经济型数控车床的快速对刀

数控机床在使用中,由于编程与加工的要求,切削刀具要有一个基准点,调试时刀尖要对在基准点上。经济型数控机床因为没有刀尖位置显示装置和刀尖补偿装置,使用中一般采用目测、卡尺测量与试切工件相结合对刀,费时费力,准确性差。方便实用的是改革刀具。由于可转位机夹硬质合金刀具耐磨,刀头与刀杆一致性好,换刀方便,因此采用机夹可转位硬质合金刀作为简易数控机床的切削刀具。为了迅速准确对刀,我们在实际使用中对机夹刀杆作了一点改进。在刀杆上铣出定位面与定位槽,将此刀杆靠在刀架上作为加工时的高度、纵向与横向的粗定位基准。在铣定位面时,首先保证刀尖与车床回转中心等高。综合加工工件外径、刀杆强度与换刀必要空间,选取适当的刀尖相对刀架定位面的横向尺     

CBN车刀前刀面微沟槽结构磨削及其对干切削温度的影响

车刀前刀面的微沟槽结构可以改善切削性能,但是,超硬的CBN车刀表面微加工极为困难。因此,提出采用微磨削技术在CBN前刀面加工出深度为54μm的微沟槽结构,可实现钢的干切削。采用金属基的#600金刚石砂轮V形尖端沿着与切削刃成不同夹角方向在CBN车刀的前刀面上加工出微沟槽结构;通过升温试验分析前刀面温度与车刀尖端温度的相关性;对45钢进行干切削试验,研究微沟槽结构特征和切削条件对干切削温度的影响。结果表明,CBN车刀前刀面可被加工出规则和光滑的微沟槽结构。平行微沟槽结构和倾斜微沟槽结构比垂直微沟槽有更快的排热速度,可起到散热作用。前刀面的温度与车刀尖端的温度有极好的相关性,所以它可用于预测干切削的刀尖温度。可以证明,平行微沟槽结构车刀可以比传统平面车刀降低干切削温度约18%。但是,垂直和倾斜微沟槽结构车刀会产生更大的干切削温度,这是因为它们的微沟槽结构改变了切削刃的形状,造成刀具磨损。在较大切除率的干切削中,平行微沟槽结构CBN车刀能够更大幅度地降低刀尖的切削温度,造成非常小的刀具磨损。.     

可磨式机夹硬质合金铣槽刀的设计

主要阐述了机械加工中刀具因素给生产带来的困扰,如经常会遇到加工一些带沟槽的零件,使用常规刀具加工零件,生产效率低、产品质量难保证、刀具易损坏且修复困难、浪费严重。而新型可磨式机夹硬质舍金铣槽刀的设计与制作,解决了加工中的难题。当刀齿磨后,可将刀齿取下修磨刀刃,用自制的对刀仪校对刀齿刀尖,重新把刀齿安装在刀柄上加工。这种新型铣沟槽刀可在普通铣床或数控铣床上使用,可铣沟槽、平面和端面,可机外对刀,减少占机时间,操作简便,结构简单,工效高,成本低。实践证明,新型可磨式机夹硬质合金铣槽刀能满足加工需求。     

车床简易多用刀杆

在车床加工中,由于工件的加工工序多,当转换刀架上的刀还不能满足生产需要时,使用本简易多用刀杆,较为方便。此刀杆可根据不同需要更换车刀,只要松开内六角螺钉,把车刀放入偏心的槽中,旋紧内六角螺钉后,就可加工内、外螺纹,精镗内孔,车削外圆与端面等。刀片面与刀杆的中心线保持一致,同时还可旋转角度。使用该刀杆可节省辅助时间,提     

车床组合刀具

这种刀具(图1)可用以加工外圆、切槽、端面、例角、切断、钻孔、攻丝和套扣等多道工序,解决了生产关键,提高了生产效率。使用时将组合刀具装夹在普通车床的四方刀架上,外刀杆1和内刀杆24可装夹四把车刀,供加工外圆、端面和切断等用。如需钻孔时,可将四方刀     

数控车刀刀尖位置精度的分析计算

所谓数控车刀实际上就是能够适应数控车床或车削加工中心自动切削加工，特别是能适应数控车削加工中心车刀刀尖运行轨迹多变的情况的可转位车刀。这种刀具的断屑性能和刀片定位夹紧的可靠性应比普通车床上使用的可转位车刀要高，当一个刀尖用钝后需要转位或更换新的刀片时，刀尖的重复位置精度能否保证车削加工精度的要求至关重要。一、问题的提出如前所述，数控车刀刀片用钝后，需要转位或更换新的刀片，这就需要分析计算刀尖的重复位置精度能否保证在刀片转位或更换新刀片后不经调整机床，也不采用机外对刀，而直接开机再继续加工，就能达…     

