循环气冷却器管箱结构设计

固定管板式循环气冷却器前端管箱为偏锥结构,后端管箱为正锥结构,其支持板和隔板的结构设计是难点。采用解析几何方法建立二维模型,快速求解出了双曲线方程,该方程可直接用于数控加工。采用AutoCad三维建模求解方法进行了比较分析,两者相对误差不超过1%,快速有效地解决了管箱结构设计难题。     

高密度聚乙烯装置循环气冷却器的改造

针对原循环气冷却器能力不足,通过分析和比较,对冷却器的结构进行了改造,解决了生产瓶颈,达到了提高产量增加效益的目的。     

高密度聚乙烯装置循环气冷却器腐蚀原因分析及防护

针对高密度聚乙烯装置循环气冷却器在使用中存在的腐蚀问题进行分析。通过采用相应的防护办法,取得良好的效果。     

壳程偏锥对换热器固定管板设计影响的研究

在固定管板换热器的设计中,壳程带偏锥换热器管板的设计,一般采用与壳程不带偏锥的结构相同的方法,随着装置的不断大型化,换热器的尺寸也逐渐增大,壳程偏锥结构以及锥角给换热器管板的设计所带来的影响值得研究。作者对11种不同结构尺寸的壳程带偏锥的固定管板换热器进行了研究计算和总结对比,给类似结构的换热器的设计提供有效参考。     

冷却器管板失效分析及防护

对 4M机组三级冷却器管板焊缝进行金相和垢样分析 ,得出焊缝发生了CO CO2 H2 O型应力腐蚀开裂的结论 ,并对管板采取涂敷有机涂层等方法加以防护。     

大温差三腔冷却器管板设计研究

对一台固定管板式三腔冷却器的管板设计进行了研究,该换热器三个管腔分别具有不同的压力与温度,与GB/T 151中固定管板计算模型存在较大差异。使用有限元分析法计算了三腔在大温差情况下管板的受力状态;对比了常规设计方法与分析设计方法的计算结果;分析了温度、压力分布不均对管板造成的影响;研究了固定管板在不均匀温度、压力作用下常规设计方法的可行性。     

偏锥的三维有限元分析和应力公式拟合

本文运用FEPG(有限元自动生成系统),对压力容器中的偏锥进行了参数化建模和强度分析;并采用VAS2.0压力容器分析系统》,对内压作用下的偏锥进行了应力计算和参数分析。通过采用线性回归方法,拟合出了偏锥中的最大σp3值与内压、锥角、大端内直径和锥壳厚度间的关系式,为偏锥的设计及应力强度校核提供了依据。     

外压作用下偏锥结构的有限元分析

利用有限元分析软件,对外压作用下,釜式换热器中的偏锥圆筒组合进行失稳分析,比较了没有加强圈的与有加强圈的偏锥圆筒组合的失稳模式、临界压力.加强圈明显提高了外压偏锥圆筒组合的临界压力,加强圈对筒锥连接处起到了很好的支撑作用.对于外压作用下的单一偏锥,按GB 150-2011计算的临界压力值远小于按有限元计算的临界压力值.     

气体冷却器管板与换热管深孔TIG自熔焊工艺

针对某高温低压气体冷却器换热管与管板深孔对接焊接且管板很薄导致制造难度大的情况,通过3种不同接头结构和相应的焊接方法进行焊接试验,确定了适宜的焊接方法和工艺参数,将其用于产品焊接,取得了理想的效果。     

直井地面驱动螺杆泵采油杆管偏磨机理

将直井地面驱动螺杆泵采油杆柱简化为在油管内偏心旋转的杆柱。考虑了杆柱偏心旋转惯性离心力、轴向力对杆柱横向弯曲变形的影响。应用可移动双向弹簧元模拟杆管接触状态,并考虑了杆体、结箍以及扶正器与油管间隙不同对杆柱挠度约束的差别,建立了螺杆泵采油杆柱在油管内受力变形的有限元仿真模型。仿真结果表明：抽油杆柱在油管内偏心旋转会产生陀螺效应,杆柱在油管内变形形态呈下密上疏的螺旋状,这是直井地面驱动螺杆泵采油系统杆管偏磨的主要原因之一。杆柱与油管接触段长度主要取决于转速、下泵深度和偏心距等参数。当转速较高时,几乎所有接箍均与油管内壁接触,也会出现杆体与油管内壁接触的现象。     

