公路隧道病害整治设计

随着对隧道的现代化改造和维修加固时期的到来,隧道病害整治问题已不容忽视。基于不得降低隧道结构安全度、使用功能的前提,隧道病害整治设计必须达到彻底整治、不留后患的目的。通过某隧道病害处治工程的设计施工实例,从隧道病害现状、病害成因、病害整治设计、施工方案和注意事项等进行了详尽分析,对山岭公路隧道病害整治方法与措施获得了相应的经验,以期为相似工程提供参考借鉴。     

城市地铁盾构法区间隧道的设计

广州地铁二号线越秀公园一三元里区间盾构隧道已于2002年建成并投入试运营。阐述了该隧道的设计概况，主要内容包括：盾构隧道的线路拟合，衬砌环的构造形式，管片的结构设计和结构防水。总结了广州盾构隧道设计中的成功经验，并对当前盾构隧道设计中有关问题提出了建议。     

长4300多米，哈大客运专线第一隧道开挖

全长4300多米的九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道,为双向隧道,也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道,隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平,将满足设计时速350 km的技术要求。据悉,哈大铁路客运专线一共有8条隧道,在大连金州区有6条,全长4300多米的     

基于数字孪生的隧道智能多功能机器人开发体系构建

针对智能多功能作业机器人在隧道类受限空间的开发应用问题,基于虚拟样机对隧道多功能机器人进行结构开发及设计,运用智能设计理念,对隧道多功能机器人的智能需求进行重构设计;通过数字孪生实现智能化到数字孪生机器人样机的开发和研制,构建了完整的具备可完成隧道、巷道等受限空间中可灵活实施挖掘、破碎、转运等多种作业的隧道智能多功能机...     

抽水试验确定隧道岩层渗透系数

隧道设计与施工,查明围岩岩层的透水性十分必要,该深埋隧道勘探工程,根据含水岩层的差异,采取分段抽水试验方法,计算出不同埋深段的岩层渗透系数。设计单位采用该抽水试验结果进行隧道设计,工程施工时实际涌水量与计算值较吻合。该文结合隧道抽水试验对求解渗透系数作了些有益的探讨,供勘察设计单位参考。     

三架岭公路隧道的设计变更

通过三架岭公路隧道的工程实践，论述了当前在隧道设计方面存在的不足，同时根据“新奥法”的设计思想，通过动态设计和信息反馈对原隧道的设计进行了一些设计变更，并且取得了较好的经济效益。     

浅谈瓦斯隧道施工通风设计

结合华蓥山隧道阐述了公路、铁路瓦斯隧道施工通风设计的方法、通风的标准、通风量的计算、有效通风长度、通风方式等关键技术,对瓦斯隧道施工通风设计具有直接的指导作用     

盾构法隧道管片设计与拼装技术

盾构法隧道采用管片衬砌作为永久支护结构,其质量直接影响隧道的使用功能,故管片结构设计是盾构隧道工程质量控制的重要环节之一.通过对上海大型越江盾构隧道的管片设计关键点进行回顾,对管片的构造设计和结构分析现状进行总结.同时以翔殷路隧道为背景,分析大直径隧道管片错缝拼装技术,对管片错缝拼装过程中的质量控制要点进行总结.     

对公路隧道通风设计中几个问题的探讨

对公路隧道通风设计中公路隧道通风控制状态、污染物稀释标准等几个关键问题进行了较深入的分析，结合自己设计经验，提出了具体的建议，对公路隧道的通风设计具有借鉴作用。     

应用液氮冻结技术修复软土地基中的地铁隧道

为了快速修复在软土地基中的城市轨道交通中地铁隧道,避免修复过程中隧道土体坍塌致使地表和隧道变形,利用液氮快速冻结隧道上部土体,在冻土帷幕保护下凿除破损管片并完成隧道结构修复施工.经论证确定了液氮冻结设计参数、隧道变形控制设计方案和合理的结构修复施工工序.结果表明:积极冻结10 d后,侧墙厚度2.263 m,平均温度-31.90℃,顶板厚度6.744 m,平均温度-16.44℃;侧墙及上部冻结璧厚度和平均温度达到设计要求,隧道管片累计最大收敛6.13mm,满足隧道变形设计要求.应用液氮冻结技术可实现快速修复软土地基中的隧道,且安全有效,经济技术合理.     

