定。因而需要采取有效措施,对其噪声加以控制。     

120KW柴油发电机房噪声的综合治理

本文通过对某120kW柴油发电机房噪声扰民状况分布特性及其测试分析,采用一种全封闭隔声房结构,在确保机房内良好通风散热条件下,使该机房隔壁配电操作室内声级由85dB(A)降至69.1dB(A),值班室内声级由69dB(A)降至56dB(A);距机房10m远的医院和居民楼窗外1m处声级由78dB(A)降至46.5dB(A),获得显著治理效果。     

胶南水泥厂球磨机的噪声控制

山东胶南水泥厂现有三台φ1830×6400大型球磨机,采用通风隔声罩后,单机噪声级由103～105dB(A)降为85dB(A),三台球磨机同时运行时,车间内平均噪声级降为90dB(A),降噪效果明显。本文就球磨机的单机噪声特性及降噪设计简略地介绍,以供参考。     

凸版轮转印刷机噪声控制

在印刷业中,各生产工序采用的机器设备种类繁多,噪声各异.经调查,其中大部分印刷机辐射的噪声级在85～90dB(A)以下.唯有凸版轮转印刷机和纸型打版机辐射的噪声级较高,在印刷工人操作处的噪声级达96～105dB(A),远远超过《工业企业噪声卫生标准》要求.印刷飞墨的影响及通风降温等因素都给噪声治理带来一定的难度.     

降低1511G型织机噪声中试验研究与实践

在1511G型44inch织机单机噪声从97.9dB(A)降低到84.2dB(A)基础上,去年我们又在石家庄市东方红棉织厂对小车间20台由44inch改造的54inch宽幅织机进行扩大试验,将单机降噪的措施应用于20台织机上,并吊装平顶吸声板与设备的技术改造、节能措施相结合,使小车间的噪声级从原来98.6dB(A)降到90dB(A)以下,达到了我国卫生部,     

锅炉房噪声治理

一、概述 西安市新城区1989年被确定为全国噪声治理试点区。该区有153家噪声超标,长乐宫饭店为其中之一。该饭店锅炉房有2t锅炉一台,配备鼓、引风机各一台。运行时在鼓、引风机近场测量噪声分别为97dB(A)和109dB(A),操作环境恶劣。在指定噪声监测点测量(见图1),A点为65dB(A),B点为63dB(A),超出国家一类混合区噪声标准10dB(A)。严重影响周围居民的生活及饭店旅客的休息。     

上海卷烟厂第二空压站噪声治理

上海卷烟厂第二空压站(以下简称二空站),位于副厂房5楼,是提供全厂主生产车间气源的心脏车间.二空站,站房长36m、宽24.6m,高3.9m.站内设置SK-25型真空泵8台、EP-200型螺杆空气压缩机3台、SY-25型双吸水环式压缩机4台.经测定,二空站机房噪声级分布为85.3～94dB(A)控制室内平均噪声级为78dB(A).实测数据见表1.由于机房内噪声级多在90dB(A)以上,因此采取降噪治理.     

高频语抗噪声通讯系统的研究

详细叙述了高频语抗噪声通讯系统工作原理和研制思想。实验结果证明，该语音系统具有较强的抗噪声功能。高频语声级85、90、95dB(A)，分别对应环境噪声95、100、105dB(A)，语音可懂度达90％以上；高频语声级90dB(A)，舰船主机噪声105dB(A)的现场试验，结果也达到90％。实验显示，噪声环境下使用高频语通讯，佩戴耳塞的效果优于裸耳。该系统在语音信号、环境噪声比为-10至-15dB时语音可懂度达90％以上，突破了传统的语言传递遵循部位机理的信号环境噪声比必须为 5dB的论点。     

高速列车引起的环境噪声及声屏障测试分析

对武广客运专线上高速运行列车引起的环境噪声及声屏障降噪效果进行了实测,测得大量噪声数据.通过分析得到以下结论:高速列车的机车辐射噪声随列车速度的增大而增大;通过路基段时的辐射噪声为82.8～91.8 dB(A),通过桥梁段时为79.3～89.6 dB(A),随着桥梁和路基高度的逐渐增大,辐射噪声略有减小的趋势;噪声频率主要集中在低频段(f=40～80 Hz)和中频段(f=500～8 000 Hz),与桥梁区段相比,路基区段随频率的增加声能量衰减较为平缓.近期路基段铁路边界噪声值在60～65 dB(A),桥梁段为55～60dB(A);中期(2018年)边界噪声的预测噪声值较近期值有明显增大,最大值接近规范限值.路基声屏障降噪效果为6～8 dB(A),桥梁声屏障降噪效果为6～7 dB(A);声屏障越高降噪效果越明显,3.15 m高声屏障降噪效果较2.65 m高声屏障提升2 dB(A)左右.     

大型客车车内噪声的控制

本文以常州客车厂生产的CJ642B大型客车为对象,通过对车内主要噪声源的识别和噪声分布特性的测试,重点对发动机罩进行了合理的结构改进,同时对车内最高噪声分布区域——驾驶区进行了阻尼结构处理,在标准条件下,使该车车内最高噪声级由原来的86dB(A)降至75dB(A),取得显著效果。     

螺杆压缩机站的噪声控制

酒泉钢铁公司镜铁山矿空压站安装了4台瑞典生产的VR_9-566m~3/min大型螺杆压缩机,运转中产生很强的中高频噪声。在只开1台机组的情况下,一楼冷却器旁噪声高达117dB(A),二楼平台机组旁噪声级108dB(A)。经过一年多的噪声综合治理,包括吸声、隔声、通风等措施,一楼噪声由117dB(A)降为79dB(A),二楼平台由108dB(A)降为85(A)。     

