掺炼低硫冷渣油提高焦化经济效益

在加工管输原油时,掺炼大庆原油减压渣油既可以提高轻质油收率,又可以解决焦炭中硫含量过高的问题,效果显著且简单易行。一、混炼大庆冷渣油提高轻质油收率由于管输原油性质很差,在加工这种油时,我厂焦化装置轻质油收率比加工大庆渣油时要低12%左右,焦炭收率则显著增加;焦炭塔的生焦高度经常超过安全高度而不得不控制加工量,影响了焦化装置的经济效益。我厂焦化装置在加工两种渣油时的收率对比见表1。     

优化重油加工

重油优化加工的实质是二次加工装置的原料优化。低硫、低重金属、高石蜡基的原油采用合适的加工方案,能使重催原料的掺渣率达35－80％;焦化应选用与管输渣油性质相类似的渣油较好;比伊朗轻质原油所产渣油性质差的渣油应作氧化沥青料。文章结合炼厂的现有装置状况,针对“十五”期间增加高硫油加工的计划,重点介绍了减压馏分油加氢裂化工艺,优化未来炼厂的重油加工方案。     

催化裂化装置掺炼大庆减压渣油

镇海石油化工总厂炼油厂蜡油型催化裂化装置,在设备、工艺未作改动的情况下,在总结了前几年掺炼大庆常压渣油经验的基础上,1989年1月开始,通过甩油浆、掺炼高比例的大庆减压渣油获得成功。1989年3月8日,装置在加工辽河、坦皮斯混合原料时的掺渣比达到17.78％,轻质油收率仍     

催化裂化掺炼渣油

九江炼油厂催化裂化装置采用多项改造措施后,掺炼管输原油的渣油三个多月,取得了较好的结果.在掺炼比为10%、混合进料的残炭值为1.95～1.99%时,轻质油收率为81%以上,焦炭产率为5.5%左右,催化剂单耗为0.65公斤/吨以下.运转中未用金属钝化剂.     

催化裂化掺炼渣油以多少为佳？

本文介绍了ＫＢＣ公司对某炼厂催化裂化装置在掺炼三种不同常压渣油方案时装置及全厂经济效益的测算结果。装置受再生温度的限制，掺炼Ｍｕｒｂａｎ、Ｂｒｅｊｎｔ和Ａｒａｂ Ｌｉｇｈｔ三种常压渣油的最大比例３分别淡５０％、３４％和１２．５％。但全厂的经济效益则不大相同，掺炼Ｍｕｒｂａｎ常渣油时，全厂有较好的经济效益；掺炼Ｂｒｅｎｔ常渣油的经济效益则取决于低硫／高硫燃料油的差价和ＶＧＯ／常渣油的差价，只有当这两     

胜利常压渣油两段催化裂化

一、前言我国原油一般均较重,重油含量较高.欲从这类原油获得更多的轻质燃料油,必须进行深度加工. 胜利、任丘等原油,由于所含的重金属、残炭以及硫、氮等杂质比大庆油高得多,其常压渣油难以直接作为催化裂化原料,可先进行一段预处理. 渣油预处理是将原料先通过接触剂,使最重的组分和重金属沉积在接触剂上,以脱除原料中绝大部分的金属、残炭和杂质,其生成油可作为催化裂化的进料.这种方法是处理劣质原料的一条新途径.     

适应原油劣质化的催化裂化运行分析

针对中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重油精制能力比不足,导致催化裂化装置热平衡所需的掺炼渣油依赖低硫原油加工的状况,采用以沸腾床渣油加氢的劣质未转化油为主要原料进行深度拔出的脱沥青油大幅替代低硫掺渣的重油侧加工流程优化方案,使催化裂化掺炼渣油所需的低硫原油量显著下降,从而实现原油劣质化程度的进一步提高.催化裂化装...     

