建设项目电梯配置依据及运力计算初探

本文通过笔者总结多年的房地产项目设计、开发和运营管理经验,尝试找到一个比较简便的电梯运力计算模型,作为建设项目电梯设计和配置的参考依据。     

水资源优化配置研究

介绍了水资源优化配置的定义及分配方式,结合水资源分类及用途,建立水量分配模型,并对其具体应用加以阐述,指出进行水资源优化配置时应在前期对水资源的开发利用进行中长期规划并考虑各方面影响因素。     

海控国际广场塔式起重机运力分析及优化

海控国际广场工程钢筋混凝土核心筒与钢管混凝土外框柱的安装作业均需要选用塔式起重机来进行垂直运输工作。通过对塔式起重机的使用情况进行大量统计分析,并根据分析结果采取措施优化塔式起重机运力,促进了工程质量和安全管理工作,并为工期目标的实现提供了有力的措施保障。     

我国国有企业人力资源优化配置研究

企业人力资源在一定程度上是企业的无形财富,是企业发展壮大,增强竞争实力的核心因素。随着市场经济的发展,全球经济环境的变化,企业之间的竞争日益激烈,我国国企在人力资源管理方面仍有许多完善之处。本文通过分析我国国有企业人力资源配置的现状及问题,有探讨了国企人力资源优化配置实施具体措施。     

综合交通网络的优化

所谓综合交通运输系统．就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中．按其技术经济特点组成分工协作．有机结合、连接贯通．布局合理的交通运输综合体。我国许多城市由于综合交通的各子系统分管部门不同．缺少有效的协调机制．影响了综合交通运输系统效益的发挥。在公共交通线网规划等专项规划理论的基础上．     

浅析住宅户型配置的优化方案

就住宅户型类别在项目中的配置比倒问题，从确定户型的构成比例、住宅大小户型的配置比例及立体户型的布局等方面探讨了优化户型的配置，提出了常用的实用方法。     

辽宁省教育资源优化配置对策研究

教育资源的配置关系到社会的发展，我省在教育资源配置方面取得了显著的成就，教育资源配置的效率得到很大的改善，但是依然不能满足社会发展的需求，需要进一步创新教育资源的优质配置，实现服务于振兴东北老工业基地的需要。本文分析了辽宁教育资源优化配置中存在的问题并提出优化发展的策略。     

青岛市水资源承载能力与优化配置研究

水资源作为一种战略资源,是制约城市经济社会发展的最重要因素之一.笔者探讨了水资源承载力的定义和内涵,然后采用层次分析法定量分析青岛市水资源承载能力,并构建系统动力学仿真模型,通过对拟定4种水资源配置方案的对比分析,分别计算出各个方案的承载能力,确定出了青岛市水资源规划的最佳方案,为青岛市水资源的可持续利用以及社会、经济、资源的协调发展提供科学依据.     

城市轨道交通机电工程综合管线布置技术优化策略

为确保城市轨道交通车站的平稳运行,站后机电工程需严格按照施工标准实施,因此对机电系统综合管线做好优化处理,这一环节是整个车站工程的重难点所在。列举了某实际案例进行分析,对该项目内的建筑、结构、给排水、电气、暖通等系统进行建模,在模型内对其进行优化处理,找出所有不合理之处进行弥补。此外,本项目还对层次包围盒进行了改进,将其用于碰撞点检测工作之中,共计排查出了467个碰撞点,借助了管线自动避让算法,全面优化了整个地铁管线布局,望本研究日后能够更好地运用至实际施工之中,有效提升施工效率、控制施工成本。     

污泥处理一体化系统优化配置研究

分析了污泥处理浓缩脱水一体机系统各个部分的组成及其数学模型，设备的优化配置，在此基础上建立了污泥处理一体化系统模型。算例表明了所建模型的正确性。     

上海市城市轨道交通网络化建设组织模式研究

结合城市轨道交通项目及其网络化建设的基本特点,分析了上海市城市轨道交通建设组织模式从单线建设阶段到网络化建设阶段的发展轨迹,并以轨道交通7号线为例研究了单线项目的建设组织模式,指出当前的建设组织模式有利于解决网络化建设初期线网的科学规划、建设资源的有效整合、各单线项目建设组织的界面与协同等问题,但其本身也存在一定的缺陷,今后需进一步完善组织模式内部的约束机制,进一步明确集团及各项目公司之间的组织界面,并深入发挥现代信息与通信技术对建设组织模式的优化作用.     

