30Cr1Mo1V高中压转子缺陷分析和改进措施

对30Cr1Mo1V高中压转子出现的探伤缺陷进行解剖分析,确定了高中压转子的缺陷性质和缺陷产生的原因。通过采取工艺改进措施,解决了高中压转子的质量问题,收到良好效果。     

30Cr1Mo1V转子表面缺陷分析和冶炼过程质量控制

对生产的96 t 30Cr1Mo1V高中压转子进行超声检测时,发现水口端缺陷。对该缺陷部位解剖后,采用扫描电镜能谱分析手段,确定了该缺陷主要是由钙铝酸盐类夹杂(以Al2O3为主)造成。对夹杂物的来源进行分析,确定了钢水不纯净的主要原因,为后续同类型钢锭的冶炼工艺改进及过程质量控制提供依据。     

25CrNi1MoV钢发电机转子的热处理工艺研究

小功率发电机转子,材料为25CrNi1MoV钢,要求进行调质处理以获得良好而均匀的力学性能。通过数值模拟确定了最大直径约850mm的25CrNi1MoV钢转子锻件的调质处理工艺,即840℃奥氏体化、水淬和620℃回火,采用这样的工艺对转子锻件进行了调质处理,随后检测了转子锻件不同部位的力学性能和显微组织。结果表明,转子锻件表层和心部力学性能均满足要求。     

提高34CrMo1A转子冲击韧性的研究

试验分析34CrMo1A转子冲击韧性差的原因是晶粒粗大不匀,调整热处理工艺后使得34CrMo1A转子的V型冲击功提高一倍左右。     

4Cr5MoSiV1钢制热挤压模开裂失效分析

某厂4Cr5MoSiV1钢制铝合金热挤压模出现早期开裂失效现象。通过宏观观察、金相分析、断口分析和硬度检测等方法对失效模具进行了综合评价,结果显示,模具开裂主要是由于其表面存在氧化脱碳层以及模具的设计缺陷所致。     

长期服役对30Cr1Mo1V钢疲劳断裂性能和组织的影响

研究了服役16年的汽轮机30Cr1Mo1V高中压转子钢的组织结构与疲劳断裂性能.选取转子高应力段、高温段和中压段等3个典型部位的平面应变断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率性能比较试验.结果表明,高温段的性能劣化最严重,高应力段次之.微观组织观察表明30Cr1Mo1V钢原始的回火索氏体组织发生了明显的分解,碳化物球化,晶界碳化物粗化严重,在高温段的晶界处发现了少量的蠕变孔洞,这些现象可能是材料力学性能退化的组织结构原因.可见,因工作温度和应力差异,转子不同部位性能下降和组织结构退化状态出现明显分化,温度影响最明显.     

某型航空发动机压气机四级转子叶片振动特性分析

某型航空发动机压气机四级转子叶片是故障多发叶片.对该型发动机压气机四级转子叶片进行振动特性试验和分析,结果表明,四级转子叶片失效是由于发动机在转速为3700r/min时叶片产生共振导致疲劳失效.对排故措施进行了初步研究,指出通过采用LD7-1铝合金替换LY2铝合金来改变叶片固有频率的实际意义不大.     

CuCr1Zr铜合金感应钎焊工艺及钎焊接头组织性能的研究

CuCr1Zr铜合金广泛用于交流牵引电机转子端环,对数根导条与铜端环进行整体钎焊。本文对交流电机转子导条与铜端环实行整体感应钎焊工艺的可靠性进行了重点研究,着重分析了钎焊区的成分、组织和性能,把钎焊界面区作为主要研究对象,探讨工艺方法和工艺参数对钎焊接头质量的影响。对接头进行拉伸试验,用金相显微镜和扫描电镜(SEM)分析钎焊区的组织及化学成分,结果表明,端环与铜导条钎焊接头力学性能一致性好,连接可靠,该工艺可应用于交流电机转子铜合金端环的整体感应钎焊。     

