硬齿面减速器断轴失效的防止

由于减速器由软齿面改为硬齿面后，承载能力大为提高，如ZBJ1900488圆柱齿轮减谏器的家际承载能力为旧产品（JB1130、ZQ型减速器等）的三倍以上。此外，冶金设备用的YNK齿轮减速器（YB／T050－93）、带式输送机用的圆锥圆柱齿轮减速器（ZBJ19026－90）同样如此。减速器的体积大     

SSX系列硬齿面行星齿轮减速器冷却润滑系统的设计与应用

介绍了煤矿带式输送机用SSX系列硬齿面行星齿轮减速器冷却润滑系统的组成结构、工作原理和选型计算,具有体积小、运行可靠、操作与维护简单、制造成本较低等优点,为煤矿带式输送机的正常与安全运行提供了可靠保证。     

硬齿面减速器出轴改向的可行性分析

硬齿面圆锥-圆柱齿轮减速器具有承载能力大、体积小、重量轻、使用寿命长等优点,应用日益广泛。尤其是带式输送机的传动机构,日前已普遍采用此类型的减速器。但在使用实践中,由于输送机机头空间布置或定货采购等方面的问题,需要更改减速器的装配型式即改变输出轴的伸出方向,某些用户为节省成本或不延误工期,在安装现场,采用开启减速器箱体,将齿轮等零件沿箱体中心线与原样对称布置的方式,以改变出轴的方向。     

减速器齿轮的翻转使用

1985年，邯邢冶金矿山管理局玉石洼铁矿对钢绳牵引胶带输送机主减速器的齿轮作了翻转使用。这是一次十分成功的实践，不仅由此取得了良好的经济效益，而且从中对大型矿山设备的改造取得了许多有益的启示。1．减速器齿轮的使用情况和翻转使用设想玉石洼铁矿是个中小型地下矿山，依靠主斜井钢绳牵引胶带输送机从井下提运矿石，每年实际提升矿石量约40万t。胶带输送机驱动装置的布置见图1。减速器自1976年使用，在翻转使用前对其齿轮进行了检查，发现如下情况：。（l）减速器低速轴齿轮的接触斑点分布于整个齿面，破坏面积大干45％。按《冶金采…     

SJ-80型带式输送机内外齿圈安装方法及损坏原因分析

我矿采区顺槽带式输送机多为SJ-80型,该输送机因运输能力大、运行阻力小、耗电量低而在煤矿井下得到了广泛的应用。在应用过程中由于内外齿圈安装方法不当,加之维护、维修质量问题经常出现损坏内外齿圈的现象,既浪费了材料,又给煤矿的安全生产带来了不必要的损失。     

DXR型强力带式输送机的故障与处理

介绍了ＤＸＲ型强力带式输送机投运后发生的减速器齿轮齿面剥落、滚筒开焊及液力偶合器、逆止器和超越离合器等故障情况，及通过采取增设润滑油冷却系统、改善润滑油品质、采用新的焊接工艺、调整制动系统等一系列措施后取得的效果。     

基于Matlab的带式输送机齿轮传动机构优化设计

利用Matlab遗传算法工具箱对带式输送机上的单级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动机构进行优化设计,从而说明遗传算法的优越性。在满足承载能力和强度要求条件下,以齿轮体积最小为优化目标,建立优化设计数学模型,用Matlab遗传算法工具箱进行优化并得到最优解。     

带式输送机斜齿圆柱齿轮传动参数优化设计

针对带式输送机中单级圆柱齿轮减速器传动的生产实际,根据优化设计理论,以斜齿圆柱齿轮体积之和最小为优化设计目标,通过变量的选取、约束条件的确定,分析建立了优化设计数学模型,基于Matlab工具箱中非线性约束优化函数fmincon,对齿轮模数、齿数、齿宽系数、螺旋角等结构参数进行优化设计,得到的最优传动方案使其体积之和减小了51.86%,节省了金属材料,降低了制造成本,取得了较好的优化效果,为产品的改进设计提供了理论依据。     

微机数控加工鼓形齿及齿向修形研究

鼓形齿应用于齿轮联轴器和行星齿轮减速器中，鼓形齿联轴器由于具有对安装误差的敏感性低，承载能力大，寿命长，平稳可靠等优点，获得了愈来愈广泛的应用，近几年来我厂的行星齿轮减速器的产量逐年增加，鼓形齿联轴器作为浮动均载机构得到大量地应用。鼓形齿加工方法传统上有：机械仿形法、电气仿形法、手工操作法等。这些加工方法虽各有其特点，但也都存在一定的不足。因此，鼓形齿加工是长期以来尚待圆满解决的关键工艺问题。采用齿向修形改善齿轮的齿面接触，进一步提高齿轮的承载能力具有重要的竟义。在滚齿机上采用专用附件或靠模实现…     

直齿圆柱齿轮齿面接触特性分析及齿向修形研究

采用齿向两端梯形修薄和鼓形修形的方式,对某运输机减速器输出端直齿圆柱齿轮齿面进行修形。对修形前后齿轮的接触应力分布、瞬时接触温度和润滑油的油膜比厚进行比较分析,得到了两端梯形修薄和鼓形修形对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮接触设计优化。结果表明:适当的齿面修形可以减小齿向载荷分布系数,降低齿面接触应力,并能使齿轮瞬时接触温度降低,润滑油的油膜比厚增大,提高齿轮的承载能力。     