城市轨道交通节能技术发展趋势研究

1城市轨道交通与节能 1．1城市轨道交通是节能的公共交通 城市轨道交通相对于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点。按照同等运能比较，轨道交通的能耗只相当于小汽车的1／9，公交车的1／2。因此，轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。     

哥伦比亚一体化大运量公交系统国家城市交通计划:从同步创新实践中学习

本篇文章描述了哥伦比亚国家城市交通计划(NUTP)的创新实践,并总结了有关经验和教训.通过快速公交系统(BRT)以及体制和公共部门发展等措施,NUTP正在建立由地方实施的一体化大运量公交系统.多系统的同时实施和运营产生了重要的协同作用和规模经济,构成了以提高国家通达性水平为目的的可持续财政策略的一部分.NUTP的创新分为三个层次:第一,在国家计划层面,NUTP为国家政府和参与城市之间提供财政和技术协作的可持续框架.哥伦比亚政府向符合条件的基础设施融资提供高达70%的资金,而剩余部分则由各城市提供;第二,在城市层面,通过将公交服务的运营外包给私营部门,使参与城市能够全力提供高效且高质量的服务;第三,在项目层面,通过基于BRT网络的一体化大运量公交系统.大中城市获得了体制发展和运营改进,同时由于重大城市发展项目的实施,也让社会经济受益并使哥伦比亚城市居民的生活得到了改善.     

哥伦比亚一体化大运量公交系统国家城市交通计划：从同步创新实践中学习

本篇文章描述了哥伦比亚国家城市交通计划（NUTP）的创新实践,并总结了有关经验和教训。通过快速公交系统（BRT）以及体制和公共部门发展等措施,NUTP正在建立由地方实施的一体化大运量公交系统。多系统的同时实施和运营产生了重要的协同作用和规模经济,构成了以提高国家通达性水平为目的的可持续财政策略的一部分。NUTP的创新分为三个层次：第一,在国家计划层面．NUTP为国家政府和参与城市之间提供财政和技术协作的可持续框架。哥伦比亚政府向符合条件的基础设施融资提供高达70％的资金,而剩余部分则由各城市提供;第二,在城市层面,通过将公交服务的运营外包给私营部门,使参与城市能够全力提供高效且高质量的服务;第三,在项目层面,通过基于BRT网络的一体化大运量公交系统．大中城市获得了体制发展和运营改进,同时由于重大城市发展项目的实施,也让社会经济受益并使哥伦比亚城市居民的生活得到了改善。     

城市轨道交通系统电磁兼容设计

电磁兼容设计是城市轨道交通工程建设中一项重要的内容。本文根据城市轨道交通电磁兼容的设计目标,分析了电磁干扰产生的原因和传输路径,对电磁兼容设计流程做了初步探讨,总结了各设备系统在硬件和软件方面的电磁防护措施。     

轨道站地区体系化与城市设计

轨道交通站对城市发展的催化作用愈来愈受到重视.它能推进地区的集约化、机能的高效化和发展地下空间.达到以上目标的关键是运用城市设计使地区形成体系化,使区域形成立体型、互补的多功能空间交混、有序的空间流线和地上地下一体化.文章以英国伦敦Dockland金丝雀码头和上海轨道交通10号线四川北路站城市设计案例加以论证.     

城市轨道交通运营初期地面公交线网调整策略研究

城市轨道交通运营初期地面公交线网调整,对加强两者网络衔接,形成多模式协同的公交系统具有重要意义。论文首先对地面公交与轨道的竞争与协作关系进行分析,提出地面公交线网调整目标、原则。在分析轨道运营初期公交系统各方式功能结构的基础上,提出两者的网络衔接模式。依据两者的几何关系对线路进行分类研究,结合线路的客流特征,有针对性地采用不同的调整措施以及实施时序。本研究已应用于无锡轨道1、2号线开通前地面公交线网的调整中,得到了具体的调整方案。     

Effect of Resource Allocation Policies on Urban Transport Diversity

Abstract:   Maximizing transport diversity is critical to the equitable achievement of stakeholder needs. Resource allocation policies help planners decide when and how to invest transportation infrastructure and services. However, policies for improving transport diversity are difficult to design, implement, and quantify because of the uncertainty, feedback interaction, and complexity of system relationships. This study proposes a hybrid model integrating system dynamics, cognitive maps, and a sensitivity model to tackle the problems. The model application is illustrated through an empirical study to enhance the managerial implications in the Taipei metropolitan area.     

城市空间格局与轨道交通互动发展的探讨——以广州为例

本文通过对城市轨道交通与城市空间格局互动发展的机理基础上,结合国内外典型大城市（地区）轨道交通发展相关指标的横向比较,针对广州不同时期的城市空间格局与轨道交通互动发展进行纵向分析,以期对广州及国内其他大城市未来轨道交通与城市协调发展提供参考借鉴。     

城市轨道交通投融资模式的探讨

城市轨道交通投融资模式包括传统投融资模式和新型投融资模式,传统投融资模式有权益型和负债型,新型投融资模式主要包括BOT、BT和PPP模式.首先分别阐述了传统投融资模式和新型投融资模式的内涵,然后通过分析比较其优缺点,同时结合项目自身的特征,优选城市轨道交通建设的投融资模式,最后对青岛轨道交通建设的投融资模式提出建议.