在用球罐焊缝缺陷原因分析及返修

在用丙烯球罐全面检修时,无损检测发现焊缝有裂纹及圆形缺陷,文章对产生缺陷的原因进行了分析,提出了清除缺陷、坡口加工、焊前预热、补焊、焊后热处理、焊缝修整的修复方案,实施后效果良好。     

进口二手压力容器焊缝超标缺陷的返修

参照国内相近钢种的焊接工艺和焊接材料，对一批从国外拆迁进口的压力容器进行了返修，介绍了其焊接工艺和返修要点。     

乙烯球罐焊缝的返修

我们承建的中原14万t乙烯装置区的3台乙烯球罐，球壳板材质为LT50－V－60G，焊条为E8018－G，由意大利CTIP公司供货。球罐组装焊接后，焊缝需局部返修。如何保证局部返修质量，确保球罐的使用安全，是乙烯球罐焊接中重要的一环。1LT50－V－60G钢材焊接特性及工艺原则LT50－V－60G为低碳调质高强钢，调质后组织一般为低碳马氏体和贝氏体，具有良好的综合机械性能。该钢材焊接的基本问题有两个：一是要求在马氏体转变时焊缝的冷却速度不能太快，以免热影响区产生冷裂纹；二是要控制焊缝在敏感区间温度（600～700℃）的冷却速度不能太…     

长输管道焊缝返修焊接技术探讨

针对长输管道施工中存在焊口RT检测一次合格率达不到100％的问题，对返修焊接技术中的有关问题分析探讨。     

16MnR厚壁锥体焊缝裂纹的返修

16MnR大厚壁锥体在焊后校圆过程中产生裂纹，通过对材料的化学成份及焊接工艺分析认为，材料本身的淬硬倾向、较大的拘束应力以及未能及时进行消氢处理，是产生冷裂纹的主要原因。文章从裂纹的清除、坡口形式、预热及焊后消氢、消应力热处理等方面详细介绍了返修工艺。指出，焊后立即锤击焊缝并进行消氢处理是获得优良焊缝的有效措施。     

低温球罐焊缝返修产生延迟裂纹的修复

通过对茂名石化乙烯厂2000m3的WESLT490低温乙烯球罐焊缝缺陷返修时产生延迟裂纹的成因分析,确定了提高预热温度、增大焊接能量、降低焊缝淬硬倾向、减少残余应力以及焊缝中的氢含量等方法,以避免产生延迟裂纹的返修工艺。     

大落差输送管道最高点位置死口的焊接及返修

特殊地理条件下及特殊位置焊接施工，特别是大落差条件下最高位置死口焊接时，存在自管口向外鼓风的现象，此时管口的焊接或返修焊接难度大，且易于出现焊接缺陷，本文针对这一实际问题提出了相应的焊接施工方案。     

球罐焊缝返修

本文结合球罐焊缝返修实例,详细介绍了返修方案的确定及实施办法,同时指出了焊工培训及返修补焊时应注意的问题。强调焊接返修工作需要更完善的法规要求。     

SA387Gr22Cl2封头接管焊缝裂纹的返修

在对某化肥厂氨合成塔的上封头SA387Gr22Cl2材料接管焊缝检查时,发现6个接管均出现不同程度的裂纹,通过返修工艺的实施,完成了整个返修过程,总结了一些重要的质量控制点。     

某输气管线环焊缝泄漏失效分析

为了分析某输气管线环焊缝泄漏失效原因,预防类似事件发生,通过磁粉检测、夏比冲击功测试、金相分析和扫描电镜等方法对环焊缝泄漏原因进行了分析。结果表明:环焊缝存在原始裂纹是管线发生泄漏的主要原因,受补焊作业影响,原始裂纹在焊接时已经形成,在附加应力、运行压力及焊接残余应力的共同作用下,焊接裂纹优先在晶粒粗大和高应力处等敏感位置相互连接,最终发生泄漏。建议提高管线焊接质量,并加强无损检测力度。     

天然气输送管道环焊缝泄漏失效分析

通过断口形貌、金相分析以及力学性能检测等方法对某X80天然气输送管道环焊缝泄漏产生的原因进行了失效分析。分析结果表明,环焊缝焊接接头的拉伸性能符合Q/SY GJX 0110—2007《西气东输二线管道工程线路焊接技术规范》要求,但焊缝和热影响区的冲击性能均未达到焊接技术规范的要求,管道环焊缝泄漏裂纹位于环焊缝6点位置根焊区域,此位置根焊进行过内补焊作业,补焊焊缝焊趾处存在的焊接缺陷是环焊缝开裂泄漏的主要原因。     

X80管线钢环焊缝的焊接工艺研究

以目前在我国管道建设中使用的最高钢级X80管线钢为研究对象,采用焊接工艺试验、力学性能测试及显微分析技术研究了CO2气体保护焊工艺下X80管线钢焊接接头的性能和热影响区的组织变化规律。结果表明:采用设计的工艺参数对X80管线钢进行焊接,X80管线钢母材及其焊接接头的显微组织均为针状铁素体和晶内针状铁素体,可以得到合格的焊接接头,能够满足管道建设工程的需要。     

