GJW111型挖掘机停车不能制动的原因

1台GJW111型挖掘机在坡道停车时,操作手将发动机熄火并锁紧停车制动后,挖掘机却仍缓慢下滑。 该机制动原理如下：在锁紧该机停车制动后,停车制动缸内的强力弹簧推动停车制动器动作,将变速器输出轴抱紧,从而实现停车制动。     

浅谈机械泵船舶发动机停车电磁铁的应用

机械泵船舶发动机的停机主要是由停车电磁铁控制。停车电磁铁是船用发动机的重要零部件之一,其失效将直接影响船舶发动机的停车功能以及船舶和船员的安全。本文重点介绍停车电磁铁的结构、工作原理、分类选型、停车电磁铁和喷油泵停车手柄应用匹配、安装调整、售后维护、失效分析等,进而为停车电磁铁的选型、匹配和安装调试等应用方面提出指导建议,增强停车电磁铁的适配性、降低停车电磁铁故障,从而提高发动机可靠性和品牌知名度。     

试分析垂直循环机械式停车设备传动系统的形式

在机械式停车设备中,垂直循环机械式停车设备存车和取车都采用了垂直方向的停车系统来完成,具有停车方便,且充分利用空间的特点而备受关注。本论文针对垂直循环机械式停车设备传动系统的形式展开探讨。     

侧方位无避让立体停车装置的设计与分析

针对目前老旧小区停车困难的问题,提出了一种小型侧方位无避让立体停车装置的设计方案。分析停车装置的工作原理,采用SolidWorks软件建立了停车装置的三维装配模型,主要包括框架体、存车位、固定机构、电控部分,并对关键部件进行有限元分析,设计停车装置的控制系统。该停车装置可有效解决老旧小区停车困难的问题,促进停车设备产业的发展。     

油压信号故障造成离心压缩机连锁停车的故障分析

对离心压缩机的停车原因、停车仪控故障、停车电控故障、停车机械问题及导叶经常卡住等进行了分析,并提出了解决措施.     

我国停车设备业发展前景向好

近年来 ,随着停车设备产业在我国的兴起 ,作为停车产业重要产品的停车设备已成为许多在城市经济、高效、有序化管理机动车停车行为的有效手段。在人均国土资源占用较少的大中城市 ,发展机械式立体停车设备更是停车产业中的重大改革 ,也是今后发展的趋势。机械式车设备在国外已有几十年的发展历史 ,日本从 1 962年研制出第一台主体停车设备以来 ,至今已开发出上百个品种共 9类产品 ,并从 2 0世纪 80年代开始向我国大陆、台湾省及韩国出口产品和技术转让。停车设备主要包括机械式停车设备、停车管理收费系统、停车导航系统及咪表、出入口控制…     

新型导轨链传动垂直循环停车装置

垂直循环停车装置是一种机械式停车设备,它是解决城市停车场地不足、停车难问题的有效措施。本文介绍一种新型导轨链传动垂直循环停车装置的结构形式和工作原理,分析了其技术特点,供研究、开发和应用同类停车设备时参考。     

某型涡扇发动机空中停车过程参数变化的试验研究

以某型涡扇发动机为被试对象,利用飞行试验进行发动机空中停车试验,录取了发动机停车过程的主要参数,分析了高压换算转速、总增压比等参数与高度和速度的关系,并考察了停车前发动机功率对停车过程参数的影响。结果表明:从稳定风车状态得出的关系式不能直接用于停车过程参数变化的解释;随着停车时间的增加,风车转速降低,高压换算转速随马赫数变化的幅值越来越大,而停车过程高压换算转速受高度变化的影响,则主要体现在停车初始时刻;停车过程中,总增压比随高压换算转速的变化关系主要受马赫数的影响,受高度的影响很小;随着发动机转速逐渐靠近稳定风车转速,总增压比P3*/P0逐渐减小并接近1.0,且马赫数越低,总增压比P3*/P0越接近1.0;不同功率状态停车对于停车过程参数的影响与不同高度的影响相似,主要体现在停车初始时刻。     

WA470-3型装载机停车制动原理分析

1.停车制动原理 WA470-3型装载机停车制动原理如下所述：（1）施加停车制动当停车制动器开关置于ON（制动）状态时（见图1）。停车制动开关端子1与3连通,停车制动安全继电器CNL50线圈通电工作,其触点5由常开变为常闭,同时该继电器处于自保工作状态。     

机械式停车设备研究

回顾国内外机械式停车库的研究与发展,介绍了各类机械式停车设备的工作原理,分析了机械式停车设备的停车特征指标,重点研究了各自的优缺点及适用性,给出了用加权因素分析法定量选择机械式停车设备的过程,通过定性分析与定量计算相结合,保证机械式停车设备的选择更加客观和科学。     

电子驻车制动系统控制电路设计

在结合目前国内外电子驻车制动系统研究现状以及对其功能要求分析的基础之上,针对钢索牵引式电子驻车制动系统进行整体设计。依次对倾角传感器、电机转速传感器和拉力传感器等进行选型并完成各模块的电路设计;完成实车匹配并根据驾驶员实际操作以及各种车况进行驻车制动或解除的功能调试,结果表明其静态特性和动态特性均满足设计要求。     

