一台输送液化石油气磁力泵的改造

分析一台输送液化石油气磁力泵出现故障的原因，针对存在问题，在磁路、气路、及安装等方面采取若干改进措施，成功地解决了此台液化石油气磁力泵的故障问题。     

浅析液化石油气球罐定期检验发现的缺陷及处理

对1台2000m³液化石油气球罐在定期检验中发现的缺陷进行了原因分析并提出处理方法,结果表明,该液化石油气球罐在检验周期内运行是安全的。所做的检验工作,对液化石油气储罐的安全运行起着重要作用,同时,为以后进行其他类型球罐的检验及缺陷处理提供参考。     

液化石油气贮灌（充装）站设备安装质量的监督检验

液化石油气是由丙烷、丁烷、丁烯等为主要成分的混合物,一般由炼油厂通过火车槽罐车或汽车槽罐车运到各个液化石油气贮灌(充装)站,在贮灌站进行液化石油气钢瓶的充装。按照《液化石油气钢瓶充装站安全技术条件》规定,贮灌站的储罐至少为2台,加上残液罐,因此,液化石油气贮灌站均有3台以上的储罐,多的有10多台储罐,以及压缩机、烃泵、工艺管道等,还有附属的消防、防雷、防静电、安全保护装置等。虽然没有通常石化企业复杂的工艺,但由于主要设备都是压力容器、压力管道和气瓶等特种设备,且介质易燃易爆,安装质量与安全使用关系很大。近年来,徐…     

液化石油气钢瓶爆裂断口分析

本文分析了一起液化石油气铜瓶爆裂事故,对断口部位进行了金相和电镜分析,发现钢瓶失效的主要原因是存在严重的焊接缺陷——未熔合及焊接工艺制定不合理。     

液化石油气汽车应用初探

通过液化石油气与高级汽油的性能比较，展示了车用液化石油气广阔的应用前景．结合车用液化石油气系统的使用情况，通过系统构造、工作原理等阐述，论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。     

液化石油气球罐内壁鼓泡分析及防治措施

以一台200m^3液化石油气球罐内壁鼓泡的成因进行了全面的分析，在此基础上，对在用鼓泡储罐和新建储罐提出了鼓泡防治措施和对策。     

液化石油气汽车应用初探

通过液化石油气与高级汽油的性能比较，展示了车用液化石油气广阔的应用前景。结合车用液化石油所系统的使用情况，通过系统结构、工作原理等阐述，论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。     

液化石油气罐车应力腐蚀影响因素分析

本文结合液化石油气罐车应力腐蚀问题，明确了罐车应力腐蚀的影响因素及影响机理。液化石油气罐车应力腐蚀主要受材料元素、焊接残余应力、硫化氢浓度和罐车问题影响。同时指出液化石油气储罐的防腐和应力腐蚀控制应从设计、制造和使用管理三个方面进行。     

液化石油气球罐的安全评定

通过对液化石油气球罐的定期检验，运用软件对球罐进行安全评定。结果表明，缺陷通过基于常规评定方法的安全眭评价计算，该球罐在正常工况下运行是安全的，不会发生失效。软件分析在一定程度上可以替代常规人工评定，缺陷评估效率得到很大提高。     

基于云聚合远程监控的瓶装液化石油气流转跟踪系统

考虑到传统系统在瓶装液化石油气流转跟踪中存在功能无法满足用户要求、性能差的问题,提出了基于云聚合远程监控的瓶装液化石油气流转跟踪系统。设计瓶装液化石油气流转跟踪系统架构、流转信息采集模块和液化石油气流转跟踪模块,通过分析液化石油气流转安全性的影响因素,提取流转路径的特征值,构建液化石油气流转路径之间的时空关系矩阵;利用云聚合远程监控技术,设计了液化石油气流转跟踪算法,实现了瓶装液化石油气的流转跟踪。测试结果表明,所提系统不仅在功能上可以满足用户需求,还可以通过提高跟踪成功率和吞吐量,提高系统的性能。     

