基于 AMESim 的抓斗采矿船液粘调速系统仿真

阐述了液粘调速离合器的原理及其在抓斗采矿船动力传动系统上的应用,利用AMESim动力仿真软件对抓斗采矿船的动力传动系统进行建模,调节元件模型参数,优化模型。通过仿真抓斗采矿船的一个典型工作循环,得到了系统的动态性能曲线。通过分析仿真结果,验证了液粘调速离合器的作用效果及模型的有效性。     

基于 AMESim 的液粘调速离合器伺服阀建模仿真研究

为了建立液粘调速离合器完整的液压控制回路,以伺服阀为例对回路中非标准阀的建模仿真方法进行了探讨. 首先通过分析液粘调速离合器液压系统的工作原理,并结合伺服阀的结构,利用仿真软件AMESim建立了伺服阀块的物理结构模型. 结合仿真分析,对控制油压与出口油压的关系以及影响出口油压的因素进行了研究. 结果表明,弹簧预紧力决定了打开阀口时所需的控制油压,但却并不影响出口压力随控制油压的变化梯度. 在此基础上将伺服阀放入液压控制回路中进行仿真,研究控制电流与工作油压的关系并与试验数据进行比较. 结果表明,建立的伺服阀模型仿真结果与试验结果相吻合,为其他非标准阀块的建模仿真提供了参考依据.     

MC系列液粘调速离合器在热轧水处理系统中的应用

本文从结构原理、性能特点两方面对MC系列液粘调速离合器做了分析，并通过对MC系列液粘调速离合器应用中两起典型故障的分析，指出运行维护应注意的要点。     

液粘调速离合器摩擦副散热稳态流场仿真分析

液粘调速离合器是依靠液体剪切力来传递转矩和调节转速的新型传动装置。可作为理想的调速、稳速、功率分配以及柔性启动装置。本文应用流体仿真软件STAR-CCM+对液粘调速离合器摩擦副的内部稳态流场建立模型、生成网格、物理模型参数和边界条件设置、仿真计算,获得流场出口平均油温,并通过试验,验证了仿真计算精度。通过对获得的温度场和流速场分析,发现摩擦片油槽方向对散热效果影响很大,建议结合离合器的旋转方向,对油槽方向进行优化设计。     

液粘调速离合器的节能分析与计算

对液粘调速离合器的工作原理进行了概述，分析了对风机和水泵的调速节能原理，提出了液粘调速离合器的输入功率的计算公式。并用实例说明如何进行节能计算和项目改造经济分析。     

基于AMESim的液压提升系统中电液比例调速阀的仿真研究

对大型构件的液压提升系统中的一种电液比例调速阀进行建模及仿真,使之模型能够较真实体现其在实际工程中应用的功用;并对其一些参数进行优化,从而为这种电液比例调速阀的自主设计提供技术上的支持。     

液粘调速离合器摩擦片的测试和研究

液粘调速离合器是利用摩擦片间的相对滑动来实现无级变速的新型传动装置.由于它的动力传递、转矩改变和转速的调节都是靠液体的粘性牵引来实现的,所以这种传动实质上就是液体粘性的牵引传动.着重阐述在实际工况,根据对比试验,证实我们设计研制摩擦片的适应性.     

差动轮系液粘调速装置摩擦片的研究及工况分析

液粘调速离合器是一种新型调速装置,适用于大、中功率风机、水泵的无级调速,尤其适用于对大惯量的负载、空载和轻载的启动及缓慢加速。本文中的差动轮系液粘调速装置,是指近年来用于煤矿井下带式输送机的可控启动装置。该装置能够按事先拟定的理想加速度曲线和启动时间启动带式输送机,并满足带式输送机整体动态特性,且能降低胶带动张力。     

基于AMESim的多功能液压实验台节流调速回路仿真研究

多功能液压实验台的液压系统由一些常用的液压基本回路构成,掌握这些液压基本回路的组成、工作原理和所能实现的功能,对正确分析、设计液压系统是非常重要的.应用AMESim仿真软件对多功能液压实验台的节流调速回路进行仿真研究,特别是从调速特性来验证设计的合理性,为整个液压实验台的设计提供了理论依据.     

基于AMESim的FDD125/40型液控单向锁仿真研究

为了FDD125/40型液控单向锁的优化选用,该文首先介绍了FDD125/40型液控单向锁的结构和工作原理,然后利用AMESim软件建立了液控单向锁的模型并依据MT419-1995标准中的建议试验油路,建立了液控单向锁的仿真试验油路,最后进行仿真分析测定液控单向锁的正、反向开启压力并对液控单向锁的反向卸荷性能进行了仿真,仿真结果表明液控单向锁的反向卸荷性能较好。     

液粘制动器液压系统仿真与试验分析

针对某公司生产的4R型液粘制动器,提出了一种能实现压力控制和润滑油供给的液压系统,并使用AMESim软件对其进行了仿真分析和试验研究。结果表明,该液压系统符合液粘制动器的工作要求。通过选取合适的性能参数,选用有效的控制方法,有效地提高了液粘制动器的工作性能。     

