双电机传动系统分析与仿真研究

提出一种通过矢量控制和差频控制原理控制的双电机传动系统。对变频控制异步电动机在不同频率和负载下的运动特性进行仿真研究。还简述Simulink的S-函数的核心内容，针对现代矢量控制系统中异步电动机高阶、非线性、强耦合的特性，推导出其状态方程形式的数学模型，并用S-函数实现。从而实现对本系统的仿真研究。     

基于差频理论的双电机传动系统研究

提出了一种新型的双电机变频调速控制方法，并在此基础上建立了实验系统，采用转速转矩控制算法进行闭环控制，从而有效地提高了该系统的实时性和稳定性。采用交流异步电动机作为模拟负载，并采用并联接线方式，为再生能量提供了回馈路径，达到了节能的目的。在分析差频理论的基础上，得出转速转矩算法，并利用VC编程实现了计算机实时控制，对异步电动机在不同频率不同负载下的运行特性进行了实验研究。理论分析和实验结果表明该系统节能效果显著、实时性好，为深入研究双机系统奠定了基础。     

基于DSP的双电机调速实验系统

文章介绍了一种基于频差控制的双电机调速实验系统 ,并结合空间矢量PWM实现的磁场控制方法 ,给出了基于TMS32 0LF2 4 0 7的全数字实现和Simulink仿真结果。试验结果表明 ,该方法正确可行     

一种基于稳态数学模型的感应电机转差型矢量控制方法的仿真研究

对一种在理论上基于稳态数学模型而导出的新的电流控制策略用于感应电机转差变频调速方法进行计算机仿真分析，取得了与理论推导一致的结果。进一步的仿真与分析还表明，对这样一种系统，若使转子磁场预先建立，系统可获得完全的矢量控制特性。     

两种基于Matlab对永磁同步电动机矢量控制系统的仿真方法

重点分析了应用Matlab/Simulink对永磁同步电动机动态过程分析时建立电机仿真模型时的两种方法,一种是用电机状态方程系数阵[A,B,C,D]及State-Space模块并辅以一些运算模块搭建电机模块;另一种是以S-函数方式实现。并分别给出了两种建模方式的主要步骤。     

感应电机SVPWM控制系统的仿真研究

阐述空间矢量脉宽调制技术用于交流感应电机矢量控制系统的基本原理,讨论了间接转子磁场定向电流注入型矢量控制系统的实现,并对它进行仿真研究。仿真结果表明：这种控制技术可以实现感应电机产生转矩的电流分量和产生磁通的电流分量之间的解耦控制,使感应电机获得与他励直流电机一致的瞬态响应特性,实现对负载扰动和参考值变化的快速响应。     

基于Maxwell和MATLAB的双馈直线电机联合仿真控制研究

双馈直线电机是由绕线式异步电机沿径向展开得到的新型电机。为研究电机在实际控制中的动态情况,在Maxwell 2D环境下建立双馈直线电机模型,利用有限元软件分析电机磁场分布,考虑电机结构、电磁饱和等因素对电机动态运行的影响。基于动子电流定向矢量控制原理搭建控制系统框图,采用Simplorer搭建外部逆变电路;使用MATLAB实现电机矢量控制算法,联合Maxwell模型实现双馈直线电机的联合仿真。仿真结果表明,双馈直线电机联合仿真结果比MATLAB控制仿真更精确,定动子电压、电流更接近真实值。     

感应电机并联运行矢量控制系统仿真研究

针对两台并联电机参数和负载不平衡的情况,在单台电机矢量控制数学模型的基础上,建立了两台并联感应电机在d-q坐标系下的数学模型,给出了基于平均转子磁通进行定向的矢量控制策略,利用定子电流的q轴分量控制两台电机的平均转矩,d轴分量兼顾控制平均转子磁通和偏差转矩。仿真结果表明,系统具有较好的动态、稳态性能。     

基于矩阵式变换器电机系统仿真研究

电气传动的未来发展是电机与变频器一体化以用来减少成本，增加系统效率与可靠性。矩阵式变换器电机系统可以实现四象限运行，输入功率因数为1，没有直流环节，可运用在高温场合下，并且解决了矩阵式变换器电压传输比较低的限制。在基于矩阵式变换器矢量调制的分析上，对矩阵式变换器电机系统进行了仿真。理论研究与仿真结果表明了矩阵式变换器电机系统的可行性，解决了传统电机系统输人功率因数低、对电网有谐波污染等问题。     

