钛合金表面激光重熔硅灰石涂层组织研究

采用激光重熔在Ti-6Al-4V钛合金表面制备硅灰石涂层.运用XRD、SEM、EDS对重熔硅灰石涂层进行测试分析.研究了激光输出功率固定时,激光扫描速度对重熔涂层组织形貌的影响.试验结果表明,激光重熔涂层主要由硅灰石(Wollastonite)和CaTiO3组成,为垂直于表面的柱状晶结构.当激光输出功率为2 kW、扫描...     

BaO含量对粉煤灰制备硅灰石微晶玻璃的影响

采用烧结法制备了CaO-Al2O3-SiO2系粉煤灰微晶玻璃。利用X射线衍射测试了微晶玻璃晶相类型,利用电子探针-能谱分析法研究了晶相组成、组织结构及玻璃基体中的氧硅比。结果表明,BaO质量分数由2%增加到5.77%时,氧硅比值由2.80增加到2.91;提高氧硅比降低硅氧四面体网络的连接程度,降低高温粘度及烧结终止温度。微晶玻璃含有单一的硅灰石衍射峰,微晶玻璃中晶相的EDS能谱中只包含Ca、Si、O 3种元素,其相应的原子比值接近1∶1∶3,化学表达式为CaSiO3;BaO含量变化没有改变微晶玻璃主晶相的种类,均为单一的硅灰石晶体。     

喷涂工艺参数对硅灰石涂层结构的影响

采用等离子喷涂方法,在不同喷涂距离、主气流量和喷涂功率下制备硅灰石涂层.使用扫描电镜观察了涂层的微观形貌,研究了喷涂工艺参数对涂层结构的影响.结果表明,在较大主气流量下,随着喷涂距离增加,涂层粒子扁平化程度降低,涂层内孔隙逐渐增多;在较小主气流量下,涂层粒子扁平化程度随喷涂距离增加呈现先增加后减小的趋势.主气流量增加,涂层致密,粒子扁平充分.喷涂功率增加,粒子熔化好,涂层致密;但随喷涂功率进一步增加,涂层中出现较多的圆形孔隙.喷涂工艺参数对涂层结构的影响主要通过影响熔融粒子的温度和速度所致.     

掺氟化钙硅灰石玻璃陶瓷的析晶动力学EI北大核心CSCD

以废玻璃与钙铝黄长石为主要原料,添加氟化钙通过反应析晶烧结法制得掺氟化钙硅灰石玻璃陶瓷。采用X射线粉末衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、高分辨透射电镜(HRTEM)、差式扫描量热分析(DSC)等对其进行表征,根据样品在不同升温速率下的差热曲线,分别采用FWO、Kissinger、Friedman和K值法对其进行析晶动力学的研究。结果表明:样品主晶相为硅灰石,颗粒呈板条状。四种动力学分析方法计算出掺氟化钙硅灰石玻璃陶瓷的析晶活化能分别为117.4、102.8、110.5、100.4 kJ/mol,结果较为接近。与未掺氟化钙的硅灰石玻璃陶瓷相比,掺入少量的氟化钙即可降低硅灰石玻璃陶瓷的析晶活化能,说明氟化钙有利于玻璃相的黏性流动,具有较强的促进玻璃析晶能力,有助于硅灰石玻璃陶瓷的制备。     

硅灰石涂层开裂的原位观察及粉末粒度对其断裂的影响

涂层断裂分析对研究涂层的失效机制、优化制备工艺、指导涂层设计具有重要作用.通过对等离子喷涂硅灰石涂层在电镜下进行加载,原位观察其裂纹扩展路径.并通过对涂层断裂韧性及表面和断面形貌的分析,探讨涂层粒度对涂层裂纹扩展的影响.结果表明,裂纹的扩展方向主要受外加应力方向的影响,涂层中原有孔隙,包括大气孔、层内裂纹和层间未结合对开裂过程具有一定的引导作用.随粉末粒度降低,涂层的断裂路径更加曲折,断裂韧度增加.     