偏心异形锥体斜插管制造技术

某催化裂化装置中的沉降器待生催化剂出口为偏心异形锥体斜插管结构,制造难度很大。介绍了偏心异形锥体斜插管制造中的关键工序,例如锥体排版下料、锥体冲压、纵向端口合拢与校圆、组对成形等施工措施,制造的锥体符合设计文件要求,且制造周期缩短,可为同类部件的制造提供借鉴。     

炼油厂水冷器泄漏检测与循环水系统清洗

阐述了炼油厂循环水系统漏油时的查漏方法及处理过程。根据季铵盐“12 2 7”在循环水 (含油 )处理过程中所起的杀菌剥离、增容和絮凝作用 ,提出用“12 2 7”清洗被油品污染的循环水系统。此方法同时也为采用“水中含油对比法”查找水冷设备泄漏点提供了条件。     

管束偏心分布热交换器管板应力分析

以某管束偏心分布的热交换器管板为研究对象,应用ANSYS分析了热-机械条件下该异形管板的温度场及应力场,并根据ASME规范第Ⅷ卷第二册对结构的关键部位进行了应力分类及强度评定,为异形管板的设计和安全评定提供了可靠的依据。     

国内外输气管道阀室间距设计对标分析

截断阀室是输气管道工程的重要设施,确定科学合理的阀室间距,可有效减少事故影响和损失。阀室间距涉及交通、征地、投资、人口密集区和环境安全等诸多因素,严格按照标准规范设置截断阀难度较大。可通过研究国外管道阀室设计的先进经验和实践做法,改进我国管道阀室设计标准,其先进性包括美国标准基于阀室最大间距和基于阀室工程评估的准则,加拿大标准在较大范围内调整阀室间距,荷兰标准考虑阀室自身安全性问题等。结合我国管道实际情况,提出了管道阀室间距设计标准的修订和改进建议,即基于对管道运行、维护、安全和规划等多因素评估确定阀室间距,阀室设计困难地区增加间距调整范围,人口稀少地区增大截断阀室间距等。     

Thermo- and Aerodynamic Characteristics of Staggered Finned Tube Bundles Having Intensified Heat Exchange in Air Coolers

Chemical and Petroleum Engineering - Extensive and intensive methods of improving the energy and volume-mass characteristics of the heat exchange section of the air-cooling apparatus are analyzed....     

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在输气管线设计中,为了调整压缩机站数以及增加管线的输量,常需在管线中敷设一定长度的副管或变径管。本文从金属托量出发,论述所需副管与变径管的金属耗量与其直径之间的变化关系,并建立了相应的数学模型。     

油管内偏心抽油杆下冲程阻尼系数研究

基于ANSYS软件的流固耦合分析方法,选取局部抽油杆、油管和采出液为研究对象,将采出液处理为牛顿流体,计算了不同偏心抽油杆在采出液作层流和湍流流动时的阻尼系数.计算结果表明,在抽油杆与油管同心、采出液作层流时,求得的阻尼系数与理论解的相对误差为0.60%,证明所建模型和求解方法的合理性;随着抽油杆偏心度的增加,油管内采出液压降和抽油杆阻尼系数均呈下降趋势,作用在抽油杆上的阻力也沿圆周方向不均匀分布,在环空宽间隙的速度梯度和阻力比窄间隙的大;当采出液作层流流动时,阻尼系数由同心时的0.127 4下降到偏心度50%时的0.119 5,而作湍流流动时,阻尼系数由同心时的0.316 9下降到偏心度50%时的0.261 3,为抽油杆下冲程阻力分析计算提供了理论依据.