流量放大阀检测试验研究

根据CAT型ZF32流量放大阀的工作原理，研究了该阀的性能检测试验项目及方法。设计了检测试验的液压系统图，结果显示流量阀的放大特性基本成较明显的线性规律变化，且左、右转向基本一致。流量放大器的人口压力随负载而变化，但放大特性并不因为压力变化而明显变化，即流量放大器在放大特性上有较好的压力稳定性。     

先导流量压差变化-位移校正电液比例阀特性

比例流量阀可根据设定信号连续比例控制执行器的速度或者转速,是重要的电液控制元件,广泛应用于各类电液系统。传统电液比例流量阀为消除负载压力变化对流量的影响,需要采用压差补偿器或流量传感器,增加了阀结构的复杂性和体积,并引起附加的节流损失。针对这些问题,根据Valvistor阀的流量放大特性,提出基于先导流量压差变化-位移校正、主阀流量放大的新型电液比例流量控制原理,该方法根据压力传感器检测的先导阀口压差实时校正先导阀芯位移,并通过主阀线性放大先导阀流量。研究中,建立新型比例流量阀的数学模型,推导得出基于补偿原理的控制策略;进一步建立阀的仿真模型,对比分析补偿前后比例流量阀的静动态特性;设计制造试验样机,通过试验验证了所提原理的可行性。测试结果表明,采用该原理可消除主阀口压差变化对输出流量的影响,动态响应快,特别适用于大流量的电液流量控制。     

压力传感器的LED排光柱显示系统

外加电压通过热灵敏度漂移补偿自平衡电桥对压力传感器进行激励,其输出信号经热零点漂移补偿自平衡电桥电路后,用仪用放大器放大到满量程达５Ｖ电压,然后输送到比较电路。放大的压力值输出信号与分压电路的１０个基准电压分别输入到差动放大器的正和负端。当前者大于后者时,差动放大器便输出正电平,ＬＥＤ导通并发光。依据发光的ＬＥＤ个数可判断被测压力的大小。     

电液伺服系统调试故障分析

电液伺服系统是重要的航空附件之一，飞机上的舵机系统、自动驾驶系统和起落架控制系统均由电液位置系统作执行机构。图1为电液伺服系统液压原理图，偏差电压信号Usr经放大器放大后变为电流信号，控制电液伺服阀输出压力，推动液压缸移动。随着液压缸的移动，反馈传感器将反馈电压信号与输入信号进行比较，然后重复以上过程，直至达到输入指令所希望的输出量值。     

基于AMESim全液压转向系统流量放大器特性分析

流量放大全液压转向系统中流量放大器单元使得系统具有负载敏感转向功能。针对流量放大全液压转向系统的结构特点,对系统中的流量放大器进行原理结构分析,对流量放大器的静态特性和动态特性进行分析。基于AMESim建立其静动态数学模型,根据仿真模型对流量放大器进行静动态特性研究,通过对不同工况的分析,得出流量放大器的工作特性并重点分析各种因素对其工作特性的影响规律。结果可知:流量放大器中优先阀弹簧刚度增大,优先阀动态响应加快,稳定流量有所增加,说明弹簧刚度增大有利于提高优先阀CF口流量的稳定性;阻尼孔的面积增大会使系统响应时间变短,但是系统震荡加剧,不利于系统的稳定。     

