斜拉桥合龙后索力最优调整方法

斜拉桥合龙后,实际的索力与设计目标值存在一定差别,需要进行索力优化。提出一种采用影响矩阵,以满足斜拉桥关键截面可行域为约束条件,采用最小二乘法对合龙后的斜拉桥索力进行调整量计算,精确考虑调索顺序对张拉索力影响,实现索力最优调整的方法。算例表明,采用该方法进行合龙后索力最优调整,具有很好的控制效果和很高的计算效率。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

基于最优化理论,建立了斜拉桥索力约束优化数学模型。以斜拉桥空间有限元模型为基础,以成桥线形为目标函数,通过转化次要目标函数为约束条件等措施,采用无约束的共轭梯度法,对成桥索力进行了优化计算,并应用该法对红岛航道桥这一独塔双索面钢箱梁斜拉桥进行了索力调整计算。通过设置不同的目标函数,比较了索力调整方法的差异和适用性。计算结果表明:不同类型的斜拉桥,其索力调整的主要目标也不尽相同,钢箱梁斜拉桥的索力调整主要以成桥线形为首要目标;该优化计算方法简便有效,计算精度高,成桥线形拟合好,具有较高的实用价值。     

部分地锚式斜拉桥施工索力正装计算法

介绍了正装法确定部分地锚式斜拉桥施工索力的思路,采用该法对一座主跨1 100 m的部分地锚式斜拉桥的施工索力进行了计算,计算结果表明该法用于部分地锚式斜拉桥施工索力计算正确、合理。     

基于影响矩阵的斜拉桥成桥索力优化方法分析

索力调整是斜拉桥设计的关键问题之一.在分析总结目前常用的多种索力优化方法原理及其优、缺点的基础上,论文提出综合运用弯曲能量最小法和基于影响矩阵的多约束优化法进行斜拉桥索力调整的优化方法,解决了成桥索力的快速初步确定问题,并对某独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥进行索力调整以对论文优化方法进行验证.计算结果表明,该方法正确合...     

部分地锚式斜拉桥施工过程中的索力控制方法

针对平行钢绞线斜拉索单根张拉过程中的索力控制问题,依据逐根张拉钢绞线挂索的施工工艺,建立了张拉过程中梁-索-塔的力学模型;并以斜拉索的索力均匀为目标,按正装分析法推导出了挂索过程中单根钢绞线的张拉力计算公式;在此基础上结合等值张拉法,消除了挂索期间温度变化对单根钢绞线张拉力的影响。某部分地锚式斜拉桥的工程实践表明:根据该公式计算的单根钢绞线张拉力进行张拉,能得到较均匀的索力;单根钢绞线张拉力和总索力的误差均在5%以内,可满足施工控制的精度要求,该方法可供同类斜拉桥施工参考。     

夔门大桥成桥索力测试

介绍夔门大桥大跨径斜拉桥成桥在恒载作用下索力测试和在汽车荷载作用下索力测试的主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁结构的实测索力进行对比分析。结果表明索力分布合理,理论计算与实际实测值吻合较好。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥索力测试提供参考。     

预应力混凝土部分斜拉桥的施工控制

针对部分斜拉桥的结构特点,结合工程实例,介绍了部分斜拉桥施工控制的目标、方法以及监控计算的要点;监控时应以主梁的线形控制为主,同时兼顾拉索的索力及梁体的合理应力,确保桥梁施工中的安全和达到设计要求的状态。     

综合优化算法在矮塔斜拉桥中的应用

以三门江大桥为工程背景,建立零阶算法和一阶算法在矮塔斜拉桥索力优化中的计算模型,并选取了斜拉桥索力优化计算常用的方法--弯曲能量法、最小弯矩法,来分析矮塔斜拉桥恒载索力.在此基础上,提出了综合能量法和最小用索量方法来计算索力的方法,得出了几点对于类似桥梁索力优化分析的有益结论.在此过程中,对比了零阶算法和一阶算法在实际算例中的计算效率和计算规律.     

基于最小弯曲能量法的斜拉桥索力优化

以大悟县环水河人行景观桥为例,总结了斜拉桥索力优化的目标,采用最小弯曲能量法对实例斜拉桥的索力进行了计算和研究,以主梁弯矩和整体位移为控制目标,对索力进行了优化,得到了能够指导施工的有效的索力结论。     

浅谈斜拉桥主梁索力与线型控制

斜拉桥主梁线型和索力控制的目的是使主梁的恒载弯矩很小,截面主要承受压力,索塔承受轴向压力,从而使整个桥梁结构应力分布合理。斜拉桥主梁线型控制与索力控制关系为既相互影响、相互制约又相辅相成的关系。文中就斜拉桥施工主梁线型和索力控制的基础方面进行论述。     

空间索面斜拉索张拉方法研究

蕴藻浜斜拉桥的主跨斜拉索为双排单索面,边跨斜拉索为为空间扭转双索面,这种不对称的布置方式使得斜拉索在张拉过程中相互影响,每一次的张拉及索力调整均会导致其他斜拉索索力的二次分布。因此斜拉索的张拉顺序、张拉力的大小对桥梁最终的成桥状态会产生较大的影响。在施工过程中,通过对斜拉索张拉方法进行仔细研究,确保了桥梁成桥时的受力状态与设计的理想状态相符。     

斜拉桥斜拉索减振应用技术

苏通大桥是目前在建的世界级最大跨径斜拉桥。文章结合苏通大桥千米级斜拉桥超长斜拉索抗振性能研究取得的经验,浅谈斜拉索减振应用技术。     

提高斜拉索索道管定位精度

主要阐述了广州新造珠江特大桥上塔柱锚固区斜拉索索道管的施工工艺,介绍了斜拉桥塔端索道管安装定位施工技术和控制措施,希望对以后同类斜拉桥塔端索道管施工提供帮助借鉴。     

索支承桥梁拉索张拉优化方法

索支承桥梁结构的拉索张拉是一项复杂的施工技术,传统基于经验的张拉方法索力无法有效地达到理想的设计目标.在对传统张拉方法分析的基础上,利用拉索张拉力影响矩阵、泛函极值原理及对张拉力进行拆分,提出了优化的拉索张拉方法;根据该优化方法形成的施工技术,应用于天津海河大沽桥的拉索张拉施工,使拉索张拉次数大大减少、施工进度加快,目标索力的精度明显提高,表明了该方法可靠性、实用性.     

索穹顶结构

本文首先分析了张力集成穹顶单元的几何形态，并基于此提出了索穹顶结构的几何及拓扑关系，介绍了几种穹顶结构的构成型式，归纳出了索穹顶结构的工作机理．     

多层纤绳桅杆结构的纤绳工作研究

本文通过对多层纤绳桅杆结构的初应力分析 ,从而看出纤绳初应力对多层纤绳桅杆结构的影响是比较大的。     

索结构分析中的索单元力学模型

本文介绍了索结构分析中常用的索单元力学模型,给出了相关的单元非线性平衡方程,以及各自的适用对象。同时给出了相关应用实例。     

同电缆通道多电压等级电缆识别开断

本文对同电缆通道多电压等级电缆的开断的整个过程、关键点进行阐述,详细介绍了电缆的识别方法及判断步骤。     

奥地利罗德帕克缆车站

罗德帕克缆车站(Norpark Cable Ranway)项目包括4个新车站和一座跨越奥地利因河(river Inn)的斜拉悬索桥.2007年12月1日,这座斜拉悬索桥已经在劳温浩斯车站(Loewenhaus Station)的落成仪式上揭幕.