某发动机端盖密封圈复合冲模的改进

本文详细分析了加工某发动机的密封纸垫的极小间隙复合冲模的结构特点。提出了优质高效的加工工艺方法,解决了复合冲模装配中的难题,提高加工极小间隙复合冲模制造的效率,降低刀具费用,获得更高的经济效益。     

氧压机仪控系统改进

简介了氧压机仪控系统的组成及现状,阐述了具体的改进措施,实践证明效果良好.     

氧压机仪控系统的改进

简介了氧压机仪控系统的组成及现状，阐述了具体的改进措施，实践证明效果良好。     

离心式氧压机技术改造

介绍了吉林杭氧气体有限公司2TYS100+2TYS76型氧压机的技改过程,对氧压机出口管道部分、机械部分及仪电部分的改造进行了阐述,重点对技改后的调试运行与节能效果进行总结。     

压缩机吸气管及端盖装配压机的机械化改造

压缩机吸气管及端盖装配压机的机械化改造杭丽制冷设备有限公司（３１０００９）潘阳旭一、前言我公司生产的小型全封闭连杆活塞式制冷压缩机，其机体（见图１）上吸气消音器的一头要压入一根吸气管（铜管），另一头要压入一个端盖．吸气管与机体孔的配合是过盈配合，压入...     

端盖加工自动线的改进

端盖加工自动线是为加工 JO 2系列电动机端盖专门设计的,零件在自动线上一次加工成成品入库,由于产品的更新换代,以体积小、功率大、节能效果好的 Y 系列电动机代替 JO 2系列电动机。Y 系列电动机端盖在结构上增加了油线,给自动线加工带来了不便,只能在工     

端盖机械加工工艺的改进

端盖是机械产品中应用最广泛的零件之一,其加工工艺是否合理,对零件的质量、生产成本影响很大。为此,我们在生产实际中不断总结经验,改进了该零件的加工工艺。本文通过对端盖的功用及结构特点、原工艺的缺陷、现行工艺的特点等三个方面的分析,深入研究端盖的机械加工工艺。     

端盖浇注工艺的改进

ZL30.03-1端盖系我厂外协任务,材质HT200,毛坯重40kg。在成批生产中,常出现夹砂、冲砂、缩松等铸造缺陷,合格率不足60%,经济损失很大。     

氧压机活塞杆过热的处理

活塞杆发热是活塞压缩机常见故障之一，而无油润滑氧压机最危险事故之一也就是活塞杆过热(正常温度应在80℃以下)。1999年7月我公司空分车间4M12—59／44型氧压机中修(按中修项目进行，同时更换了四级气缸及填料)后，氧气试车时四级活塞杆就发生了严重过热现象。     

BTD-NICC型氧压机气阀改造

我厂合成气车间装有三台日本日立公司生产的BTD-NICC型无油润滑氧气压缩机。该机是为由西德BASF公司引进的高压羰基合成丁辛醇装置配套的主要设备之一。它的主要     

氧压机燃爆原因及防范措施

结合本单位的生产实际运行情况,分析氧压机燃烧和爆炸的几点原因:冷却水不足或中断、与氧气接触部件带油、操作失误,并提出七点防范措施.     

防止氧压机着火的措施

分析了4M12型氧压机返回管线着火的原因,利用限流孔板节流原理,在回返管线上,增加一组串联限流孔板,达到防止形成高速氧气流的目的.     

磨床主轴密封圈的改进

我厂生产的万能外圆磨床MMB1420主轴的密封,原来采用单唇密封圈,不能防止外界砂粒、磨屑侵入主轴密封处,在主轴高速回转中磨损主轴,造成轴端严重泄漏,甚至主轴报废。为此,我厂与上海爱建公司橡胶分厂合作,设计制造了双唇油封,这种油封的内唇密封主轴箱中的润滑冷却油,外唇起隔离砂粒和磨屑进入密封区内的作用。同时,主轴封油面光洁度从▽8提高到▽11,减少磨损,采用合成橡胶Ⅰ-2等。经试验取得了良好的效果。     

Y_x液压密封圈组装改进

过去,我厂在组装倾斜缸导向套Y_x液压密封圈时,是将密封圈放入开水中熨软,然后用手或螺丝批将其塞入密封槽内,组装很不方便,劳动强度大,又不能保证密封产量。为此,我们改用了下法组装:即根据工件内孔尺寸的大小,制作一个由模芯(冲)和模座(托垫)     

液压油缸密封圈的改进

我厂高压聚乙烯装置是由德国伍德公司(UHDE)引进的,随设备带有一台液压紧固扳手,是用来拆装高压、超高压法兰螺栓及高压容器封头的专用工具。其工作原理是,利用0.7MPa压缩空气推动气动油泵,产生高压油,用高压油推动油缸将螺栓在弹性范围内拉伸,接着关闭油路,使液压油压力固定在所要求的某一数值,通过拨孔5把螺栓拧紧(螺母和法兰面接触即可)。卸去油压,法兰便因拉伸的螺栓回缩而被拧紧了。卸拆也是如此。如     

汽车发动机端盖加工工艺改进

以汽车发动机端盖零件为研究对象,以提高其加工精度和加工效率为目的,针对其结构特点,分别从生产工艺、专用数控机床及夹具设计、加工工艺改进等方面对其进行阐述,诠释该零件的工艺改进方案和取得的效果,为同类零件的加工工艺改进提供了借鉴。     

轴承箱端盖密封的改进

我厂鼓风机、引风机的传动部分是由电机通过弹性联轴器直接驱动风机轴,其上装有两只双列向心球面罐子轴承,通过油池来润滑轴承,为防止泄漏原设计采用隙缝密封并配有甩油环,但泄漏相当严重。泄漏原因:当甩油环把润滑油甩在端盖内孔壁后,油液将沿孔壁表面流到甩油环背面的风机轴上。孔与轴之间的间隙为0.1～0.3mm,由于风机转速很高(约1000r/min),难以形成油膜阻止泄漏。为此,我们试制了铝环密封装置。     

莱康明发动机机匣曲轴密封圈孔修理技术创新应用

针对莱康明航空活塞发动机机匣深度修理过程中在对贴合面进行铣削加工修理后曲轴密封圈孔的修理问题,采用自主创新修理技术的方式对曲轴密封圈孔进行修理满足尺寸要求,解决了曲轴圈孔尺寸标准的技术难题,应用验证了该修理技术在机匣实际维修过程中的可行性,在开发零部件自制和深度修理能力中有一定的参考价值.