基于双线性插值控制策略的比例流量阀特性研究

当前液压调速阀通常采用机械式压差补偿器或动态流量器等方式实现输出流量的精确控制,但存在机械结构复杂、通流量小,以及输出流量受负载影响大等不足。提出一种基于双线性插值的流量补偿策略,并将该策略应用到以Valvistor阀为主阀的比例流量阀中,形成具有数字流量补偿功能的比例流量阀,其包括主阀、先导阀、压力传感器和流量补偿器,压力传感器的作用是检测反馈主阀进、出口压力;流量补偿器以主阀进、出口压力和设定流量为输入变量,经双线性插值计算后,流量补偿器输出流量校正控制信号,调节先导阀开口以补偿主阀口压差变化对输出流量的影响,从而实现流量的精确控制。建立该比例流量阀的简化数学模型（不考虑流量补偿器）,研究发现输出流量、先导阀输入电压与主阀压差平方根之间存在着线性关系,基于此特征,设计基于双线性插值算法的流量补偿器,并利用仿真和试验对该流量阀的动、静态特性进行研究;结果表明该流量阀输出流量具有良好的静态控制精度且受主阀压差变化的影响较小;若主阀口压差越大,则主阀芯动态响应会越快;对于由负载压力阶跃变化产生的主阀压差而言,若主阀压差越大,则系统流量抗干扰能力随之减弱。     

流量放大器敏感结构参数对其动特性影响的研究

研究了流量放大器的数学模型,着重分析了流量放大器敏感结构参数──放大倍数N、主阀口HP的容积VHP、阀口重叠量x0、液压阻尼R1和R2等对其动特性的影响,最后提出了对流量放大器动特性的改进措施。     

HFS-1型液压射流伺服阀及其在仿形刀架上的应用

液压射流伺服阀能接收微弱的移位(或力)信号,转换成液压油的压力信号,并通过射流比例元件放大,转换成较大功率的液压油的压力能(压力、流量)输出,它一般应用液压缸做执行机构。这种阀体积小,反应灵敏,结构较简单,精度较高,对过滤要求较低,对油温变化不敏感,使用寿命长,制造容易,具有多方面的用途。     

高性能比例电磁式节能阀

高性能比例电磁式节能阀坂本俊雄＊杨海珍ＥＦＢＧ电液比例调速阀是具有负载传感功能的节能型流量控制阀，该阀能使泵出口压力自动跟踪负载所需的压力，输出流量与输入电信号的大小成比例地变化，当输入信号给定后，该阀具有很好的恒流量特性。ＥＦＢＧ流量阀的流量控制方...     

晶体管电路基础 第六讲 直流放大器

在生产的自动控制和自动测量中,往往要将一些非电量如温度、转速、照度等通过热电偶、测速装置、光电器件等传感器,转变成电压或电流信号,然后,经放大再加到控制调节机构加以利用。但这些电信号常常是一些极性术变的直流信号或变化极缓慢频率极低的信号,放大这一类电信号需要用所谓“直流放大器”。运用于输入、输出信号都是变化缓慢的直流量情况下的放大器,就叫直流放大器。     

基于AD620的微弱信号放大器设计

为了解决微弱信号放大电路中零点漂移、放大失真等缺陷,设计了一种基于AD620的高精度微弱信号放大器.该放大器是以仪表放大器AD620为核心,辅以电压跟随器和二阶低通滤波电路,来滤除电路中的噪声信号提高放大精度,利用零点漂移电路来调整电路输出零点,保证传感器未动作时,电路输出的放大电压为零.实际测试结果表明,该电压放大器...     

微型称重测力传感器信号调理电路设计

为了实现对双足步行机器人用某微型称重测力传感器输出的微弱直流电压信号进行AD转换,提出了一种基于仪表放大器AD623的信号调理电路设计方案,采用模块化设计思想,分别对电源模块,放大电路模块和滤波电路模块进行了设计,并应用Multism13完成放大电路仿真。结果表明,基于AD623的信号调理电路能够有效放大压力传感器输出的微弱直流电压信号,达到了设计要求。     

功率匹配叶片泵及其系统

功率匹配叶片泵利用负荷传感阀(LS阀)感知来自执行元件进油口的压力反馈信号,并进行检测、比较,从而控制泵的变量机构,使泵输出的压力和流量始终与负载压力、流量相适应,以实现功率匹配,提高系统效率。其原理如图1所示。     