溶胶-凝胶法制备纳米硅灰石

以正硅酸乙酯和氯化钙为原料,采用溶胶-凝胶法制备了高纯纳米硅灰石,探讨了前驱体的制备工艺条件,用IR、XRD和SEM等手段对纳米硅灰石进行了表征.实验结果表明:前驱体的制备工艺条件为:R≥4,pH=1～3,t≤60℃;前驱体在900℃烧结1 h合成出70～100 nm的四方状晶粒及其聚合体组成的高温型硅灰石纳米粉体;采用溶胶-凝胶法制备纳米硅灰石,烧结温度低,比常用的高温固相合成法要低400℃以上,烧结时间短,产物白度和纯度高.     

建筑中合理利用海砂资源的新技术

我国建筑行业的快速发展造成内河河砂的过度开采,合理利用海砂资源是实现建筑行业可持续发展的需要.本文详细地介绍了“海砂屋”的危害以及目前建筑行业为利用海砂资源的采取的技术措施,并对一种最具发展前景和使用价值的新技术--钢筋阻锈剂作了详细的介绍.     

铝土矿资源合理开发与利用

我国氧化铝工业发展快速,对铝土矿的需求量急剧增加,矿石资源的品位下降与供应短缺,已成为我国氧化铝工业发展的瓶颈.强化资源管理与优化配置,合理开发利用国内、外铝土矿资源,保障我国氧化铝工业可持续发展.     

海外铅锌资源开发现状及其利用

一、资源储量概况 世界已查明的铅资源量15亿多吨,铅储量7 900万吨,储量基础17 000万吨.主要分布在澳大利亚、中国、美国和哈萨克斯坦四国,其储量占世界储量的60.3%,储量基础占世界储量基础71.2%,见表1.     

新材料在汽车工业中的应用

本文较细地讲述了新型结构材料、新型功能材料及复合材料在汽车工业中的应用及发展趋势。并结合国外的一些应用实例较直观地阐述了汽车材料的应用前景。21世纪的汽车必须是满足环保、节能、安全等几方面的要求。要实现这些目标,材料工业在其中起着不可替代的重要作用,这就提出了新型材料必须是重量更轻、强度更大同时还要实现必要的功能。     

汽车冲压领域的新材料及新工艺

介绍了汽车冲压领域的新材料、新工艺在汽车车身中的应用情况,并分析了几类新材料、新工艺应用的技术瓶颈。     

空气耦合超声检测技术在复合材料检测中的应用

通过采用空气耦合超声检测方法分别对含模拟缺陷的蒙皮泡沫夹芯复合材料、蒙皮蜂窝夹芯复合材料、碳纤维复合材料、环氧树脂层压复合材料及玻璃纤维复合材料进行检测,验证了空气耦合超声检测技术是评价蒙皮泡沫夹芯复合材料、蒙皮蜂窝夹芯复合材料、碳纤维复合材料、环氧树脂层压复合材料及玻璃纤维复合材料的可靠性无损检测手段,且在复合材料的...     

