多功能厂房区的照明设计

针对多功能厂房进行区域划分并分析相关区域照明要求,给出不同的照明设计计算;对计算结果进行照明效果和照度均匀度仿真,以校验照明设计(照度计算、灯具等)的正确性和布局的合理性;该照明系统节能37%。     

多功能厂房区的照明设计

针对多功能厂房进行区域划分并分析相关区域照明要求,给出不同的照明设计计算;对计算结果进行照明效果和照度均匀度仿真。以校验照明设计（照度计算、灯具等）的正确性和布局的合理性;该照明系统节能37％。     

基于LED的自由曲面反射器设计软件研究

针对LED自由曲面反射器设计,建立了光学设计模型。根据光学设计模型,编写了自由曲面反射器设计软件。利用圆形照度均匀分布和矩形照度均匀分布自由曲面反射器设计实例对软件算法进行了验证,其中圆形被照面的照度均匀度达到了0.92,矩形被照面横向照度均匀度达到了0.9,纵向照度均匀度达到了0.8。软件计算时间少于1s,算法是高效可靠的。本软件可用于道路照明、投影设备、重点照明和汽车前照灯等非成像光学设计领域。     

基于Downhill-Simplex算法的客舱照明优化设计方法研究

优化设计方法在照明设计中得到了广泛和深入的研究。针对民用飞机客舱照明设计方案,研究了Downhill-Simplex优化算法在客舱照明设计中的应用,编写了照明优化设计程序,通过客舱工作面照度均匀度优化设计实例对优化设计程序进行了验证。其中优化前客舱工作面照度均匀度为0．5,通过优化客舱工作面照度均匀度达到了0．8,表明优化算法是可靠的。本优化设计方法可用于飞机内外部照明、道路照明和投影设备等非成像光学设计领域。     

重识道路和隧道照明中亮度与照度的关系

从国外道路照明设计的照度法、亮度法及小目标可见度法三种方式谈起,分析了我国照明业界对亮度法的认识不足;并以隧道照明设计的两种场景为例,综合比较了六个方案分别在沥青路面R3和水泥路面C1情况下的地面和墙面的亮度与照度,并计算了路面的亮度与照度的均匀性及眩光值。比较不同方案的结果发现我国隧道照明灯具与国外的差距,以此提请照明界同仁们认真审视道路与隧道照明中亮度与照度的关系。     

高校道路照明现状分析及照明方案优化——以重庆大学B区道路为例

调研了重庆大学校园道路的夜间照明情况,对校园道路的类型和照明现状进行量化分析,发现校园道路照明普遍存在照度不足、均匀度较差等问题,并利用DIAlux evo照明设计软件进行现状模拟,提出了改善道路水平照度、垂直照度和照度均匀度的方案。     

重视道路和隧道照明中亮度与照度的关系

本文从国外道路照明设计的照度法、亮度法、小目标可见度法三种方式谈起,分析了我国照明业界对亮度法的认识不足;并以隧道照明设计的两种场景为例,综合比较了六个方案分别在沥青路面R3和水泥路面C1情况下的地面和墙面的亮度与照度,也计算了路面的亮度与照度的均匀性及眩光值。比较不同方案的结果发现我国隧道照明灯具与国外的差距,以此提请照明界同仁们认真审视道路与隧道照明中亮度与照度的关系。     

LED光源反射器特征参数对被照面照度的影响

在普通LED照明应用中,常采用多颗LED光源加装抛物线型反射器来满足照明要求。本文以9颗LED光源为例,探讨抛物线型反射器特征参数对被照面照度的影响。模拟结果表明：反射器长度不变,焦距越小,光能聚集效果越好;反射器口径不变,随着焦距的增大,被照面照度分布由光斑逐渐变为光环,中心照度逐渐降低;反射器焦距不变,随着口径的减小,被照面中心区域的照度几乎不变,但两侧的照度略有下降。在反射器口径面加装磨砂透光板后,被照面聚光区域的照度下降明显,但是被照面照度分布更加均匀;按环形排列方式增加LED光源的数目仅增大被照面的照度。     

北京市某区县中小学教室照明现状的研究

研究采用实地测量的方式对北京市某区县44间中小学教室黑板照度及学生桌面照度进行测量,发现学校照明水平校际差异大;黑板面照度及照度均匀度偏低,黑板面照度及照度均匀度合格率分别为22.73%和11.36%;学生课桌面照度水平较高但照度均匀度偏低,学生桌面照度及照度均匀度合格率分别为63.64%和29.55%。问卷调查从教室照明灯具类型、设计布局、配光方式、功率、色温、显色指数、更换机制、师生照明习惯8个维度对学校教室照明设计及管理方案进行调查,针对学校教室照明重照度轻色温及显色指数等参数、缺乏统一安装规范、安装设计不合理、照明灯具更换不及时等影响照明效果的因素,建议采用完善及更新教室照明相关标准及技术规范、建立教室照明监测与管理机制,加强后勤装备人员培训等方式保障中小学教室照明效果。     

基于DIALux软件的集控室照度计算及方案优化

本文对利用系数法、逐点计算法和单位容量法等常用照度计算方法进行了分析和比较,对DIALux照明计算软件的特点进行了介绍。以某2×350 MW燃煤机组工程集控室照明设计为例,提出了三种不同的照明设计方案,完成了基于DIALux照明计算环境下的照度计算;最后综合比较了这些方案技术经济特点,比较得出了最优方案。本文的分析过程为同类照明方案的确定和优化提供了参考和借鉴。     

