粗车自动循环加工控制软件的设计

介绍了一种新颖的粗车自动循环加工控制软件的设计方法,利用这种方法控制软件不必进行大量繁琐的数值计算,即可实现车削循环控制,达到高效高速的目的。     

数控车削加工椭圆的粗车方法

用宏程序进行椭圆的数控车削加工有两种方法,一种是用直角坐标系,一种是用极坐标系方法,都是用G73进行粗加工,用G70精加工.然而大部分工件毛坯是圆柱型材,G73加工效率低,如果用近似圆弧代替椭圆进行粗加工,用G71粗加工可以提高效率.     

粗—精切自动转换的工具系统

新发展的粗—精切工具系统,粗切后可自动转换为精切,仅用一把刀具即可完成两道加工工序.节省了必要的换刀时间,装调费用几乎可减少一半。该工具系统具有多种用途,可取得良好的技术、经济效果.     

钻柱转换接头母螺纹实现粗、精车

在机加工中,为保证加工质量和提高劳动生产率,延长精车刀的寿命,一般均采用粗车和精车两个工序,但在加工钻柱转换接头的母螺纹时,很难做到粗、精车分开。其原因,一是钻柱转换接头母螺纹的牙型深度不太大(NC50螺纹为例:牙型深度仅为3.095m),受传统加工习惯的影响,从来不将粗、精车分开加工;二是调整对刀费时、费力,且难达到精、粗车吻合。 根据实践经验,采用自己设计制造的简易对刀调整规,很好地解决了精、粗车的吻合问题,从而打破了长期以来加工螺纹不分粗、精车的传统习惯。经现场使用,效果很好,节省刀具的费用,延长了精车刀的使用寿命,经济效益十分显著。现介绍如下:     

经济型数控车实现自动钻孔加工的研究

经济型数控车床的钻孔方式一般是手动摇动尾座套筒实现,效率低下,尤其是批量孔加工时,严重制约了加工效率。为此利用经济数控车床上可以通过数控系统控制电动刀架自动运动的基本特性,安装特制工装,装夹钻头,实现自动钻孔加工,并通过生产实践进行了验证。结果表明,此方法可以大大提高经济型数控车床孔加工的生产效率,降低劳动强度。     

曲轴偏心位粗车加工系统平衡问题的分析

为了确保五缸钻井泵曲轴的顺利加工,需要对曲轴偏心位粗车加工系统平衡问题进行分析.构建曲轴偏心位粗车加工系统动力学模型,根据理论力学动量定理和动量矩定理建立加工系统平衡方程组,通过模拟加工得到加工参数,确定影响系统平衡的可控因子,进而采用可视化数据处理方法,制订系统辅助配重的最优选装方案,使系统不平衡量最小,实现曲轴偏心...     

数控车加工中的刀具偏移自动判断功能

利用FANUC系统的宏指令与寄存器输入的刀沿方向来实现数控车加工中的刀具偏移自动判断功能,防止操作者在加工时因输入错误而导致的超差及废品。     

通过坐标系自动转换程序解决凹球面加工

对西门子840D系统进行了自定义程序的开发,实现了工件在转台上任意位置安放,编程原点随转台旋转变化后系统自动追踪旋转后的编程原点位置的功能,解决了以往工件转过一定角度后寻找编程原点困难的问题,通过协调CAM与数控系统间的设置,来适应特定结构的机床,实现了工件的精确、高效加工.     

粗车滚筒夹具

图1所示的滚筒是我厂产品JD-1(JD-11.4)调度绞车的主要零件之一,其粗加工难度较大。滚筒的材料为ZG25Ⅲ,毛坯重量240公斤,净重85公斤。加工中要车去三分之二的重量。原粗车工序安排在C650车床上,工艺流程     

基于CAXA数控车自动编程的端槽零件加工

利用CAXA数控车可以有效地解决相对复杂轮廓零件的编程问题。结合CAXA数控车软件,针对典型端面槽零件,合理有效地使用该软件进行参数设置,完成程序自动编制过程,为端槽加工提供帮助。     