大庆常压渣油催化裂化新技术探讨

本文对大庆原油常压渣油催化裂化技术的可行性和主要关键进行了探讨。大庆原油不同加工方案的比较说明,常压渣油直接催化裂化比延迟焦化和溶剂脱沥青工艺的轻质油收率高,产值高,利税高,而投资和加工费用低。     

对我国渣油催化裂化技术发展的分析

一、概况原油深度加工主要是重油的轻质化,过去成熟的方法是减压渣油的焦化和溶剂脱沥青加裂化工艺.为了寻求更好的技术经济效果,近些年来国外许多公司竞相研究开发新的渣油加工方法.目前,最成熟的方法是把馏分油的催化裂化扩大到加工常压渣油.馏分油催化裂化装置原料不足时可掺炼适量渣油,技术上简便易行,经济效益显著.大量炼渣油时需改造原有装置或增建新装置.     

不同基属减压渣油分输分炼实现重油加工优化

利用常减压和渣油加氢双系列工艺,对不同基属减压渣油(减渣)分输分炼、独立加工,提高高硫中间基减渣的掺渣比和脱残炭率,改善催化裂化原料性质;同时降低低硫石蜡基减渣的反应苛刻度,以减少氢耗、实现长周期运行。实践表明,通过分输分炼,高硫中间基减渣掺渣比由65%提高到72%,脱残炭率提高了14百分点,催化裂化原料性质得到了极大改善;低硫高残炭加氢渣油用于生产低硫船用燃料油,提高了经济效益。经测算,分输分炼加工效益比混合加工提升了10.5元/t,并可为催化裂解提供氢质量分数大于13%的优质原料。     

加工俄罗斯原油常压渣油对催化裂化装置的影响及应对措施

介绍了俄罗斯原油常压渣油在中国化工集团大庆中蓝石化有限公司催化裂化装置的工业应用情况。该常压渣油硫含量高,密度高,胶质、沥青质含量高,因此催化裂化加工难度大,焦炭产率高,平衡剂重金属含量高。针对原料油的加工特点,进行了装置关键部位的材质升级,并针对汽油辛烷值降低等变化采取了相应的措施,保证了装置在原料变化前后的平稳过渡。     

上海石化股份公司重油催化裂化装置工艺技术分析

上海石化股份公司重油催化裂化装置以大庆减压渣油（实际是85％大庆原油 15％黄岛原油经常减压蒸馏所得）为主要原料,残炭值高。为此,在设计中采用了一些新技术。装置自1995年4月投产后,连续运行情况良好。初期装置按生产能力分别为0.8 Mt/a和1Mt/a两种方案进行了标定。分析了以掺炼大庆减压渣油为主的重油催化裂化装置的一些重要工艺技术。     

稠油VGO与石蜡基渣油的FCC对比分析

本文通过辽河石油勘探局石油化工总厂ＲＦＣＣＵ加工欢喜岭稠油的ＶＧＯ和掺炼沈北石蜡基原油的常压渣油混炼的结果，分析评估稠油ＶＧＯ与沈北常压渣油的催化裂化加工性能，看出沈北常压渣油的裂化性能及经济效益均比欢喜岭稠油的ＶＧＯ效果好。     

美国石油炼制者协会关于再生器取热发生蒸汽的技术问答

阿希兰石油公司(Barger):关于加工渣油时催化裂化装置两器的改进,我们还不能提出具体方案。但可着重指出,由于渣油的残炭及金属含量比瓦斯油高,现有催化裂化装置尚不可能加工所有渣油。我们相信自己公司的常压渣油转化工艺在两器性能方面对克服金属、残炭的影响比其他流化催化裂化装置优越。该项工艺是通过环球石油公司取得专利的。菲利普斯公司(Jame):我们总共有4套不同的流化催化裂化装置使用     

