海上单桩风机桩基及整机振动测试和分析

盐城市某海上风电项目中所安装的100台4 MW风电机组,全部采用大直径无过渡段法兰单桩设计,为了解单桩基础及吊装完成的风机在海洋环境下的实际振动情况,对比风机吊装前后振动的差异,对4台单桩基础进行振动速度测试,通过对振动数据自功率谱平均分析,获取海洋环境中单桩基础的振动频率,另外对风场内吊装完成的1台风力发电机在相同位置处进行振动测试和分析,发现无论是桩基还是整机水平向振动强度都是竖直向振动强度的10倍至20倍,对比吊装前后测试数据可知风力发电塔在吊装后固有频率降低,风机桩基主要振动频率受环境耦合因素影响较大,但风机塔吊装完成后,振动响应主要集中在风机固有频率处。研究结果可为此类风机施工过程中桩基振动检验、海上风机的振动监测和故障诊断提供参考,也丰富了海洋环境中风机振动的研究资料。     

隔振降噪技术的应用

我厂引进项目中的丫型挤出机,安装在四层楼面上.附属的两台高压离心风机,单机运转时,电动机及风机进气口的一米噪声级分别为95和100分贝(A).风机振动直接波及三楼,噪声级也为72分贝(A),使得整个四层楼面处于噪声振动之中.为解决这个     

离心式通风机两类侧板结构的振动对比

侧板作为暖通空调用离心式通风机的主要组成部件,其结构对风机的振动会产生直接影响。在保证风机压力-流量和轴功率-流量性能偏差均不超过2%的前提下,对2类侧板结构进行静态结构分析和振动检测的综合对比,确定侧板结构对风机振动的影响程度。结果表明,安装2类侧板的风机在转速1 800 r/min且刚性支撑状态下,轴承位最大振动速度均满足JB/T 8689—2014《通风机振动检测及其限值》的要求;采用薄板压筋型侧板风机的振动速度较采用厚板平面型侧板风机平均增大15%左右。     

预制桥墩体系抗震性能研究进展:新材料、新理念、新应用

预制桥墩体系具有快速施工优势,在非震区、低烈度区中已得到较广泛应用,但因对其抗震性能缺乏充分认识,导致预制桥墩体系在中高烈度区的应用受到限制。该文根据抗震性能的不同,将预制桥墩体系分为“等同现浇”和“非等同现浇”两类,其中“等同现浇”预制桥墩又按照连接形式的不同分为套筒灌浆连接、波纹管灌浆连接、预留槽孔的灌浆连接、承插式连接、现浇湿接缝连接;“非等同现浇”预制桥墩按照有无专门耗能装置可分为两类;系统梳理了每种类型预制桥墩抗震性能的研究现状及典型工程应用。该文重点报道了超高性能混凝土、纤维增强复合材料和形状记忆合金3种高性能材料用于提高预制桥墩抗震性能的研究现状,指出了3种高性能材料用于预制桥墩体系中的合理方式。该文总结出将韧性抗震理念融入预制桥墩体系的两种方法:外置可更换耗能装置和内置机械连接的耗能钢筋,并对采用这两种方法的预制桥墩抗震性能研究现状进行了介绍。基于对预制桥墩体系抗震性能研究成果的整理,作者介绍了预制桥墩体系在更高抗震需求、更高刚度需求、更高使用寿命需求、更高环境保护需求4类桥梁中的应用前景,并指出了这些新应用可能带来的新课题。     

冲击机械应用橡胶隔振垫的隔振效果预报

冲床,制钉机等以冲击力为主的机器是使楼板,地坪等产生强烈振动的振源,这种振动会导致操作者疲劳,降低工作效率,并影响周围环境的安宁。 冲床,锻床等机器在工作时产生巨大的垂向冲压力(约100～200次/分),而制钉机则产生以纵向为主的冲击力(约500次/分)。 减少这类机器振动对环境的影响之措施是按装弹性元件,它有两种方式: 1.先将机器安装在机座上(惰性块),再在机座与支承结构之间放置弹性元件。这种方法可以降低机器重心,增加其质量,有利于机器的稳定性,通常可以采用较大的静态     

基于压重块型TMD的大跨度斜拉桥减震控制

调谐质量阻尼器(TMD)能对大跨度桥梁振动进行有效控制,但安装TMD所带来的附加荷载将显著增加主梁的静载挠度,极大地抑制了TMD桥梁减振中的广泛应用。为此,提出了一种基于压重块型TMD的大跨度斜拉桥减震控制方法,该法针对大跨度斜拉桥的结构特点,将边跨的压重块设计并改装成压重块型TMD,以控制主梁的竖向振动。以边跨配置了压重块、主跨为1088m的苏通大桥参照,分别设计了有辅助墩和无辅助墩的两种大跨度斜拉桥,并对比分析了采用压重块型TMD前后大桥关键截面的地震响应。研究结果表明:在大跨桥梁无辅助墩时,压重块型TMD能在保持传统压重块功能的同时,显著降低结构的振动响应,减震率最高可达21%;而在设辅助墩时,压重块型TMD的减震率相对较低,最大值不足10%。     

