国内简讯

汽油无碱液脱硫醇工业试验成功目前世界在轻质油品脱硫醇精制工艺中,广泛采用 Merox“液-液”脱硫醇方法和固定床脱硫醇方法。但无论采用哪一种方法都存在着定期排放一定数量的废碱,造成环境污染及三废处理的问题。为了解决这一弊端,自1985年以业,胜利炼油厂与石油大学合作,共同研究开发汽油无碱液脱硫醇新工艺。本工艺的特点是不使用无机碱——氢氧化钠水溶液,而使用一种活化剂,原料汽油中的硫醇在活化剂、催化剂、空气中氧的作用下,氧化为无臭的二硫化物。     

汽油固定床间断循环法脱硫醇工艺

<正> 一、概述胜利炼油厂第二脱硫醇装置1988年8月建成投产。设计工艺为“碱循环二步氧化法”。采用了静态混合器取代了常规的碱液抽提塔。设计能力为处理催化汽油30万t/a。为了解决常规汽油脱硫醇有碱工艺存在的大量废碱排放及碱渣处理的困难,根据厂研究所提供的资料,厂部决定于1989年2月,对该装置进行了无碱脱臭工艺的技术改造。将原来的筛板塔(混合氧化塔)改为活性炭固定床反应器(塔101)。其工艺特点是“采用一种活化剂(有机碱取代了氢氧化钠溶液),与原料油和一定比例的空气在静态混合     

汽油脱硫醇新型活化剂的应用

以氯化十八烷基二甲基苄基胺、吗啉、N-甲基二乙醇胺为主要原料制备了成本较低的新型脱硫醇活化剂,对该活化剂在汽油脱臭工艺中的脱硫醇效果进行了研究.实验结果表明,该活化剂使用方便,可减少腐蚀,能减少碱液的消耗,同时提高了脱臭效果,汽油博士试验合格率高,对油品质量无负面影响,能满足汽油无碱脱臭精制工艺的使用要求.     

会议消息

轻质油品无碱液脱硫醇新工艺通过鉴定由石油大学炼制系和胜利炼油厂共同研制开发的轻质油品无碱液脱硫醇新工艺,于1990年3月14日通过了中国石油化工总公司的鉴定。该工艺与传统的 Merox 脱臭法相比,工艺流程简单、操作方便。该工艺用一种有机碱代替传统的无机碱作为活化剂,用量甚微,从而可以解决大量废碱液的排放问题。以胜利炼油厂北催化裂化装置为例,采用该无碱液脱硫醇新工艺,较原 Merox 传统工艺可减少800t/a 的废碱液排放。更重要的是,     

催化汽油一步法脱硫醇

我厂原催化汽油脱硫醇装置与胜利炼油厂、浙江炼油厂的工艺流程基本上是相同的,即先抽提后混合氧化两步法脱硫醇的工艺流程。根据我厂催化汽油目前含硫醇量不高的情况,为降低生产成本,简化工艺流程,我们作了混合氧化一步法脱硫醇的试验,其目的是考核本装置一步法脱硫醇的能力,解决汽油脱硫醇后容易带碱的问题。     

Merox脱硫醇工艺在胜利炼油厂的应用与发展

一、前言石油产品(特别是二次加工汽油)中的硫醇有恶臭,易使油品中的不稳定物质氧化变质,因此,在石油化工过程中需脱硫醇。胜利炼油厂的催化裂化汽油,由于其含硫醇硫高达200～300ppm,导致出厂汽油博士试验不能满足质量要求。经调查,选用了Merox脱硫醇工艺进行精制,于1976年建成     

国内简讯

汽油无碱液脱臭的工业试验汽油无碱液脱臭的工业试验,最近在胜利炼油厂取得成功。胜利原油含硫较高,装置馏出口半成品汽油中的硫醇含量高达60—300ppm,影响了产品的性能和使用。为了减少汽油中的硫醇含量,过去的生产工艺是用浓度10%的碱液,采用麦洛克斯液-液法进行脱硫醇。但这一工艺需要消耗大量的碱液,因而生成大量的工业碱渣,对环境保护极为不利。胜     

FCC汽油脱硫醇工艺选择

在国内原油变重、进口原油加工量不断增加，国内车用汽油面临升级换代的情况下，九江石化总厂现有的ＦＣＣ汽油Ｍｅｒｏｘ液－液法脱硫醇工艺已经不能满足需求。该广对ＦＣＣ汽油特点做了分析，简单综述了几种旧Ｍｅｒｏｘ脱臭工艺，石油大学的无碱工艺和微量碱工艺，以及脱臭催化剂和活化剂的概况，提出了适应未来发展趋势的ＦＣＣ汽油脱臭新工艺的建议。     

催化裂化汽油重馏分催化氧化脱硫醇的实验室研究

采用选择性加氢技术对FCC汽油重馏分进行处理时,有可能产生微量的二次硫醇,其稳定性高,较难脱除.在实验室研究了该二次硫醇被催化氧化脱除的效果.结果表明,离子对型脱硫醇催化剂的脱硫醇活性明显优于常规单一金属钛菁催化剂,复配型活化剂的氧化脱硫醇活性明显优于常规单一型活化剂.以多种加氢催化裂化汽油重馏分为原料进行了1 500h固定床催化氧化脱硫醇试验,结果表明,离子对型脱硫醇催化剂及复配型脱硫醇活化剂表现出良好的原料适应性及脱硫醇活性,脱后硫醇性硫含量可以稳定在5μg/g以下.该催化氧化脱硫醇工艺可以与加氢技术相配合,用于低硫清洁燃料的生产.     

