深厚淤泥爆炸挤淤围堤稳定性数值分析

为对爆炸挤淤置换法处理深厚淤泥的稳定性进行有效分析,结合围堤工程实例,运用Plaxis程序,构建深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤的稳定分析模型,对其安全系数进行求解,探讨相关参数对爆炸挤淤围堤稳定的影响。得出围堤底部会出现应力集中,是应力最大的地方,未置换淤泥层厚度超过3.5m时,围堤可能发生滑动,极端低水位对围堤抗滑稳定性不利。     

抛石挤淤在吹填淤泥区地基处理中的应用

首先阐述了抛石挤淤的适用范围及其原理,然后结合工程实例,详细描述了其施工工艺及施工过程的质量控制标准,对该吹填淤泥区所布设的沉降监测点、周边隆起监测点、深层水平位移监测点、孔隙水压力监测点分别进行了监测,通过分析监测数据,得出相关结论,进而探讨抛石挤淤在本试验中的可行性及所存在的问题.     

厦门高崎避风港东护岸爆炸挤淤施工中的几个问题

厦门高崎避风港东护岸采用爆炸挤淤处理软基，因爆破震动问题和工期限制，存在一次爆炸药量较小而单炮堤头抛填进尺过大等问题，施工中通过对施工参数进行合理地调整，成功地解决了这些不利因素对施工质量的影响，使堤身落底达到设计要求。     

大高度堆载挤淤深度分析

通过数值模拟对大高度堆载挤淤作用下淤泥层的实际破坏模式进行了分析,并且与现有堆载挤淤深度计算公式原理进行了对比分析。结果表明:当挤淤深度较大时,淤泥层破坏时的塑性区不再贯穿整个淤泥层,而是在淤泥层产生局部剪切破坏,从而导致现有挤淤深度计算公式的结果偏小;当淤泥层厚度相对挤淤深度较小的时候,淤泥层下卧硬层对上覆堆载产生支撑作用,从而导致现有挤淤深度计算公式的结果偏大。考虑到大高度堆载挤淤作用下淤泥层失稳破坏时的实际情况,根据堆载体是否产生急剧位移来确定挤淤深度,提出了应用数值模拟分析确定挤淤深度的方法,并且分析了堆载体容重、淤泥容重、淤泥强度、堆载宽度、淤泥层厚度等因素对挤淤深度的影响规律。将该方法应用于工程实例分析,计算结果与实测数据吻合,验证了该方法的正确性。     

真空预压法加固淤泥地基的效果分析

深圳市宝安区裕安路软基采用真空预压法加固.主要是加固淤泥层,其软基平均淤泥厚度达到10 m以上,地基施加相当于80 kPa荷载的真空压力,90 d后地基表面沉降量可达到1 m以上,地基平均固结度超过90%,达到设计要求.加固后的软土地基的含水量明显减小,压缩模量和抗剪强度明显提高.证明采用真空预压法加固淤泥地基是行之有效的方法.     

某工厂烟囱沉降变形分析

对一烟囱从施工到运营过程变形观测进行分析，沉降观测过程中发现烟囱产生不均匀沉降，其倾斜率达3．7‰。分析了烟囱在地基灌浆处理前后变形特征；纠编后烟囱倾斜率为2.6‰，小于规范允许值(3‰)。本变形观测为及时采取地基加固措施、遏制烟囱倾斜恶化发展提供了依据，并验证了地基加固和烟囱纠偏效果。     

Mechanism and calculation method of rheological settlement of high-filled embankment

The characteristics of high-filled embankment rheological settlement were analyzed;mechanical calculation model of high-filled embankment rheological settlement during constructing and running period was also put forward.Combining the macroscopic and microscopic deformation properties of the engineering soil grain,its constitutive model was set up and its characters were fully revealed,at the same time,its practical calculation formula under the action of dead-weight load was derived,which is feasible by analysis and comparison.     

