LJ226型柴油机的开发设计

介绍LJ226型柴油机的开发思路,通过对重要零部件结构进行针对性设计,开发LJ226型柴油机,并通过整机性能试验和可靠性试验,考核LJ226型柴油机的整机性能。     

6110型柴油机改善喷油速率的试验研究

X6110型柴油机是在现生产的X6105型柴油机基础上扩缸加大行程,改用直喷式燃烧室发展的新机型。本文阐述该机通过改善喷油速率匹配提高整机性能的试验研究结果。     

直喷式柴油机压缩比和供油提前角优化计算

采用AVL BOOST性能预测软件对4100型直喷式柴油机建立起工作过程计算模型,并进行了总功率试验,通过对计算与试验所得的发动机速度特性的比较,验证了模型的准确性.具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响,确定了合理的压缩比和供油提前角.根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验,并对改进前后柴油机的性能进行比较,结果表明:改进后的柴油机比油耗比原机稍高一些,但动力性有所提高,排放明显降低,达到了开发低排放柴油机的目的,减少了开发过程中的人力、物力和财力.     

YC6105ZLQ欧Ⅱ柴油机的开发

介绍了玉柴YC6105ZLQ欧Ⅱ柴油机的开发思路,特别阐述了为使排放稳定达到欧Ⅱ要求所采取的结构改进设计,整机性能试验结果表明:YC6105ZLQ欧Ⅱ柴油机整机性能和可靠性得到提高,排放达到欧Ⅱ要求。     

4200kW16V280ZJG型大功率柴油机的研制

介绍了4200kW16V280ZJG型柴油机的研制背景、主要特点和试验情况。该型柴油机是在16V280ZJA型柴油机基础上经过强化设计而成。整机性能优于16V280ZJA型柴油机。     

67型斯太尔发动机通过200h考核性试车

四川柴油机厂生产的WD615系列斯太尔重型汽车柴油机,系由奥地利引进的产品。该厂于1989年生产出此系列中的67型柴油机,每台均顺利通过整机出厂台架试验。今年,又对该型机进行了200h考核性台架试验,其结果,各项主要性能均达到了引进产品的质量指标,取得了圆满的效果。由此,说明川柴厂在斯太尔柴油机技改项目的生产线未打通前的小批量制造中,柴油机的零部件质量和整机装配质量均达到了规定的技术     

SC11CK电控国Ⅲ柴油机的研制

全面介绍了SC11CK340Q3电控国Ⅲ柴油机的主要开发内容,为满足整机的可靠性要求,改进设计了缸盖、机体、活塞动力总成、配气系统、燃油系统等结构,通过柴油机的优化匹配与脉谱标定使柴油机的整机性能满足了开发要求。     

某型柴油机主轴瓦性能分析

采用多体动力学AVL-EXCITE Designer软件建立某型柴油机整机模型,并通过三维软件、AVL-Boost软件提取整机模型所需的转动惯量、结构尺寸、质量、缸压曲线等参数。针对工作情况较恶劣的主轴瓦,分析单位载荷、油膜压力、油膜厚度、油孔油槽开设位置,以及主轴瓦油膜厚度、载荷峰值随转速变化情况。结果表明,该型柴油机主轴瓦可满足使用要求。分析方法充分考虑了对轴瓦性能有影响的指标,与试验具有一致性,能准确的评估柴油机的轴瓦性能。     

满足欧Ⅲ排放标准柴油机压缩比和供油提前角优化计算

采用AVL BOOST性能预测软件对4100直喷式柴油机建立起工作过程计算模型,并进行了总功率试验,通过发动机的速度特性验证了模型的准确性.还具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响,确定了合理的压缩比和供油提前角.根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验,并对改进前后柴油机的性能进行比较,结果表明:改进后的柴油机油耗率比原机稍高一些,但动力性有所提高,排放大大降低,达到了开发低排放柴油机的目的,大大减少开发过程中的人力、物力和财力.     

X4115型柴油机的研制

本文概述了X4115型柴油机设计研制的指导思想和设计措施,介绍了主要零部件结构改进设计以及整机性能和可靠性耐久试验。结果表明,老产品通过改造可获得较好的性能,成为较先进的机型。