和图法分析刀尖安装方向对产品轮廓的影响

数控车床都是针对车刀上固定不变的理想刀位点进行编程 ,但车刀在实际切削过程中 ,切削点是在刀尖圆弧上变化 ,因此造成过切或欠切。过切或欠切量随程序圆弧 ,刀尖圆弧半径、刀尖的安装方向变化。其中刀尖安装方向由刀尖圆弧圆心Ｏ到理想刀位点Ａ有 8种 (见图 1)。下面用作图法分图 1　刀尖圆弧圆心与理　　　想刀位点的关系　析在加工圆弧时 ,刀尖安装方向对产品轮廓的影响。　　一、车刀的切削过程由于数控车床是通过控制Ｘ轴、Ｚ轴两丝杠来控制整个刀具在平面内运动 ,其执行的程序是对理想刀位点Ａ编制的。当刀具上的Ａ点以Ｏ为圆心 ,Ｒ…     

刀具几何形状对数控车加工球面的影响

数控车床是一种高效自动化机床,而对其加工精度的要求也相应地提高了,所以,与普通机床相比,有些问题就很突出了。如刀具形状、一刀具定位、刀具磨损等等。这些问题一般是属于工艺性质的,但如不予解决,则即使数控系统工作得很精确,亦很难得到好的加工精度。 下面就车刀刀尖几何形状对加工精度的影响,谈谈我们的看法。 实际上,车刀刀尖不可能是一个绝对的几何点,而且,为了保证得到一定的加工光洁度,常磨成略带圆角。这在切削直线时,由于刀尖刃面上的切削点位置在切削过程中保持不变,如不考虑磨损,可以认为刀尖几何形状对切削精度没有影响,切削…     

简易数控车床的编程和对刀方法

一、概述对于一个零件的加工，往往需要多把刀具参与切削，而每把刀具在转到切削方位时，其刀尖所处的位置一般是不相同的，而数控编程则需要知道每把刀具刀尖所处的实际位置。为了方便编程，传统的绝对尺寸编程方法一般并不考虑每把刀开始时刀尖所处的实际位置，解决各把刀具在切削位置刀尖位置不同的办法是系统专门设置了刀补功能，在％0号程序中设置各把刀具刀尖位置的补偿值，换刀后，在执行加工程序之前先走刀补值，使各把刀具的刀尖位置处于同一点，这一点称为刀具的参考点。举个例子，1号刀刀尖的位置如图1所示，O点为编程时设定的…     

浅谈数控车床的刀具补偿功能

刀具半径补偿是比较难以理解和使用的一个指令。使用该指令可以很容易根据刀具半径补偿的原理消除机床报警和产品过切或切不到的情况,给编程和加工带来很大的方便。2刀尖半径和假想刀尖的概念（1）刀尖半径：即是车刀刀尖部分为一圆弧构成假想圆的半径值,一般车刀均有刀尖半径,用于车削外径或端面时刀尖圆弧大小并不起作用,但用于倒角或锥面、圆弧时,则会影响精度,因此在编制数控车削程序时,必须给予考虑。     

经济型数控车床的简易快速对刀法

经济型数控车床大多是开环控制,每当刀具磨损或损坏时,需重新寻找刀具的起始点,这对提高生产效率有着很大影响。现介绍两种简易快速对刀法: 一、可调模块对刀法制作一可调对刀模块,用以调对新装刀具的起始点,(内、外圆刀均适用)见图a、图b。具体方法是:先将可调对刀模块固定在刀架上,使其A面及B面与刀架靠紧,拧紧固定螺钉5。再把刀具装上,使调对的刀尖与刀模重合,拧紧刀架上的固紧螺钉,然后将对刀模块卸下,就可编制程序加工零件。每次只需2～3分钟。     

弹性槽机夹可重磨车刀

为了机夹可转位、可重磨刀具的推广应用,笔者设计了一套结构简单,制造容易,夹紧可靠。使用方便,且刀片利用率高的弹性槽夹紧结构的重磨机夹车刀组。经多年的生产使用,取得了比较好的切削加工效果。介绍如下。一、外圆车刀与端面车刀 1.外圆车刀结构如图1、2所示,主偏角Kr有93°,75°,45°三种。刀具由刀杆1,刀片2,紧固螺钉3,微调螺钉4组成。采用螺钉3夹紧,使刀杆1的弹性槽变形,然后把刀片2夹紧在刀杆1的定位槽     

数控车加工起刀点定位的参数程序设计

采用同一基准定位方法安装车刀,刀架上的所有外圆车刀的刀尖(包括切槽刀)定位参考点,要选择安装在尾座上顶尖的尖端处,起刀点(G92点)用专用定位程序来定位,简化了对刀操作。     

