遂宁新机场空域训练动态分析

本项目主要分析训练飞行空域科目特点、学员空域机动及其训练容差,结合训练飞行和训练空域机动等特点,采取以动态分析为对象的研究方法,对遂宁新机场进行详细的分析研究,力争建立安全、高效的训练空域,缓解飞行训练压力。     

基于多层次灰色评价的空域安全宏观分析

随着空中交通流量的日益增长,保障我国空域安全越发重要,而空域安全评价方法在我国尚处于探索研究阶段。本文建立空域安全宏观评价指标体系,采用多层次灰色评价方法对空域安全系统进行分析。本文为国家空域安全评价提供基本方法和理论基础,具有较好的社会效益。     

浅谈新津机场飞行程序优化

新津机场周边军民航飞行活动频繁,飞行环境复杂,活动空间受限,空中交通管理难度逐渐凸显,新津机场现行的进近管制程序已无法满足日益增长的飞行流量的需求;解决新津机场日益增长的训练飞行任务量与有限的空域资源之间的矛盾已迫在眉睫。本文对新津机场与周边机场各相关空域及航线冲突逐一进行分析,并提出合理可行的解决方案。     

空域灵活使用在我国的可实施性

空域是重要的国家资源,一直以来,在各有关部门的协调配合下,空域得到合理、充分、有效地利用。但是,随着我国民用航空持续快速发展与军用航空现代化进程不断加快,飞行繁忙地区空域日益呈现紧张状态,空域紧张问题如今已成为制约民航高速发展的最大的瓶颈问题之一。就借鉴欧洲先进经验,针对我国空域的实际情况,试对空域进行统一管理和灵活使用进行简单的分析和探讨。     

浅谈我国空域分类的改革

随着航空业的持续发展,飞行密度增加,空域资源紧张问题日益突出,科学合理的对空域进行分类是我国空中交通管理的重中之重。参照ICAO空域分类的标准,学习美国空域分类的先进经验,我国空域分类工作应考虑开放中低空,划设非管制空域,促进通用航空的发展;结合我国国情,明确各空域类型的服务等级;简化空域结构,统一分类标准,实现同国际接轨,确保空域的安全有序和充分利用。     

基于空中交通复杂性的空域容量评估

当今正处于航空运输领域高速发展的时期,然而与10年前相比,空中交通环境的复杂情况却与日俱增。如何准确、合理、有效地评估空域资源服务能力将成为实施空域管理和空中交通流量管理、均衡空域系统之间的供需矛盾、提高航班准点率的重要依据。有必要将交通复杂性考虑到空域容量评估中来,代替以往仅以航空器数量作为依据的容量评估方法 ,更加客观真实的反应空域资源的实际服务能力。文章通过对空中交通复杂性与管制员工作负荷之间的关系进行分析,提出了基于空中交通复杂性的扇区容量评估方法。     

终端空域设计

我们都知道,终端空域结构的设计可以有很多方法。所有这些设计的最终目的是为在一个或多个相关机场附近的空域实施空中交通管制,用于航空器在一个或多个机场附近空域按照仪表飞行规则(IFR)飞行并为其提供一个安全的空域系统基础。下面是关于终端空域设计的前期准备及设计方法概述。     

军民航空域划设及协调的意义

本文阐述了军民航空域划设的重要目的和意义及协调工作的现实意义。通过研究美、俄两国,特别是我国的军民航空域划设及协调现状,分析了我国现行军民航空域管理体制的特点和弊病。并集中分析和论述了我国军民航管制空域的划设及协调所带来的影响：我国军民航管制空域划设调整对空管方面诸多因素的影响及各种解决对策;我国军民航空域划设的合理性对航空公司方面航班正常率和经济效益的影响。通过认识空管体制改革的重要性,本文分析了守管体制改革对车民航协商机制及空域划设的影响,并对窄管体制改革的前景做出了展望。分析现状、展望未来,我国应吸取国外军民航协调的一些优点,根据我国军民航空域发展现状,优化我国空管体制,弥补因我国军民航空域体制的弊病所带来的不利影响,协调好军民航守域划设问题,是我国民航事业不断地向前发展。     

管制工作中人为因素的研究

空中交通管制的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区域航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动。随着经济的发展,航班量迅速增加,对空中交通管制的安全保障工作也提出了更高的要求。为了确保飞行,安全,客观因素的要求必不可少,其包括先进可靠的设备、良好的空域结构和合理的程序、完善的管理体系等等。但更为重要的就是主观因素,及管制员的人为因素。对于我们管制员来说,良好的素质和特殊能力是必须具备的。     

空降兵跳伞训练安全研究

跳伞训练是空降兵独具兵种特色的专业训练,是空降兵军事训练的基本内容,直接关系到跳伞人员的生命安全,因此,保证跳伞训练安全是跳伞训练顺利实施以及完成空降作战任务的前提条件。本文主要从空降兵跳伞训练事故的统计出发、分析了影响跳伞训练安全因素并提出了解决跳伞训练安全的主要对策。     

