松套式轮带与垫板间间隙的调整

我国回转窑的轮带设计多采用松套式轮带,轮带与垫板间存在着设计间隙,窑型不同,窑径不同,设计间隙也不同,通常为4～12mm。经过长期运转,轮带与垫板间隙会不断扩大,至一定程度,就须及时调整间隙,以确保回转窑安全运行。1 原因分析 1.1 磨损 轮带是随窑体回转的,轮带与垫板间隙的存在     

回转窑轮带与垫板间隙对生产的影响及调整措施

基于φ4.8m×74m回转窑运行数据,简述了通过计量热膨胀量和滑移量,测量轮带与垫板间隙的方法,以及间隙大小对回转窑运行的影响及间隙调整措施。轮带与垫板间隙过大,易造成耐火砖断裂、脱落,缩短耐火砖使用寿命;间隙过小,易造成回转窑受热膨胀不均,产生“缩颈”现象,严重影响窑的安全运行。通过加强轮带与垫板间的润滑维护、调整垫板厚度、更换垫板等,可使轮带和垫板间隙在合理范围内,降低维护成本,进一步提高窑运转率。     

回转窑轮带固定系统的巡检维护琐谈

介绍了回转窑轮带固定系统,强调了轮带实施良好润滑的重要性;详细分析了回转窑轮带与轮带下垫板间隙,轮带滑移量以及回转窑筒体椭圆度的计算、实测方法、合理范围和调整操作.作者认为:(1)轮带侧面应每周润滑一次,每次停窑应将润滑脂施加到轮带内孔中且要加匀、加透,润滑脂可选防金属卡咬的特种润滑脂;(2)轮带与垫板的实际间隙为:理论间隙+窑直径/1000;(3)回转窑运转时,滑移量应保持在8～25mm/r之间为佳;(4)间隙调整时,新垫板的曲率与窑筒体匹配,且轮带下垫板材质强度要高于窑筒体钢材等级.     

窑轮带间隙对筒体及窑衬的影响

1．绪言回转窑是一个复杂的热工设备,在高温重负荷的运转中承受着机械力（包括重力）、热变形、化学侵蚀等各种因素的影响,再加上本身的倾斜和各处温度不均匀及膨胀量的不同,造成局部筒体横断面变形,尤其是轮带的内径与简体垫板的间隙（简称轮带间隙）对筒体横断面变形的影响是很大的。回转窑轮带处筒体的受力是复杂的,轮带转动时按照椭圆轨迹而移动,加上高温下筒体蠕变、磨损等因素,加速了轮带与垫板之间隙的变化,致使内部窑衬之间受挤压与拉伸应力的破坏,造成耐火砖脱落,影响窑的安全运转。因此轮带间隙的合理控制是十分重要的…     

回转窑压条频繁掉落的解决措施

Ⅲ档轮带压条频繁掉落,回转窑频繁开停机。措施是:恢复轮带内表面与垫板外表面之间的间隙,使回转窑在运转过程中轮带刚好箍在筒体垫板上;使用轮带专用耐高温固体润滑剂,降低垫板与轮带的磨损。     

Φ3.3m/Φ2.5m×78m回转窑一档轮带的复位找正

０　引言 我厂特种水泥车间１号回转窑规格为φ３．３ｍ／２．５×７８ｍ,回转窑斜度 ４％,４档支承,邻近大齿圈的三档轮带两侧安装有２个普通挡轮。回转窑一档轮带垫板共有２４块,垫板与筒体采用焊接方式固定,在轮带两边各有２４块挡块与垫板焊接固定。１９９９年３月一档轮带垫板大部分开焊,并且一档轮带将上部挡块挤掉多块,轮带上移５０～６０ｍｍ,只好停窑检修。１ 检修方案的制定 由于一档轮带位移过大,因此轮带找正是这次检修的关键。考虑到回转窑筒体的轴向伸缩量在停窑前后有很大变化,首先要确定轮带在简体轴向上的固定位…     

