Charging for the waste dumping of open-pit metal mines

1. IntroductionThe problem with regard to the extent of the area oc-cupied by waste dumping has been receiving consider-able attention in recent years. The total area occupiedby mining has reached approximately 586×108 m2 andthe destroyed area is 157×10…     

露天磷矿数字配矿模型

露天磷矿选矿厂采用合理的配矿方案,对稳定入选磷矿的品位,增加选矿产率,降低生产成本有着重要的意义.为了提高入选磷矿石品位的均匀性和稳定性,提出了针对以入选磷矿品位为目标的从采矿场配矿到精矿仓配矿的整个生产环节的配矿方法.将采场内原矿、选矿厂原矿矿堆和选矿厂精矿仓均定义为矿堆,按照生产实际需求设定其属性.通过设定目标函数,实现使采矿场的开采原矿量最大,配矿方案总的运输距离最小,运输成本最低等目标.同时建立约束条件,使采矿场的开采原矿量要保证选矿厂正常生产,使每一矿堆的品位达到目标要求.最后,采集企业生产实际数据对模型加以验证,证明模型在指导露天磷矿山的生产过程中有重要的实际意义,配矿过程应成为矿山生产组织、管理的一个重要环节.     

深井降温的技术经济分析

本文论述了典型深井降温空调系统的技术特点,提出了我国深井降温系统应用年计算费用法进行技术经济分析的方法.工程实例的技术经济比较表明,深井降温应用冰冷却系统比常规矿井空调系统具有更大的优越性.     

计算机配棉算法的优化

纺织原料选配影响着成纱质量与成品成本。较全面地描述了配棉过程的规律,其主要内容包括线性规划和最优化建立的配棉数学模型以及计算机实现程序的设计方法。     

平行流交叉口左转非机动车钩形转弯优化设计

为提升平行流交叉口的运行效率,消除左转非机动车和直行机动车冲突,将钩形转弯的概念引入到平行流交叉口设计中,给出非机动车过街控制策略,并结合机动车通行和行人过街,将其整合到一个统一的优化模型中。考虑信号相位相序、绿灯时长、周期时长、左转非机动车待行区容量、非机动车清空时长、车道平衡等约束条件,以机动车通过量最大为优化目标,建立线性规划优化模型。研究结果表明：两步过街和优化设计解决了左转非机动车安全过街问题,是平行流交叉口非机动车过街设置的有效替代设计方案;在低高两种流量场景下,相对于常规设计,两步过街分别降低了35.02%、55.52%的机动车延误,优化设计分别降低了42.71%、65.60%的机动车延误;两步过街会造成左转非机动车延误大幅增加,不适用于左转非机动车流量较高的场景;常规设计机动车最大通过量受直行机动车流量和左转非机动车流量的影响最为严重,说明消除左转非机动车和直行机动车冲突,对提升交叉口通行能力作用显著,有助于推动绿色出行发展。     

采沙河流二维水沙耦合数学模型

对引进的采沙河流二维水沙数学控制方程组进行系列变形和化简,并利用逆风格式和ADI法及有限差分法对方程组进行离散求解,建立了采沙河流平面二维水沙耦合河流数学模型.与传统的河流数学模型相比,该模型中加入了反映采喂沙活动影响强度大小的参数采沙通量Fm与喂沙通量Ff,可反映出河流采喂沙活动对河床变形影响的持续性和同步性,可以精细地模拟和描述采沙河流中的水沙运动变化情况.     

采沙河流二维水沙耦合数学模型

对引进的采沙河流二维水沙数学控制方程组进行系列变形和化简,并利用逆风格式和ADI法及有限差分法对方程组进行离散求解,建立了采沙河流平面二维水沙耦合河流数学模型．与传统的河流数学模型相比,该模型中加入了反映采喂沙活动影响强度大小的参数采沙通量Fm与喂沙通量Ff,可反映出河流采喂沙活动对河床变形影响的持续性和同步性,可以精细地模拟和描述采沙河流中的水沙运动变化情况．     

燃烧器内轴对称涡旋湍流流动的数学模拟

采用κ-ε双方程模型模拟了冷态燃气在轴对称渐扩燃烧器内的流动状态；分析了不同旋流强度对速度分布、回流区形状大小的影响以及旋流强度与出口速度之间的相互关系，给出了有旋流和无旋流下燃烧器内的流场分布，并讨论了旋流强度对稳定火焰和燃气混合的影响；给出了燃烧器出口速度随旋流强度的变化趋势。     

Application of open-pit and underground mining technology for residual coal of end slopes

Given the conditions of residual coal from the boundary of a flat dipping open-pit mine,which uses strip areas mining and inner dumping with slope-covering,we propose an open-pit and underground integrated mining technology for residual coal of end slopes.In the proposal a conveyance road and ventilation conveyance near the slope are built,corresponding to the pit mining area and the surface coal mine dump,as well as an interval haulage tunnel and air-inlet tunnel.The outcome shows that such mining method may reduce the effect to slope stability from underground mining,it does not affect the dumping advance and has a high recovery rate of residual coal resources.The working face is timbered by single hydraulic props,transported by a scraper conveyor and supported by coal walls.This method of mining is one of layered top coal caving,with high resource recovery,low production cost where positive economic benefit can be realized.     

