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一、绪 言 在众多的环境噪声中,内燃机是主要的噪声源之一。由于内燃机的用途十分广泛,因此控制噪声的方法也应根据具体情况而定。在很多情况下,内燃机是固定在厂房或实验室内使用的,此时,内燃机的排气噪声常常对周围环境影响很大,尤其是当附近有居民,教室或办公楼的情况下,排气噪声的控制更显得十分重要。 相似文献
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柴油机低频排气噪声规律分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对柴油机(4-85)低频排气噪声,对其产生机理、规律及其影响因素等作了理论计算、分析及实验。对低频排气噪声信号进行频域分析后可知,其主要由一系列离散的谐波组成,是以柴油机点火频率为基频的一种类周期性噪声,有可能应用有源噪声控制技术。 相似文献
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针对柴油机敢噪声的特点,建立了波形合成宽带同频谐波自适应消声模型;对柴油机的排气噪声进行了有源噪声的初步设计;参考柴油机实际工况,利用高速信号处理芯片TMS320C25的汇编语言进行了编程及调试;设计并进行了模拟试验,分析了试验情况,得出了结论。 相似文献
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对四冲程柴油机(4-85)的排气噪声的机理和特性进行了研究;利用波形合成的原理,控制高速信号处理芯片TMS320C25合成次级声源的声波,可以实现宽带消声。对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计。 相似文献
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本文介绍一种对传统的柴油机排气消声器的改进结构,利用缓冲室降低脉动噪声,采用斜式隔板结构改善消声频谱,采用耐高温保温陶瓷纤维增加阻尼吸声,采用双通道并联结构降低排气阻力,试验消声器采用拼装结构,有利于用较低的成本选择较好的声学元件。提出消声器功率损失比和比油耗之间不存在完全的线性关系,建议将比油耗作为内燃机排气消声器的一个独立评价量。提出消声器与热反应器相结合的设想,为设计净化消声器探讨了新的途径。设计消声器容积比4.8,消声量28.3dB(A),功率损失比1.93%,其性能优于国内同类产品。 相似文献
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能源是国民经济的基础,能源作为最基本的资源,制约着整个国民经济的发展,钻井柴油机排烟温度一般在350℃以上,烟品高,具有很高的回收利用价值。本文首先分析了钻井柴油机排气余热回收利用装置,其次,从社会效益分析和经济效益分析两方面探讨了钻井柴油机排气余热回收装置效益,具有一定的参考价值。 相似文献
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柴油机作为人们日常生活和生产中的主要动力源,同时成为造成环境噪声污染的主要根源之一。柴油机噪声的主要成分是排气噪声,一般均采用排气消声器来消减之。可以说,消声器设计得是否合理直接关系到柴油机噪声能否控制在允许的水平上。因此消声器的设计一直是人们关注和研究的问题。消声器一般可分为阻性、抗性和阻抗复合型三大类。其中抗性消声器又可细分为扩张式、共振式和干涉式等几种结构形式,但实际应用中多是采用几种结构形式的结合,这导致了消声器的多样化,也为设计者和使用者提供了较大的选择余地。消声器的气动性能及声学性能… 相似文献
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一、前言 排气噪声是柴油机的主要噪声源之一,在柴油机排气噪声中占主要地位的是空气动力性噪声,包括排气气流在排气系统内部的不稳定流动产生的空气动力性噪声和在排气管口附近的紊流扩散产生的空气动力性噪声。由于排气阀处排气流速远大于排气管道中以及排气管口处的气流速度,柴油机的排气噪声又以排气阀附近区域产生的空气动力性噪声为主。因此, 相似文献
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针对柴油机排气噪声设计了一套有源消声系统,并对高速数字信号处理芯片为基础的控制单元进行了仿真试验,该系统采用了转速信号作为次级声源输入,并以自适应同源谐波滤波为控制模型,保证了系统的有效性和稳定性,仿真结果表明,本系统有很好的消声效果。 相似文献
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柴油机排气呈黑色是由于燃油燃烧不完全引起的,通过全面的分析,找出出现问题的具体原因,提出解决的办法和运行中应注意的问题。 相似文献
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排气烟度是反映柴油机实际工作质量的一项重要指标,不同的测量条件、操作人员操作有误或者不规范以及其他因素将直接影响排气烟度的准确性。结合自己的实际工作对影响柴油机排气烟度测量准确性的几个因素进行分析,并提出了解决办法,与同行们共同商榷。 相似文献
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针对柴油机低频排气噪声的频率与强度很难准确地用理论计算等困难,试验研究了柴油机排气管内低频排气噪声信号与排气管壁上振动信号的相互关系。结果表明,低频范围内,振动信号与噪声信号几乎呈现周期性的安全相干,在相干频率处振动信号能反映排气噪声的类周期性。 相似文献
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极性互相关法测柴油机排气流量 总被引:4,自引:0,他引:4
对柴油机排气温度脉动信号进行极性相关方法处理,得出相关流量,与毕管流量计相比较,该方法具有帝时性强,简单可靠,易于在微机和单片机上实现等特点。 相似文献
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石油钻井作业产生的噪声污染严重影响了人们生活,污染了环境。本文主要通过对油气田钻井柴油机噪声的分析,制定几种针对噪声的控制措施,供大家参考。 相似文献