中美桥梁抗震设计规范比较分析

针对我国的《公路桥梁抗震设计规范（征求意见稿）》和美国的《Caltrans抗震设计准则（1.2版）》从抗震设防标准、结构抗震验算两个方面进行比较分析。并通过对一座4×30 m连续梁桥分别按照这两种规范进行简要的抗震设计验算,从实际工程中体会两种规范的异同。     

桥梁抗震设计规范与建筑抗震设计规范的比较

对我国现行<公路工程抗震设计规范>与<建筑抗震设计规范>进行了较为详细的对比,分别从抗震设计的基本思想、设计地震动参数、地震反应分析和计算方法、构造细节等方面对这两本规范进行了比较,并指出了今后我国各行业工程结构抗震设计规范宜逐步统一.     

桥梁桩基的抗震计算程序

钢筋硷桩基础是桥梁建设中常用的基础式。在地震区的桥梁设计中,当设计烈度在、7度及7度以上时,除在构造上采取抗震措施外,还应根据地震烈度和场地条件,按有关规范进行抗震验算。这项工作如果用手算,不仅工作量大,而且精度低。为了推广计算机在工程中的应用,本文在PC一1500袖珍计算机上编制出了适用于桥梁桩     

我国现有桥梁抗震设计规范比较

通过对国内现有四类桥梁抗震设计规范的介绍,初步比较这几类规范的抗震设防分类及目标、设防标准、地震设计加速度以及设防概率水平等。分析设计规范存在的差异,提出设计规范的不足之处,使设计规范更具有合理性、适应性。     

中小跨径桥梁抗震计算

以某实际工程为例,通过阐述桥梁设计标准及设防目标,对中小跨径桥梁进行了抗震分析与计算,并对计算结果进行了讨论,对同类桥梁抗震设计有一定的借鉴作用。     

桥梁抗震设计规范的现状与发展趋势

在受到5.12汶川地震的启示后,近些年来,我国对道路的抗震设计有了进一步的研究,桥梁抗震也同样有了新的发展趋势。本文就将对桥梁抗震设计规范的现状与发展趋势进行深入的阐述,希望能够尽量减小地震灾害给人类带来的损失。     

我国建筑抗震计算方法的发展与比较

本文首先对我国历史建筑抗震设计规范中的抗振设计方法的特点进行了简单扼要的阐述，指出它们之间的连系和他们的发展进步方面，接着对现行抗震规范的抗震计算方法进行讨论，指出其存在的问题，最后按历次抗震规范的抗震计算方法得出的地震荷载进行比较，并分析其影响地震荷载大小的主要因素，供今后研究抗震设计方法参考。     

中国与印度抗震设计规范地震计算的分析比较

依托实际工程,通过对中国和印度抗震设计规范异同点进行分析和比较,对不同设防烈度和地震分区列出大致对应关系,可帮助承包公司和设计人员在印度工程前期阶段,对业主提供的地震输入参数进行准确的判断,控制工程造价.     

新公路抗震规范的桥梁抗震设计思想

2014年2月1日《公路工程抗震规范》JTG B02-2013开始正式施行。新规范相对于原《公路工程抗震规范》JTJ 004-89在桥梁的抗震设计思想方面有了很大的提高和创新。为方便设计人员参考,在此对新抗震规范桥梁抗震设计思想进行了介绍和阐述。     

中日桥梁抗震设计规范的若干比较

5·12大地震引发了关于抗震设计规范的探讨.本文针对中国、日本两国铁道工程抗震设计规范中关于桥梁抗震部分的规定,将其若干差别进行了比较.比较的内容包括两国规范的抗震设防标准及目标、设计地震动中加速度反应谱的形式、地震作用的计算等方面.本文的重点是比较两国规范加速度反应谱的取值和桥梁的地震作用计算的差别,这决定了桥梁结构的抗震安全.先是列出两国规范中的一些相关内容,然后比较两国的设计地震动水准及设防目标、抗震设计方法、加速度反应谱的取值和地震作用的计算.通过比较发现,中日两国铁道工程抗震设计规范各有异同,在地震作用的计算方面有相似之处,可以相互借鉴学习和提高.     

