海水-混合冷剂换热器设计关键技术研究

海水-混合冷剂换热器是应用在LNG-FPSO装置、利用海水冷却混合冷剂的换热设备.该换热器采用管壳式结构,为避免腐蚀,与海水接触部位采用钛材.为实现强化传热、减小换热器尺寸,换热管采用内波外螺纹高效钛管,并引用双螺旋折流板结构,采用优化的螺旋角和螺距,有效降低制造成本,实现LNG-FPSO设备紧凑型要求,填补了国内空白...     

海水淡化用薄壁卷焊钛管传热及耐蚀性能

采用TIG自动卷焊工艺制备了?22mm×0.4mm规格的薄壁卷焊TA2传热管,借助低温多效蒸馏海水淡化中试平台开展了薄壁卷焊钛管在海水应用环境中的传热及耐蚀性能实验研究。采用失重法分析评价了其耐腐蚀性能,并与标准规格?22mm×0.5mm无缝钛管在耐腐蚀性能、投资经济性方面进行了对比。结果表明：在低温多效海水淡化实际应用条件下,薄壁卷焊钛管总传热系数可达3400W/(m²·K)以上;在降膜蒸发喷淋冲刷及浓海水高温高湿腐蚀环境中,薄壁卷焊钛管与无缝钛管具有同等优良的耐海水腐蚀性能,年平均腐蚀速率小于0.0003mm/a,焊缝处也未发现点蚀现象,能满足实际海水淡化工程对材料的应用要求。相比于传统无缝钛管,同等传热面积条件下,薄壁卷焊钛管能使海水淡化传热材料投资降低25%以上,在海水淡化、石油化工等领域应用前景广阔。     

山特维克扩展钛与锆管生产能力

山特维克钢材公司最近新添两个钛材型号,从而扩展了其无缝钛管和锆管的制造能力。这两个新型号分别为ASTM/ASME12和26型,它们的强耐腐蚀性能适于湿法冶金,液化天然气,炼油和食盐精制等工业的换热器和管道用途。ASTM/ASME12型是含0.03％锰和0.8％镍的钛合金。ASTM/ASME26型是没有合金化的钛材,但添加了0.08到0.14％的钌以增强耐腐蚀性能。 12和26型都非常适合以氯化海水为冷却介质的换热器和冷却器,特别是当换热器存在缝隙腐蚀危险的情况下。     

氯碱待业钛制列管式换热器防腐设计

根据氯碱工业腐蚀环境的特点，结合钛材的基本性能，指出在氯碱工业中钛制换热器腐蚀失效主要原因是缝隙腐蚀，并提出了在这类换热器设计中减弱和消除缝隙腐蚀的方法。     

浅谈列管式钛管海水换热器的特点及设计经验

钛换热器凭借工业纯钛的各种优良性质,广泛应用于石油、化工、食品、医药、冶金、制冷、海水换热、盐水换热等行业和领域。本文就国内一沿海炼油厂,管束材质为钛管的列管式海水换热器的特点及设计经验进行分析及讨论。     

钛管换热器的工艺计算及经济性分析

根据钛管换热器和工艺参数的特点,进行了管壳程流体的安排和换热器选型.分析计算5种不同换热管规格的压降,基于压降、海水流量、设备设计寿命获得设备的运行费用.根据传热计算,得到5种不同换热管规格的换热器所需的换热面积,根据钛管的吨单价,确定设备的固定投资费用.以设备全生命周期的费用最低为优化目标,获取最优换热管规格.     

火力发电厂海水冷却塔循环冷却水处理方法的研究

针对某滨海电厂一期现场取水口海水水质,采用静态腐蚀挂片试验对钛、双相不锈钢、塑料等材质进行了抗腐蚀性能对照试验分析;通过动态模拟试验,投加氧化性杀生剂液氯,在浓缩倍数为2.0、2.5以及在海水阻垢分散剂XD01浓度为20mg/L的条件下,对几种管材的抗腐蚀性能分别进行了研究与评价。试验结果表明钛管和双向不锈钢对海水的耐蚀性能良好。     

钛管在换热器中的使用及制造

钛材具有比强度高、耐腐蚀性强、换热效果好的特点,近年来被广泛用于氯碱行业、化工原料行业的压力容器制造。使用钛换热管的换热器比一般使用不锈钢换热管的换热器换热效果高十几倍,而且设备使用寿命长。介绍了钛管换热器的结构特点和主要技术参数、管程主要材料的选择及其制造要点。     

填料函式钛管换热器泄露分析与对策

本文主要介绍了填料函式钛管换热器结构特点,并通过对其常见泄露事故的原因进行分析,提出了针对钛管换热器的结构改进措施和预防泄漏的对策。     

钛伞板换热器的应用循环氨盐水的冷却试验

本文为该项试验的总结。文章介绍了钛板换热器在循环氨盐水和冷却海水质量特定条件下的性能。测定其生产能力,传热效率,探索合理的操作方法,寻找结疤的清冼办法。取得了一定的成果,并指出了试验设备在结构和性能方面存在的缺陷和问题。     

赖氨酸生产硫酸铵废水结晶换热器腐蚀的解决

针对赖氨酸生产的含硫酸铵废水浓缩液中含有高含量氯化物对316L不锈钢换热器列管腐蚀的现象,分析了发生腐蚀的原因.通过减少氯化物的添加量等优化赖氨酸生产工艺,氯化物的质量分数由原来的4％ ～6％降低到至0.6％～0.8％;采用钛材作为换热器的换热管,解决了硫酸铵废水浓缩液结晶换热器腐蚀的问题,同时减少了废液的排放,提高了...     

