一种无线控制的大型LED灯光阵列装置设计

为解决现有LED灯光阵列中发光小球的提升线缆粗大、运动速度低、行程短的问题,采用了灯光供电与变色控制分离的技术方案。利用特制钢丝绳,实现发光小球的供电和上下运动提升;基于ZigBee无线技术实现了灯光的实时变色控制;采用交流伺服电机以带动转盘卷扬钢丝绳上下运动,并基于EtherCAT总线实现了多点大规模伺服电机的实时控制。所设计的LED灯光阵列,线缆直径降低至1.5 mm,小球最大运动速度可达4 m/s,运动行程可达10 m,适用于科技馆、酒店大厅、机场大厅等场合。     

基于低压电力线载波通信的助航灯光控制系统设计

机场助航灯光系统是保证飞机安全升降的必要设施。随着机场设备管理的现代化,要求助航灯光系统能进行智能检测和控制。该文重点研究了新型恒流调光器和基于低压电力线载波通信的助航灯光状况控制系统。不仅增加了对灯光系统的控制功能,而且在交流恒流调光电源中引入SPWM控制策略,改善了供电质量。     

基于ANSYS/LS-DYNA的进近灯光杆塔撞击应力数值仿真

本文针对机场内进近灯光站点所使用的进近灯光杆塔,从应力分析的角度出发,利用有限元分析软件ANSYS,建立了飞机撞击进近灯光杆塔应力仿真的有限元模型,得到了灯塔的应力、速度、位移等参数.从而为进近灯光杆塔易折结构设计、维护和损伤评估等提供理论上的支持.验证了基于ANSYS/LS-DYNA非线性动力有限元分析方法在求解高速碰撞响应分析问题中的可行性.     

PLC及现场总线技术应用于机场助航灯光控制系统

作为机场运行的重要设备之一．助航灯光系统及其监控系统的现代化和可靠运行也是机场用户十分关心的问题。目前越来越多新建机场要求选用先进助航灯光控制设备和监视系统取代老的系统和工作模式。这为工业自动化技术特别是PLC和现场总线的应用提供了实施的机会。     

基于CAN总线的机场目视着陆灯光引导设备

介绍基于CAN总线的新一代机场目视着陆灯光引导设备的组成和工作原理,同时给出具体的软硬件设计和现场应用.     

Wi-Fi智能LED控制器的研究

设计了一种基于Wi-Fi通信方式的LED智能控制器。此控制器采用Wi-Fi作为其通信方式,基于HTTP控制协议,可通过手机AP直连或通过网关/路由器连接移动设备进行控制;除此之外,该LED智能控制器集成人体红外传感器、光照传感器、温湿度传感器,可实现手持设备手动控制和传感器自动控制两种控制方式。解决了传统灯光控制系统功能单一、智能化程度不高等缺点,对LED智能灯光控制系统技术发展也有一定的弥补作用,具有广阔的发展前景。     

关于RDM协议支持下的舞台灯光控制系统的研究

随着现阶段的舞台灯光技术的发展,原有的DMX512协议只有控制灯光系统的功能,已经不能满足实际的应用需求了。本文通过介绍一个可以管理控制灯光设备的协议—RDM协议(远程设备管理协议)。提出了根据此协议支持下搭建的舞台灯光系统。希望可以加快RDM协议在国内的应用。     

单灯监控装置的产品要求简析

单灯监控装置能自动监视助航灯光设备的运行状态,及时提供有关信息,降低人工巡检强度,加强机场运行的安全性。鉴于此,在研究单灯监控系统工作环境的基础上,提出了外壳防护等级、机械冲击防护等级、接地保护和工作温度等环境要求;在研究单灯监控系统供电环境的基础上,提出了工作电流、工作电压和电磁兼容等电气要求;在研究单灯监控系统工作运行的基础上,提出了连接、功能和可靠性等运行要求。通过提出这些要求来规范单灯监控系统产品的设计和生产,提高产品质量,保障产品在机场的使用性能。     

跑道关闭时机场标识灯自适应控制系统设计

在民用机场的跑道因施工等原因需要关闭时,需要一种高亮度的指示灯光来指示客机降落到其他跑道,要求飞行员在1.2km甚至更远距离就发现指示灯,以提前采取变道措施,并且要求指示灯亮度要与周围光强相协调,以防刺激飞行员的视觉而影响降落.基于此目的,本文介绍一种基于单片机的可实时根据外界光强调整指示灯亮度的系统,主要包括:太阳能充电系统,电源管理模块,光强采集模块,光强信息处理模块,灯光控制模块.本系统采用了目前脉冲宽度调制(PWM)措施来调节LED灯的亮度,既节能又保证了LED指示灯的使用寿命.     

基于图像识别的灯光监视系统设计

从计算机图像识别的角度,提出了一种新型灯光设备故障监测方法,分析比较了当前灯光设备故障监测方法及存在的问题,并提出图像识别方式监测的可行性,介绍了视频图像传输和识别的原理和实现方法。     

一种利用自由曲面透镜的LED路灯配光设计与研究

随着半导体照明技术的发展,LED路灯应用日益广泛。其二次配光设计对LED路灯照明具有重要的作用。LED路灯应用中,为了使其照度和照度均匀度满足一定的要求,设计采用了自由曲面透镜的二次配光。根据折射定律、目标照明面光分布和照度均匀建立自由曲面的方程,数值法求得面型数据并导入建模软件拟合成透镜实体,对利用自由曲面透镜配光的LED及LED路灯进行了光线追迹仿真及分析。结果表明基于自由曲面透镜的LED路灯具有较好的照度、亮度和均匀度。     