窄带噪声掩蔽引起的豚鼠频率辨别阈的变化

本文采用调频法,以体重为300～500g听觉正常的成年豚鼠作为研究对象,研究其在不同声压级、不同中心频率的窄带噪声以及白噪声掩蔽下,所引起的频率辨别阈的变化。结果表明;一、当调频刺激器载波频率为1000pps时,85dB(A)以下的掩蔽声对豚鼠也△fr的影响,虽然是随掩蔽声级的增加而增加,但影响不大,P>0.05。但当掩蔽声级在90dB(A)以上时,对刺激器各载频250、500、1K,2K,4K等所产生△fr的影响都是非常显著的,P≤0.0001;二、用带为100HZ的窄带噪声及20—2000HZ的自噪声作为掩蔽噪声其声压级定在90dB(A),窄带噪声的中心频率选为500,1K、2K、…     

徐州韩桥矿东风井噪声的综合治理

徐州矿务局韩桥煤矿东风井建于1964年,该风井安装有二台2K-60-5NO.24轴流抽风机.经测定,风井噪声最大值为114dB(A),最高扰民噪声达87.1dB(A),超过二类混合区标准30dB(A)以上.多年来,风井噪声严重污染着周围的环境,影响了居民的工作、学习和休息.另外,电机房、风机房内噪声也很高,达96dB(A),值班人员难以忍受,反映强烈.     

城市轨道交通车内噪声特性及贡献率分析

以某城市轨道交通B型车为研究对象,通过现场实测分析不同速度条件下司机室内和客室内噪声时域变化规律和频谱特性。基于统计能量分析理论建立B型车车内噪声预测模型,通过实测结果对比验证模型的准确性,最后研究车体结构及轮轨噪声源对车内总声压级的贡献率。结果表明：所建立的车内噪声预测模型可以较为准确地预测城市轨道交通车内噪声,且计算效率高。列车速度从75 km/h增大到115 km/h,司机室内噪声增大3.9 dB(A)～5.2 dB(A),客室声压级增大3.6 dB(A)～5.2 dB(A);列车车速每增大10 km/h,司机室内声压级增大约1.36 dB(A),客室内声压级增大约0.9 dB(A)～1.0 dB(A);车内转向架上方测点声压级大于车厢中部噪声,差值为0.3 dB(A)～1.7 dB(A)。车内噪声源主要来自于轮轨噪声和车体底板声辐射,车体侧墙、车门和车窗对车内声压级的贡献整体较小。     

罗茨鼓风机房的噪声治理

一、概述北京灯泡三厂风机房(8.0×3.4×4.0m~3)内设置两台罗茨鼓风机,其技术规格为,风量 7m~3/min压力 3500mmH_2O功率 13kW机房的位置见图1.罗茨鼓风机的进气噪声高达105～135dB(A),机房内的噪声达108dB(A),即使在机房门口仍有98dB(A),甚至在距十数米远处厂传达室门口仍能明显地听到罗茨鼓风机的噪声(80dB(A)),严重地干扰厂区和机房内的生产,也对厂区南侧隔壁的育翔幼儿园有较大的影响(64dB(A),比标准值55dB(A)离出9dB(A),为此需要予以治理.     

高压水泵的噪声治理

一、概述 天津人民农药厂新建的泵房,噪声高达104dB(A),机房外5m处的噪声高达90dB(A)以上,直接影响值班人员的身心健康和周围的环境。为此,我厂接受委托对其进行了治理。 泵房为钢筋混凝土建筑,长宽高分别为10×5×3.5m。内装两台6S6单级双吸式水泵,所配电机为J02-91-2,功率为55kW,转速为2950r/min,经测定泵房噪声为104dB(A),其频谱如图1所示。     

跨音速风洞低噪声控制阀的试验研究

本文介绍了控制阀噪声的产生以及降低控制阀噪声的方法.为了研究控制阀噪声.设计了一套专门的试验设备.试验研究表明:采用均匀分布的多小孔喷射的低噪声阀门以及在风洞稳定段安装双层微穿孔板消声器,能使进入喷管段的气流噪声降至140dB(A)以下,从而使风洞噪声水平达到规定的指标.     

一种圆筒状污水泵站降噪工程设计

一种圆筒状结构城市污水泵站设备运行噪声高达90dB(A),对临近居民楼产生噪声污染。对圆筒状建筑结构特点与声源进行了分析,确定水泵运行噪声与室内混响噪声影响较大,采取了室内吸声与设备隔振等综合性降噪措施。通过吸声降噪与隔振设计,确定了泵房降噪工程方案与材料参数,并与现场试验测试数据进行了对比分析。结果表明,泵房室内工作台位置降噪量达17.6 dB(A),水泵1米处降噪量达6.8dB(A),厂界噪声满足1类声环境功能区噪声限值要求,获得了预期工程效果。     

电站方舱降噪设计

介绍一种电站方舱的降噪设计。根据降噪要求、方舱舱体大小、发电机组特性,重点进行了进排风道降噪和排烟降噪设计,既保证了机组的正常运行,又有效地解决了噪声问题。试验结果表明：本电站方舱噪声由原来的108 dB（A）降至75dB（A）以下,达到设计要求。     

拖拉机变速箱的噪声分析和降噪研究

降低拖拉机噪声是保护环境和改善驾驶员劳动条件的重要措施之一.为此目的,我们接受生产厂的委托,对主要几种国产拖拉机进行研究,以达到降低噪声的要求.就目前的产品而言,拖拉机的发动机和底盘部份是噪声量级大致相当的两个主要噪声源.以东风-50拖拉机为例,空车行驶时,在驾驶员耳旁总噪声级约为90～91dB(A),而发动机噪声、底盘噪声各为87dB(A)左右,