车载润滑油污染度实时检测系统设计

针对润滑油严重污染会导致汽车动力设备故障的问题,设计润滑油污染度实时检测系统。采用C8051F500单片机作为主控芯片,利用光电传感器TCS3414实现润滑油污染度的实时检测。同时引入电磁塞设计,使得系统可以间接检测润滑油中金属颗粒污染度,从而评估汽车的磨损状况。试验表明,检测系统能够有效地检测润滑油中的整体污染度以及监测汽车动力设备的磨损情况。当光源电压高于6 V时,检测系统几乎不受电源电压变化的影响,具有良好的实用价值。     

油液污染度与磨损状态的关联性分析研究

通过对机械设备在用润滑油的污染度检测与光、铁谱分析试验，运用灰色系统理论，计算了重量污染度为磨粒浓度以及磨损金属元素（Fe,Cu）之间的灰色关联度。初步揭示了在用润滑油的污染度与光铁谱数据之间的关系，并指出在用油的污染程度可以一定程度上反映机械设备的磨损状态，污染度分析方法可替代直读铁谱分析。     

润滑油水分含量软测量技术及实现

润滑油中水分含量是衡量润滑油污染情况的重要参数,但润滑油水分的单独在线检测成本较高、装置复杂.本文在实时监测润滑油介电常数、粘度、密度和温度的基础上,提出了基于支持向量机的润滑油水分软测量方法,从而实现对润滑油水分含量的实时、在线检测,降低润滑油水分检测成本,简化测量方法.实验结果表明该方法可行,预测结果真实可靠.     

新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器

润滑油是以发动机为代表的机械设备的"血液",其中携带了大量零部件的磨损颗粒.这些磨损颗粒反映了机械设备的运行状态,对其进行监测可以对发动机的早期故障进行预测,为发动机的维修与保养提供依据.为了实现滑油磨粒的实时在线监测,采用有限元分析方法对感应式滑油磨粒在线监测传感器进行了研究,以此为依据设计了一种以平面线圈作为感应线圈、螺线管为激励线圈的环绕微通道的新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器,并制作了原型器件,进行了滑油磨粒敏感能力测试.结果表明,该监测系统原型能够检测到100μm以下的铁磁性金属颗粒,且能同时检测到非铁磁性铜颗粒.     

油品含水率多点实时监测系统的研制

提出了润滑系统油品含水率多点在线实时监测系统的实现方法,设计了基于变介电常数式电容传感器的润滑油品含水率变送器,根据高速线材厂液压循环润滑系统的特点,利用组态王软件,实现对液压系统的润滑油含水率进行多点实时监测.通过在高速线材厂液压循环系统的使用证明,该系统能够准确、快速地测出润滑油品的含水率并及时报警,从而避免了润滑失效所带来的潜在危害.     

汽车中力信号测试系统的设计

我国正处于汽车高速发展阶段，高性能汽车的急剧增长速度与相应的使用维护水平存在着明显的差距，使用维护水平的提高，必须依赖对汽车现代检测、诊断仪器的开发和运用，因此开展对汽车相关测试系统的研究非常必要。力信号测试是汽车测试中重要的组成部分，在介绍了检测系统的原理与组成基础上，本文设计了一套基于VB的汽车中力信号测试系统，实现了对力信号的实时检测与分析处理。系统调试结果表明，该测试系统达到了设计要求。实践证明，基于VB的汽车中力信号测试系统界面直观，便于操作，取得了很好的教学效果。     

一种超声波测距系统的设计与实现

设计了一种基于MSP430的超声波测距系统。系统能实时检测汽车尾部与障碍物的距离,根据设定的距离值由蜂鸣器发出不同频率的警报信息反馈给司机,对行车或倒车安全有至关重要作用。该系统具有一定的实用价值。     

汽车自动检测系统:安全行车的保障

汽车检测,是为确定汽车技术状况或工作能力的检查.汽车在使用过程中,随着使用时间的延长(或行驶里程的增加),其零件逐渐磨损,腐蚀,变形、老化,以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降.     

基于探测空间的辅助泊车系统检测方法

该文提出一种基于探测静止车辆之间空隙作为目标停车位的辅助泊车系统的检测方法,旨在为评价该类型辅助泊车系统打下基础。辅助泊车系统检测方法的提出,有助于汽车检测领域能力的完善,规范系统生产商的设计,为消费者在购买汽车时提供技术支持。通过设计目标样车充气模型、搭建典型的垂直停车位和平行停车位作为实验目标场景,采用高精度惯性导航系统对试验中车辆的相互位置关系进行实时测量,最终利用实车系统验证该方法的可行性。经过大量实验验证及数据处理,结果表明:该方法能够对基于探测静止车辆之间空隙作为目标停车位的辅助泊车系统进行检测验证试验,适用于所有乘用车车型的检测,操作方便可行,结果便于评价。     

摩擦学系统特征信息关系的试验研究

针对摩擦学系统特征信息的多样性以及设备在运行寿命期内表现出的磨损规律性,以齿轮箱摩擦学系统为研究对象,建立试验齿轮箱摩擦学特征信息系统.对采集到的齿轮疲劳磨损试验润滑油采用油液分析方法试验研究了系统润滑油黏度与磨损特征信息间的表现关系及内在机理,考察磨粒及油液变质物在试验寿命期内的变化行为,采用扫描电镜和能谱分析磨粒的表面形貌及成分变化.试验与分析结果表明,润滑油黏度的增加具有与磨损信息相似的时间累积性,在磨合期、正常期和故障期三个阶段,润滑油黏度受到不同程度的磨损磨粒、油品变质物、摩擦聚合物及油泥的综合影响,其黏度变化与磨损参数变化具有良好的映射关系.