基于可靠性的楔环连接模糊优化设计

将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来 ,给出了基于可靠性的楔环连接模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑了可靠性指标的要求 ,而且还考虑了有关设计参量所具有的随机性和模糊性 ,从而使楔环设计结果更加符合实际。算例表明 :本文采用的模糊可靠性优化设计更符合实际、更合理、更科学。     

螺钉联接的可靠性优化设计

在鱼雷大段联接中,螺钉联接是一种广泛采用的方法.鱼雷壳体结构设计和强度分析过去一直采用以最大载荷、最小强度给出的安全系数来保证结构的可靠性,这里则提出使用可靠性理论和优化设计方法对螺钉联接进行再设计,并建立了相应的数学模型,利用遗传算法进行优化计算,经过计算取得了很好的成果.     

大直径圆筒楔环联接结构的研究与设计

以试验为基础,确定大直径圆筒楔环联接结构中楔环的受力状况,并以此为依据,设计出利用中小工厂的现有邓可加工的楔环联接结构,使它的广泛推广为可能。     

大直径圆筒楔环联接结构的研究与设计

以试验为基础, 确定大直径圆筒楔环联接结构中楔环的受力状况, 并以此为依据, 设计出利用中小工厂的现有设备、材料即可加工的楔环联接结构, 使它的广泛推广成为可能。     

鱼雷螺钉联接结构可靠性优化设计

通过对螺钉联接结构进行受力分析,建立了可靠性优化设计模型,并将优化结果与传统设计比较,结论是可靠性优化设计使螺钉联接结构更为合理,有利于减小鱼雷壳体的质量和提高鱼雷的战术技术指标.     

承受变载荷螺栓组联接的可靠性优化设计

本文在普通优化设计的基础上，根据可靠性设计准则，将螺栓的应力及强度视为随机变量，建立了承受变载荷螺栓组联接的可靠性优化设计的数学模型，并对实例进行了计算。其结果表明了可靠性优化设计的可行性和实用性。     

薄壁圆柱壳楔环连接结构优化设计

文中针对薄壁圆柱壳楔环连接结构,开展了基于参数化模型和有限元法的楔环连接结构优化研究,建立了以楔环连接结构的主要几何参数为设计变量、楔环连接结构的附加面积为目标函数的优化模型,采用组合优化策略进行了优化分析。数值算例的结果表明:在组合优化策略的控制下,通过调整设计变量,合理地提升结构应力水平,获得满足尺寸要求、结构承载力要求和附加面积最小的设计方案,使材料性能得到更有效的利用。文中的研究工作为薄壁圆柱壳楔环连接结构设计提供了理论基础,有助于楔环连接结构的设计应用。     

对数螺线圆楔面联接

轴与轮毂的联接常用键、花键、无键及过盈配合等联接形式。对数螺线圆楔面联接作为一种能够实现自定心并可重复拆卸的联接形式,具有载荷分布均匀、承载能力大、装配拆卸成本较低等优点。[1]圆楔面联接　　过盈配合联接是利用零件间的配合过盈,在配合面上产生一定的径向正压力,当联接受到扭矩或轴向力时,配合面上便产生足够的摩擦阻力矩或摩擦阻力来传递外载荷 (见图 1)。　　过盈配合联接,在采用压入法或温差法装配好后, 再拆卸开来是非常困难,并多次拆装后,配合面将受到损伤,无法保证其良好的紧固性。　　那么,我们是否能够像过…     

螺栓联接的可靠性研究

考虑失效相关，推导了受剪螺栓联接的可靠度计算公式，为螺栓联接的可靠性分析提供了新的方法。     

基于MATLAB的螺栓组联接的可靠性优化设计

有密封性要求的螺栓组联接设计在工程中占有非常重要的地位,为了能找到一种简便实用的设计方法,本文研究了基于MATLAB平台的螺栓组联接可靠性优化设计的新方法。建立了螺栓组联接的设计模型,描述了利用MATLAB优化工具箱解决螺栓组联接设计问题的具体方法。通过实例计算,结果表明该方法简单有效、编程量小,非常适合工程技术人员使用。     

螺旋桨轴毂复合联接结构接触问题的非线性有限元分析及结构尺寸优化

针对航空工业产品使用的情况分析:要求其在保证承载的前提下,在设计中尽可能使其结构紧凑或减重.利用ANSYS软件建立一种新型螺旋桨轴毂复合联接结构的有限元接触模型,并以其复合结构中关键零件弹性环的半锥角及宽度为设计变量、弹性环的最大应力为状态变量,对弹性环的结构尺寸进行优化分析,为设计一种能满足航空行业中使用要求的螺旋桨轴毂复合联接结构提供理论分析基础.     