包钢白云矿浆管道隧洞掘进开挖及支护

该文详细介绍了白云矿浆管道隧洞岩性特征及隧洞的设计,依据施工设计参数进行隧洞的开挖及支护。通过已完成的隧洞的施工结果可知,设计参数及支护方案安全可靠,为后面隧洞施工提供了施工经验。     

隧道掘进爆破方案自动化系统设计研究

针对依赖工程经验粗放式隧道爆破方案设计的低效率、精细化不足的问题,依托寨山隧道工程,应用现场试验、需求分析、软件编程和互联网+相结合的技术,开发完成了隧道掘进爆破方案设计系统,实现了高效、精细化和实用性的爆破方案设计。研究结果表明:通过考虑隧道轮廓几何参数、开挖方法与施工台车框架结构,可实现炮孔参数的参数化、流程化和形象化设计。按照炮孔设计、装药量与装药结构设计和爆破方案生成的步骤,可快速生成隧道爆破开挖方案。装药量由爆破负担的围岩体积和经验公式确定。装药结构为炸药与爆破介质的纵向不耦合结构。研究成果可为类似隧道爆破方案自动化设计提供一定的指导。     

复合型顶板全锚支护设计

针对屯兰矿2^#煤层巷道为Ⅳ类复合顶板的特殊地质条件，顶板来压大且易破碎，通过对巷道支护设计及矿压监测结果分析，采用组合锚杆＋锚索的全锚支护设计方案，为解决复合型顶板巷道支护难题，提供了一条新的途径。     

基于AutoCAD二次开发的三心拱巷道断面设计

矿山信息化是实现煤炭企业高产高效的重要组成部分,是提升企业核心竞争力的重要手段,而巷道断面设计作为矿山信息化的一个方面,有其重要的意义。为了实现巷道设计的经济性与安全性,采用基于C#.Net的AutoCAD二次开发,实现了三心拱巷道断面的智能参数化设计,解决了巷道断面设计时局限于经验方法和手工操作的难题。     

筐家Ⅰ号隧道洞口偏压段处理技术

筐家Ⅰ号隧道是六安至岳西(黄尾)高速公路霍山县境内的一座左、右分离式单向行车隧道,从设计、施工方面对隧道洞口段Ⅴ级围岩偏压复合式衬砌、明洞暗进、半明半暗等方案的应用进行了探讨,重点讨论了隧道明洞暗进、半明半暗方案穿越洞口浅埋偏压段的工程经验,为类似隧道的建设提供技术参考.     

针对建构筑物不同振速要求的隧道爆破药量计算方法

在城区进行巷道或隧道爆破时,许多建构筑物有不同的振速要求,同时满足多种被保护物振速的安全药量计算是一个设计难题。以重庆市隧道爆破为研究背景,建立隧道曲线、被保护物的空间轨迹方程;在地铁、文物建筑、地面建筑3种振速控制下,研究药量-桩号函数关系式:对位于隧道外侧的文物建筑,采用延长建筑物轮廓线将隧道分成若干段并推导相应Q-S分段函数;地铁安全药量根据隧道爆源点到地铁直线的空间垂直距离代入公式获得;其它建筑控制振速下根据爆源至隧道正上方地面距离进行药量计算;利用Matlab软件分别解算隧道各位置的3种药量值,并取其中最小值作为设计药量。     

浅论特长隧道GPS网的布测及其精度--以秦岭隧道工程为例

该文以秦岭隧道工程为例 ,以测量设计为前提 ,全面论述了特长隧道平面GPS网的布测方法 ,包括作业方案设计、外业观测和基线向量解算与评价、控制网平差及其精度与可靠性。同时还对布网中存在的有关问题 ,如原《规范》B级网观测限差及作业要求、隧道进洞方法和隧道GPS网横向贯通误差估计等 ,提出了自己的看法。     

新集刘庄煤矿西区中央变电所通道修复

刘庄煤矿西区风井井底车场和主要大巷位于垂深-774 m处,岩石松软易碎、地压大,采用原始的锚网喷支护不能满足巷道的支护要求,在建设方、设计方、施工方三方紧密合作研究下,决定在巷道施工中采用锚注法施工修复变电所通道,为类似的极软岩地质条件下的巷道支护设计、施工提供了有益的经验。     

物探方法在黄河隧道穿越工程中的应用

在供热管道专用隧道穿越黄河段的工程勘察中,在水上应用探地雷达和高密度电阻率法相结合的综合物探勘察技术,为隧道穿越设计和施工提供可靠的地下障碍物空间分布、水下地形及有关物性参数。通过物探技术在工程中的应用情况及成果分析,介绍了探地雷达和高密度电阻率法的基本原理、水上施工的注意事项,以及在隧道穿越工程中的应用效果。     

基于内嵌CLIPS的井巷硐室支护设计专家系统

井巷、硐室支护设计专家系统对于设计合理的支护方案．保证硐室稳定性具有重要意义。本文研究了将CLIPS与VC^ 集成开发支护设计专家系统的方法．介绍了用数据库存储规则、CLIPS推理引擎嵌入、输入输出转换及图形输出等关键技术。本系统应用于南芬露天矿290平硐的支护设计中，取得良好的效果。