一种无速度传感器电机矢量控制系统的MATLAB仿真研究

由于传统电机的速度传感器不仅安装困难、稳定性差,而且精度不高,所以无速度传感器控制系统的研究越来越多。介绍将空间矢量脉宽调制技术、无速度传感器的转速推算和模糊控制等技术综合运用于异步电动机的MATLAB/SIMULINK仿真。     

矩阵变换器馈电电机驱动系统的建模与仿真研究

把矩阵变换器与感应电机视为一个整体,建立了基于虚拟直流环节思想的矩阵变换器馈电电机驱动系统在两相静止坐标系中的动态数学模型,利用Matlab/Similink建立了基于空间矢量调制策略的矩阵变换器馈电电机驱动控制系统仿真模型并进行了仿真研究。该模型结构简单、概念明晰、使用方便,仿真结果表明了该方法的正确性和优越性。     

基于dSPACE电气传动控制系统的在线仿真

介绍一种基于dSPACE平台进行电气传动控制系统实时在线仿真设计的新方法。运用实时仿真的RCP方式,通过对无刷直流电机的控制系统设计,对该种方法进行了评估。在线仿真结果证明该方法具有较好的快速性和可靠性,为类似的电气传动控制系统的设计和调试提供了新的思路。     

基于矢量控制的双CPU异步电机驱动系统

介绍了一种高性能全数字交流异步电机矢量控制驱动系统。该系统以矢量控制技术为理论基础,采用绝缘栅双极晶体管(IGBT)功率模块作为开关元件,组成交-直-交电压型逆变器,系统在设计上采用80C196KC单片机 TMS320F240数字信号处理器(DSP)的双CPU结构,完成实时性要求高的矢量控制任务,并给出了系统软、硬件的设计。     

基于级联H桥变频器的极相调制感应电机驱动系统

高压电机配用高压变频器具有较大的节能性和高效性,已有广泛应用。级联H桥多电平变频器采用模块化设计理念,通过多个相同的低压变换单元级联起来实现高压及大功率的功能,且变频器输出电流谐波较小。极相调制感应电机可以将传统三相电机的控制方法和极相调制模式结合起来,使电机转矩和转速范围得到扩展。为此介绍一种级联H桥多电平变频器拖动极相调制感应电机变频起动和调速,该电机的定子绕组可配置为9相4极和3相12极。通过仿真验证了级联H桥多电平变频器能够满足极相调制感应电机的变频调速性能和极相调制矢量控制性能,可为新能源发电、船舶推进、工业传动等高压大功率领域提供技术保障。     

转差频率控制的异步电机矢量控制调速系统的研究和仿真

文章以转差频率矢量控制的基本原理和概念为基础,结合Matlab/Simulink软件包构建了异步电机转差频率矢量控制调速系统的仿真模型,并详细给出各模型的具体参数。仿真结果显示,该方法简单,控制精度高,用于异步电动机调速系统中,具有良好的动、静态性能。     

异步电动机矢量控制变频调速系统的设计与仿真研究

介绍了异步电动机矢量控制的基本原理,并且结合实际设计出异步电机矢量变频调速系统的结构图.最后,在Simulink环境下对该系统进行仿真,并得出实验结果.     

基于Matlab/Simulink环境下的异步电机建模与仿真

从电机的动态模型出发,推导了基于Matlab环境下的S函数感应电机仿真模型,并建立了电机模型的库文件,从而使得感应电机仿真模型做到了通用化、模块化,通过对模块的参数设置就可实现任意坐标系下的不同电机的仿真研究.此模型以电流为状态变量,使用Matlab软件的S函数求解微分方程,仿真程序非常简洁,仿真实验验证了模型的正确性...     

“汽电双驱”系统电机瞬态性能仿真研究

以上海电机厂有限公司"汽电双驱"项目中三相异步电动机/发电机为依据,基于以Ansoft软件,利用场路耦合法对系统中异步电机的瞬态性能进行分析。该电机为6 800 k W,750 r/min。针对其3种不同的工况,即空载起动、风机负载起动、大负载起动,分别进行分析计算,模拟系统中电机由电动机状态切换成发电机状态的过程,获得该三相异步电机在不同状态下的瞬时起动电流、电磁转矩、气隙磁密等电气参数,进而分析该异步电机的瞬态性能和相应的电磁场分布。