冲击载荷下复合材料板簧式起落架动强度研究

对冲击载荷下复合材料板簧式起落架的动强度进行研究。首先用Nastran软件辅助生成板簧的模态中性文件,将其导入Adams软件中生成板簧的柔性体,并采用刚柔混合建模对起落架落地过程进行动力学仿真;然后从动力学仿真结果中提取出板簧所受的冲击载荷,并将其施加到Nastran软件中进行动强度分析;最后通过实验测量这一过程板簧发生的冲击应变。将仿真分析和实验测量的结果对比发现,两者相差在10%左右,在工程允许范围内。实验表明仿真计算方法的合理性。     

弹性拉杆的加工工艺

弹性拉杆精度高、刚性差,通过合理安排加工工序,控制变形,采用特殊的精加工刀具,完成了弹性拉杆的加工,保证了精度.     

冲击载荷在机械设计中的定量分析

一般机械零构件设计中大都采用载荷系数或工况系数来修正名义载荷,以定性的考虑冲击载荷的影响,针对此类设计中具有的一定的盲目性,现通过多冲碰撞试验,介绍了能量法和实测法两种冲击载荷的定量性分析方法,并对两种方法进行了对比分析。     

螺栓的冲击载荷分析

预紧螺栓所受拉力可根据力平衡和螺拴与被联接零件间的变形协调条件确定，其大小变化量为外加载荷变化量的几分之一。但当外加载荷是通过几个联接处有较大间隙的零件传递至螺栓时，这种分析方法就不再适用。由于间隙的存在，零件间的运动速度不协凋，间隙消除时必然产生冲击，使螺栓承受冲击载荷。准确计算冲击载荷的大小对于螺栓的使用安全具有重要意义。某离合器式螺旋压力机的预紧联接螺栓，承受着螺杆和滑块重量、平衡回程缸下推力以及滑块回程制动期间较强的冲击力。文中通过分析制动期间螺旋副的冲击过程，建立螺栓变形的数学模型，导出冲击载荷解析式，提出降低冲击载荷的措施，为离合器式螺旋压力机回程制动机构的设计提供重要的参考，同时也为承受大惯性负载的螺旋机构的受力分析提供参考。     

微加速度计在冲击载荷作用下的失效分析

抗冲击性是加速度计的一个主要性能指标,跌落实验则是一种测试结构冲击作用的有效方式,本文利用跌落实验种折叠梁式微加速度计在冲击载荷作用下的失效模式进行了研究。实验发现在微加速度计中主要存在两种主要的失效模式,即微梁结构的整体破坏和微结构在横向之间的粘附。应用拟静态和能量方法给出微结构在中冲击载荷下的响应。     

起重机臂架在起升冲击载荷作用下动态特性研究

根据电机启动特性，文中运用有限元分析中的子空间迭代法和杜汉梅耳积分对四连杆起重机臂架结构在吊重起升冲击载荷作用下动力学特性进行研究，通过对臂架系统振动模态和吊重突然加速起升引起的冲击动态响应计算，分析臂架系统在各种工况下结构的动力学特性，给出臂架结构设计动载系数ψ2的解析表达式和数值解，为该类起重机结构优化设计和动载系数的选取提供理论依据。     

基于改进函数拟合法的冲击载荷识别研究

冲击载荷识别在结构设计、振动控制、健康监测等领域具有重要作用.基于经典Tikhonov正则化的冲击载荷识别方法存在识别精度、稳定性等方面存在一定的局限,近年来兴起的函数拟合法为冲击载荷识别提供了新的思路.根据冲击载荷的稀疏性质以及考虑冲击载荷的加载、卸载过程,提出基于半余弦函数拟合的冲击载荷识别方法,通过遗传算法优化半...     

磁流变阻尼器冲击载荷下动态响应峰值建模与分析

运用基于核函数变换的多元累加模型和偏最小二乘回归方法,建立了磁流变阻尼器在冲击载荷下的冲击力和冲击加速度的峰值关于冲击质量、冲击速度和输入电流三个影响因素的线性模型。模型的回归数据和预测数据与实验数据的比较结果证明,该动态模型不仅有较高的回归精度,而且有较好的稳健性。     

浅谈高速水流冲击下深井泵的载荷分析与改造

某电站海工隧道入口滤网反冲洗泵由于设计阶段未考虑设备所在位置高速水流冲击的影响，导致泵组运行期间出现井下部分水力部件断裂，造成系统失效。通过采用ANSYS有限元分析方法，分析了泵组井下部分水力部件断裂原因；通过CFD模拟海工隧道流场条件，进行了泵组应力分析；结合上述分析制定了泵组的改造方案，并成功实施改造，解决了水流冲击对泵组的破坏性影响，保证了系统的可靠性。     

冲击载荷作用下齿轮动应力的研究

取整个齿轮，对冲击载荷作用下的齿轮动应力进行有限元分析。研究了齿根应力随时间的变化情况及冲击载荷对临近轮齿的影响，并与静态结果进行了比较，并且分析了不同脉宽冲击载荷对齿根应力的影响。     

冲击载荷作用下液压支架的力传递分析

当液压动力支架处于支护施工作业时,要遭受来自巷道的顶部煤矿岩层作用压力和掉落的煤矸石所形成的冲击力,极易对支架结构造成损坏,对井下煤矿安全综采构成严重的威胁.因此,运用ADAMS分析软件搭建液压动力支架动力学仿真模型,对液压动力支架遭遇载荷冲击之后的传递情况进行研究.结果 显示:载荷冲击的作用对液压动力支架各不同部位相连处力的传导特征有着不同程度的影响,此结论可为给液压动力支架的后续优化改进设计奠定理论基础.     