同步传动齿轮在带式输送机的应用

带式输送机在现代化矿井生产的地面运输、井下运输和斜井运输中发挥着重要作用。带式输送机的关键部件是同步传动齿轮。煤矿井下现场处理问题时为了节约时间,因对该部件的作用不了解,往往被卸下后不再安装了,其实这种做法是错误的,下面以SPJ-800型带式输送机为例,分析使用传动齿轮的重要性和必要性。     

带式输送机多机驱动功率平衡调整原理的研究

分析了带式输送机多机驱动功率平衡原理,指出不同类型软启动实现功率平衡的方法,为煤矿井下长距离、高带速、大运量、大功率带式输送机的功率平衡技术解决方案提供参考。     

带式输送机发展方向的研究

煤矿井下用带式输送机向大功率、大运量、长距离方向发展的同时,如何实现软启动与自动张紧,逐渐向智能化、自动化、人性化方向发展,是目前煤矿井下带式输送机的发展方向.探讨了目前煤矿井下带式输送机常用的软启动装置即调速型液力偶合器和进口的CST减速器实现软启动以及变频调速软启动装置的优缺点,为了带式输送机的安全可靠经济运行对张紧装置提出了新的要求即通过自动装置来调节皮带张力,从而适应负载随时变化对张力的不同需求,使输送带始终保有最合理的张力.     

应用正交试验设计法进行两级斜齿圆柱齿轮传动优化设计

减速器的外廓尺寸和重量,在很大程度上由齿轮传动的中心距所决定。本文以减速器中心距最小为优化目标,齿轮的强度要求和结构要求为约束条件,采用“正交设计优化法”,对40kW刮板输送机两级斜齿圆柱齿轮传动进行优化,仅用普通的袖珍电子计算器,达到了参数优化的目的。     

泉店煤矿大倾角下运带式输送机的设计

针对大倾角下运带式输送机设计中存在的主要问题,介绍了大倾角下运带式输送机的输送带、牵引力和电动机功率、减速器,拉紧装置、软启动装置的选型及计算。     

带式输送机提速改造校核分析

对西翼输送带巷上运一部带式输送机运输能力、减速器容量、电机功率、带速带强等进行全面校核分析,确定各项运转参数,提出更换减速器Ⅰ轴、Ⅱ轴的提速改造可行方案,改造后带式输送机运量提高1.25倍,整机结构稳定,运转安全。     

少齿差行星减速器的配齿计算和参数优化

少齿差行星减速器与其它类型的减速器相比，在传递相同功率的条件下，具有传动比大、结构简单、加工安装零件少、重量轻和体积小等优点，在各行各业愈来愈受到人们的青睐。采用计算机辅助设计少齿差行星减速器，不仅给设计人员带来了优越的设计环境和方法，而且也给产品带来了新的生机，它能使原来的设计周期缩短几十倍。所以，编制计算机辅助设计少齿差行星减速器配齿和参数优化包，在工矿院所的产品设计中具有其广泛的和现实意义。传统手工进行少齿差行星减速器方案设计的方法是，对于某一组配好的齿数，不同的变位系数，就有一组相应的几…     

齿轮减速器的研齿

减速器在制造过程中，由于箱体加工误差，齿轮加工误差，热处理变形以及装配综合误差等，在有些情况下造成齿面接触率偏低，降低了减速器的使用寿命。为了消除各类误差，提高齿面接触率，改善齿面粗糙度，除在加工方面采取一定措施外，在装配方面可采取研齿的方法。1．研齿前的要来（1）．减速器中各转动部位（包括滚动轴承或滑动轴承，轴颈密封等），油路、管、孔等关键部位，要采取严密有效的密封措施，避免在研齿过程中研磨剂进入上述各部位。（2）．齿面清洗干净，并在四个齿上涂CT－1涂料，检查齿面接触斑点。齿长方向达到图纸接触精…     

煤矿井下输送机启动技术浅析

在煤矿生产中，井下原煤的运输由工作面刮板输送机、顺槽刮板输送机、集中运输巷带式输送机和主提升带式运输送机完成。由于原煤生产比较集中，煤矿井下输送机的负载极不均匀，超载、空载、频繁启动现象普遍。因此，输送机的启动问题就显得非常重要。以往对于功率在55kw以下的输送机基本上采用直接启动，烧毁输送机电机的现象很普遍，给煤矿企业造成了巨大的经济损失。上世纪80年代后在煤矿企业逐步推广使用了液力偶合器，以改善输送机的启动性能。     

STJ800/315S型上运带式输送机的计算校验和使用中的改进

本文重点介绍了大倾角带式输送机的选型设计计算与校验,及对该带式输送机安装投运以来,出现的减速器、偶合器底座刚度不足,偶合器泵轮轴与背轮联接螺套松动套退出,减速器小伞齿轮齿面剥落失效等问题,在使用中通过进行修改设计和采取相应技术改进,使其达到正常运转.