大跨径飞燕式系杆拱桥系杆更换关键技术研究

系杆拱桥在我国上世纪90年代大量修建,目前许多系杆拱桥因系杆锈蚀严重而必须更换系杆。绵阳市涪江三桥为(46+202+46)m飞燕式系杆拱桥,成桥时系杆锚固段内孔道压浆长度长,系杆无法直接更换。以该桥的系杆更换工程为例,研究了系杆更换工程的结构体系转换、临时系杆和临时支撑体系设置等关键技术,介绍了系杆更换工程的施工要点,供同类桥梁工程加固维修时参考。     

三跨下承式钢管混凝土系杆拱桥施工控制研究

以某三跨下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立了全桥模型,以拱肋应力、线形、系杆力等参数为控制目标,对该桥的施工全过程进行了数值模拟分析和现场监控。结果表明:通过实施必要的施工监控,该桥成桥后的结构受力和线形均满足设计要求,实桥实测值与有限元计算值的最大偏差率均小于11.4%;各主要构件在施工过程中受力性能均达到设计要求,最大偏差率小于18.9%。     

某异型系杆拱桥吊杆张拉控制分析

刚性拱柔性系杆组成的系杆拱桥可通过张拉吊杆调整主梁成桥线形,本文以某异型拱桥主梁在恒载作用下的竖向位移为零为控制目标,利用影响矩阵法计算各吊杆同时张拉时的张拉力,计算结果符合该异型系杆拱桥的结构体系规律。考虑到实际施工中各吊杆必须分批次张拉,先期和后期张拉的吊杆会相互影响,导致不同张拉顺序各吊杆的张拉力也不同,本文利用倒装法按照四种不同的张拉方案计算各吊杆实际施工过程中需要的张拉力,以使吊杆全部张拉完成后满足设计成桥状态。最后,通过比较分析得出该异型系杆拱桥最为合理的张拉方案。     

钢管混凝土系杆拱桥设计有关问题探讨

从钢管混凝土系杆拱桥的设计出发,对主拱肋拱轴线形状、主拱肋矢跨比、主拱肋横断面形式的选择进行探讨,同时指出系杆拱桥宜采用柔性系杆刚性拱结构,系杆宜采用预应力钢管混凝土结构,吊杆应采用预应力,但其最后支持系杆拱桥的稳定问题是不容忽视的.     

大跨度飞燕式系杆拱桥系杆更换关键技术

系杆作为系杆拱桥的重要受力构件,当达到使用年限或病害较重时必须进行更换。绵阳市涪江三桥为46m+202m+46m飞燕式系杆拱桥,系杆采用永久锚固,更换难度较大。以该桥的系杆更换工程为例,研究了该桥系杆更换的主要流程和施工要点,并重点介绍了系杆安装卸载、系杆力转换、边拱支架体系、主拱及边拱的施工控制、施工监控等关键技术。     

下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥施工过程的模拟

钢管混凝土刚架系杆拱为自架设体系,拱脚与墩固结,系杆拉力抵消拱的大部分水平推力,施工过程中拱肋弦杆由钢管渐次向钢管混凝土转变,截面强度和刚度逐步形成,系杆拉力也在不断变化。文中以某跨度135 m的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为例,详细模拟该钢管拱桥的施工过程,并以图表形式示出施工过程中拱脚和拱顶截面弯矩、系杆拉力等典型受力曲线。     

确定刚架系杆拱桥合理成桥状态和成桥吊杆力的方法探讨

对刚架系杆拱桥的合理成桥状态和成桥的吊杆内力进行研究。同时考虑了整体结构、系杆和预应力钢筋的作用,分别以位移、弯矩和整体受力状态为控制目标来确定合理的成桥状态和成桥时吊杆内力。同时对这几种方法确定的合理成桥状态和成桥时吊杆内力进行比较,选择一种合理的方法,为今后同类桥梁提供设计、施工控制分析等方面提供参考。     