市政桥梁抗震设计分析

在市政桥梁工程的设计施工过程中,如何做好抗震设计,减少随机可能出现的地震对于桥梁的结构破坏,是保证实证桥梁工程结构稳定安全的一个关键因素。本文将对市政桥梁的抗震设计进行探讨,分析了市政桥梁抗震技术的相关问题。     

对桥梁抗震设计原则的思考

自2008年汶川地震以来,我国相继颁布实施了JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、CJJ 166—2011《城市桥梁抗震设计规范》、JTG B02—2013《公路工程抗震规范》,并提出了小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震设计新理念,以及两水平设防,两阶段设计的核心思想。通过新旧规范的对比,总结和归纳了反应谱值计算公式及其结果的不同,并阐述了一般桥梁抗震设计的原则和方法。     

厦门市海沧货运通道桥梁抗震设计

地震是自然界中一种突发性的严重灾害,目前尚无法准确地预报。因此,抗震设计仍属于经验学科范畴。文章结合工程实际,通过建立空间杆系模型计算桥梁横桥向及顺桥向地震力,同时采用桥梁铅芯隔震橡胶支座,使各桥墩共同受力,满足抗震要求。     

中外公路桥梁规范中汽车竖向荷载的比较

针对我国设计单位走出去以及国际化的前提和背景,作为设计人需掌握各种国际常用设计规范,如:英国传统规范(British standard)、法国传统规范(Fascicule)和最近几年来欧洲标准化委员会制定并力推的欧洲规范(Eurocode),以适应国际市场。介绍在国外实际工程案例中对上述3种规范和中国规范的汽车竖向荷载效应的比较分析。阐述荷载标准值的效应比较、荷载组合中的效应比较和汽车竖向荷载理论分析比较。     

大跨度简支系杆拱桥抗震设计

系杆拱桥在跨航道领域应用广泛,抗震设计通常控制下部结构。以1座150 m下承式简支系杆拱桥为例,就抗震设计的几个关键性问题进行梳理和分析,包括抗震性能目标的确定、抗震体系的选择、剪断力的选取、减震位移的控制及抗震措施的设计。最后对未涉及问题进行补充。这些可供大跨度拱桥抗震设计时参考。     

我国与几种外国规范的冲切计算比较

由于对混凝土板冲切破坏机理缺乏足够认识,各国规范冲切计算表达式各异.比较了我国和几种国外规范中钢筋混凝土板的抗冲切承载力计算方法.算例的比较在两个层面上进行.在第一个层面上,比较依据各种规范计算得到的抗冲切承载力设计值.在第二个层面上,以使用状态的荷载水平为比较目标,采用材料特征值,剥离各规范荷载"安全系数"的影响以得到接近实际的最大荷载水平.算例结果表明,采用以上规范得到的计算结果存在显著差异.分析了我国规范的结果并给出了相关建议.     

湖滨路运河桥主桥设计及施工

湖滨路运河桥主桥是拱梁组合体系桥梁,跨径布置为50 m+95 m+50 m.该桥为斜弯桥且桥宽达到38 m,施工不能影响主跨通航及边跨下道路通行.根据这些特点,采用了先梁后拱的施工方法,主桥主跨采用纵、横向挂兰结合的品字形悬臂浇注,边跨采用临时墩和支架的施工方法.还阐述了桥梁施工过程中的施工控制及成桥动静载检测的情况.     

兴隆34路桥梁总体设计技术

总结了典型城市景观桥梁的基本设计原则:应满足安全、耐久、适用、环保、经济、美观的基本要求,同时结合水文、地形、地质并充分考虑施工工艺可行性及与周边环境的融合性.兴隆34路桥梁方案比选并研究了上承式拱桥、连续刚构、中承式拱桥、部分斜拉4种桥型,切实实践了城市桥梁设计原则,自始至终将功能、景观、经济等要素贯穿于设计的全过程,选择上承式拱桥作为实施方案.本桥的建成为鹿溪河湿地公园地标性建筑.     

矮墩桥梁的抗震设计与计算

以3×30m连续梁桥为例,在桥墩高度为5m时,建立该桥的三维有限元模型。桥梁主梁和桥墩通过弹性连接来模拟桥梁支座,考虑土和桩基的相互作用,通过土弹簧来模拟,并在桥梁横向和纵向两个方向输入地震作用。采用反应谱法进行分析。