城市慢行交通系统现状分析与改善对策

针对目前慢行系统没有受到足够的重视,导致机非混行频发与道路通行效率降低的情况。通过对慢行交通系统存在的问题进行梳理,结合城市交通规划设计规范,提出相应的改善对策以规范慢行交通参与者的行为,进而提高了道路慢行的交通安全与通行效率。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

慢行交通系统规划探讨——以上海市为例

慢行交通(Non-motorized Traffic)指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通,慢行交通系统在完善与提升城市空间功能,提高居民生活品质方面具有重要作用.论文简要介绍了上海市中心城区慢行交通系统规划的四部分核心内容;在此基础上,总结分析了城市慢行交通的特点与定位,提出了城市慢行交通系统规划的技术路线与主要内容.     

南阳城市慢行交通系统规划研究

结合南阳市交通现状及需求,对该市慢行交通系统发展趋势进行了分析,分别阐述了慢行交通系统规划原则,规划内容及相关设施等内容,为今后其他城市慢行交通系统规划设计提供了指导。     

南京六合生活片区慢行交通系统规划研究

基于南京六合生活片区慢行交通系统规划,分析生活片区慢行交通现状问题,提出系统规划的技术路线;确定城市内部慢行出行的主要脉络,进行慢行系统结构性布局;遵循城市功能、慢行出行特征差异,进行慢行分区划分与慢行交通设施分类分级;结合城市公共交通设施合理配置慢行交通设施。最后强调在"公交优先、慢行友好"理念下,完善慢行交通系统,引导居民公交+慢行方式出行,将成为城市交通可持续发展的有效途径。     

国内外慢行交通系统综述及其应用

我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续性发展。针对慢行交通在城市生活中的重要性,分析日常生活中慢行交通的种类以及类型,通过借鉴国内外先进的经验,总结出城市慢行交通的特性,并应用到城市当中。     

强化通勤功能的独立慢行交通系统规划思路——以成都天府国际空港新城为例

城市慢行交通系统是绿色交通的重要组成要素,也是更好建设宜居城市的关键途径之一。在城市化进程快速发展下,慢行交通在原有"休闲、游憩"的定位中逐步衍生出了通勤需求,同时,交通安全的考量也使得慢行独立化、快慢分离化越发迫切。从慢行功能与需求入手,提出了策略并建立慢行交通体系,进一步研究了通勤化独立慢行交通系统的规划思路。以成都天府国际空港新城为例,对规划思路和方法进行了展示。     

以遂宁为例谈城市慢行交通规划

以遂宁慢行系统规划为载体,研讨慢行系统规划编制工作框架,从市域和中心城区两个层面提出遂宁慢行系统的规划设计构想和实施措施,以期逐渐缓解城市交通与生态环境压力,实现可持续发展。     

城市慢行系统提升设计策略研究

城市慢行系统是城市化进程快速推进、城市交通拥堵加剧、人口密度剧增等问题凸显情况下城市建设和改造的必然趋势,是发展绿色交通、促进人与人之间互动与沟通的重要途径。该文旨在通过慢行系统网络构建、特色打造、设施完善、空间营造,构建能满足居民畅通慢行,保护居民出行安全,强化市民道路通行体验和舒适感,增强道路空间美观的慢行系统空间,为进一步改善出行条件、构建和谐交通、提标市政设施、提质精品道路,促进绿色交通出行,缓解城市交通压力,提升城市整体形象提供实践基础。     

基于BRT和慢行系统的城市交通系统的研究

该文分别介绍了快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)和慢行交通系统.快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”.慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域.     

城市公园中慢行系统的选线与设计研究

城市公园作为城市中自然景观的重要组成部分,发挥着为人们提供散步漫游、休憩交往场所的重要作用,其内部慢行系统的研究对提升城市公园整体景观品质和游览体验有着重要的意义。以城市公园慢行系统为研究对象,通过实地调研和理论研究相结合的方法,从选线和设计两大方面探讨了城市公园慢行系统的构建。最后以黄山市滨江游园慢行系统为例,对其内部慢行系统的选线规划、景观规划和细节设计进行了具体的规划和设计,对理论研究结果进行验证和反馈,以期为同类型项目提供指导和借鉴。     

深圳市无障碍交通体系规划研究

基于对深圳市交通无障碍环境特征及问题成因的识别,以及对全市主要受益群体出行诉求的分析,研究提炼出了适用于深圳市的无障碍通用设计理念。在无障碍环境设计理念指导下,深圳市从宏观层面制定交通无障碍规划体系,涵盖慢行通道、常规公共交通、轨道交通及枢纽、交通工具、交通无障碍导盲系统、交通标识等;在中观层面针对性地提出差异化的分区发展规划指引,对各层面交通无障碍设施要素进行系统的整合;在微观层面提出适合深圳市的交通无障碍设施精细化设计指引。     

谈超大型城市公园及其交通系统规划

近年来上海涌现出一批占地百公顷以上的超大型城市公园,如上海滨江森林公园(一期120hm2)、上海顾村公园(一、二期共434hm2)等。阐述了超大型城市公园这一新概念,通过分析超大型公园交通系统规划设计的重要性和独特性,论证了超大型城市公园的交通系统规划需要站在城市交通规划的高度去着手编制;公园的交通系统与城市交通系统相辅相成,两者在规划时需要统筹考虑。     

城市交通标志杆件维修养护方案探讨

近年来,随着城市的快速发展,城市基础设施已逐渐进入养护阶段。梳理道路交通标志杆件可能出现的病害情况,并根据不同的病害情况制订切实可行的维修养护方案。以上海市S20外环线龙门架维修工程为例,介绍工程实施方案以及重、难点,对城市运营管理中标志杆件的维修与养护有一定参考意义。     

重庆市主城区慢行交通系统发展问题及对策研究

该文分析重庆市主城区慢行交通系统发展现状及存在问题,充分借鉴国内外先进城市慢行交通系统发展理念与建设经验,提出明确慢行交通系统发展模式、改善出行环境品质、打造特色山城步道、制定设计导则、加强维护管理等对策,以提升慢行交通系统战略地位与出行品质。     

CBD地区慢行交通系统设置分析

介绍了慢行交通系统的组成部分和设置意义,对比了国内外CBD地区的慢行交通系统现状,分析了我国CBD地区慢行交通系统的特点和存在的问题,并以北京朝阳区CBD地区为例,从规划和管理2个方面提出了慢行交通系统的设置建议。     

城市规划实施保障体系研究

城市规划实施保障体系的建立,能够将城市规划实施工作置于可控的制度化环境中,并纳入到社会整体的相互协作中,从而确保规划目标及内容的实现。基于对城市规划相关实施主体和实施机制的分析,为确保城市规划的顺利实施,应从制度保障、程序保障、权限保障和资源保障四方面着手构建城市规划实施保障体系。     

基于包容性的城市慢行交通综合导视交互设计研究

针对城市慢行交通系统的导视进行了研究,提出了基于包容性理念的综合导视系统的设计概念,设计过程包括了原型测试、行人动线研究、互动导视系统的设计等内容。