立车加工内接圆弧自动走刀装置

我厂生产的φ3.8+12M水泥磨机中的进出料端中空轴(图1所示),它的内接直角圆弧R为240mm,要求表面粗糙度不得大于R.3.2μm。在普通立车上车削该圆弧。以往是采用蜗轮、蜗杆的车削工装结构,车削时由操作工人用手转动蜗杆进行车削。但由于该直角圆弧半径很大,车削一个圆弧,操作工人需转动蜗杆达1256次,特别是在精车时,为达到表面质量要求,操作工人需要在157分钟内均匀地转动蜗杆1256次。因此,劳动强度很大。加工质     

CNC车加工

新机床可在大范围材料的加工中提供更高的生产率和精度。     

基于CAXA数控车的典型零件自动编程与仿真加工

以轴类零件为例,介绍了CAXA数控车和宇航仿真软件在数控加工中的具体应用,从分析工艺、创建模型、生成刀路轨迹、后置处理、仿真加工等方面进行阐述。实际应用证明,在数控加工中采用自动编程和仿真加工具有高效、实用等优点。     

仿形粗车循环加工指令G73参数研究与确定

针对许多教材和文献对仿形粗车循环加工指令G73参数选取介绍不详细的问题,本文分析了G73指令轨迹、参数的含义及选择方法,得出参数间的数值关系,给出退刀撞刀判定条件,方便编程人员分析和解决实际难题,并通过加工案例和轨迹模拟,验证结论。     

内圆磨床工作台精进给速度换接回路的改进设计

在内圆磨床工作台进给用的一种液压回路中，调节精进结速度的调速阀瞬时换接工作时．会因调速阀中减压阀的工作滞后而出现通过的瞬时流量过大，造成活塞前冲现象。文中针对产生这一现象的原因进行了分析，并提出了一种合理可行的改进设计方案。     

粗车套圈内径夹具的改进

粗车套圈内径夹具的改进崇门新海轴承厂海桥联营厂（２０２１５２）施音叙词：套圈；内径；车削；夹具在轴承套圈的车加工中，工装较为关键。为了多品种车削轴承套圈，我们改进了粗车内径夹具，使专用夹具扩大了使用范围。１．定位的改进原夹具结构如图ｌ所示。它利用装在...     

车铣加工的切削用量

车铣是一种比较新的加工工艺,现在已经成功地应用于生产工程。该工艺最初主要用来加工笨重的大型工件,不久又开发了加工较小工件的车铣装置。以前主要是介绍它们的结构、驱动和控制方面的特点,而本文则着重介绍切削用量(切深、切削速度、每齿进给量等)、对比试验的结果以及适用刀具材料。 表1列出了各种钢和铸铁材料,它们被分成不同的材料类别。第1至5类是各种碳钢(合碳量和抗拉强度参见图1)。第6和第7类是各种不锈钢和耐酸钢。第8至10类是所谓的短切屑材料,如灰铸铁、可锻铸铁和铸钢。 图1给出了车削、常规铣削和车铣加工不同材料得出的对…     

车夹具加工新工艺

<正> 上海沪东造船厂近年来对柴油机零部件的滚轮导筒采用车夹具加工新工艺,产品质量和经济效益稳步提高。过去加工这种零部件,大都采用组合镗夹具加工,垂直度、对称度不能满足公差范围。通过对镗夹具(立、卧)、车夹具、座标镗几种夹具在达到的垂直度、对称度、成本、效率等方面的综合评价,得出车夹具是目前最为理想的一种工具。该厂有关人员对车夹具进行多次正交试验,确定车夹具合理的定位基准和压紧位置,根据试验数据进行车削实际操作试车,对各种存在的问题分别落实具体措施,如对调试误差采取根据检验所得实     

粗车活塞外圆的夹具

在加工空压机活塞时,粗车外圆的质量会直接影响精加工的质量。为此,我们改进了夹具,可使活塞在一次装夹中,完成外圆的粗、精加工。     

浅谈CAXA数控车自动生成程序在VNUC软件的仿真加工

本文重点阐述基于CAXA2013数控车和VNUC数控仿真加工软件为平台,对轴类综合零件加工工艺进行分析,然后根据零件轮廓形状,进行NC代码的生成及数控仿真加工。