内式液压驻车制动缸的优越性

本章指出了液压驻车制动缸在工程机械中的用途及工作原理,分析了外式液压驻车制动缸缺点,从多方面阐述了内式液压驻车制动缸的优点、特征及应用结果。     

基于信息融合的自动泊车系统车位线车位识别和决策规划

通过融合距离和视觉信息,提出了一种基于信息融合的车位线车位识别方法。首先利用摄像头采集车位角点在俯视图像中的坐标,然后采用基于逆透视变换的平面测距模型获取车身侧面距车位角点的侧向距离,最后融合超声波传感器和车辆里程信息建立车位线车位平面模型,确定了车辆后轴中心点坐标及相对初始偏航角,实现车位线车位的识别。根据识别出的车位信息进行路径规划并仿真分析,经过实车试验验证,该车位识别方法能够有效实现对车位线车位的识别,所规划路径合理、可行。     

垂直转盘式自动控制立体停车设备

介绍了一种新型的机械式立体停车设备,着重分析了垂直转盘式立体停车设备的结构及其控制系统原理,实验证明,该设备结构简单,运行安全可靠,存取车时间短,自动化控制水平高,容易实现自动化管理。     

基于排队论的立体车库特征分析及规划设计

对立体车库国内外研究现状进行分析,以排队论为理论依据,通过对立体车库的车流量、库存容量、作业效率及堆垛机数量等特征的分析,给出了对立体车库性能进行评价的多种指标,并结合立体车库的建造成本,提出了一种对立体车库进行规划设计的思路.     

基于入位基准线的避死区自动泊车路径规划

为避免自动泊车过程中出现泊车死区,提出一种在车位外部汽车自动向前行驶至前进水平线的轨迹计算方法;为了减小泊车所需的车位长度,研究了由前进水平线倒车泊入车位,并保证该泊车轨迹经过入位基准线的方法。通过确定出的几个必须经过的定点坐标,利用插值样条理论与几何数学,确定出汽车在车位外部的泊车路径及其函数,且该函数具有唯一性,因此减少了自动泊车过程中系统不断进行反馈与纠正的计算过程。通过实验车的模拟验证,证明了路径规划的正确性。利用CarSim软件进行泊车过程的运动仿真,并对绘制出的轨迹线进行分析,结果表明该方法能控制汽车自动前进至非泊车死区位置,并可以减少对泊车所需车位长度的要求。     

基于视觉的车位线识别算法

提出了一种自动泊车系统中采用视觉方法通过识别车位线来确定泊车位的算法。采用金字塔分层搜索策略,首先,在灰度直方图上应用K均值聚类法对图像进行二值化,提取车位线骨架,采用Hough变换检测骨架,并利用基于密度的无参数聚类方法对骨架线聚类,在金字塔高层图像上确定车位角点候选点;然后,在金字塔最底层图像上选择感兴趣区域,采用改进的基于距离变换的骨架提取算法提取骨架,使用遗传算法对车位角点骨架进行精确匹配,根据实际车位角点的分布特征确定目标车位;最后,在室外不同环境下采集多张车位图片进行算法的有效性和快速性验证实验。实验结果表明,采用基于视觉的车位线识别算法进行车位检测能较大地提高检测的效率和识别正确率。     

配重平衡式地下停车设备

随着城市居住小区家用轿车的迅速普及，停车难的问题日趋突出。本文介绍了一种采用配重平衡式的地下停车设备，其设计合理，经济实用。     

全景泊车系统及图像拼接技术的研究

随着21世纪电子技术在汽车领域的广泛运用,汽车越来越电子化、智能化.而近年来汽车饱有量急剧增长,泊车位紧张、泊车困难问题日渐突出,为解决此问题,介绍一种基于TMS320DM643芯片的全景泊车辅助技术,并重点介绍全景泊车系统中图像无缝拼接技术,分析、对比了基于区域的拼接算法和基于特征的拼接算法,提出了特征点算法并说明了它的优点,高效地得到一幅汽车周边360.的全景鸟瞰图,最终清晰地显示在车载导航仪上,辅助驾驶员泊白车.     

商用车气压电子驻车系统坡道辅助控制方法

商用车气压电子驻车系统是用来替代传统机械式手刹的电子设备,可提升驾驶体验与行车安全性,是实现车辆制动智能化的核心装置。针对气压电子驻车系统坡道辅助功能进行研究,首先,针对气压电子驻车系统进行理论建模,并基于该模型设计商用车坡道辅助快速起步控制策略与控制方法;然后,构建基于IPG/TruckMaker-MATLAB的商用车电控气压驻车制动系统控制方法联合仿真平台。仿真验证了商用车电子驻车系统坡道辅助起步控制策略,并对基于逻辑门限的坡道辅助快速起步控制的逻辑门限值、占空比和频率等控制参数进行了仿真优化,验证了控制方法的有效性和实用性,可为商用车气压电子驻车制动控制系统的开发提供理论与实践参考。