回转窑轮带与筒体垫板间隙的两次调整

我公司Ф4m×60m回转窑随其使用时间的增加,中档轮带与简体垫板磨损严重,间隙较大,经测量达到25mm。此间隙远远超过了设计间隙,同时,由于中档轮带与垫板的问隙加大,托轮的受力也发生变化。为维护设备的正常运行,我们对轮带与垫板间隙进行了两次调整,最终达到了合理的间隙要求。     

回转窑轮带与筒体垫板间隙的调整及润滑

我公司Ф4m×60m回转窑中档轮带与筒体垫板严重磨损导致间隙较大,经测量达到25mm,远远超过了设计值。为维护设备的正常运行,我们对轮带与垫板间隙进行了2次调整。     

回转窑三档轮带的间隙恢复

轮带是回转窑上的重要部件。其加固作用,很大程度上取决于轮带与筒体的间隙。间隙小则加固作用大,而间隙大则加固作用小。由于回转窑成年累月的运转,垫板与筒体、垫板与轮带之间均有磨损,轮带间隙逐渐增大。当间隙超过一定值时,应及时调整。我公司回转窑规格为3.95m×56m,采用三档支承。靠近窑头第三档轮带由于磨损间隙变大,我们采用加垫片的方法,对其间隙进行了恢复调整。1方案的制定与实施1.1制定方案间隙的恢复有两种方法:一种方法是将原垫板彻底更换;另一种方法是在磨损的垫板基础上加一层较薄的垫片。我公司经研究后决定采用后一种方法…     

回转窑简体垫板的设计与计算

回转窑筒体垫板是回转窑系统的一个重要构件，因为垫板设计不当，常会造成焊缝开裂、垫板折断、筒体断裂、轮带裂断、简体产生缩颈、轮带和简体垫板磨损加剧，进而降低耐火砖的使用寿命等重大设备事故。对大型窑，因为简体垫板设计不当所造成的损失更大，所以就更需要研究和重视。     

轮带垫板歪斜对轮带的影响分析

现代的回转窑大多采用活套轮带支撑筒体,轮带和筒体之间装有垫板,垫板将筒体载荷传递到轮带上。窑运转时垫板受各种交变应力,磨损较快,垫板需要经常更换。若垫板有较大的歪斜,会对轮带产生一定迁移力,使轮带向一侧移动。本文将分析轮带垫板歪斜对轮带产生迁移的原因。     

φ3.2m×46m预分解窑的测量与调整

在生产过程中,回转窑的正常平稳运行是靠托轮的正确调整来实现的,而托轮摆放位置的正确与否是关键,也就是说托轮的轴线与窑简体中心线的夹角、托轮的跨距必须恰当,否则就可能危及回转窑的正常运行,严重时引起设备事故的发生。同时在回转窑长时期运行过程中,由于轮带与垫板之间的相对运动和磨损造成轮带间隙超差,轮带与托轮的摩擦和挤压不均造成接     

Φ3 m×48 m回转窑Ⅱ挡轮带下挡块严重磨损的原因

我厂一分厂Φ3m ×48 m立筒预热器回转窑采用三挡支承,轮带为松套式中空箱形轮带。在每挡轮带两侧,各焊有14块挡块限制轮带的轴向窜动。由于托轮推窑向下或向上的力是通过轮带传递到挡块的,而轮带与垫板之间由于间隙的存在又有相对滑动,故挡块是有一定的磨损的。然而,1999年2月中旬至3月初,此回转窑Ⅱ挡轮带的下挡块(窑头方向)却严重磨损,在20d左右的时间里,下挡块被磨掉了约45mm,窑在运行中,不停地有金属屑掉在托轮座上。同时,垫板与筒体的连接焊缝由于受力过大,也纷纷裂开,在筒体与轮带摩擦力作用下,一部分垫板发生错位。     

回转窑轮带间隙增大后新加垫板厚度经验方法的分析和评价

<正>新型干法水泥回转窑,几乎全部采用松套轮带,采用浮放垫板。随着运转时间的延长,由于磨损和变形,轮带间隙逐渐增大。为使轮带间隙恢复合理,多数采用保留原有垫板,在原垫板下面新加一块较薄垫板的处理方法。由于回转窑长期运转后,轮带内表面和筒体垫板磨损变形是不规则和不均匀的,所以准确地测定轮带间隙,或者说准确地确定新加垫板的厚度非常复杂,没有统一的理论计算公式。在实际生产中,采用的测量方法、测量项目和计算式有多种,而且新加     