在用液化石油气汽车槽罐易产生裂缝的检验及修复

通过对液化石油气汽车槽罐的设计结构,制造使用特点的分析结合实际检验经验,指出液化石油气汽车槽罐易产生的三种裂纹缺陷,并提出科学的检验修复处理方法,以保证这三种类压力容器的安全运行。     

在用液化后油气汽车槽罐易产生裂缝的检验及修复

通过对液化石油气汽车槽罐的设计结构,制造使用特点的分析结合实际检验经验,指出液化石油气汽车槽罐易产生的三种裂纹缺陷,并提出科学的检验修复处理方法,以保证这三种类压力容器的安全运行。     

在用液化气体汽车罐车事故分析及改进措施

1事故经过1994年9月12日，广东省化州某燃料总公司的一台型号为KP5240GYQ1型，充装置为9．5吨液化石油气汽车罐车在广东阳春路段运输中，因汽车罐车车辆传动轴中间轴承（联轴器）松脱，引起中间吊耳松脱下吊，传动轴失去控制而剧烈摆动，撞击液相接管，致使液相接管严重碰伤变形，造成液相接管与球阀法兰联接密封面处严重泄漏，罐内9吨多液化石油气泄漏6吨多。还造成严重的交通堵塞。1995年11月，肇庆市某煤气供应服务站新近购置的一台型号为GSH5240GYQ型，充装量为9．5吨的液化石油气汽车罐车（该罐体于1994年8月制造出厂，1995年6月…     

液化石油气切割

液化石油气切割,就是利用液化石油气(通常主要成分是丙烷和丁烷)代替乙炔的切割过程。它具有成本低,切割质量好,使用方便,安全可靠等优点。一、液化石油气割炬液化石油气与乙炔气的燃烧特性不同,所以应当使用专门的液化石油气     

液化石油气输送泵装置特点及选型

石油炼厂生产的液化石油气在专用的设备管线中贮运，其中以泵为主构成的输送系统是具有变压头曲线的倒灌装置，本文介绍液化石油气贮运流程及液化气泵装置的特点，以便合理的设计选型。     

液化石油气储罐的全面检验和缺陷处理

对液化石油气储罐在全面检验中发现的缺陷进行了原因分析和处理,结果表明该储罐在检验周期内运行是安全的,不会发生失效.该项工作对储罐的安全运行起着重要作用,同时对以后进行其他同类储罐的检验以及缺陷处理提供了借鉴.     

2D-1/16-24型液化石油气循环压缩机试制完成

在欢庆华国锋同志任中共中央主席、中央军委主席,粉碎“四人帮”篡党夺权阴谋的大喜大庆日子里,蚌埠空气压缩机厂广大工人、干部和技术人员,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,贯彻“独立自主、自力更生”的方针,坚持走“三结合”的正确道路,只花了一年的时间,试制完成三台2D-1/16-24型液化石油气循环压缩机样机。这种循环压缩机的试制完成,为我国液化石油气的广泛利用,提供了有利的条件。     

采用35Cr3Mo3W2V钢提高角阀热锻模寿命

北京市煤气用具厂热锻液化石油气钢瓶上的角阀的锻模甩3Cr2W8V 制造,角阀材料为 HPb59-1黄铜,在160吨摩擦压力机上热锻成型,模具寿命约5000件,其失效形式一般为出现微裂纹。为提高模具使用寿命,我们进行了用35Cr3Mo3W2V 钢代替原3Cr2W8V 钢制做 YSF-2液化石油气钢瓶角阀热锻模的试验。     

球墨铸铁材料制造液化石油气阀门的可行性研究

本文根据液化石油气阀门的使用工况特性,分析了在我国生产符合美国ASTMA395标准要求的优质球墨铸铁以代替铸钢制造液化石油气阀门的可行性。     

液化石油气活动槽车安全阀弹簧的失效分析

液化石油气活动槽车安全阀是内置全启式结构。工作介质是液化石油气、丙烷等,设计压力1.8MPa。安全阀中的弹簧卷制后的直径为Φ52毫米,高度154毫米,弹簧材料规格Φ11毫米。原设计选材50CrVA,制造时用3Cr13代用。槽车出厂使用一年返回厂年检时,发现七台槽车的安全阀断裂,其中部分槽车的安全阀