催化油浆重芳烃抽提工艺技术探讨

油浆中多环芳烃无二次裂化能力，只能生成焦碳、采用抽提方法将油浆中多珏芳烃抽提出来，得到纯度很高的重芳烃，可以开发其它用途，而抽余测由是催化裂化较好的原料。     

催化油浆的化工利用问题及对策

介绍了催化油浆抽提工艺的流程及特点，对原料及产品市场作出预测，从广州石化催化油浆的生产情况，对催化裂化油浆深加工项目的可行性进行了探讨，提出了加工方案：将催化油浆经冷热分离，优质蜡油做催化回炼油，剩余部分的重质芳烃油、芳基沥青可应用于化工市场，并对项目竞争力进行了分析。     

陶瓷膜技术净化催化油浆的工业应用

催化油浆的有效利用一直是炼化企业的一大难题。将催化油浆送至焦化装置掺炼已成为普遍做法。随着低硫重质船用燃料油需求增加,为降低低硫重质船用燃料油的调合成本,中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司新建一套200 kt/a催化油浆脱固设施,采用无机陶瓷膜过滤技术净化催化油浆。净化后的油浆可根据硫含量直接调合低硫重质船用燃料油或送至沸腾床渣油加氢装置,浓缩油浆送至焦化装置,无机陶瓷膜过滤技术成功应用于工业实践中。     

催化油浆利用及其工艺

催化油浆一般含有５０％以上的多环芳烃,氢含量少,在催化裂化装置中循环大部分生成焦碳和气体,因此,重油催化裂化装置都会外甩一定量的油浆。本文综述了催化裂化外甩油浆的出路和利用,从加工油浆的催化裂化组合工艺,油浆的综合利用作了简述,并对九江石化总厂催化油浆的出路提出了的看法。     

催化裂化油浆作为针状焦原料的应用性分析

针对催化裂化油浆的高值化应用出路,评价了中国石油化工股份有限公司(中国石化)40套催化裂化装置的油浆性质,分析了硫含量、氮含量、灰分、胶质含量、沥青质含量和芳烃含量及这些性质对针状焦生产的影响,提出了适合生产针状焦的理想原料性质.中国石化适合生产针状焦的催化裂化油浆原料超过2.0 Mt/a.     

过滤技术在油浆净化中的应用

由于催化外甩油浆中的催化剂颗粒，严重影响了其有用价值，因此，油浆净化处理技术的开发得到了炼油企业的高度重视，很多厂家都纷纷建立了油浆过滤净化装置，本文简要介绍了油浆过滤技术在国内的应用情况，以供参考。     

催化油浆陶瓷膜净化技术研究

采用陶瓷膜处理FCC油浆,通过FCC油浆粒度分析结果确定了陶瓷膜的最佳过滤精度,考察了陶瓷膜处理FCC油浆的最佳操作参数、处理效果以及膜管的污染再生。结果表明,处理FCC油浆应选择有效过滤精度为005 μm的陶瓷膜管,最佳处理操作参数为210℃、3 m/s膜内流速、300 kPa跨膜压差及8倍浓缩倍数。在此条件下清洗周期为300 h,专用清洗剂清洗后,膜通量平均再生率为868%。最佳操作条件下处理后FCC油浆中固体去除率为9975%,灰分去除率为9879%,Cl元素去除率为9545%,催化剂颗粒去除率为9996%,处理后能够达到各工艺利用要求。     

油浆重芳烃抽提半工业化试验与探讨

采用糠模型抽提催化裂化油浆中的重芳烃并生产出优质蜡油，提高了油浆的利用价值同时改善了催化裂化进料的品质。通过对油浆重芳烃抽提半工业化装置的工艺流程及工艺方法的改进，降低装置能耗及糠模型的损失，进一步对催化裂化－－芳烃抽提工艺的工业化推广中以论证。     

催化油浆综合利用及制取环保型橡胶油的研究

通过对目前催化油浆综合利用现状的调研,结合中国石油克拉玛依石化公司催化油浆的生产及利用,考察了催化油浆生产环保型轮胎橡胶油的可行性。实验室选择加氢及三元复合溶剂（糠醛-丙二醇-水）萃取工艺对催化油浆切割馏分进行后续精制,结果显示：加氢工艺收率高,但不能有效脱除原料中的稠环芳烃;而采用三元复合溶剂得到的产品较纯糠醛溶剂CA值提高6个单位,收率提高3%,其PCA及8种有毒芳烃均能达到欧盟环保指令的要求。     