办公建筑高大空间的照明设计方案研究

为解决如何设计出办公建筑高大空间最优照明方案的问题,以一座办公建筑的入户大厅为例,提出三种合理的照明设计备选方案,运用DIALux软件对各种方案进行有效的照明计算,从照度、均匀度、眩光、经济型和艺术性五个方面对计算结果进行深入分析和详细比选,得出最佳设计方案,为今后此类建筑的照明设计指明了方向。     

道路照明计算

道路照明设计完成后，为了验证是否达到照明标准要求，还需要进行计算。根据我国道路照明标准，道路照明计算包括照度、亮度和均匀度计算。由于路面上任意点的照度和亮度计算是利用灯具的等照度曲线和等亮度曲线以及利用发光强度与照度的距离平方定律和不同路面的亮度系数求得的，计算工作量很大，现一般由计算机完成，所以下面仅介绍路面平均照度和平均亮度的简便查算法。 １ 路面平均照度计算 从灯具的利用系曲线图（见图１）中，根据道路的实际宽度Ｗ和灯具的安装高度Ｈ（图１）查得利用系数η，然后按下式即可求出路面的平均照度值。 式…     

基于无眩光效应的教室照明优化设计

教室照明的目的是为学校教学提供一个良好的光环境。本文通过对教室的照度抽样结果做分析,在避免黑板灯对教师及学生产生眩光的前提下,从照度值、照度均匀度等方面对教室的光环境做综合评价。并把多目标优化理论应用于照明设计中,提出优化改进的晃源布置方案,并对优化后的光源布置进行分析验证。     

照度计算模拟值与实测值的误差成因研究

照明设计软件(Dialux)能快速、高效进行照明计算,并指导实际的照明设计。但计算值与实测值往往存在误差,限制了软件的应用。文章以复旦大学光华楼401教室为例,比较了水平工作面照度的实测值和Dialux模型计算值的误差,着重分析了天花反射率、墙面反射率、维护系数和照明测量方式四个因素对水平工作面计算值和实测值误差产生的影响。结果表明,要获得可靠的水平工作面照度计算值,天花反射率、墙面反射率的影响不大,维护系数影响较大,照明测量方式也有一定影响。     

浅谈智能照明的人性化设计

随着社会发展和人们生活水品的提高，传统的照明已不能满足人们对光和谐的追求。照明设计在突破了传统，以照度、均匀度为设计指标的概念的同时，照明的人性化设计被越来越多的从事照明设计的人士所关注。[编者按]     

大学教室照明现状分析与优化——以重庆大学第二综合楼教室为例

文章在调研大学教室照明状况的基础上,通过改变灯具布置方式和增补灯具的手段,提出了教室照明五种优化方案,并借助DIAlux evo照明设计软件进行模拟,分析比较各种方案优化效果的优劣,最终使教室平均照度显著提高,照度均匀度满足国家标准最低要求,极大地改善了教室照明质量,对教室照明设计具有一定的指导意义。     

教室黑板灯照明设计及眩光研究

教室黑板照明目的是提供良好的视觉光环境,保证教师和学生能够轻松地在黑板上书写,阅读黑板上内容.良好的黑板照明要保证垂直面的照度高,均匀度好,并且安放在合适的位置,不会产生不舒适的眩光.依据一般黑板灯具的配光,综合考虑黑板照明的照度水平,均匀度以及眩光等参数,进行推导、计算,并且通过计算机模拟,得到较为良好的照明环境,对于黑板照明设计具有指导作用.     

绿色照明设计中照度计算的解析方法

本文在视觉舒适度随照度变化的数学模型基础上,推导出了绿色照明设计中照度计算的解析公式。并将该解析公式应用于绿色照明的照度设计中,计算出几种光环境下绿色照明的照度范围。该解析方法的公式简洁明了、变量值获取方便,是一种绿色照明设计中具有广泛实用性的新方法。     

跨河桥梁夜景照明设计浅析——滏阳河衡水市区段跨河桥梁夜景照明设计

跨河桥梁成为目前城市道路交通的重要组成部分,桥梁照明既要满足道路照明所需要的照度和均匀度,同时桥梁本身的美观形体在灯光组合中被赋予特定的内涵和艺术品位。本文在跨河桥梁的照明设计原则基础上,以滏阳河衡水市区段跨河桥梁夜景照明设计为案例,阐述了滏阳河桥梁整体的照明设计理念,重点分析了如何运用LED及其相关照明手段去实现最初的照明理念,照明设计依托了衡水市自身的自然人文地域特色,营造出舒适愉悦的夜间氛围。     

基于LED道路照明的偏光透镜设计

基于非均匀网格划分法设计了一种用于LED道路照明的偏光透镜。该透镜能够把LED发出的光线更多地投射在路面上。这种偏光透镜设计减少了道路外的光污染,同时有效提高了路面的光线利用率。在光学软件Lighttools的模拟中,测得整个光学系统照度均匀度为77.6%。并且充分考虑材料的吸收损失和界面的反射损失后,光能利用率高达84.5%。在照明仿真软件Dialux中对该偏光透镜的配光曲线IES模型导入后在模拟道路中进行计算仿真,得到其亮度总均匀度为0.74,并且眩光限制阈值增量控制在9%。所以,该偏光透镜的亮度均匀度、照度均匀度及眩光控制等指标都很好地满足了我国《城市道路照明设计标准》的要求。