催化裂化汽油微量碱脱硫醇工艺工业运行技术总结

九江石化总厂和石油大学合作，通过对该厂催化裂化汽油中硫醇硫含量及硫醇性硫的分布分析，共同开发了微量碱脱硫醇工艺，在小试，中试成功的基础上，将该厂催化裂化汽油脱硫醇装置改造为微量碱脱硫醇工艺。经过一年多的工业运行表明，该工艺具有较好的脱硫醇效果，取得了较好的经济效益和环境效益。     

无碱脱臭工艺的工业应用

无碱脱臭工艺的工业应用杜平（中国石化金陵石油化工公司炼油厂，南京２１００３３）为了提高脱臭装置固定床反应器内的脱硫醇效率，使汽油中大于Ｃ５的硫醇含量控制在一定范围内，才能满足９０号无铅汽油的质量要求。为此，该装置于１９９２年１０月开始采用石油大学开发...     

催化裂化汽油无苛性碱精制组合工艺在哈尔滨石化公司的工业应用

介绍了中国石油大学(北京)研发的无苛性碱精制组合工艺在中国石油哈尔滨石化公司40万t/a催化裂化(FCC)汽油脱硫醇装置上的应用情况,还介绍了装置目前存在的问题及后续改造建议。4年运行结果表明:无苛性碱精制组合工艺可满足FCC汽油脱硫醇需要,装置可长周期连续运行3年以上;精制汽油的硫醇硫质量分数小于8×10-6,博士试验合格,无铜片腐蚀;40万t/a脱硫醇装置的废液产生量小于50 t/a,比传统预碱洗脱臭工艺约低80%。     

催化汽油脱硫醇装置抽提塔塔顶带碱问题的研究

<正> 引言催化汽油脱硫醇装置是采用梅洛克斯催化氧化脱硫醇工艺,使用国产的聚酞菁钴催化剂。该装置自1976年11月投产以来,虽然脱硫醇率较高,但是却经常发生抽提塔顶汽油带碱及精制油呈碱性的问题。因此造成停工换碱频繁,缩短了碱液及催化剂的寿命,限制了装置的处理能力,而且影响了产品的质量。同时由于排出含催化剂和碱液的污水,也给污水处理带来了麻烦,因此必须研究解决。 1979年4月份,我们组成脱硫醇试验组,对抽提塔塔顶带碱等问题,进行了实地     

催化汽油脱硫醇抽提工艺及设备的研究通过我公司鉴定

<正> 齐鲁石化公司和清华大学于1984年4月9日至11日,在我公司对“催化汽油脱硫醇抽提工艺及设备的研究”联合进行了技术鉴定。出席会议的有中国石化总公司及生产、科研、设计、高等院校等14个单位35名代表。会上齐鲁石化公司炼油厂、清华大学化工系分别作了各研究阶段的实验报告。代表们参观了生产装置及试验设备。代表们认为,催化汽油脱硫醇抽提一氧化工艺是提高汽油质量和减少环境污染的重要手段。齐鲁石化公司炼油厂和清华大学协     

升液管型筛板抽提塔用于汽油脱硫醇生产

<正> 一、前言炼油厂催化汽油脱硫醇装置是采用液液抽提加混合脱臭的“二步法”,是根据国外同类装置的技术资料设计的。自1976年11月投产以来,脱硫醇效果尚好,但一直存在着抽提塔(塔101)塔顶汽油带碱的问题。为了解决此问题,我厂与清华大学化学与化学     

无碱脱臭Ⅱ型工艺的工业应用

通过比较现有脱臭工艺,阐述无碱脱臭Ⅱ型工艺在几乎无碱条件下,对重油催化裂化汽油中硫醇硫的良好脱出效果。介绍中原油田石化总厂采用这一技术建设的汽油脱硫醇装置运行６个月的情况,进一步说明这一技术有更广阔的推广前景。     

活性碳纤维用于汽油脱硫醇的研究Ⅱ.动态吸附

在实验室研究了聚丙烯腈基活性碳纤维作载体负载钴盐后对催化裂化汽油中硫醇的吸附与脱除性能。结果表明 ,其脱硫醇效果比活性炭作载体负载钴盐好得多 ;模拟工业生产的无碱脱硫醇工艺 ,在高空速 ( 8～ 1 8h- 1)条件下 ,前者的脱硫醇能力是后者的 6.7倍。     

汽油改质专业组会议在南京召开

1984年6月14日至17日在南京炼油厂召开了汽油改质专业组第五次会议.参加会议的有石化总公司发展部,规划院以及炼油厂、设计、科研、高等院校等21个单位45位代表.这次会议主要交流讨论了汽油非加氢精制工艺技术问题.洛阳设计研究院,安庆石化总厂,上海炼油厂,胜利炼油厂,广州石化总厂等提供了八篇报告.会上交流总结了汽油脱硫醇方面的经验和取得的成果.目前,脱硫醇技术在很多炼厂已普遍采     

催化氧化法汽油脱硫醇工艺

介绍了催化氧化法汽油脱硫醇工艺中助催化剂发展和应用情况，以及无碱脱臭工艺的情况。     

催化裂化液化气脱硫工艺对比分析

阐述了液化气脱硫化氢及硫醇的主要方法,液化气脱硫化氢主要采用干法脱硫和湿法脱硫;液化气脱硫醇主要采用抽提氧化工艺、纤维膜工艺和固定床无碱脱硫醇工艺。从技术成熟程度、工艺流程、设备投资、脱硫效果等方面进行了对比,给出了某炼油厂掺炼俄罗斯原油后液化气脱硫工艺的选择。