80 MW 25CrNi1MoV发电机转子的试制

首次用55 t单真空方式冶炼的钢锭锻造出了80 MW 25CrNi1MoV发电机转子,对该转子的两轴头纵向、转身径向、中心孔纵向进行力学性能检验。力学性能满足技术要求,验证了铸锭、锻造、热处理工艺的合理性和可行性。     

某电厂汽轮机20Cr1Mo1VNbTiB钢汽门螺栓开裂失效分析

针对某电厂汽轮机用20Cr1Mo1VNbTiB钢高压调速汽门螺栓和中压联合汽门螺栓开裂原因进行了失效分析。分析结果表明:两螺栓样品的化学成分及硬度均符合相关标准要求。两螺栓样品的显微组织局部存在混晶现象,且组织中存在大量大块硬脆的第二相—MC相。组织中大块的硬脆MC相可以作为裂纹形核点,会增加裂纹萌生几率,加速材料裂纹扩展,增加材料开裂失效倾向。该析出相具有较高硬度和高稳定性,热处理难以将其消除,通常在冶炼过程中形成,应加强冶炼工艺管控,避免出现大量大块硬脆的MC相。     

30Cr1Mo1V高中压转子局部偏析的分析与处理

对30Cr1Mo1V汽轮机高中压转子轴颈部位出现的偏析痕迹缺陷进行解剖,分析出现偏析的原因,对缺陷进行定性,并根据产品特性提出工艺改进措施,起到了良好效果。     

34CrMo1A转轴锻件综合性能解剖分析

某大截面、空心34CrMo1A中小型发电机转轴、转子类锻件的力学性能、无损检测要求高.通过对试验件解剖分析,优化了锻造工艺、热处理工艺,获得了较为理想的综合性能,成功开发出该类型产品的成熟制造工艺,对生产实践具有指导意义.     

Welding repair of steam and gas turbine rotors made of Cr‐Mo‐V steel

Summary

An analysis is made of typical steam and gas turbine rotor failures. Based on the different causes of rotor failure and the ways in which they occur, an evaluation of the weldability of Cr‐Mo‐V steels and the classification of common turbine rotor repair possibilities are presented. The development of a specific in situ welding repair process for a damaged 20.65 MW gas turbine rotor is described. After repair, the rotor was returned to service.     

双圆盘转子系统轴弯曲故障研究

通过SolidWorks建立一个带有初始轴弯曲故障的双圆盘转子系统,将建立的3D模型导入ANSYS Workbench中并进行模态以及瞬态分析。通过模态分析得到其前3阶模态,结果表明：随着转速的增加,弯曲轴的径向位移不断增加。以1阶固有频率为基础,在1阶固有频率附近选取几个不同的转频,通过瞬态分析得到关于双圆盘转子系统不同转频下的时域图。通过机械故障综合模拟实验台完成相应的实验,以验证仿真结果的正确性。     

燃气轮机低压压气机转子叶片断裂分析

某型燃气轮机运行近1 000 h后,发生2片低压压气机转子叶片脱榫断裂和同级多片榫头裂纹故障。通过对断裂和裂纹叶片外观观察、断口分析、化学成分分析、硬度检测和金相检验等手段,确认了断裂和裂纹叶片失效模式相同,均属振动疲劳断裂,盘和叶片配合不良引起微动磨损是该级叶片早期振动疲劳断裂的主要原因。盘、片配合不良主要是由于配合面间无防磨损涂层,在应用过程中产生氧化和磨损引起的;通过盘和叶片榫齿配合面涂干膜润滑,有效解决了盘片配合面微动磨损问题。     

1Cr17Ni2钢制气瓶瓶体裂纹原因分析

2件1Cr17Ni2钢制氮气气瓶使用前经水检、气检和疲劳等试验后发现气瓶瓶体存在漏点。通过宏微观形貌观察、能谱分析、金相检查和硬度测试等手段,结合气瓶的加工及热处理工艺,确定了气瓶裂纹的性质和原因。结果表明:2个气瓶裂纹的性质均为应力腐蚀开裂,建议调整气瓶焊接后的退火温度,降低其应力腐蚀敏感性,并建议对焊接过程进行全方位控制,防止焊接电极接触瓶体等不规范操作行为。