装载机差速器的模糊可靠性优化设计

以装载机差速器的锥齿轮端面模数、锥齿轮齿数、齿宽系数为设计变量,以差速器体积最小为目标函数,考虑锥齿轮弯曲强度可靠度、孔径条件、装配条件、边界条件,基于模糊设计理论、可靠性设计理论,对差速器进行了优化设计。     

可靠性优化问题的人工鱼群算法求解

为了使设计既能满足可靠度要求又使系统成本最小,提出了基于人工鱼群算法的优化方法.简单介绍了冗余优化模型和人工鱼群算法,并给出了基于人工鱼群算法的可靠性的求解策略,详细讨论了求解步骤,并对串-并联系统的可靠性分配的可靠性优化设计问题进行了分析计算.结果表明该算法具有较强的局部搜索能力,与其他方法相比,具有更高的搜索速度和搜索效率.     

螺栓联接的可靠性设计

提出了＂当量可靠度＂概念,采用当量可靠度进行紧螺栓联接可靠性设计的方法,简便可行,能使螺栓联接的可靠性设计的计算更加科学合理。这种思想方法,在一定条件下可以推广到其它机械零件的设计中去,使它们的可靠性设计更趋合理。     

基于设备有效度和可靠度的预防修经济优化模型

基于以可靠性为中心的预防性维修计划对生产的重要性及其制定的复杂性,分析生产设备各单部件最优预防修策略。为了减少维修停机损失,将多个维修作业按照机会维修阈值进行归并。在此基础上分析系统维修费用构成和系统有效度,并以系统总体维修费用最小化、系统有效度最大化为目标,建立多部件成组预防修策略优化模型,提出多部件设备非周期预防修计划的优化方法。模型中除了考虑预防性修理和更换等预防修的主要环节之外,还考虑对于非预期故障所采用的小修环节。用Matlab编程仿真求解出满足设备可靠性要求、且维修成本和有效度得到优化的预防性维修计划。结果表明,相比对多个部件单独进行更换或修理,所提出的方法可以节约维修成本并且提高设备的有效度。     

基于可靠性与成本的供应链优化探讨

供应链的结构可分为串联结构和并联结构。在对供应链两种结构的可靠性分析中，分别从概率重要度、关键重要度和成本三方面进行了优化。并对仅从可靠性考虑和结合可靠性与成本考虑的优化结果进行了比较。     

液压自动车床V带传动可靠性优化设计

V带传动常规的设计方法是以保证带传动不打滑又具有足够的疲劳寿命为准则进行的选择性设计,但由于带传动设计中的相关参数均为随机变量,且近似服从正态分布规律,从而使得设计结果很难达到最优。将带传动设计的有关参数按随机变量处理,以带传动具有足够的疲劳寿命和不打滑的可靠度以及小带轮直径、小带轮包角、中心距等为条件约束,根据有关可靠性设计理论和优化设计理论建立带传动优化设计的数学模型,应用MATLAB优化工具箱对液压自动车床带传动系统进行优化设计,得到了最优的传动方案。     

基于MATLAB的链传动的可靠性优化设计

链传动常规的设计方法是以链传动具有足够的疲劳寿命为准则进行的选择性设计,但由于链传动设计中的相关参数均为随机变量,且近似服从正态分布规律,从而使得设计结果很难达到最优.将链传动设计的有关参数按随机变量处理,以链传动具有最大的传动能力的可靠度以及小链轮齿数、链节距、中心距和链速等为条件约束,根据有关可靠性设计理论和优化设计理论建立链传动优化设计的数学模型,应用MATLAB优化工具箱对链传动系统进行优化设计,得到了优化的传动方案.     

复杂系统可靠性冗余优化的量子粒子群算法研究

由于复杂系统可靠性函数常常具有非线性的特点，因此如何确定复杂系统各单元冗余数，设计既满足可靠度要求、又使系统成本最小是冗余优化问题中的难点。针对复杂系统的特点，提出了基于量子粒子群算法的求解方法。根据数学模型，详细探讨了量子粒子群算法在系统的可靠性优化计算中应用的可行性，并给出了基于粒子群算法的可靠性的求解策略，同时对桥式系统的可靠性优化设计问题进行分析计算。仿真表明，该算法具有较强的局部搜索能力，与其他方法相比，该算法有较高的搜索效率，能够找到更优的解。最后验证了该算法在复杂系统可靠性优化中的可行性和有效性。