道路分割精度对交通噪声模拟的影响

根据7条珠江新城主要道路的交通流实测数据,结合标准ISO 9613-2噪声计算模型,采用不同的道路分割精度模拟出整个珠江新城的交通噪声分布,以分析不同道路分割精度对交通噪声模拟的影响。另外,在珠江新城选取8个地点进行噪声值实地采集,以评估噪声模拟值与实测值的误差。结果表明,以接收点为中心,扫描角度不大于5度的道路分割方式对交通噪声模拟效果较好。     

驾驶员行为对交通噪声的影响

基于微观交通流仿真，结合ASJ-RTN 2008单车噪声排放模型，研究驾驶员行为对交通噪声的影响。通过敏感性分析得知，拥堵状态下的交通噪声对驾驶员跟驰行为和信号反应较为敏感，其中跟驰行为对交通噪声影响高达2.07 dB；而在畅通状态下，驾驶员行为对交通噪声的影响极小。受驾驶员行为变化的影响，区域噪声排放总能量与路旁L Aeq值的变化趋势相似，单位出行里程噪声排放能量与路旁L Aeq值的变化趋势相反。     

交通噪声对儿童影响的研究综述

作为城市最普遍存在的环境噪声,交通噪声对儿童的健康成长会产生负面影响。通过对13个国家67项实证研究的文献分析,发现交通噪声对儿童影响主要表现在以下三个方面:在身体健康方面,交通噪声影响儿童的听觉、睡眠和心率血压等;在认知能力方面,影响儿童的阅读表现、记忆力、数学能力、注意力等,但目前对各种认知能力的研究深入程度不一;在心理健康方面,交通噪声引发儿童烦恼、心理压力和行为问题。通过对文献的梳理与总结,发现目前的研究存在如下问题:评价指标各异,难以形成统一结论;相关因素众多,混淆变量干扰研究结论;研究范式不同,研究结论存在差异。基于问题提出相关对策:构建标准化指标体系与规范化研究范式;深入运用社会学方法,明确社会环境因素对儿童的影响;开展交通噪声与交通空气污染综合影响的研究,厘清后者对结论的混淆。     

城市轨道交通噪声及其控制研究

近年来,随着经济的发展,修建城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的首要选择,但同时也给沿线的居民和建筑物带来了噪声的环境污染。在分析城市轨道交通的噪声产生机理和传播规律的基础上,提出相应的控制措施和途径,为解决城市轨道交通发展中的噪声环境问题提供参考。     

《车内噪声对驾驶员心理特性影响的实验研究》

借助心理测验方法,在实验室再现模拟车内噪声的环境下,对驾驶员进行了注意品质和反应特性的测试。并通过对实测结果的分析,得到了这两项指标在不同噪声级下的差异。所得的分析结果对提高驾驶员的行车安全性具有较大的实际意义。     

离心泵流噪声实验研究

搭建了离心泵流噪声测试系统,并对离心泵的流噪声进行实验研究。利用水听器测量了原型叶轮和四种改型叶轮在不同转速下的流噪声,发现水 泵流噪声随着转速的增加而增加,随轮舌间隙的减小而增加。实验结果还表明,水泵下游的流噪声声压级要高于上游。观察水泵两端声压级差随转速以 及叶轮半径的变化关系,并探讨其产生的原因。     

交通噪声综合影响指数及噪声控制研究

道路交通噪声污染对人体健康和社会经济的发展是一大危害.在分析已有的环境噪声评价方法的基础上,考虑交通噪声的特点,提出了适于我国道路交通环境噪声评价的交通噪声综合影响指数,并从低噪声车辆的研究、道路设计、城市规划、标准和法规等四个方面阐述了降低城市道路交通噪声的有效防治对策.     

城市道路交通噪声分析与防治对策研究

对呼和浩特市区主要交通干道的交通流及交通进行噪声测量,并针对该市区道路和交通现状进行分析研究.从路网建设、绿化林带、降噪路面、交通管制等四个方面提出较为有效合理的道路交通噪声污染防治措施.     

公交专用道对交通噪声的影响分析

首先对研究路段车流量、车速等交通流数据进行实测并拟合得出它们服从的分布规律。然后运用Monte Carlo仿真产生服从相应分布规律的多组交通流数据,进而运用微观交通流仿真技术对道路设置外侧式和不设置公交专用道两种情况进行仿真,对仿真数据运用单车噪声排放模型和噪声传播模型计算出观测点的噪声及其分布规律。对观测点噪声进行统计分析表明,与不设置公交专用道相比,道路设置外侧式公交专用道时,观测点噪声均值、不确定度和污染级均有明显的增加。     

双任务环境下情绪唤醒对记忆影响的实验研究

本研究的目的为分析记忆和计算的双任务环境下情绪唤醒对人记忆的影响作用。被试被要求在微机上尽力完成计算任务的同时,倾听中性版本或情绪版本的录音材料,并要求尽力记住故事内容。实验后实验人员统计计算任务得分,并于5天后采用问卷对被试进行"自由回忆测试"和"识别测试"。男女各20名被试参加了实验。结果表明:(1)情绪唤醒对人的长时记忆表现出"窄化效应;"(2)情绪唤醒水平下的记忆也呈现首因、近因效应;(3)情绪对双任务的绩效都有影响,且影响方式并非是简单的注意力资源分配,而主要取决于任务性质。     

公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析

以交通仿真为手段,结合日本ASJ道路交通噪声排放模型,研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时,公交停靠站位置对交通噪声影响较小;当道路处于非拥堵状态下时,公交停靠站位置对交通噪声LA eq值影响约为1～2 dB、对TNI指标的影响高达15～17 dB。     

城市道路交通噪声控制

根据城市日益加剧的交通噪声污染,科学分析交通噪声污染主要因素,实施多项交通噪声控制措施,并取得了一定降噪效果.     

考虑路网交通流状态的单变量交通噪声预测

为实现路网区域交通噪声预测,克服传统预测模型中路段间交通特性相互独立以及路段内流量与速度相互独立的缺陷,借助Van Aerde交通流模型,在不同道路等级、设计速度约束下,结合道路线声源噪声排放,构建基于速度的单变量交通噪声预测模型.分别对比4种常见城市道路的交通噪声实测值,模型预测值平均偏差为1.63 dB,满足精度需...     

大连市高架桥交通噪声污染防治对策

通过对大连市高架桥交通噪声污染的现状调查及原因分析,从环境管理和防治技术的角度,提出了有效控制城市高架桥交通噪声污染的对策.     

南方城市道路交通噪声影响特征研究-以海口市为例

以海口市为例,剖析了典型南方城市交通噪声的能量特征、时空分布、统计特性和居民主观反应.研究结果表明,该市道路车辆辐射噪声级较高,摩托车辐射声能占道路总声能的41%,东南区的污染大于西北区, Leq、L10、L50随时间变化呈现双峰双谷型, Leq平均值比L10低2.7dB（A）,39.9%的居民对道路交通噪声感到高烦恼.     

PMMA塑料板在道路隔声屏障中的应用

介绍了PMMA塑料板的工程特性,并在国内一项实际工程中将其首次应用于道路噪声隔声屏障的建设,具有隔声和景观效果好的特点,为我国噪声控制技术采用一种新的隔声材料进行了有益的尝试.     

飞机噪声及防治对策的研究

概述了研究飞机噪声的意义,简单介绍了飞机噪声影响及飞机声爆,详细提出了防治飞机噪声的对策.