现浇柱预制梁框架单调静力性能试验与内力计算方法研究

通过一榀1#x02236;4平面框架的单调静力荷载试验,对六层两跨现浇柱预制梁框架的破坏形态、破坏机制、位移延性等进行了较为系统的研究。研究表明:现浇柱预制梁框架实现了预期的混合破坏机制,试验过程中在梁端首先出现塑性铰,在二、三层梁端出现多个塑性铰后柱端出现塑性铰;试件受力全过程中节点核心区箍筋始终处于弹性阶段;框架整体位移延性为6.3;试验框架实现了预期的#x0201c;强柱弱梁#x0201d;、#x0201c;强节点#x0201d;等设计目标,这表明参照现行混凝土框架抗震设计方法进行现浇柱预制梁框架设计是可行的。基于MIDAS软件对考虑预制混凝土梁截面刚度折减以及考虑节点刚度折减的、预制混凝土框架内力计算方法进行了研究,并提出了有关建议。     

应用试验模态分析对风机进行减振降噪

前言 本文以CLQ—30船用离心风机为样机,介绍应用试验模态分析技术,对风机的机壳进行模态分析,进行动态特性优化,并采取合理的降低风机振动和噪声的方法,从而获得了一台低振动、低噪声的新样机。     

5CⅡ型空压机一级振动大的原因分析及处理

针对5CⅡ型离心空压机运行过程中一级振动大的现象,分析了入口蝶阀的开度及入口蝶阀的安装位置对机组一级振动的影响,并通过移动入口蝶阀的安装位置,从根本上消除了空压机一级振动大的安全隐患。简介5CⅡ型空压机的流程和控制模式,介绍具体运行参数和原因分析过程,阐述采取的改进措施及效果。     

不同工况下离心风机振动变化规律试验研究

针对船用离心风机存在多工况运行特点,为研究工况变化对船用离心风机振动的影响,以某型离心风机为研究对象,搭建满足其工况变化及振动测试要求的试验台架。首先对离心风机主要激励特性的产生机理及对应的特征频率进行分析,然后从试验角度分析工况变化对离心风机振动影响的规律。从分析结果可以看出,风机振动实测值总体变化趋势与经验公式计算值趋势基本一致,验证了转速-振动、流量-振动关系经验公式;流量变化对离心风机振动、噪声影响比较明显,对叶频的影响最为突出;离心风机存在一个振动最佳运行工况,在此工况下风机振动、噪声均为最佳状态。在风机设计过程中,应当考虑将设计工况选择在此振动最佳工况附近,对船用风机设计有一定的参考价值。     

大型冷库振动诊断与减振处理

大连湾新建一座大型冷库,在试车中发现二、三楼楼板及管道振动较大,人在地板上有强振感觉、多排管道发出较大振动响声,无法按期投产使用,为此,对该冷库进行现场实验、振动计算、提出减振措施并应用于工程上。一大型冷库结构概述该冷库为五层无梁楼盖框架体系。长51米,宽48米,高25.6米,柱子为55×55mm~2,柱网距为6×6m~2。楼板为水泥砂浆、软木层油毡纸及50mm厚的现浇混凝土板,φ6钢筋组成的,480mm厚。二楼冷库间共七跨,自第三跨至七跨,每跨有20台风机坐落在工字钢组成的钢架上。风机上沿有钢杆与顶棚预埋铁用螺丝连接。风机转速为1450转/分,电机功率为5.5千瓦。钢架有三     

不同轴压比下叠合板式剪力墙结构抗震性能分析

叠合板式剪力墙结构是一种新型的装配式结构,它吸收了现浇混凝土结构与预制混凝土结构的优点,已经在国内中低层建筑中推广应用。目前的研究只是针对低轴压比下的抗震性能,将其推广应用于高层建筑中必然要开展高轴压比下抗震性能的研究。首先从理论上推导了在高轴压比下叠合板式剪力墙的极限承载力,结果表明叠合板式剪力墙由于预制层中混凝土强度等级高于现浇层的混凝土,在高轴压比下叠合剪力墙的极限承载力达到甚至超过了现浇整体剪力墙。基于OpenSEES采用两种不同模型对叠合板式剪力墙在不同轴压比下的受力性能进行模拟。第一种是多垂直杆单元模型,第二种是模型是纤维截面模型。模拟结果验证了理论推导的正确性,边缘构件预制的叠合剪力墙的极限承载力在高轴压比下要高于边缘构件现浇的叠合剪力墙,而且边缘构件预制的叠合剪力墙施工更加方便。因此预制边缘构件的叠合剪力墙推广价值更大。     

JP75型架桥机预制箱梁悬拼施工技术

厄瓜多尔瓜亚基尔市巴巴奥约河国家联合大桥混凝土预制箱梁安装所采用的设备为一种新型双向式对称悬拼架桥机，本文介绍JP75m／130t型架桥机在此工程应用的工程概况、设计理念、技术性能、结构原理和作业流程，阐述了箱粱0号块定位、中边跨悬拼安装施工工艺，为类似工程提供一些经验。     