有限元法分析深圳西海堤软土地基处理的固结沉降

在弹粘塑性比奥固结有限元模型的基础上,针对深圳西海堤加高加固工程中西乡新涌机场新建段海堤采取石渣土铺填挤淤这一工程措施,编制了相应的有限单元法程序,并根据程序的计算结果对该措施的效果进行了分析评价.     

考虑桩土共同作用的桩基沉降分析

目前桩基在工程中得到广泛应用,人们逐渐认识到桩筏基础控制的关键是变形而不是强度.结合上海土层情况,运用有限元软件ANSYS建立群桩-土-上部结构三维有限元非线性模型,土体本构模型采用Drucker-Prager弹塑性模型,并利用面-面接触单元考虑土体与桩基交界面的状态非线性,合理地模拟了桩与桩周土间复杂的相互作用,对群桩沉降做了定性分析。     

淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验研究

结合井睦高速公路工程中的山涧淤泥质土-砂混合软土,通过控制含砂量与含水率对该混合土做一系列固结压缩试验,目的是研究含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响.试验研究表明:淤泥质土-砂混合土的压缩模量与含砂量成正相关关系,与含水率成负相关关系;在界限含砂量区间(50%~70%)内,抗压缩性明显提高,压缩模量增大,压缩系数减小;增加含砂量,压缩系数随之减小,增加含水率,压缩系数逐渐增大.     

Settlement of composite foundation with discrete material pile considering modulus change

Based on deeply discussing the deformation mechanism of composite foundation with discrete material pile, firstly, the settlement of composite foundation in rigid foundation conditions was assumed to consist of two parts, an expanding part and an un-expanding part. Then, in view of the differences of deformation properties between the expanding part and the un-expanding part, the relationships between the pile modulus and the applied load in these two parts were respectively developed. Thirdly, by introduci...     

不同本构模型下建筑荷载对近邻地铁的沉降影响分析

针对高层建筑施工对近邻地铁隧道产生的影响,采用MC模型及CY模型两种土体本构模型,预测分析新建高层建筑荷载对紧邻地铁区间隧道及周边地表的沉降影响。结果显示,在计算参数均相同的条件下,两种本构模型得到的建筑荷载对周边土体的影响范围是一致的,但是该影响范围内的地表及隧道结构竖向沉降差异较大;根据工程经验,认为CY模型更符合真实情况。     

软土地基中桩筏基础沉降计算的探讨

将群桩中的单桩的桩顶沉降分为桩身压缩和桩端位移分别计算,桩身压缩由实测方法或理论分析方法估算,桩端沉降根据分层总和法计算．将桩简化成弹簧作用在筏板下,弹簧刚度根据桩顶平均荷载和相应的沉降获得．最后,介绍了该方法在工程设计中的应用。     

江边拦河闸深覆盖层坝基沉降监测资料分析

江边拦河闸坝建在深覆盖层上,覆盖层最大深度约达110 m.坝基沉降采用两种方法观测,一种是杆式沉降仪,用于监测施工期和运行期沉降;一种是几何水准法,用于监测蓄水前施工期沉降,两种方法互为补充并相互验证.监测成果表明,两种观测方法测值差异较大,其中杆式沉降仪测值较小,在5 mm范围内,几何水准法测值较大,最大约0.04 m,两种方法有一种可靠性较差.通过监测资料分析及比较设计成果,判断坝基沉降真实情况,并简要叙述测值失真的原因,为类似工程监测设计提供一定的借鉴作用.     

疏港公路抛石路堤软土地基沉降分析研究

为更好的对疏港公路沿线沉降进行管理和控制,满足工程施工需要,有必要对沉降计算方法进行研究.在分层总和法公式的基础上,将抛石路堤等效为梯形荷载,引入附加应力计算模式,通过积分变换,可得到软土最终沉降量计算公式,从而推导出沉降量的解析解.通过算例,比较规范法和解析法所得沉降值的差异,可用图表直观表现疏港公路路堤截面的沉降变化曲线.得到各个路堤断面的沉降量后,可计算出工程整体沉降方量,为抛石工程量的计算提供理论基础.