再生气冷凝器腐蚀情况分析及解决方案

通过对再生气冷凝气换热器G-E120管束腐蚀现状进行了分析;对腐蚀原因进行了探究,此换热器换热管内(管程)是因H2O和O2在高温作用产生氧腐蚀;换热管外壁(壳程)是因硫化氢、水蒸气共同作用下,发生以硫化氢腐蚀为主,这是换热管泄漏的主要原因,提出了相应的腐蚀解决方案,换热管束材质选用耐腐蚀性能较好的316L,运行效果良好,提高再生气冷凝气换热器的运行周期。     

常减压装置初常顶钛制换热器 泄漏原因分析

加工高硫高酸原油时常减压装置初常顶低温部位腐蚀现象较为严重,部分炼厂常减压装置通过改用钛制换热器以减轻初常顶低温部位的腐蚀情况。但改用钛制换热器后仍有泄漏现象出现,因此,需要分析泄漏原因并采取一些防护措施。结合常减压装置生产情况,分析初常顶钛制换热器泄漏原因主要有机械腐蚀,焊接缺陷,电化学腐蚀以及盐酸酸蚀,并提出以加入有机中和剂,改进加注方法,视情况进行原油注碱等方法进行更好的保护,延长初常顶钛制换热器的使用寿命。     

船用玻璃钢压舱管的研制

本文总结船用玻璃钢压舱管的研制及其性能试验耐海水腐蚀试验的结果     

海洋平台海水换热器腐蚀防护现状与趋势

针对海洋平台海水换热器的腐蚀问题进行深入研究,分析了各种腐蚀机理,给出了腐蚀防护的几种措施,通过分析得出,电化学腐蚀和应力腐蚀是导致海洋平台换热器的主要的腐蚀类型,并提出了针对电化学腐蚀和应力腐蚀的研究方向和解决方案。     

炼厂换热器腐蚀失效案例统计分析

通过对炼制高酸原油常见的碳钢、不锈钢、双相钢、低合金钢、内衬钛材料的换热器设备出现的腐蚀失效案例进行腐蚀现象总结、并对其腐蚀原因进行归纳和分析。腐蚀总结结果显示,出现局部腐蚀的现象最突出是主要为碳钢材质的换热器,腐蚀出现比例占了全部腐蚀案例的63%;腐蚀现场归纳结果表明,换热器常出现的腐蚀部位为管束及管口的位置为主;腐蚀分析结果表明由于制造工艺导致的裂纹及焊缝缺陷的问题较严重。     

采用折叠扁管与挤压扁管的微通道换热器长效特性

对采用折叠扁管与传统挤压扁管的微通道换热器长效特性进行了对比研究。分别进行了标准盐雾腐蚀实验,对比腐蚀前后两个换热器样品的换热量、空气侧压降和总热阻变化情况,结果表明,折叠扁管的样品在腐蚀后的各项性能均优于挤压管的样品。传统挤压扁管样件的翅片与扁管连接处率先被腐蚀破坏,14 d腐蚀后就可观察明显的翅片脱落现象,且在28 d腐蚀后挤压扁管上出现泄漏;折叠扁管样件则是翅片率先被腐蚀,而翅片与扁管的连接处没有明显损坏,在49 d腐蚀后折叠扁管没有出现泄漏现象。这是由于折叠扁管能方便地配备保护层,实现牺牲翅片保护扁管的方法,在腐蚀过程中能有效地保护更为重要的扁管。折叠扁管的长效特性优于传统挤压扁管。     

焊接电流对换热器管-板焊接接头微观组织及耐蚀性影响机理研究

换热器广泛应用于石油、化工等领域，其使用环境较为恶劣，导致腐蚀失效现象较为严重。大量统计结果表明多数换热器失效都发生在换热管与管板焊接接头处，因此，提升接头处焊缝耐蚀性能成为解决其失效问题的关键。采用金相显微镜和扫描电镜，分析了焊接电流对换热器管-板接头焊缝晶粒尺寸及组织类型的影响；采用电化学实验方法，分析了微观组织对焊接接头腐蚀产物膜及耐蚀性的影响。结果表明：焊接电流120A时接头焊缝晶粒最小、组织最均匀，焊接电流的增加导致了热输入量的增加进而促进了焊缝基体中晶粒的长大；晶粒尺寸及组织不均匀性与焊缝的耐蚀性呈负相关关系；三种焊接电流下焊缝腐蚀产物膜主要由α-FeOOH和γ-FeOOH组成，焊接电流120A时焊缝腐蚀产物膜致密性最好，表现出最好的耐蚀性，160A时致密性最差，表现出最差的耐蚀性。研究了焊接电流对管-板焊缝耐蚀性的影响，对换热器制造具有一定的参考意义。     

列管式换热器的薄管板计算(译文)

刚性结构列管式换热器的管板是块相当厚的多孔板,它同换热器壳体的联接采用不可拆(焊接)联接。为同换热器封头联接,管板周边做成法兰面。在管板中管子采用胀接或先胀后焊的固定联接。这种结构具有一系列缺点,在胀接或焊接管子时会引起管板相对其法兰面发生翘曲,以致在制造和检修时给换热器的装配带来困难,并降低了法兰联接密封面的质量。制造管板过程的劳动量很大,特别是钻孔工序。换热器管同管板联接处的缝隙是缝隙腐蚀的潜     

钛材的耐蚀性与新钛材的开发

介绍钛在酸性介质、氧气和海水中的耐蚀性 ,对钛的局部腐蚀、电偶腐蚀和氢脆现象进行了论述 ,重点介绍国内外研制的新型钛材的化学成分、应用范围和发展前景。