外壳预制核心现浇装配式T型钢筋混凝土节点抗震性能试验研究

该文以研究外壳核心现浇预制装配式钢筋混凝土T型边节点的抗震性能为目的,制作一个新型装配式边节点和一个现浇边节点,开展两个T型节点抗震性能的低周反复试验,考察并分析比较采用两种不同施工方法的T型边节点的破坏形态、滞回特性、位移延性、能量耗散、刚度退化等抗震性能,研究表明新型装配式T型节点与RC现浇T型节点相似,具有良好的整体性和抗震性能,可以满足RC框架结构的抗震设计要求。     

四边简支钢筋桁架混凝土叠合板抗火性能试验研究

钢筋桁架混凝土叠合楼板由预制混凝土底板、钢筋桁架及现浇混凝土后浇层组成。预制板块间设置混凝土现浇带,受力钢筋在现浇带处搭接连接,形成整体楼板。通过4块四边简支钢筋桁架混凝土叠合板抗火试验,研究了叠合板在火和荷载耦合作用下的火灾行为,试验中考虑了不同后浇叠合层厚度和不同预制板拼装方式。结果表明:钢筋桁架混凝土叠合板在高温-荷载耦合作用下,预制底板与叠合层未产生明显脱离现象,火灾时叠合板仍具有较好的整体工作性能;板上表面沿现浇带与预制板结合面及钢筋桁架将产生纵向裂缝,最终结合面形成贯通裂缝,楼板被烧穿达到耐火极限,试验板的耐火极限均达到3 h;火灾时现浇板带板底混凝土爆裂严重,现浇带处采用搭接方式连接的钢筋外露,失去作用,双向板受力机理发生变化,形成由预制板和现浇带组成的沿预制板跨方向的单向板带,承载力大幅降低,火灾时板的剩余承载力宜按单向板计算;后浇层厚度小,预制板宽大、拼缝少,耐火极限短;钢筋桁架对保证火灾时叠合层与预制层共同工作起到关键作用。     

高速风机振动分析和转子动平衡

某厂#2机组安装后试运行时风机轴振动就偏大,动平衡经过多次配重轴振动都不能降低到理想值.主要原因是风机转子制造时中间部位存在较大的质量偏心,而所加平衡重量在转子两端平衡孔内,工作转速下转子呈现出多阶振型叠加的复杂振型.按照挠性转子振型平衡理论,现场在只有两个加重面的条件下,不可能平衡二阶以上振型,风机轴振动就很难同时达到优良水平.     

多孔铝合金的铸造工艺研究

采用加压铸造工艺，制备出了多孔铝合金。系统地研究了预制块的制备工艺过程及影响因素。利用所制备的预制块，研究了多孔铝合金的加压铸造工艺。研究表明，预制块孔隙大小及其初始温度、金属液浇注温度、外加压力等影响了金属液在预制块中的充型长度。采用合理的工艺，就可以获得大尺寸的多孔制品。     

外转子风机轴向振动及故障机理研究

针对国内第一条低速磁浮辅助变流器外转子风机短期失效问题,建立了风机轴向振动弹性基础双质量振子系统动力学模型,并推导了系统位移频响的解析解,结合线路运行振动试验、风机装车频响测试、实验室台架安装变频运行试验及频响测试,揭示了该外转子风机出现早期异音、卡阻故障表象的机理为:风机第4阶电磁激振力波及电流谐波激励与其定、转子轴...     

基于模态动力学的离心风机振动特性数值研究

采用数值方法研究离心风机在流体激励力和叶轮离心力共同作用下的结构响应。离心风机在运行过程中的振动主要由流体激励力和叶轮离心力引起,传统的分析方法很难准确地模拟和预测这种流固耦合振动。首先模拟离心风机内部三维非定常流场,然后将流场分析得出的流体激励力施加到风机叶轮上,采用模态动力学方法对离心风机进行振动响应计算。研究叶片数和前盘厚度两种结构参数对离心风机振动特性的影响。结果表明,存在最佳的叶片数和前盘厚度值,使得离心风机达到较好的减振效果;增加前盘厚度有利于提高叶轮强度,但是随着前盘厚度的增加,系统振动越来越强烈,因此在叶轮设计时应充分考虑叶轮强度以及风机整机振动性能以确定最佳叶轮结构。     

磁浮车辆辅助变流器的风机轴承振动失效分析

针对磁浮列车辅助变流器的外转子风机轴承短期内失效问题,首先开展风机装车线路运行和台架安装变频运行的振动测试和频响测试,结合外转子风机双质量振子系统的分析,揭示风机轴承过度磨损故障的原因为耦合共振,耦合共振是由风机4 倍电磁激振力波及4 倍电流谐波激励与其定转子同向运动轴向振动模态产生的。然后提出基于故障振动形态和实测载荷谱归纳方法的故障复现试验方案,并在振动台上成功复现故障。最后给出调整波形弹片的刚度、优化辅助变流器电源谐波电流和适当提高风机转速的整改方案。研究成果可为类似结构的故障定位、分析和复现提供理论指导。