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《热加工工艺》2017,(16)
CNG(Compressed natural gas)气瓶是一种常用的储存和运输天然气的特种设备,工作中不断的承受循环变化的高压应力,易因材料内部缺陷、热加工工艺不当等原因导致在某些区域产生变形、失稳甚至爆破失效。本研究以34CrMo4气瓶为例,对实际失效气瓶的破口区进行了宏观形貌检测、厚度检测、断口处显微金相组织检测等,并进行了理化数据分析,发现瓶体破裂的主要原因是由于材料的热处理调质工艺不当,造成整体强度韧性降低。通过在淬火阶段中加入压缩空气搅拌机构,可以加快介质流动速度,破坏淬火过程中在钢瓶表面形成的气膜,提高气瓶与介质的热交换速率,增大合金固态金属的相变推动力,从而减少铁素体的含量,提高气瓶整体的强度和韧性等力学性能。 相似文献
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介绍了立式倒位伸钢质无缝气瓶瓶体的一项新技术。该技术采用主方钢坯加热、高压水除鳞、液压机整形、穿孔、立式倒拉伸与瓶体精整压光的成形新工艺开发了先进的液压机本体及其水液压二通插装阀控制系统。 相似文献
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一、概述: 溶解乙炔气瓶是由钢质焊接瓶体和瓶内充满整体的多孔性硅酸钙固体填料组成。它的物理性能与钢质瓶体相差很大,如果钢质瓶体焊接接头结构不合理,会造成应力集中,导致填料裂纹。因此,瓶体环缝不使用垫环,瓶内焊缝要求平滑均匀,且不允许手工焊接,X光拍片纵缝和环缝均须达到Ⅱ级。 (一)结构特点: 气瓶内径为250mm,筒体和封头板厚均为5mm,容积40L,气瓶筒体采用12CrMnCu耐大气腐蚀钢板卷制,封头采用冷冲压成型(冲后用650℃(退火保温1 相似文献
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论述了LD31合金瓶衬旋压成形的试验研制过程,将变薄旋压成形的大直径薄壁微 件作为筒坯,其双端加热普通旋压带嘴整体椭球型瓶衬,经淬火时效,其综合性能侉 于焊接成形的瓶衬,从而增加了玻璃纤维复合缠绕锻铝合金高压气瓶的使用安全性。 相似文献
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车用钢瓶的热处理 总被引:1,自引:1,他引:0
使用天然气开汽车,既可节省油料又能减少城市空气污染。我厂根据市场需求,研制了汽车用天然气高压钢质无缝气瓶(简称“车用钢瓶”,见图1)。钢瓶材质为30CrMo钢。钢坯经热冲压、收口成形后,通过热处理达到如下技术要求:σs≥780MPa,σb≥870MPa,δs≥14.0%,公称工作压力20MPa。为了满足技术要求,我们进行了热处理工艺试验,测试了力学性能,找到了最佳的热处理规范,成功地应用于批量热处理生产。在瓶体上截取十229X220mm的筒节试样共7组,每组1只,在RJX60-9箱形电炉中进行880CX40min加热后淬火0.3%PVA合成淬火剂中… 相似文献
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某公司生产的无缝钢质气瓶分为冲拔瓶和管制瓶.冲拔瓶是由方钢经高温加热后冲拔、拉伸、收口而成,管制瓶是由无缝钢管经过收口而成.这两种气瓶都要通过热处理来得到良好的综合力学性能. 相似文献
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自戴式潜水呼吸用钢质和铝质气瓶,在所有的环境条件下,铝瓶的腐蚀都比钢瓶轻得多.如装有海水并增到满压的钢瓶,在一百天试验以后已经处于爆炸的危险.在同样条件下铝瓶的腐蚀虽然轻得多,但铝瓶螺纹严重咬死,甚至有不损坏气瓶就不可能取下阀门的情况.对各种阀门结构的试验表明,这种咬死是腐蚀产生的.在气瓶阀门上采用塑料或其他非黄铜的延长管,并减少气瓶里水中的铜含量,可将这种咬死问题减轻甚至消除. 相似文献
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高压气瓶用无缝钢管的生产与进展 总被引:2,自引:1,他引:1
焊接钢质气瓶渐趋淘汰。60 年代以来,国内已普遍采用无缝钢管生产高压气瓶。在概述国外高压气瓶用无缝钢管生产的基础上,阐述了国内该专用管材的的技术要求及生产工艺。介绍了国内高压气瓶用管的生产现状及其进展情况。 相似文献
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攀钢采用连铸大方坯工艺淘汰模铸工艺生产高压无缝气瓶用钢的科技成果已通过成果鉴定,并获得众多用户认可应用,从而使攀钢成为国内少数几家能够用连铸工艺生产高压无缝气瓶钢的企业之一。 相似文献
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介绍用国产数控机床加工高压贮气瓶的热旋压成形新工艺,对国内气瓶生产提出一种具有较高材料利用率,较高生产效率的数控化加工方法。 相似文献
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低压焊接气瓶是钢由质焊接瓶体和瓶内充满整体的多孔性硅酸钙固体填料所组成。多孔填料是非金属材料,其物理性能与钢瓶相差很大。如果钢瓶焊接接头结构不合理,会造成应力集中,影响填料质量,甚至会导致填料开裂。因此,瓶体环缝不得使用垫环,瓶内焊缝要求平滑均匀,且不允许用手工焊接。X射线探伤纵缝均须达到Ⅱ级。 相似文献