自锁粘结车刀的制造及使用

自锁粘结车刀是用胶结剂将刀片粘结在刀杆上的一种新型刀具。它既能保持刀片原有性能,又可根据不同加工需要,制造、刃磨成各种角度。实践证明,自锁粘结刀制造简单、成本低。近年来,我们对自锁粘结车刀的刀杆结构、粘结工艺、刃磨及使用等进行了研究,并取得了初步成果,现介绍如下。刀杆结构车刀刀片与刀杆的固定,焊接刀是靠铜焊,机夹刀是靠机械夹紧,而自锁粘结刀是靠胶粘剂粘结。但如完全靠现有市场上提供的无机胶粘剂的粘结力是不够的,还要有一定的自锁力。为此,我们分析了外圆车刀在切削加工时的受力情况,将刀杆头上固定刀片     

车床上调中心高的两个办法

在车床上加工工件,由于更换刀具,或刀具使用磨损修磨后重新安装,都应该把刀尖调整到主轴轴线的高度上。通常的办法是在刀杆下加上或减去几个垫片,有的时候恰恰连一个垫片都没加,刀尖已经超过了中心高。这时不得不重新修磨刀尖或把刀杆下面铣 一去一点。总之比较 麻烦。并且垫片的 厚度也不易控制到 正好所需的高度 上。下面介绍两种 简单的调整办法:如图1所示将刀排体的下夹持平面加工成一大的圆弧,再加上一个具有同样圆弧的R垫片。由于R垫片的作用可以把刀尖调整至需要的中心高,在某些场合亦起着改变刀尖前后角的作用。 另一办法如 图2所…     

车刀装夹高度的找正装置

在车削加工中,经常需要使车刀的刀尖稍低于工件旋转中心或者车刀刀尖和工件旋转中心等高。如果刀尖高于工件的旋转中心,那么加工出的零件就满足不了精度要求,零件几何形状变形或者粗糙度差,而且容易使刀具损坏。     

推广经济型数控系统的两个工艺性问题

在推广经济型数控车床中遇到了两个工艺性问题,现探讨如下: 一“对刀”问题 用数控车床加工时,为了保证得到零件要求的尺寸和形状,必须先将刀具的对刀点(刀尖)准确定位在程序原点上,这就称之“对刀”。现有的一些系统,多数均属于增量坐标方式的浮动原点系统,没有原点设置机能。 目前采用的一些“对刀”方法(如用对刀显微镜“对刀”等),由于没有考虑刀具安装位置变化、加工中工艺系统的变形和机械传动间隙等因素,造成的误差,降低了“对刀”精度。必须作多次试切修正,改变程序,显得比较繁琐。 我们采用的“试切对刀法”,可以消除上述各因素所…     

国外书刊摘要

为了在立式车床上获得大尺寸工件坯料的试样,前苏联某厂研制出一种附图所示的新型装配式沟槽车刀(发明证1426701,1500437),可用它在坯件上切出深度大于50mm的环槽。众所周知,切深槽时须保证排屑顺利,不允许形成碎断切屑,不然切屑将集聚在沟槽内而导致刀具损坏或使工件产生废品. 该车刀是由刀杆本体1、螺钉2、硬质合金切削刀片4和接合销钉5组成。刀片采用专门的模具压制和烧结而成,这样可使刀片刃磨时的余量较小。为使刀片能可靠地固定在刀杆的刀槽上,在刀片内作出了一个对其安装底面配置成一定角度的圆柱形(见图a).车刀装配时,只需先将刀片放置在刀杆倾斜的刀槽上,然后转动螺钉2,将其前端的球头3引入刀片的孔中,     

巧制机夹切断刀

在设备检修过程中,经常遇到加工带有卡簧沟槽的轴类零件,沟槽宽度很窄,要求尺寸比较严格,加工量又不大,故一般采用切断刀加工。由于切断刀各角度的要求较高、刃磨不好掌握。为此,我们利用报废的锯片铣刀,改制成一种机卡切断车刀。刀杆可根据需要安装厚度为0.5～4.5mm不同规     

节约硬质合金的方法

目前所使用的车刀大部分都是硬质合金的,如何有效地利用硬质合金,是一项很重要的工作。在机械加工车间用得最广的有这几种:1)平面偏刀;2)外圆偏刀;3)主偏角为90°的外圆偏刀;4)弯头车刀。过去都是把硬质合金平焊在刀杆上,刀片的利用率很低;以后我们改进了方法,把刀片横焊在刀杆上。图1中的甲、乙、丙、丁、是改进前的车刀;图2中的甲、乙、丙、丁是改进后的车刀。改进后的优