Time-depth conversion of transient electromagnetic method used in coal mines

Accuracy of time-depth conversion in data processing of transient electromagnetic prospecting always affects the accurate positioning of water bodies in coal mines. In order to improve the accuracy of time-depth conversion, we established a mathematical model of time-depth conversion for a transient electromagnetic method based on the theory of "double smoke ring effect"of full space transient electromagnetic field transmission. Using a 3-layer as well as a 4-layer geo-electric model for roadway floors,we performed the time-depth conversion of theoretical curves of apparent resistance varying over time. In these curves, the depth corresponding to extreme value points is nearly the same as the depth of a geo-electric model. The position of water body determined by our time-depth conversion method agrees well with the result of borehole drilling, indicating that the established time-depth conversion model can clearly improve the accuracy of spatial positioning of water bodies in coal mines.     

双膛并流式石灰竖窑燃烧过程数学模型

针对并流蓄热式石灰窑的气固两相流动传热及燃烧反应过程,结合现场测定的实验数据,建立了石灰窑内反应、传热及燃烧控制的数学模型,并利用隐式差分格式进行离散及求解．利用C语言将燃烧控制的数学模型计算程序嵌入上位机系统中．实现三带温度及石灰石分解率在线显示和风量自动调节;风量和石灰石分解率成为石灰窑窑况诊断的重要依据,作为控制参数参与燃烧与石灰石质量控制,实现了对石灰窑生产的自动控制．     

大流量插装式伺服阀数学模型及试验验证

针对插装式伺服阀在高速大流量电液伺服系统中表现出的非线性特征，以及在理论分析时不能对其进行线性化处理等问题，对该阀内部构成机理进行了分析.将其先导级数学模型简化为一个线性二阶环节并对其输入输出变量进行限幅，对其主阀芯进行动力学分析.在此基础上建立了插装式伺服阀简单实用的非线性数学模型.在试验平台上验证了该模型的正确性.试验结果表明，该阀的阶跃响应存在较大的纯滞后，且阶跃响应时间随阶跃幅值的增加而增加.基于该数学模型的仿真结果与试验结果的对比表明，该模型能够较为准确地描述此类伺服阀的动静态特征，可应用于高速大流量电液伺服系统的理论分析.     

RH真空精炼过程中钢液循环流动的数学模型

在能量守恒的基础上 ,通过建立RH真空精炼过程中钢液循环流动的全过程湍流流动数学模型 ,给出钢液在真空精炼过程中的循环流动形态 ,为了解认识RH真空精炼中影响钢液循环流动的因素和提高RH循环流动率奠定了理论基础     

线材合理下料的数学模型

建立了更好的线材合理下料的整数线性规划模型,此模型比[1]中的模型更简洁,同时修正了[2]中模型的缺陷,指出了[3]、[4]中所建立的模型是错误的.     

运输问题模型与解法综述

讨论了运输问题的各种不同形式的数学模型及各种不同模型的算法。重点讨论了运输问题的多“多反而少”现象及其解决方案。     

尾板对重型载货汽车尾部流场的影响

为了降低风的阻力,对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响,探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s,未考虑侧风影响。计算结果表明:安装4种尾板后风阻系数均有降低,降幅最大为2.8%,获得了较满意的降阻效果。对比分析了4种方案的整车气动阻力系数、流速分布及总压为零等值面的计算结果。研究发现:尾板对车身周围气流的影响集中在货箱尾部,改变了尾流中原有的环形漩涡结构,从而降低了风阻。     

基于GIS技术与水动力数学模型的航道水流模拟系统

简述了电子航道图水流实时模拟系统的基本需求和国内外水流数学模型与GIS技术结合的研究现状,综合河流模拟、GIS及软件开发相关技术,提出开发基于GIS与水动力数学模型的航道水流模拟系统的一种方法,介绍了系统预期能够实现的功能以及系统总体结构和设计思路.给出了系统实现中关键技术的处理方法,包括数据采集与管理;C#与Fortran混合编程;AE中流场、水深的表达;地图浏览以及航道水流条件交互式查询.实现了在电子航道图基础上的水流实时模拟、航道水流条件在GIS平台上叠加显示以及信息交互式查询等各项功能,为内河智能航道建设提供了参考.     

基金投资的数学模型

通过建立一个关于基金投资的数学模型，旨在解决“在保证10年档原基金数额不变的前提下，通过最佳投资而获得最大利息，用来提高每年师生的奖金额”，利用线性规划理论和概率论知识的有效结合，使模型达到最优化：最后运用Matlab曲软件求得最优解分别为109．8万元、127．525万元、124．93万元。