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炼油设备的腐蚀问题是炼油厂所面临的主要问题之一,特别是装置在加工高酸原油时,对防腐的要求提出了更高的要求。本文以大榭石化加工高酸原油为研究课题,探讨在加工高酸原油时,装置通过设备选材、工艺优化以及设备腐蚀管理等方面研究,降低高酸原油对装置的腐蚀,同时对装置的防腐提出了的看法。 相似文献
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分析了常规高酸原油脱酸工艺的不足,介绍了近几年国内外对高酸原油脱酸的新工艺方法,如离子液体原油脱酸、脱酸剂技术脱酸、高温热解脱酸等方法。新技术将对原油脱酸技术的发展起到一定的推动作用,其中咪唑型阳离子脱酸具有较大的应用前景。 相似文献
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近年来,由于原油的储量日趋下降,而国际油价却在不断地上调。由于高酸原油成本低廉,加工高酸原油成为企业提高效益的发展趋势。然而,加工高酸原油的过程当中存在很多问题和不足,其技术水平有所欠缺,对于国内加工进口的高酸劣质原油的现状,我们提出一种在常减压装置中针对环烷酸的防腐方法,这将对我国劣质油出口安全环保稳定运营具有重要的指导意义。 相似文献
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加工高硫高酸原油设备的腐蚀分析与防腐措施 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了济南分公司近几年所加工原油的基本性质,通过分析原油中有机硫和有机酸等腐蚀性杂质在原油加工过程中的变化情况和分布规律,介绍了设备和管线的腐蚀程度及腐蚀类型,对设备的腐蚀形貌和腐蚀程度进行了较为详细的描述,进而分析造成设备腐蚀的各类腐蚀环境及腐蚀机理,最后提出预防腐蚀的相应措施。 相似文献
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含酸原油在世界原油产量中所占比例越来越大。原油中的酸性物质主要是环烷酸。环烷酸是一种宝贵的化工资料,目前还不能有效地进行人工合成,只能来自含酸原油的处理。环烷酸在原油集输处理与加工中,会带来诸多不利影响。为了解决了环烷酸在加工过程中的危害,开发了很多脱酸处理方法,但能够直接对原油进行脱酸处理的技术还处于起步阶段。"高酸原油化学脱酸技术"为高酸原油的脱酸处理起到示范与带动作用。 相似文献
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依据离子开关原理,以乙醇胺的乙醇溶液为复合脱酸剂对减压馏分油进行脱酸. 实验结果表明,在剂油体积比4:15、反应温度60℃、反应时间50 min的条件下,减三线油一次脱酸率可达70%以上,回收的环烷酸酸值为157 mg KOH/g,脱酸后油品质量显著提高. 相似文献
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柴油醇氨法绿色脱酸技术具有不使用强酸强碱和实现零排放等特点,但存在氨与溶剂用量大、溶剂再生能耗高等问题。为克服醇氨法的缺点,在自制的实验装置上采用低温聚结过滤法对柴油醇氨法绿色脱酸技术进行实验研究。考察了氨用量、乙醇用量、剂油体积比、聚结过滤温度等对脱酸效果的影响以及聚结过滤材料的再生、脱酸的操作弹性和环烷酸产品的质量。研究结果表明,在最优操作条件下,直馏柴油酸度可以从62.9 mg KOH·(100 ml)-1降至4.2 mg KOH·(100 ml)-1,脱酸率高达93.3%,精制后的柴油产品质量满足工业要求[酸度X﹤7.0 mg KOH·(100 ml)-1],环烷酸粗酸值满足SH/T 0530—92的2号酸标准。该方法具有流程简单、脱酸操作温度低、氨与溶剂用量低、溶剂再生能耗低和操作弹性高等优点。 相似文献
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海洋油气工程是一项综合、复杂的系统工程,由于所处环境条件恶劣、腐蚀严重,影响了油气工作平台及相关设施的安全、稳定、高效的运行。分析了南海地区的海洋环境因素,结合国际相关标准要求,探讨了南海油气工程防腐要求。 相似文献
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乙醇—水萃取精制直馏柴油的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对直馏柴油碱洗电精制和硫酸中和法回收环烷酸间歇工艺存在的问题,本文首次采用乙醇—水作为萃取剂,对直馏柴油进行萃取精制,可同时获得精制直馏柴油和环烷酸产品。实验室研究表明,本方法不产生乳化现象,不需要高压电场,油剂分相快,不腐蚀设备,无废液排放,操作费用低,对直馏柴油的萃取精制已达到碱洗电精制的效果,完全克服了现有工艺的缺点。 相似文献
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燃料、烟气中的高浓度硫化氢以及液滴对克劳斯工艺中燃烧设备有严重的腐蚀和冲蚀作用,很容易引发大型生产安全事故。液滴的冲蚀在金属受热面壁面产生细微裂纹是化学腐蚀的起点。涂层能够防止化学腐蚀,本文通过建立数学模型准确描述了克劳斯硫黄回收工艺中液滴撞击防腐蚀涂层的过程,运用离散迭代方法对整个计算区域进行求解,得到了撞击过程中防腐蚀涂层内部、涂层与固体黏结面以及固体内部的应力分布,确认了涂层方案能够在克劳斯硫黄回收工艺中解决金属受热面液滴冲蚀的问题;同时研究了不同厚度的涂层对应力分布的影响,得出了量纲为1最大应力与撞击速度之间的经验公式,提出采用20μm厚的氮化硅涂层是经济高效的克劳斯工艺壁面保护措施。 相似文献
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花椒籽油要达到制备生物柴油的要求,必须进行降酸处理。简单介绍了降酸前处理中的脱胶和脱色,甲醇酯化降酸的较优工艺为:催化剂浓硫酸浓度为2%,醇油摩尔比为30∶1,反应时间为2.5 h,反应温度为60℃。在此条件下,花椒籽油酸值可由78.91 mg KOH/g降到1.56 mg KOH/g,可以满足后期制备生物柴油要求。 相似文献