浅谈回转窑轮带与筒体垫板间隙变大的调整

<正>我公司Ф4m×60m回转窑一档轮带与筒体垫板严重磨损导致间隙较大,经测量达到26mm,相对滑移量达48mm,远远超过了设计值。为维护设备的正常运行,今年年初我们对轮带与垫板间隙进行调整。这里我把具体调整经过作一介绍,供参考。1确定维修方案a、方案一:我公司Ф4m×60m回转窑采用的是松套式的浮支轮带,垫板没有和筒体焊接,只用2块压板定位,更换方便;32块筒体垫板全部更换。b、方案二:通过现场观察,轮带挡环及筒体垫板工作面磨损均匀可以继续     

回转窑轮带大间隙调整

１引言 轮带是回转窑上的重要部件,对回转窑的稳定运行起着非常关键的作用。一方面是联系托轮支撑筒体的桥梁和纽带;另一方面又是提高筒体横向刚度的加固圈。加固作用的大小很大程度上取决于轮带与筒体的间隙：间隙小加固作用大,间隙大作用小,当间隙较大时就应做适当的调整。以下为间隙调整时应特别注意的几个问题。２ 轮带间隙增大的原因２．１ 设计原因 在回转窑的设计中,当轮带筒体、垫板基本尺寸确定后,一般要根据统计数据或模拟试验拟定出热态时筒体温度、轮带温度,以此确定筒体与轮带的径向增量,然后预留出轮带间隙,以保证回…     

回转窑轮带下筒体更换体会

我公司现有２条湿法回转窑，其中１台是１９６１年投产的Φ３．３m／２．７m／３．１m×９５m从捷克引进的窑。从１９９５年起我公司先后４次对该窑１号、２号、４号、５号（按从窑头往窑尾的顺序）轮带下筒体和垫板进行了更换。１问题该窑轮带结构是中空箱形，活套在筒体上，并适当留有间隙。垫板一端与筒体焊接，另一端自由，焊缝交替排列，挡铁焊在垫板的自由端。轮带与垫板预留间隙过小，造成筒体膨胀受限，而产生颈缩现象。４号轮带处颈缩最大达４０mm，使窑内耐火砖使用周期缩短（最长３０d，最短只有５d），严重制约了生产。由于筒体…     

回转窑轮带的全石墨块自动润滑方式

回转窑的轮带与垫板和挡块之间是有相对滑移的,在轮带和垫板之间及轮带和挡块之间必须可靠润滑,才能保证平稳滑移和间隙值长期保持在合理的范围。以往的润滑是用昂贵的耐高温含石墨的专用油品,在轮带和垫板的空档间用专用设备喷入油品,在     

一种回转窑轮带垫板和筒体非焊接联接的方法

1997年我厂新建了 1条Φ 3m× 88m回转窑,用于硫酸钙的还原分解,制酸并联产水泥.该窑为五档支承结构,轮带和垫板结构见图 1.运转一段时间后,窑一档轮带部分支承垫板焊口开裂,垫板脱落,不得不反复焊接修复.其原因一是原有结构设计不合理;二是一档处于烧成带,正处于火点位置,窑外淋水冷却降温,内外温差很大,筒体与垫板的热膨胀量不一样,导致垫板焊缝开裂.     

回转窑轮带快速复位方法及技术方案

回转窑是水泥生产企业的核心设备,轮带是回转窑重要部件之一,也是主要的承重及传动部件。在与窑筒体的共同运转中,受回转窑的转速、温度、滑移量及托轮的受力等因素影响,轮带与两端的挡铁自身也会发生很大磨损。根据回转窑维护管理要求,轮带与挡铁间隙应保持2 mm,防止挡铁变形和错位对轮带产生附加应力和交变应力。因此,轮带及挡块磨损到一定程度时,停窑检修时必须将轮带复位。采用一种全新的轮带自动复位方法,根据回转窑与轮带的作用力与反作用力,结合回转窑的滑移量与位移间隙,制作出相应角度的楔铁装置,利用回转窑自转产生推力,可实现轮带的快速自动复位。