液粘调速装置各种结构和应用

液粘调速装置是解决式输送机的起动难，停车难以及在高速运行中输送带出现强烈振荡波的理想传动装置。为促进这种新技术，新结构在我国更快发展，本文介绍国内外液粘调速装置的各种结构和在起重运输机械上的应用情况。     

基于AMESim的机液仿真设计与应用

机电液系统广泛应用于各种机械中。随着时代的发展,对机械产品的负载要求越来越大,而又要求产品结构轻型化,且具有良好的动力学性能,传统的设计方法已无法满足现今的要求。机电液系统仿真技术在其系统设计与控制中具有重要应用,其中AMESim仿真软件得到了行业广泛的认可。该软件提供了一种图形编程方式,将具体的模块执行程序封装起来,通过模块图形接口提供给用户。软件集成了包括机械、液压、电子、热工等多个模块及其子单元,可应用于多种机液仿真场合,且集成有与其他三方软件联合分析接口,大大扩展了其分析与计算能力。     

液粘调速离合器电控系统研究

本文从液粘调速离合器的调速控制原理入手,对调速控制系统的核心--电控器采用了抗积分饱和PID控制算法,给出了具体的PID算法实现方法并在针对电液比例阀的硬件设计中使用了颤振信号发生电路、V-I转换和电流放大电路等关键技术.经试验验证,所设计的调速控制器能够满足液粘调速离合器调速时间和调速精度要求.     

液粘调速离合器常见故障分析处理

通过对液粘调速离合器调速运行中易出故障的分析，提出应对措施，确保负载（风机、水泵等）在调速工况下的安全运行。     

基于AMESim的SSS离合器的建模与仿真

同步自换档(SSS)离合器的动态特性是影响舰船机动性与可靠性的重要因素.针对采用Matlab/Simulink建模的传统方法难以简单、细致地考虑SSS离合器内部结构作用的问题,利用高级软件AMESim进行了建模仿真分析.通过分析离合器内部螺旋花键的接触应力和运行特性,推导并建立了更加贴近实际的数学模型,在此基础上用AMESim建立了仿真模型并进行了实时仿真.通过与计算、实验结果相比较,仿真结果表明,运用AMESim软件对SSS离合器进行建模和仿真是可行的,且更易于考虑结构因素对SSS离合器动态特性的影响.     

基于AMESim的气液并行同步系统建模与仿真设计

为解决钢轨打磨中的长波难题,提出了气液并行同步系统,设计了系统的整体结构和控制策略,并利用AMESim仿真软件构建了液压子系统、气动子系统以及整体系统的仿真模型,对系统的动态特性进行仿真。结果表明,气液并行同步系统能够实现各缸位移输出的同步控制及系统压力输出的恒定控制。     

液黏调速系统传动机理建模与仿真分析

液黏传动作为一种新型的流体传动技术,其具有结构紧凑、重量轻、效率高、能实现无级调速等优势。然而由于其内部结构复杂、模型的结构和参数受温度影响较大,时变的参数导致模型的参数难于精确获取等因素,因此采用机理对其建模仿真十分困难。针对上述问题,以AMESim软件为平台,基于液黏调速机理建立了包括液压控制模型、轴向动力学模型、旋转动力学模型和负载模型在内的液黏调速系统综合模型,并建立了油膜刚度/阻尼与厚度、润滑油压和转速差的关联模型,进行了不同输入转速下的仿真与试验数据对比,结果表明液黏调速系统一体化多参数模型可以表现出实际工作中大迟滞、非线性的工作特性,在带排状态下输出转速等参数与实际效果接近,准确度达到92.39%,为液黏调速系统的结构优化、性能评估和精准控制提供验证平台。     

基于AMESim的矢量控制变频液压绞车系统仿真

针对矿用防爆液压绞车存在的实际应用问题,提出了一种新的变频液压容积调速和节流调速相结合的综合调速模式。建立变频液压容积调速和节流调速相结合的液压绞车复合调速系统,利用AMESim软件,建立矢量控制三相异步电动机的仿真模型,并与绞车液压系统仿真模型相结合,建立了绞车矢量控制变频液压容积节流调速的仿真模型,在此基础上进行系统性能仿真研究。结果表明该绞车低速稳定性好,速度跟踪精度高。同时,也表明复合液压传动系统可以很好地解决低速、大惯量负载的速度控制问题。     

剪叉式升降平台机液系统AMESim计算机仿真

针对液压控制的剪叉式升降平台设计分析所存在的问题,推导了升降平台液压缸输出力公式,给出了液压缸输出力和剪式升降平台起升角度之间的表达式,在所提出的理论公式的基础上,设计了剪叉式升降平台的机液系统仿真方案,采用AMESim软件的的平面机构库和液压库,建立了剪叉式升降平台机液系统仿真模型,对整个平台的起升过程进行了仿真,并与AMESim的仿真结果进行了对比,两者完全一致,证明仿真和理论分析的正确性。