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由于溶聚丁苯橡胶(SSBR)需求快速增长,发展潜力巨大,近期世界多家橡胶生产公司计划新建或扩建SSBR生产装置。日本合成橡胶公司计划在日本本土新建1套年产2.5万tSSBR装置,计划于2012年投产;日本住友化学公司计划在新加坡裕廊岛新建1套年产4万tSSBR装置,计划 相似文献
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斯蒂伦(Styron)公司于2011年5月宣布,在德国Schkopau建设的5万t/a溶聚丁苯橡胶(SS_BR)装置业已开建。这条新的SSBR生产线是该公司成为SSBR市场领先者的战略组成部分,这将有助于其客户开发新一代的产品和满足对绿色高性能轮胎不断增长的需求。 相似文献
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斯蒂伦(Styron)公司5月11日宣布,在德国Schkopau建设的5万吨/年溶聚丁苯橡胶(SSBR)装置业已开建。该新生产线使公司成为SSBR市场领先者,将有助于其客户开发新一代产品和满足对绿色高性能轮胎不断增长的需求。 相似文献
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陶氏化学欧洲公司在德国Schkopau新建的溶聚丁苯橡胶(SSBR)装置已开工投产。新装置包括日本合成橡胶公司(JSR)应分成的能力。陶氏化学公司拥有并运营这一新的装置。新装置为生产能力6万t/a的世界级规模装置。 相似文献
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论述溶聚丁苯橡胶(SSBR)改性技术研究进展.SSBR改性技术包括链末端官能化改性、链中接枝改性、偶联改性和共聚组成改性.分子链末端改性包括官能化引发剂法和分子链末端官能化改性法,可增加分子链末端与填料的相互作用或减少自由链末端,以降低滚动阻力.链中接枝改性和第三单体共聚可使多个极性基团分布于主链,提高填料分散性,加强橡胶与填料的作用.锡偶联是目前应用较多的一项改性技术,可增强炭黑与橡胶之间的交联键,提高胶料的物理性能和耐磨性能,还可以减少分子链自由末端数量,从而降低胶料的滞后损失. 相似文献
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介绍了溶聚丁苯橡胶(S-SBR)在轮胎中的应用情况,通过S-SBR与乳聚丁苯橡胶,BR的物理性能,加工性能以及胶料的摩擦因数等方面的对比试验和轮胎实际里程对比试验,揭示了S-SBR在轮胎中的应用前景。 相似文献
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我国溶聚丁苯橡胶发展速度问题 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)在轮胎工业中的发展现状及其性能对比,分析认为,SSBR在发达国家大部分只用于高性能轮胎。而我国目前高性能轮胎需求量较少,车速级别绝大部分都在S和T速度级即车速180 km/h以下,ESBR已能满足要求,国内市场对SSBR需求量不大。因此近期我国SSBR的发展应是培育和开发市场,而不是迅速扩大生产能力。 相似文献
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匈牙利石油天然气(MOL)公司将与日本合成橡胶(JSR)合资在匈牙利蒂赛新城建设溶聚丁苯橡胶装置,该装置年生产能力6万t,预计于2017年开始商业运行。MOL和JSR公司分别持有合资企业49%和51%的股份,生产技术由JSR公司提供。 相似文献
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万吨级溶聚丁苯橡胶装置投产北京燕山石化公司研究院经过十几年研究开发的年产万吨级溶液聚合丁苯橡胶装置,日前投产成功,填补了国内空白。经检测,产品主要性能指标达到设计要求,其物理机械性能完全达到国外同类产品水平。它的投产改变了此胶种长期依赖进口的局面,可... 相似文献
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对生产无规溶聚丁苯橡胶的引发体系,1,2-结构含量,聚合反应,锡偶联前补加丁二烯封端等技术进行了探讨,并对国外生产无规SSBRS工艺和国内新建SSBR装置的建议流程作了简介。 相似文献
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白炭黑补强体系的应用和轮胎安全节能法规的推出促进了轮胎工业对溶聚丁苯橡胶(SSBR)的需求。简介国内外SSBR的生产情况、世界主要SSBR生产商在我国推广的产品牌号、我国2家SSBR企业中国石化上海高桥分公司和中国石油独山子石化分公司的SSBR产品牌号,以及我国市场主流应用的SSBR牌号。 相似文献
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白炭黑技术在轮胎生产中逐步得到应用。然而 ,由于配方的不同和设备的限制 ,白炭黑胶料的加工会遇到困难。为了克服这些操作上的困难 ,可以在混炼期间使用加工助剂 ,但这些加工助剂会对硫化胶和未硫化胶的性能产生一定影响。 相似文献