冲击载荷作用下齿轮传动系统动力学仿真分析

冲击载荷常常是引起齿轮传动系统寿命缩短的主要原因。通过Pro/E软件对可控软启动齿轮箱传动部分建立虚拟样机三维传动模型,利用ADAMS对齿轮传动系统在冲击载荷作用下开展动力学仿真。求解齿轮传动系统各级传动角速度、啮合力及其频谱曲线,对比有无冲击载荷作用下各级齿轮啮合力及其频域特性的变化情况,得到冲击载荷使得齿轮啮合频率处振动能量明显增大。仿真结果与理论分析结果接近,可为后续考虑冲击载荷作用的齿轮疲劳寿命估算提供数据支持。     

机械设计中冲击载荷的定量分析

针对一般机械零构件设计大都采用载荷系数或工况系数来修正名义载荷,以定性地考虑冲击影响有一定的盲目性,介绍了能量法和实测法两种冲击载荷的定量分析方法。并对两种方法进行了简单的对比分析。结果表明。冲击载荷定量分析较修正名义载荷的结果准确;就定量分析的两种方法而言：实测法比能量法准确;但前者运用场合较后者相对较少。     

冲击载荷下液压支架的力的传递特性分析

液压支架在支护作业中受到巷道顶部矿层压力以及煤矸石等掉落时的冲击力,对液压支架造成了较大的冲击,导致液压支架结构受到破坏,严重影响了煤矿井下的综采安全。因此利用ADAMS仿真分析软件建立了液压支架的动力学模型,主要针对液压支架在受到冲击载荷后力在支架内的传递特性进行分析,结果表明:冲击载荷作用在液压支架的不同位置对各连接位置的力的传递特性影响不同,该分析结果为后续液压支架的优化设计提供了理论依据。     

冲击载荷作用下板壳结构的可靠性研究

根据振动方程得到了板壳结构在冲击载荷作用下的响应及其数字特征,基于首次超越破坏机制,建立了板壳结构在冲击载荷作用下的极限状态方程,采用泊松分布方法分析了动力可靠性.最后以某舰局部甲板承受随机冲击为工程背景,对其板壳结构进行了振动可靠性分析.     

冲击载荷条件下高硬度模具钢的磨损特性及影响因素

通过对三种高合金冷作模具钢的冲击磨损试验,及磨损表面的SEM 形貌分析,联系钢的力学性能和显微组织,分析了试验钢的磨损行为。试验结果表明,高硬度冷作模具钢的磨损特性受其基体韧性及碳化物的影响很大;新型冷模具铡GM 的耐磨性优于Cr 12 MoV 和D 2钢,可望在精密、耐磨冷冲模具上获得广泛应用。     

冲击载荷下加筋板的结构分析及优化选择

研究冲击载荷作用下加筋板架的动态响应对于深入理解相关摇摆台的耐撞性设计具有重要的指导意义。应用数值仿真的方法对4种典型加筋板架进行分析计算,得到不同加筋情形下板架的动态响应特征,并从变形趋势、应力、应变三个方面进行对比分析,进而选择出了较好的方案。     

用单自由度弹性系统研究双模量圆板的冲击问题

在考虑双模量圆板质量的基础上,研究了重物对双模量圆板的冲击问题。把被冲击的双模量圆板简化为一集中质量与无重量弹簧相连接的单自由度弹性系统,使重物对双模量圆板的冲击问题转化为重物对具有集中质量单自由度弹性系统的冲击问题,然后采用动力学方程推导出了重物对双模量圆板的冲击力、冲击时间、动载荷系数的函数表达式,解决了能量法仅能给出动载荷系数的缺陷,指出有关板壳理论专著给出的动载荷系数公式,仅是动力学方程推导出的动载荷系数公式的特例。当拉压弹性模量相差较大时,不能把重物对双模量圆板的冲击问题简单处理为重物对单弹性模量圆板的冲击问题,必须考虑拉压弹性模量不同的因素对圆板冲击问题的影响。     

在掩护梁受冲击载荷作用下液压支架的稳定性研究

采用ADAMS仿真分析软件建立液压支架的仿真模型,在不同载荷情况下对支架受力的影响进行了分析。结果表明:冲击载荷作用在掩护梁上的位置、大小不同对液压支架受力的影响各不相同。该研究结果可为后续制定液压支架稳定性支护优化方案、优化液压支架结构提供技术和理论支撑。