工程机械负载敏感比例多路阀抗流量饱和方法

针对目前多数负载敏感比例阀的前置压力补偿阀无法实现流量抗饱和功能,导致压力补偿阀的调压弹簧磨损等问题,设计了一种负载敏感比例多路阀的抗流量饱和方法。首先通过压力传感器检测各执行缸的实时油压值,由控制器采集压力传感器压力信号并比较后确定油压最大值P_max;然后控制器获取系统输出压力值P,计算P与P_max的差值ΔP,并比较ΔP与设置的标准压力差值ΔP₀;最后在ΔP<ΔP₀时,启动抗流量饱和功能,通过修正各执行缸需求流量,控制比例电磁铁的电流值调整阀块的阀芯位移量,改变到达各执行油缸的流量,最终实现抗流量饱和功能。     

射流管电液伺服阀专题讲座

第四章伺服比例阀的发展 1 伺服阀与比例阀简介 电液伺服阀是在二战期间由于飞行器等军事装备对控制系统快速性动态精度的更高要求而发展起来的,并在战后逐渐用于民用和工业设备.它是一种接受模拟量电控制信号,输出随电控信号大小和极性变化、且快速响应的模拟量流量和(或)压力的液压控制阀.根据其液压放大器的不同,主要分为喷嘴挡板式伺服阀和射流管式伺服阀[1].电液伺服阀具有体积小、功率放大率高、直线性好、响应速度快、运动平稳可靠、能适应模拟量和数字量调节等优点,在各种电液伺服系统中得到特别的重视.     

数字式比例压力流量复合阀及其应用

数字式比例压力流量复合阀及其应用陈家素＊张治宇＊＊比例压力流量复合阀，也称ＰＱ阀。是将压力控制和流量控制有机地结合在同一个阀块内，既可对系统压力进行比例调节，又可对输出流量进行比例控制，最大限度地简化了结构。近年来，国内加紧了对比例压力流量复合阀的开...     

气动仪表讲座(三)

第一节概述第二章中讲述了喷嘴——挡板放大机构和双喷嘴放大机构。它们能将一个微小位移转换为压力信号。但由于气源通过恒节流孔或喷射管,功率很小。因此,气动放大器的作用就是将此压力信号进行必要的功率(压力X流量)放大,以便远距离传送和推动执行机构。由于两者联系密切,结构设计上常常放在一起考虑。(不少书刊中,将前者叫作一次放大,后者称为二次放大)。目前,国内外有关厂家生产的气动放大器,品种规格繁多,结构形状各异。兹将其中有代表性的结构汇总在图(3-1)中。尽管它们各有特点,但就其基本原理而言,都是采用双座伐芯(或钢珠)控制两个反向活门:其     

流量放大阀的流量放大特性试验研究及分析

该文介绍了流量放大阀的工作原理,搭建了流量放大阀性能试验系统,并对比了两种流量放大阀的流量放大特性曲线,结果表明:流量放大阀的流量放大特性曲线直接影响轮式装载机的转向性能,通过设计优化,可获得较优的转向性能。     

全电控正流量液压挖掘机启动压力冲击研究

针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题，对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型，提出了启动阶段卸荷阀阀口开度、正流量泵输出排量、主阀阀口开度之间的匹配原则，并在高精度机电液联合仿真平台上进行验证。结果表明：挖掘机执行机构在启动阶段的压力冲击减小30%以上，执行机构启动平稳性显著提升。     

晶体管电路基础 第四讲 功率放大器

前一讲我们介绍了低频放大器,并且是在小信号状态下工作的,对于这种放大器的要求,主要是较高的电压或电流放大倍数。但在一般情况下,在生产实践中,把微弱信号放大以后,总是用来直接推动某种执行机构的动作,如电动机的转动、继电器的吸合等。这时,负载不仅要求有较大的电压输出,而且要求有较大的电流输出,也就是要求有较大的输出功率。当放大器