橡胶-骨架油封制造质量的网络控制

介绍橡胶骨架油封制造质量的网络控制.橡胶骨架油封制造质量控制网络的重点是原材料质量、模具质量、混炼胶质量、金属骨架表面处理和胶粘剂涂覆质量、硫化质量、唇口切削质量、入库出厂前产品质量的控制.采取制造质量网络控制大幅度提高了橡胶-骨架油封产品质量.     

橡胶油封压胶模唇口结构的选择

围绕橡胶油封唇口的几何形状精度、尺寸公差及模具的操作性能、产品质量，简要介绍了橡胶油封压胶模唇口结构的选择。     

氟橡胶阀杆油封的研制

前言所谓阀杆油封是指与普通油封有着相似结构和功用的橡胶/金属复合密封件,有内骨架、外骨架和裸骨架三种结构形式,如图所示(因内骨架式用的很少故未示出)。是利用弹簧和唇口的过盈量所产生的径向力使油封唇口紧紧卡在汽车发动机的气门杆上,对气门杆和导管在往复运动过程中不断变化着的间隙起补偿密封作用,使气门杆与导管之间既     

NBR内骨架油封唇口收缩率的探讨

分析了影响ＮＢＲ内骨架油封唇口收缩率Ｋ的各种影响因素,建立的Ｋ的数学模型为：Ｋ＝ｈｌ／（ａＳ＋ｈ）;根据ＮＢＲ内骨架油封及所用模具的尺寸,确定Ｋ的经验计算式：Ｋ＝ｈｌ／（７４Ｓ＋ｈ）。用Ｋ的数学模型指导ＮＢＲ内骨架油封模具设计,可降低模具的返修率和报废率,提高了油封质量。     

骨架橡胶油封的模具设计

本文主要介绍骨架橡胶油封硫化模的设计要点。即设计中必须注意的几个问题:模具型腔尺寸的确定;油封的实际尺寸和名义尺寸的区别;油封刃口处硫化模分型面的确定;模具材料的选择及表面处理。另外还介绍了油封样件的测绘和回流油封模具的设计。     

对提高骨架式橡胶油封质量的几点浅见

油封胶料具有优良的耐油、耐热、耐寒、耐老化综合性能,是提高骨架式橡胶油封质量的重要保证,然而,油封模具结构的改进及工艺方法的改革,尤其是从工艺方法上如何提高橡胶与骨架的结合强度更是不可     

提高油封耐磨性能的途径

分类介绍提高油封耐磨性能的途径.对于橡胶骨架油封,采用弹簧加载的尖唇形唇口形式,选择耐磨性能优异的橡胶材料,并采用聚四氟乙烯(PTFE)涂层技术;对于PTFE油封,采用橡塑组合结构,并在PTFE中加入耐磨填料.目前油封正在向塑料化和金属化方向发展,除了橡胶骨架油封和填充PTFE油封外,磁力机械密封和浮动油封等适合更为严苛工况、性能更优良的机械密封得到长足发展.     

外骨架橡胶油封的研制

外骨架橡胶油封比内骨架橡胶油封具有刚性好,安装强度高,在压力和振动力作用下稳定,不易产生松动现象;定位准确,唇口与轴的同轴度高;导热、散热条件好;节省胶料,其用胶量一般为内骨架油封的30～50％等特点,因而使用寿命长,综合经济效益好。在国外,外骨架橡胶油封的发展速度很快,其生产量已占整个橡胶油封产量的70～     

油封模具的结构设计

本文介绍了国内外橡胶油封模具常用的结构形式,包括内包骨架油封模具和外露骨架油封模具,着重指出外露骨架油封在模压过程中防止胶料外溢的结构要素。文中还介绍了在平板硫化机上配套使用的多模腔模具结构及工装,以便大批量生产油封时采用。同时阐述了油封以腰部为轴向制品中心收缩的趋势及设计油封模具时收缩值的计算方法。     

对提高骨架式橡胶油封质量的几点浅见

油封胶料具有优良的耐油、耐热、耐寒、耐老化综合性能,固然是提高骨架式橡胶油封质量的重要保证。然而,油封模具结构的改进及工艺方法的改革,尤其是从工艺方法上如何提高橡胶与骨架的结合强度更是不可忽视的。本文从油封模具结构的改进和工艺方法的改革方面的实验和效果分析,论证了上述论点。