金属纤维综述

综述了金属纤维制作方法的最新进展，包括集束拉拔法、振动切削法和熔抽法。还介绍了金属纤维在各领域的使用及研究现状。     

基于纤维增强复合材料的超声振动辅助加工技术综述

纤维增强复合材料是一类使用范围不断扩大的具有优良机械性能的工程复合材料,但由于其具有各向异性及增强体纤维稳定的理化性能,使得传统金属加工方法很难对纤维增强复合材料进行高质量的加工,特别是对于以芳纶纤维等断裂伸长率较高的纤维为增强体的复合材料,存在较为严重的撕裂、毛刺和分层等加工缺陷。超声振动辅助加工是一种将超声振动附加在机械加工过程中的加工方式。超声振动的加入可使刀具与工件周期性接触,减小切削阻力,降低切削温度,可在一定程度上提高纤维增强复合材料加工的表面质量,减少加工缺陷。在介绍超声振动辅助技术的分类、系统组成和加工机理,及纤维复合材料表面质量、材料去除、加工机理和加工缺陷的基础上,从套料制孔、螺旋铣孔和轮廓铣削三类常见加工工艺方面,论述了针对纤维复合材料的超声振动辅助切削技术的国内外研究进展。基于纤维复合材料超声振动辅助切削技术的发展状况,从基础理论研究、材料表面改性和新加工工艺探索、超声振动加工系统的开发完善等方面,总结了现有研究和应用中的成果及普遍存在的问题,同时对未来研究的发展趋势做出了展望。     

数字化制模新技术

数字化制模技术是将三维CAD模型直接转化成为铸造用模的新技术。文中介绍了华中科技大学开发的HRP系列数字化制模技术的原理及制模工艺。与传统制模方法相比 ,具有制模速度快、精度高、质量好、价格便宜等优点。文中还以制作轿车制动器卡钳体模样、搅拌叶片模样、蜗壳凸样为例说明了运用数字化制模新技术的优点     

中国镁工业现状与镁合金开发技术

介绍中国的镁资源、原镁生产与消费现状，分析中国镁应用的市场潜力和镁工业的优势和不足，近几年中国在镁合金开发技术和产业化方面取得的成果。中国镁工业进一步发展需要解决的问题是加大镁合金深加工领域的研究开发和环境保护。     

Influence of composition on friction-wear behavior of composite materi-als reinforced by brass fibers

In the study, for the composite materials reinforced by brass fibers, the influence of dominant ingredients, such as organic adhesion agent, cast iron debris, brass fiber, and graphite powder, on the friction-wear characteristics was investi-gated. The friction-wear experiment was carried out on the block-on-ring tribometer MM200. The worn surfaces of the fric-tion pair consisting of the composite materials and grey cast iron HT200 under dry sliding friction were examined using scanning electron microscope (SEM), energy dispersive analysis (EDX) and differential thermal analysis-thermogravimetric analysis (DTA-TAG). The experimental results showed that the friction coefficient and the wear loss of the composite ma-terial increase obviously with the increase of cast iron debris content, but decrease obviously with the increase of graphite powder content, and increase a little when the mass fraction of brass fiber was over 19%, and the orientation of brass fiber has obvious influence on friction-wear prop     

预浸料工艺制备氧化铝纤维增强氧化铝陶瓷基复合材料

氧化物/氧化物陶瓷基复合材料的增强体和基体均由氧化物构成,不存在氧化问题,是长寿命高可靠性构件的理想选材,可在1000~1300℃的高温环镜中可长期使用。本文借鉴树脂基复合材料单向纤维湿法预浸料制备工艺,通过配置氧化铝粉体料浆在缠绕式湿法预浸机上制备了单向氧化铝纤维预浸料,然后预浸料经铺层模压和高温热处理获得了氧化铝纤维增强氧化铝陶瓷基复合材料,同时对复合材料性能进行了表征。结果表明,氧化铝粉体料浆的固含量在50vol%,料浆溶剂中水和丙三醇的比例为3:1,纤维的走丝速度为6m/min,滚筒平行进度为0.5mm时可获得无缝隙,无纤维重叠、表面平整光滑的预浸料。通过预浸料铺层热压成型制备的复合材料拉伸强度高达208.2MPa,弯曲强度为386.7MPa。和料浆涂刷二维纤维布工艺相比,力学性能大幅度提高,且预浸料工艺具有易存储、操作简单、适于工业化生产等优势。     

复合材料工程应用分析

介绍了复合材料的发展及应用概况,针对碳纤维复合材料在航空航天领域的应用进行了分析,概述了复合材料产品的成形工艺技术,提出了目前复合材料制作工艺技术存在的问题及发展方向.为开展复合材料的工程应用研究提供参考.