用催化油浆试生产20号电池封口剂

首先对减压渣油进行深度氧化后加入合适比例的催化油浆，再进行微氧化生产出符合SH0421-1992电池封口剂标准要求的20号电池封口剂产品，从而提高了20号电池封口剂生产对原料的适应性。     

油浆过滤技术在催化裂化装置上的应用

油浆是重油催化裂化，工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分子量大、粘度高并古有催化剂固体物。使其利用率受到限制。根据催化裂化工艺特点及油浆的特性介绍一种新型在线过滤技术，该技术主要通过一种特殊的设备和自动化操作将油浆中5μ以上的催化剂粉末分离出来。澄清油浆。     

油浆过滤装置自动控制在DCS上的实现

介绍了中国石化股份公司九江分公司Ⅱ套催化油浆过滤试验装置的工艺原理和程序化控制原理，采用系统的CL／HPM编程方式实现该装置自动控制的方法。     

催化裂化油浆双溶剂芳烃抽提工艺

介绍了利双溶剂进行芳烃抽提处理催化裂化(FCC)油浆的工艺技术,该技术选择湿糠醛为主溶剂,对第二溶剂的选择要求是与饱和烃溶解能力强、选择性好、密度小、使连续相内密度变化较大,既有利于两相的形成,又满足饱和烃反抽。试验结果表明,抽余油的质量优于相应原油的VGO,是优质的FCC原料。     

催化油浆与南美重油混合生产道路沥青技术研究

将催化油浆与适合生产沥青的南美马瑞、波斯坎原油油按一定比例混合,通过减压蒸馏可得到满足GB/T 15180—2010要求的重交通道路沥青产品,进而证明催化油浆的脱固残渣可作为道路沥青的调合组分。     

用于调合高等级道路沥青的富芳烃FCC油浆复合改性工艺

采用2种改性剂对催化裂化(FCC)油浆进行复合改性,并调合制备沥青产品,分析了改性工艺对沥青产品性能的影响;采取红外光谱(FT-IR)、核磁共振(NMR)、飞行时间质谱(MALDI-TOD-MS)及元素分析等手段对FCC油浆结构进行了表征,使用Brown-Ladner(B-L)法对FCC油浆平均分子结构参数进行了计算,提出了复合改性的反应机理。结果表明：随着复合改性反应温度上升,沥青产品的性能先上升后下降;随着复合改性反应压力和时间的增加,沥青产品性能有小幅提升。复合改性反应的本质是改性剂与FCC油浆稠环芳烃之间发生的亲电取代反应,生成了具有长链结构的大分子芳烃,有效提升了FCC油浆的高温稳定性及重组分含量。     

催化裂化油浆过滤技术的改进及应用

催化裂化油浆具有重要的开发利用价值,但油浆中残留的大量催化剂颗粒限制了其作为高附加值产品的应用。采用增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产工艺后,催化裂化油浆呈现劣质化、重质化的特点。为了适应催化裂化油浆的变化特点,在原有过滤分离技术基础上,通过实验研究开发了"旋液分离+过滤"油浆过滤技术并进行了工业应用试验。试验结果表明,该技术能延长油浆过滤系统的运行周期,固体颗粒脱除率达到95%以上。     

催化裂化油浆利用新技术研究

加工石蜡基原油的催化装置,其外甩催化油浆的特点是蜡含量高。利用溶剂分离的方法在一定条件下,可以将催化油浆分离成具有较高附加值的油浆分离蜡和改性油浆两个组分。实验的催化油浆经这种方法改性后,芳香分提高了18%以上,饱和分降低了25%以上。油浆应用新技术研究表明:渣油中掺入部分改性油浆经溶剂脱沥青所得脱油沥青的质量得到明显改善,改善在一定范围内随油浆掺入量的增加而提高。当掺兑改性油浆的量增加到较大量,DAO收率为63%时,脱油沥青达到100号甲道路沥青的要求;在润滑油系统的中间馏分中加入一定比例的油浆分离蜡,可以制成复合炸药蜡,其爆速、猛度、殉爆距离主要性能检测结果均达到了标准要求,应用效果优于原配方产品。