管道环焊缝半自动焊与自动焊技术对比分析

近年来我国的管道环焊缝焊接越来越多地使用了以半自动焊和自动焊为主的焊接工艺。从焊接原理、焊接材料、焊接设备、焊接坡口、管口组对、焊接施工以及施工组织、焊接质量控制、经济效益等几个方面总结分析了半自动焊工艺和自动焊工艺的适用性及其优缺点。并指出。随着管道建设用管线钢管强度等级的不断提高,以及管道建设长度、钢管强度等级、管径和壁厚的不断增大．为了环焊缝焊接的高质量和高效率,未来的管道建设将会越来越多地使用熔化极气保护自动焊技术。     

海底油气管道修复技术

近年来由于介质腐蚀、船舶抛锚、地质灾害和海洋开发第三方破坏,出现了数起海底管道损伤事故海底管道出现损伤后,具体采取何种修复方案因损伤形式和作业水深而异,但从作业海域水深限制条件,可以分为水下修复技术和水上修复技术。水上修复技术主要是利用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行焊接修复或更换修复,此方案在多个抢修项目中多次成功应用。提升法修复海底管道技术来源于海底管道铺设技术,利用相关专业计算软件进行提升和下放分析,根据计算结果将海底管道提升至作业线进行法兰焊接,由潜水员完成水下对接。2008年渤西12″天然气管道破损就是一起典型的船舶抛锚损伤事故,事故造成整条外输管道停产。在权衡水下湿式修复方案和管道提升修复方案后,采用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行法兰焊接,潜水员完成水下对接工作。根据2008年1月渤西天然气管道抢修项目实践,详细介绍了提升法修复海底管道的作业程序和分析计算。     

螺旋焊管丁字焊缝自动焊修补装置研制及应用

螺旋焊管生产中存在的丁字焊缝修补问题一直为人们所关注,多年来开展了许多相关研究与探讨,研制了多种丁字焊缝修补装置。但在实际应用中还存在许多问题,其主要原因有1人们对钢管丁字焊缝质量及安全使用的担忧;2焊接效率及焊缝自动跟踪的可靠性。重点介绍了一种螺旋焊管丁字焊缝修补装置,提出了采用焊接速度控制、螺旋焊缝螺距控制的螺旋焊缝焊接工艺,实现了螺旋焊管丁字焊缝及螺旋焊缝的快速修补。目前已应用在超长螺旋桩管、水管的丁字焊缝及螺旋焊缝等修补的焊接作业中。     

油气管道环焊缝搅拌摩擦焊机的研制

为了保障油气管道对接环焊缝的焊接质量,提高焊接效率,开发设计了专门用于油气管道对接环焊缝的搅拌摩擦焊机。介绍了搅拌摩擦焊接（friction stir welding,FSW）的焊接机理以及油气管道对接环焊缝搅拌摩擦焊机的主要构成及其工作参数。该焊机的机械系统主要由支撑系统、夹持系统、环形运动驱动系统、搅拌头系统与退出孔消除系统等组成,焊机最大扭矩达186 N·m,可以在较宽的焊接参数范围内完成多种材质、不同直径管道的搅拌摩擦焊接。     

X80管线钢环焊缝气体保护焊焊丝的研制

针对X80管线钢的组织与性能特点,研究设计了适用于管线钢现场焊接用Mn-Ni-Mo-Ti合金系气体保护焊焊丝;测试了焊缝金属的化学成分、金相组织、冲击韧性、抗拉强度和硬度。该焊丝的熔敷金属屈服强度600 MPa,抗拉强度645 MPa,-30℃夏比冲击功105 J。该焊丝用于X80管线钢现场焊接结果表明,焊缝抗拉强度645 MPa,-10℃夏比冲击功平均值145 J,焊缝具有很好的强韧性匹配。采用金相显微镜和SEM对使用该焊丝焊缝微观组织和断口形貌分析表明,焊缝金相组织主要为针状铁素体、少量的先共析铁素体和粒状贝氏体的组织,断口为韧窝状,呈现典型的塑性断裂特征。     

基于应力设计的管道环焊缝缺陷评估

为了更为准确地评估基于应力设计管道环焊缝的缺陷尺寸,利用C#语言开发了管线钢管环焊缝宽板拉伸试验预制预测评估系统,基于国际上通用的焊缝缺陷评定规范API 1104,采用水平一(图表法)和水平二(失效评定图法)分别在不同的输入参量下对X80管线钢管进行了安全评定。结果表明,水平一(图表法)的评估结果更为保守,会低估管道的安全裕度;水平二(失效评定图法)的评估结果具有更好的工程实用性。     

加氢装置空冷器出口管线法兰焊缝开裂原因

从宏观、微观、工作环境、腐蚀机理、连接结构及选材等方面分析讨论了加氢装置高压反应空冷器出口下法兰管线焊缝发生开裂的原因 ,指出焊缝热影响区硬度偏高、焊接质量较差等原因导致了应力导向氢致开裂。对相应对策也进行了介绍。