高寒地区系杆拱连续梁桥系杆与拱肋温度场试验研究

系杆拱连续梁组合体系桥在桥梁受力、变形、跨越能力及造型等方面均表现出了很强的优点。但由于系杆拱连续梁组合桥属于超静定结构,在结构组成及受力性能均较一般桥梁复杂。由相关资料及研究表明,环境因素对结构受力有较大的影响,严重的会对结构的安全性产生影响。对系杆拱连续梁组合桥的系杆、拱肋竖向温度场进行现场试验测试,对总结其竖向温度梯度分布规律提供理论数据。     

高速铁路系杆拱之系杆与拱肋刚度比的探讨

以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,对结构体系内力和变形同系杆与拱肋的刚度比之间的规律进行了研究和比较分析,探讨了相对较优的系杆与拱肋的刚度比取值范围,为设计人员提出建议。     

系杆拱桥框架式纵向联结系设计的优化研究

主要研究系杆拱桥常用框架式纵向联结系的设计优化。根据组合柱理论,对联结系的节段划分、横撑尺寸、隅支撑设置、提篮式横断面布置等,及对组合柱组合惯性矩效应系数α的影响,以合理的临界荷载系数为目标,用算例运算展示优化步骤与成果。对优化的框架式联结系考虑非保向力系影响,即吊杆力对拱肋面外稳定性的扶正力作用,计算得出相关结果,为提高系杆拱桥的设计能力提供参考。     

下承式系杆拱桥抗震性能分析

采用空间有限元分析方法,通过对下承式系杆拱桥抗震计算,分析了系杆拱的动力特性及其地震反应特点,并从抗震角度对系杆拱设计提出了若干建议,其分析成果对同类结构的抗震设计具有借鉴作用。     

五跨连续中承式钢管系杆拱桥设计

以临汾市鼓楼西汾河大桥主桥30 m＋80 m＋105 m＋80 m＋30 m为例,简要介绍了五跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥的结构设计与施工特点,为同类长系杆连续拱桥的设计与施工积累了经验。     

系杆拱桥静力断杆性能演变研究

以某系杆拱桥为计算模型,用有限元软件模拟了8种单根吊杆在断裂条件下拱桥的静力响应,识别出拱桥最不利的断杆部位及断杆情况,从而在量化的基础上有针对性地对桥梁进行应急预案研究。     

钢管混凝土系杆拱桥设计

在几个工程实践的基础上,对钢管混凝土系杆拱桥的设计方法、刚度取值、稳定方面以及总体设计的一些主要参数做了一些探讨。提出对于钢管混凝土拱桥,采用钢筋混凝土的计算方法是比较恰当的;而对于中等跨径钢管混凝土拱桥的系杆安全系数选择则宜介于一般预应力构件与特大桥吊索之间。     

系杆拉索摩阻损失的测试与分析

分析了钢管混凝土拱桥系杆张拉试验的两种方法 ,利用单端张拉法对桥梁系杆拉索进行了实际试验 ,从理论上进行了计算 ,得到了施工张拉控制力的修正系数 ,为整个桥梁系杆拉索的张拉提供了张拉控制力的依据。     

系杆拱桥装配施工和吊杆索力调整探索

结合工程实例,介绍了下承式钢筋混凝土系杆拱桥在支架上装配的施工技术,分析了吊杆间索力不均衡的原因探索了吊杆索力调整的计算方法,通过索力调整,以使系杆变形趋于均匀,总索力保持不变.     

变截面钢管混凝土拱桥主拱肋节点坐标确定

以某中承式系杆拱桥为工程背景,就变截面钢管混凝土拱桥的主拱肋节点,确定作了初步探讨分析,实践证明利用研究的方法和程序较易确定节点坐标,为相关工作的开展积累了经验。     

京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥施工监控技术研究

京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥采用先拱后梁、系梁悬臂现浇方法施工。针对该工程施工,详细介绍了结构变形及结构应变的控制内容,分析了施工控制方法,得出了施工监控结果,包括标高监控结果,应力监测结果,吊杆力、系杆力的监测结果,以及沉降观测结果。重点阐述了在各个施工阶段拱肋及系梁控制截面的施工监控要点,拱脚位移监测、吊杆力监测及基础沉降监测方法,确保施工精度,从而使工程施工质量满足设计和施工规范要求。     

体外直束预应力加固系杆拱结构桥

介绍拱桥系杆和横梁的预应力加固设计与施工。