采用DDZ——Ⅱ型自动调节器实现高压加热器有水位运行

一、设备概况我厂32号炉、17号机系捷制1956年安装的高压单元机组。两台高压加热器的加热蒸汽由前置式汽机15公斤/厘米~2背压蒸汽供汽。高压加热器的疏水通入1.5公斤/厘米~2除氧器。除氧器的汽源来自全厂的1.5公斤/厘米~2排汽系统(主要是汽动给水泵的排汽)。     

高压加热器消除假水位改进方法

我厂9、11号125机组安装的JG490—Ⅰ高压加热器(即5号高压加热器)投入运行后,玻璃水位计一直发生满水位及水位波动现象,造成运行人员无法监示。原因分析该水位计位置布置在6号高加疏水到5号高加进口下面(图1),造成大量疏水倒灌,形成玻璃水位计满水位及冲击波动现象。     

陡河发电厂200MW机组高压加热器疏水系统的改进

陡河发电厂5号机为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/533型汽轮机。回热系统中配有哈尔滨锅炉厂生产的GJ-530型高压加热器三台、SL-80型疏水冷却器一台。在机组投产时,由于高压加热器疏水系统设计和调节门选型上的问题,只能投入1号高加。经生产调试及“消缺”改进,三台高压加热器全部投入运行,1984年平均投入率为98％。 1.发生的问题及其原因该机组于1983年12月30日正式移交生产。在试运期间,高加不能正常投入,最多只能投     

汽液两相流液位控制装置在火电厂的应用

广东省粤电集团韶关发电厂2台200MW机组分别于1985年7月和1990年12月投产，自机组投产以来，其高压加热器(高加)疏水系统一直未能安全稳定运行，特别是8号机投产不到半年，就发生了2次高加水位高、控制失灵，造成跳闸停机事故。由于热工控制装置及电动调节阀存在缺陷，频频发生故障，致使高加经常退出运行。另外，由于热工控制装置故障频繁及其无法稳定投人，采用人工调节高加水位，经常造成水位低甚至无水位运行，致使疏水中带汽现象严重，使阀门、管道的汽蚀和振动明显。8号机运行不到一年时间，高加到除氧器疏水管弯头就已发生3次管壁冲破现象。为此，决定对其进行技术改造。     

200MW机组高压加热器至除氧器疏水管道振动处理

介绍分析红二电1号、2号200MW机组高压加热器至除氧器疏水管振动问题的原因及改进方案，阐述改造后效果。     

高压加热器疏水系统的改进

洛河电厂1、2号机均为上汽厂生产的N300—165/550/550型汽轮机。该类机组共设有八级回热抽汽系统,其中一、二、三级抽汽供三台高压加热器使用。本机组高加是引进美国“FW”公司生产的全容量、卧式、U型管式高压加热器,每台高加均配有蒸汽冷却段和疏水冷却段。在1号机投产初期,因高加疏水系统本身设计不合理,机组启动时,造成高加温升率及水位难以控制,致使高加不能随机滑起,加剧了高加的寿命消耗。通过对该系统适当改进,基本上消除了     

300MW机组高压加热器钢管泄漏问题探讨

湛江发电厂1～4号机均为东方汽轮机厂生产的N300—16．7／537／537—3型亚临界中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机。机组设有八级回热抽汽系统，4台低加，一台除氧器，三台高加，其中一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器使用。本机组高加都是按单列、卧式管板—U形管式，双流程设计，采用给水大旁路系统。每台高加均设置有过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。     

50MW汽轮发电机组的增容改造

梅山发电厂6号机组为N50—8．83—535Ⅱ型纯凝汽式汽轮机，单缸、冲动式，额定功率为50MW，共有七段抽汽，2台高压加热器，4台低压加热器和1台除氧器。在2004年度大修期间，联合某电力检修公司与北京重型电机厂对汽轮机通流部分进行了改造，达到了增容、节能降耗、热电联产的预期目标。     

洛河发电厂300MW 汽轮机高压加热器疏水系统的改进

洛河电厂1、2号机均为上海汽轮机厂生产的N300-165/550/550型汽轮机。该类机组共设有八级回热抽汽系统,其中一、二、三级抽汽供三台高压加热器使用;本机组高加是引进美国“FW”公司生产的全容量、卧式、U 型管式高压加热器。每台高加均配有蒸汽冷却段和疏水冷却段。在1号机投产初期,由于高加疏水系统设计不合理,使得在机组启动时高     

N100-90/535型汽轮机组的改进与完善化

前言佳木斯发电厂的4台N100－90／535型汽轮机是四、五期扩建工程后投产的。其中四期扩建的11号、12号机分别于1978年、1979年投入运行，五期扩建的13号、14号机也分别于1989年和1990年投入运行。本文针对机组存在的问题，进行了一系列地改造和完善化工作，提高了机组的安全和经济性。1设备的改造与完善化1．1高压加热器的改造佳木斯发电厂的11号、12号机技人生产后，其高压加热器均未随主机一起投入使用，其主要原因是满水保护装置的电动门动作时间太长（约50s）、疏水水位指示不准确和水位调节不正常，致使机组降低了经济性和带负荷能力…     

300 MW机组锅炉连续排污水废热利用

十里泉发电厂共有7台发电机组,其中1号～5号为140 MW机组,6号、7号为300 MW机组.机组对外供热非采暖期汽源为7号机组除氧器余汽回收热泵来汽,采暖期为7号机组除氧器余汽回收热泵和2号机组除氧器余汽回收热泵来汽及300 MW机组高压辅助蒸汽.     