浅谈如何改进中小机场的管制工作

空中交通管制问题是民航领域一项重要的研究课题,有效提高空中交通管制服务水平,对于提高空域容量和保障飞行安全均具有重要的作用。本文针对近年来中小机场流量大幅增加的情况,从提高人员自身素质方面着手,分别从加强自主学习、强化模拟机培训、重视管制工作的交流、认真对待管制检查、加强师资队伍建设、合理作休、营造安全文化氛围等方面浅谈如何有效地提高管制员业务技能水平,以适应新的困难和挑战。     

空中交通管理一体化浅析

2003年,国际民航组织第十一次航行大会提出了“通过建设统一标准的设施和提供无缝隙的服务,对空中交通和空域实施统一、安全、经济、高效的动态管理”的全球空管一体化概念。所谓空管一体化是指新的通信、导航和监视技术的日趋成熟,在2025年前后建立一个可互用、无缝隙和全球化的空中交通管理系统（CNS／ATM）。确保各空域用户更平等地使用空域,为空域用户提供最佳服务,使空中交通管理部门更有效地对运行的安全性进行预测和监控。本文通过分析空管一体化运行概念的提出背景和实施目标,针对全球空管一体化运行概念的内涵和一些关键性问题分析解决方案,试分析在我国实施空管一体化运行概念的实施。     

关于空域分类的分析

空域分类是一项我国正在研究的课题，空域分类的优化可以提高空域的使用效率，满足各类不同空域用户的需求，对促进我国航空业具有积极的推动作用。本文从空域分类的必要性人手，介绍了国外先进的空域分类方法及发展方向，分析了我国的空域分类方法和存在的不足，并对提高我国空域使用效率给出了几点建议。     

侧向偏置程序（slop）在空管工作中的应用

1引言 随着我国民航事业的迅猛发展，航空器的数量不断增加，经常出现飞机过于集中和拥挤等原因造成某个空域的管制能力无法应付的局面，为此，2007年11月22日，在我国空域范围内的各情报区全面实施RVSM即缩小最小垂直间隔。此项举措大大缓解了空域紧张的问题，但是最小垂直间隔300米也让空管的安全余度变小。如果出现任何系统故障，或飞行员、管制员误操作。     

特殊情况下的进离场航班排序问题研究

在经济发展的带动下,民航产业不断扩大。空中流量的增加,在很大程度上导致了空域资源出现紧缺现象,也容易出现航班延误等问题。在终端区空域繁忙的情况下,需要根据航班起降特例,对航班进行合理的排序。本文提出了一种进离场航班排序模型,并提出基于双重编码的遗传算法,并通过仿真验证,证明这种排序方式的有效性。     

现代空中交通管理中的空域规划关键技术探析

对空域资源做出优化配置,一方面符合将来空域灵活性以及多元化发展的需要,另一方面还可以推动航空运输业朝可持续方向发展。在现代空中交通管理内容中,空域规划技术所占比例很大,可以间接关系到我国民用航空空域资源配置以及空域运行结果。     

心理学在飞行训练中的应用

目的旨在说明心理学在飞行训练中具有实用价值。方法调查初敦及中教飞行学员中××人,按飞行时间分组（初教与中教）。通过EPQ调查问卷得出的N、E、P、L得分进行逐步判别分析。然后,采用心理干预对有问题倾向的学员进行训练。结果通过EPQI表分析,部分学员性格倾向可能对飞行训练安全造成影响,有必要采取心理干预。同时通过赏识教育的合理运用,可以提升飞行训练的效率和效果。     

关于空域分类的分析

本文从空域分类的必要性入手，介绍了国外先进的空域分类方法及发展方向，分析了我国的空域分类方法和存在的不足，并对提高我国空域使用效率给出了几点建议。     

数字化空域系统发展研究

智能空间概念及其技术体系的发展,拓展了人们对物理时空的传统认知;时空本质一体连续并与信息空间相互映射交叠,二者的有机融合可进一步提升信息技术管控物理空间对象的能力。本文针对当前空中交通管理发展趋势下空域管理面临的问题与需求,提出了数字化空域系统概念,在物理信息融合空间构建空中交通四维时空框架,实现了空域管理的数字化重构;发展了一套数字化空域管理控制理论方法,利用大规模计算技术对其运行结构与控制模式进行研究分析、计算决策、使用配置,为在空中交通管理中实现空域与空中交通流量、交通管制自适应协同建立了理论基础。此外,研究提出了我国数字化空域系统发展建议:制定国家空域系统发展战略规划,统筹实施"军民航"空管基础设施建设;完善科技创新机制,建设国家空域系统科技创新平台;加强空管科技创新工作的统筹协调和资源整合,完善科研创新发展规划。     

浅谈空中交通流量管理技术

空中交通管制中的流量管理技术有着非常重要的地位。本文首先介绍了我国空域的分类情况，对目前我国的空域性能评估技术进行评估，优化管理不同的空域，以解决交通流量和空域管理之间的矛盾，得出目前我国空域交通管理（ATM）中存在的问题，并给出了相应的对策。