Group decision making based autonomous control system for street lighting

Most traditional street lighting systems do not have the function of autonomous control. Inspired by social animals and insects, an autonomous control system for street lighting is presented in this paper. All the lamp nodes compose a wireless sensor network (WSN) based lamp group in which there are a lamp leader, a succeeding leader, and some lamp members. All the lamp members communicate with the lamp leader by forming a tree topology. The lamp member collects ambient illumination using a light sensor periodically. When finding the illumination is under the preset threshold, the lamp member will send a turning-on vote to the lamp leader. The lamp leader counts the number of votes received from the members. When the number of the votes is larger than the preset threshold, the lamp leader will send a turning-on command to all the lamp members. Just like the succession behavior in social animals, the succeeding leader in the proposed system can automatically take the place of the current lamp leader when it is disabled. A failure message can be sent to the remote street lighting maintenance center by a GPRS network. Leader switching and group decision making tests have been carried out for validating these proposed methods. The experimental results show that the proposed system can automatically response to ambient light changes. The method of group decision making improves the anti-interference capability and the intelligence level of the lighting control system.     

LED光源调光系统的设计

LED因其发光效率高,寿命长,耗电量少,越来越受到广大用户的关注。本文设计了一套LED光源智能调光系统,可根据周围环境是否有人和环境亮度不同来自动控制LED照明的开关和亮度。本系统具有提高用电效率、节约电能以及保护环境的作用。本系统由硬件和软件两部分组成,硬件部分主要包括红外模块、环境亮度传感模块、运放电路、控制模块、驱动模块以及电源模块。软件部分包括总的控制程序和各个模块的控制程序两部分。本系统的软件采用模块化设计思想,以主程序为核心设置多个功能模块子程序。使大量功能在子程序中实现,简化了设计结构。     

模块化等亮度LED路灯设计

针对当前LED路灯照明采用照度均匀的设计方法无法满足道路照明实际需求的情况,通过推导自由母线的偏微分方程,在研究路灯配光特性的基础上,应用SolidWorks软件建立LED路灯的光学模型,将光学模型导入TracePro软件进行仿真,应用DIALux软件模拟实际道路场景和路面的光照情况,完成一款符合国家标准的LED道路照明灯具配光设计。设计灯具的路面亮度总均匀度和路面纵向均匀度分别为0.82和0.77,都高于国家照明标准,既满足亮度均匀性的要求,也满足照度均匀性的要求。并研发了一款全新的模块化灯具结构,实用方便,市场前景广阔。     

一款新型LED台灯的设计

为了设计一款配光简单、光照均匀的LED台灯,从抛物线的光学特性出发,详细说明了LED光源的放置位置对出光效果的影响。证明了把LED面光源放置在中心轴上焦点与抛物线顶点之间的适当位置,可以使光线均匀发散。利用抛物线的这个特性,经过多次实验把单颗LED面光源放在旋转抛物反光镜顶点与焦点之间的正确位置,在距台灯400 mm、面积为1 000mm×1 000mm的平面得到了均匀的光照。在总体光通量基本不变的情况下,把10个如此配光组合按一定尺寸排列成2×5分布的光源模块,能很好地达到台灯的标准配光要求。     

人性化路灯控制系统的设计与实现

文章重点介绍了一种基于AT89S52单片机为控制核心的路灯自动控制系统。通过对于路灯系统工作环境的分析,提出了人性化的设计方案,该系统采用恒流源驱动路灯,具有调光功能,路灯驱动电源输出功率能在规定范围内设定并调节,可根据环境明暗变化自动开关灯,也可根据交通情况自动调节控制状态;路灯故障时,可发出声光报警信号,并显示故障路灯地址编号。该系统经过测试实验,能耗低,性价比高,具有较高的实际应用价值。     

隧道照明调光系统的研究与应用

通过对隧道照明特性与节能需求的分析,提出了采用荧光灯调光的隧道照明系统方案。文章在研究了各种调光控制技术的基础上,制定了隧道照明调光的原则与控制策略,并将此方案应用在上海打浦路隧道（复线）的照明系统中,通过测试与分析,证明了系统的有效性与节能作用。系统的研究为隧道照明调光系统的应用与推广提供了重要参考。     

太阳能LED路灯照明控制系统

能源危机带来科技的变革,其中太阳能作为新能源愈发备受关注。本文在介绍LED和太阳能优点的基础上,提出将两者相结合,应用太阳能LED于路灯照明系统,设计了基于蓄电池组分只同时均充模式的太阳能LED路灯照明系统,并重点简述了该系统中PLC控制器工作原理和工作流程。     

高压钠灯灯具节能改造的可行性分析与关键技术

以高压钠灯为例,对传统光源节能改造的可行性与关键技术进行研究。介绍了当前对传统光源进行节能改造的主要方法。针对结合反光器和光照曲线的方法,论文提出的具体方法包括对高压钠灯灯具反光器的弧线、材质进行改进,以及对灯罩进行改进等。这些不但可以提高灯具的设计效率,还可以提高在实际运行中的照明效果,从而达到节能提效的目的。     

基于椭流线法的LED射灯菲涅耳反射器设计

基于非成像光学中的边光原理和椭流线理论提出一种菲涅耳反射器设计方法。通过对光源的通量均分、椭流线虚实焦点的配对,以及光学仿真优化三个步骤实现对LED射灯二次均匀配光。该方法可避免引入色散,降低光学设计难度,并实现在目标面上光照度分布均匀的投射效果。模拟考察了距光源3m远,直径为1.2m的圆形平面上的实际效果,其中包括目标面上的照度分布和均匀性、安全性、机械加工公差等相关方面,仿真结果表明,设计是安全、可靠和可行的。