厂用采暖供汽系统气源的合理改造

一、原有厂用、采暧供汽系统及存在的问题: 浑江发电厂现装有四台机组:1号、2号机组为中压机组,汽轮机为北重产N25—35—1型,锅炉为哈锅产HG—130/39型;3号、4号机组为高压机组,汽轮机为哈汽产N100—90/535型,锅炉为哈锅产HG—400/100—9型。总装机容量为250MW。原有供汽系统为:用两台25MW机组的一段抽汽供油区用汽;二段抽汽供采暖加热器。     

GJ——350高压加热器保护系统技术改造总结

一、前言浑江电厂两台国产 N100——90/535型机组自投产以来,四台高压加热器均未能投入运行。原因是本型号机组原设计高加保护采用电动伐的旁路系统,可能发生进口伐和旁路伐不同步而造成锅炉断水的危险。这种旁路系统必须保证在旁路伐先打开后再关闭进出口水门。当电动执行机构动作时间过长或不可靠时,还必须考虑增加一套保护系     

盘香管式高压加热器给水温度下降的处理

我厂一台苏制BK—100—6型10万千瓦机组配有ΠB—250/180型三台盘香管式高压加热器。三台加热器设有一个大旁通管道,当一台高压加热器故障时,三台加热器必须同时停用。机组设计在额定工况下,最后给水温度为217℃时,制造厂能保证达到设计热耗。机组刚投产时,在额定工况下,最后给水温度达228～230℃,以后逐步下降至220℃左右,但仍高于设计最后给水温度。1984年3月6日,高压加热器高水位动作关闭进水门保护试验后,发     

低加疏水系统改造安全经济分析

1 概述 渭河电厂5、6号机组为哈尔滨汽轮机厂制造的引进型N300—16.7537/537亚临界、中间再热,凝汽式汽轮发电机组。汽机低压加热器疏水系统设计为逐级自流式,4台低压加热器均设置疏水冷却段,并装有低加危急疏水系统,确保机组在事故状态下疏水直接导入凝汽器。 自从5、6号机组投产以来,始终存在着低加疏水不畅的问题,主要是7号低加疏水难以导入8号低加,而是通过危急疏水系统直接导入凝汽器,造成了凝汽器热损失增加,使回热循环效率降低。经认真分析,7号低加     

N100—90／535型汽轮机高压缸轴封的改进

长山热电厂安装了两台哈尔滨汽轮机厂制造的N100-90/535型汽轮机,设计有七段非调节抽气,分别供给两台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器;高压缸前轴封一漏蒸汽导入除氧器,而高压缸前轴封二漏蒸汽和高压缸后轴封一漏蒸汽汇合后则导入七段抽汽。针对该机高压缸轴封漏汽系统存在影响凝汽器真空的问题,进行技术改造,通     

十万机组高压加热器自动保护的应用

哈尔滨热电厂N—100—90/535汽轮机配套的高压加热器是哈尔滨锅炉厂生产的GT—350—5型两台。改前高压加热器保护系统采用大旁路电动闸伐自动保护高压加热器水位由疏水调节门来控制,而电器联锁回路及自动水位调节回路都由水位差压变送器信号分别来控制电动闸伐及疏水调节门。这样,系统可靠性差,一旦差压变送器漏泄失灵,很易造成误动     

齐鲁石化热电厂CC50机组节能潜力分析

采用火电厂节能诊断理论 ,分析了热电厂 2台CC5 0 - 90 4 2 1 5型供热机组的节能潜力。研究发现将补充水由进鼓泡式除氧器改为进凝汽器喉部、投运 1号加热器的疏水泵、采取措施减小凝汽器端差与循环水温升、保持加热器有水位运行可以显著地提高机组运行经济性 ,能使年耗标准煤量下降 730 0吨     

乌拉山电厂3#汽轮机高加保护的改进

高压加热器是加热锅炉给水温度的重要设备,高加能否正常稳定地投入运行,对于提高汽轮发电机组的热效率及降低发电煤耗,具有重要的作用.乌拉山电厂1987年7月投产的3号机组为北重产的N_(100)—90型汽轮机,发电机功率100MW,配套的高压加热器为GJ—350型.该机组自投产后,高压加热器多次试投均未成功,主要问题是高加的水位保护系统频繁误动,致使高加不能正常投入,而高加保护频繁误动的原因是原设计安装的保护用水位测量装置存在缺陷.1988年4月3号机组大修期间,我们根据上级主管部门的要求,对该高加装置的水位保护测量系统进行了     

改造设备,加强管理,提高高压加热器投入率

一、高压加热器运行情况概述我厂现有哈尔滨汽轮机厂生产的51—50—1型机组四台,各机均配有二台哈尔滨锅炉厂生产的GJ200—4(5)型高压加热器(以下简称高加),机组于1966～1971年相继投产,由于高加在结构设计、制造质量、安装等方面存在不同