提高渣油加工工艺的适应性

由于原油劣质化趋势及日益严格的环保要求,渣油加工会越来越多地选择加氢路线。但渣油加工加氢工艺存在原油选择面窄,适应性差的缺点。以俄罗斯原油为例,从渣油性质入手,通过数据对比,说明加氢工艺比焦化工艺更有竞争力,但在实际运行中,由于固定床渣油加氢装置不能加工重金属质量分数大于120μg/g的原料,存在一定的局限性。通过论证,采取设置大常压小减压方案及增设一套小规模的焦化装置,都能很好地解决原油劣质化问题,提高全加氢型炼油厂原油选择上的适应性。特别是增设延迟焦化装置可以有效提高项目加工流程对掺炼原油劣质油比例,增加实际生产过程中的操作灵活性,发挥渣油加氢和焦化的联合作用,提高项目的经济效益。     

加工俄罗斯油常压渣油对催化裂化装置的影响及应对措施

介绍了俄油常压渣油在中国化工集团大庆中蓝石化有限公司催化裂化装置的工业应用情况。俄油常压渣油硫含量高,密度高,胶质、沥青质含量高,因此催化裂化加工难度大,焦炭产率高,平衡剂重金属含量高。针对原料油的加工特点,进行了装置关键部位的材质升级,并针对汽油辛烷值降低等变化采取了相应的措施,保证了装置在原料变化前后的平稳过渡。     

FCC渣油催化裂化装置的腐蚀与防护

1987年8月至1990年10月,我厂引进渣油催化裂化技术改造,共进行了第14、15、16三个周期的生产,在此期间炼制了多种原油(计鲁宁管输油、阿曼油、大庆油、仪征油、渤海油、黄岛油、印尼米纳斯油等),原油性质波动大,酸值0.2～2.04mgKOH/g,硫含量0.2w％～0.8w％,含盐量10～80mg/L。原油性质的波动和劣化,对渣油催化裂化的原料产生了一定的影响。由于催化裂化原料的变化,也就是掺炼比的变化(见表1、2),对渣油催化裂化设备腐蚀和防护提出了新的课题,几个周期以来,我们利用停工大检修对渣油催化裂化设备,特别对稳定吸收部     

塔河原油轻质化脱碳组合工艺的研究

塔河原油属于含硫中间基原油,酸值(KOH)达到2.46 mg/g,常减压装置难以获得较高收率的轻馏分油。针对塔河原油的特点,提出常压闪蒸-溶剂脱沥青轻质化脱碳组合工艺,以期避免石油酸高温腐蚀问题及常压渣油催化裂化加工的重金属含量高、残炭量高的问题。试验结果表明,适宜的常压闪蒸温度为260℃;适宜的溶剂脱沥青工艺条件为:异戊烷为溶剂、抽提塔塔顶温度175℃、压力3.7 MPa、溶剂与渣油的体积比5,在适宜的条件下,脱沥青油收率为75.2%,脱沥青油能满足催化裂化装置进料的要求,脱油沥青可作为沥青混合料添加剂;塔河原油常压闪蒸-溶剂脱沥青轻质化脱碳组合工艺的总液体收率为78.8%。     

镍钝化技术的工业应用

一、前言应用金属钝化技术进行掺炼渣油已在我厂第二套催化裂化装置上运行了四个阶段,前三个阶段掺炼华北渣油,第四阶段掺炼大庆渣油,各个阶段都取得了很好的钝化效益。本文应用有效金属的概念,着重总结掺炼华北渣油时金属钝化技术的工业应用效果。     

延迟焦化装置掺炼催化油浆的工业应用

在以加工仪长管输原油为主的沿江炼厂延迟焦化装置上，掺炼催化油浆可导致焦化装置液体收率下降、干气和焦炭产率上升。但在操作上采取控制掺炼比例、原料在线混合、适当加大循环比以及提高炉管注汽量等一系列优化操作措施，可有效约束掺炼催化油浆对装置产品和设备的负面影响，虽会使装置能耗有所上升，但经效益测算，焦化装置掺炼催化油浆能够提高企业整体经济效益。