土壤冻胀特性的试验研究

通过对不同含水量、不同土样的冻胀试验，得出土壤的冻胀特性与土的含水量、饱和度、塑性指数、冻结温度的关系，并进行深入地分析探讨。     

土工格栅加筋石灰土挡墙工程特性试验研究

以河北省保（定）沧（州）高速公路模块式土工格栅加筋石灰土挡墙为工程依托,以现场原型试验为手段,系统研究了该结构工作状态下的基底竖向土压力、墙面板背部侧向土压力和土工格栅拉筋应变分布规律。试验结果表明：基底竖向土压力沿筋长近似呈梯形分布,其大小一般小于理论值,最大值发生在墙背附近,且随竣工后时间的延续有下降的趋势;实测墙背侧向土压力沿墙高呈非线性增长分布,数值小于主动土压力;实测拉筋应变沿筋长呈单峰值分布,且数值均小于0.6%。试验结果可以为类似工程的设计、研究提供参考。     

石灰土施工质量控制

本文重点介绍了石灰土施工过程中常见的一些质量方面问题,从具体施工方法上,阐述了产生这些质量问题的主要原因以及解决的办法。     

浅谈石灰土施工质量的控制

从施工前的原材料控制，施工中拌和灰土的存放、铺试验路段和碾压完成后的质检与养生工作三个方面对控制石灰土施工质量进行了阐述，并结合试验数据进行了具体论证。     

石灰土应用中多发问题的分析研究

通过大量的试验、测量数据对石灰土应用中的多发问题进行研究,推导出了石灰土应用过程中各种状态的转换、计算公式,并分析了石灰土压实度检验中存在的一些问题。     

石灰土底基层强度及质量研究

分析了影响石灰土强度的诸多因素。如土质、石灰有效钙和氧化美含量、石灰剂量、含水量、压实度、温度、灰土的养护等。针对石灰土施工过程中常见的质量问题,结合合肥市政道路的施工,阐述了其防治措施。     

农村公路石灰土基层施工技术

近几年随着城乡差距的不断缩小,我国的农村公路建设取得了很大的发展,相应的如何加强农村公路工程的施工管理也成了人们热衷讨论的话题。所以本文根据农村公路施工中经常采用的石灰土基层技术,分析了其在工程中的应用,并对该项技术的作用进行了深入剖析,希望可以解决好公路工程中一些常见的路面裂缝问题,改善工程的施工质量。     

石灰土施工质量控制

重点介绍了石灰土施工过程中常见的一些质量问题,如影响压实与强度的因素、常见病害产生的机理以及一些有效的防范措施,以提高石灰土的施工质量,从而提高道路的质量。     

石灰土软弱地基处理

综合公路施工中一些软弱地基的处理方法，结合某高速公路构造物基底软弱层处理的实际经验，总结了适用于湿陷性黄土地区软基处理的方法，指出石灰土换填是一种简单经济的软弱地基处理方法。     

石灰水泥改良硫酸盐渍土盐胀特性研究

硫酸盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,硫酸盐渍土路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为了解决硫酸盐渍土工程应用难题,采用石灰、水泥混合改良材料对不同含盐量的硫酸盐渍土进行改性试验,测试了改良盐渍土在无载条件下的盐胀量,并运用正交分析法研究了石灰和水泥对盐渍土盐胀影响的显著性。结果表明:使用石灰、水泥混合改良材料对硫酸盐渍土进行改良,能有效处理弱硫酸盐渍土、中硫酸盐渍土、强硫酸盐渍土地基,对于过硫酸盐渍土,也能有效的减小其盐胀率。     

冻融循环条件下土的融沉性质试验研究

多年冻土地区路基病害主要由冻土土体在季节变化条件下的冻融循环造成的。因此,本文结合青藏铁路清水河、北麓河试验段土质条件,通过室内试验探讨和研究了不同土质在不同含水率、密实度、荷载条件下,反复冻融过程中的融沉特性。并探讨了循环融沉系数与融沉系数的关系及表达式,为进一步深化对融沉特性的认识提供了参考。     

严寒地区道路冻胀的原因解析及防治措施

针对严寒地区道路易产生裂缝及产生隆起或下沉等破坏形式,分析了冻胀力对道路的影响,并从设计入手提出了采用保温、置换等解决道路破坏的具体方法,从而确保车辆通行和行车安全,延长道路使用寿命。     

应用热管技术解决寒区地基冻胀问题的理论研究

根据我国寒冷地区地质、气象等方面的特点 ,对应用热管技术解决寒区地基冻胀问题的传热和冻结过程进行了数值分析 ,着重分析了不同气候条件、土壤性质及热管几何尺寸等因素对季节性冻土冻结过程的影响 ,可为推广热管技术在解决地基冻胀方面的应用提供设计依据和理论依据     

青海地区季节性冻土冻胀机理

分析了青海地区季节性冻土的冻胀机理,并通过研究毛细理论、Miller第二冻胀理论和分凝冻胀理论,得出冻胀的影响因素,分析表明,季节性冻土冻胀形成的主要因素是负温,提高地表温度将有助于从根源上解决路基冻胀病害的发生。     

兰新线路基土冻胀特性试验分析

为了研究兰新线路基土冻胀特性,进行了不同含水量、不同压实度的封闭系统冻胀试验和开放系统冻胀试验。试验结果表明,在封闭系统下冻胀量随含水量的增大而增长,随压实度增加而减少;开放系统冻胀量远大于封闭系统冻胀量,且与初始含水量有关;在冻结的过程中,冻土中的水分出现了重分布现象。     

饱和粉土冻胀过程试验研究及数值模拟

 为了研究温度梯度、冻结速率、土样高度和竖向压力对冻胀的综合影响,在不同试验条件下对饱和粉土进行了一系列一维土柱冻胀试验,试验中测量土样温度、竖向压力、冻胀量和补水量。试验结果表明：在温度场处于准稳态时,冻胀速率与温度梯度成正比例增长关系,冻胀速率随着竖向压力增大而线性减小;定义比冻结速率为冻结速率与土样高度之比,当温度场处于瞬态时,冻胀速率随比冻结速率成幂函数增长,增长率随着比冻结速率增大而减小。提出了综合考虑温度梯度、冻结速率、竖向压力和土样高度的冻胀计算公式,在此基础上推导了考虑水分迁移的冻土热扩散方程,提出了模拟冻胀和温度变化的数值模拟方法,通过一个数值算例计算了冻结过程中的温度和冻胀量变化,并与实测结果对比验证了该方法的可靠性。     

季节性冻土区路基冻胀处理措施研究

指出冻胀是青藏铁路路基工程建设中非冻土区面临的一项技术难题,结合青藏铁路季节性冻土路基试验工程,系统阐述和论证了影响路基冻胀的主要因素,提出了解决路基冻胀问题的防治措施。     

沥青路面冻胀翻浆病害的成因与防治

结合实际施工经验,分析产生冻胀与翻浆的主要因素,阐述了路基冻胀与翻浆防治的基本途径以及各种防治措施,并提出了施工注意事项,以避免道路冻胀和翻浆病害的发生,从而延长公路的使用寿命和年限。     

冻融循环对石灰粉土剪切强度特性的影响

根据试验结果,讨论了冻融循环对石灰粉土剪切强度特性的影响。试验发现,反复冻结和融化强烈影响着石灰土的强度特性。一次冻融循环后,对未加石灰的粉土来说,其剪切强度变化不大,但是对石灰粉土来说,其剪切强度明显低于未冻融的,而且随冻融循环次数的增加,石灰粉土的剪切强度逐渐衰减,经历１０次冻融循环的饱水石灰粉土强度最低。