VANETs路由协议的研究进展

车辆自组织网络是传统自组织网络派生出的一个分支,其与应用场景高度相关.传统路由协议不能有效的适用于车辆自组织网络,因此,针对车辆自组织网络提出了许多新的路由协议.首先在总结车辆自组织网络的特性后,分别介绍了单播路由、广播路由和地域性多播路由的概念,然后着重分析和总结了近年来具有代表性的路由协议的核心路由机制及其优缺点,...     

移动自组网中基于预测的路由协议研究

由于移动自组网中的节点可以任意的运动，导致网络中传输路径的频繁断裂，大量的重路由操作降低了网络性能，并占用了有限的网络资源。而基于预测的路由协议能够有效地减少网络拓扑结构的变化对于路由操作的影响。文章主要讨论了目前已经提出的几种节点运动预测方案．以及基于预测的路由协议，并提出了进一步的研究方向。     

移动网络中的几种路由协议

一、前言 Ａｄ Ｈｏｃ网络是一种移动主机之间进行数据传输的网络。在这种网络中,不存在中心的基站或者说移动交换中心,移动主机之间通过对等的多跳技术来进行互联,而且Ａｄ Ｈｏｃ网络的拓扑结构也因为主机的移动发生动态的改变。移动主机与本机无线覆盖范围内的邻机直接通过无线链路通信．而与远处的移动主机的通信则需要依赖邻机来进行路由转发。因此,Ａｄ Ｈｏｃ网络中的移动主机本身都需具备路由功能．能完成相关的路由转发。近年来,出现过多种Ａｄ Ｈｏｃ网络路由协议,这些路由协议都必须处理移动网络中的典型的问题,如高能耗…     

移动Ad hoc网络路由协议标准

通过重点说明互联网工程任务组(IETF)已通过的两个移动Ad hoc网络路由协议标准,使得相关工程人员在对应用于此种网络的路由协议有一个整体认识基础之上,进一步加深对移动Ad hoc网络原理的理解.     

移动自组织网络预测分簇算法的路由协议

针对移动自组织网络中传统分簇算法存在稳定性低、网络开销大的问题,在WCA分簇算法的基础上,提出一种带有预测机制的EWCA-MP(Efficient on-demand Weighted Clustering Algorithm using Mobility Prediction)分簇算法,该算法在簇头选择时充分考虑节点间的链路保持时间,在簇维护阶段引入模糊逻辑的概念,对Hello消息包的广播周期进行优化。并将其应用于CBRP中,提出了一种ECBRP-MP(Efficient Cluster Based Routing Protocol using Mobility Prediction)移动预测的分簇路由协议。仿真结果表明,EWCA-MP算法在簇头数目、单位时间内节点转移次数和统治集更新次数明显减少,ECBRP-MP路由协议在路由开销、分组投递率的性能得到优化。     

移动Ad hoc网络中基于链路稳定性预测的按需路由协议

移动Ad hoc网络拓扑的高度动态变化是造成传统按需路由协议的路由频繁通断的主要原因,因此在传统按需路由协议的基础上进行链路稳定性预测扩展,增强路由稳定性具有十分重要的意义。该文利用分组的接收功率把节点间的相对运动划分为靠近和远离两种类型,然后在不同相对运动类型下根据节点间距离得到了的链路平均维持时间。在路由过程中,中间节点利用得到的链路平均维持时间设置请求报文的转发延迟,通过一定转发规则选择稳定性较强的链路构成路径。仿真结果表明进行链路稳定性预测扩展后的按需路由协议能够有效增强路由的稳定性,并提高网络性能。     

移动Ad Hoc网络按需路由协议的研究

移动Ad Hoc网络是一种具有高度动态拓扑结构、节点任意移动的自组织网络。路由协议能够为数据分组的传输指定路径,是移动节点相互通信的基础,对移动Ad Hoc网络的性能起着至关重要的作用。文中介绍移动Ad Hoc网络及其路由协议的基本概念和特殊性,研究几种典型按需路由协议的原理,对协议进行综合比较,简要讨论了各自的优缺点。     

基于定向天线的移动自组网路由协议研究

同等功耗下,定向天线能够产生更高的增益,提供更大的传输范围,提高网络的空间复用度和吞吐量,天线选择的方向性又降低了邻近结点之间的相互干扰,采用定向天线能够给移动自组网带来潜在性能的提高。对基于定向天线的移动自组网路由协议进行研究,简单介绍了定向天线,总结了引入定向天线产生的路由问题,对现有的一些典型定向路由协议进行了分类、介绍和比较,最后对引入定向天线带来的好处进行了分析。     

移动Ad hoc网络中路由协议的研究

移动Ad hoc网络由无线移动节点在没有任何现存的网络基础设施的情况下组成的自治系统,成为一个具有任意通信拓扑图模型的通信网络.由于网络节点的多跳性、有限的传输带宽、高速移动性、能量受限等特点,使路由协议成为Ad hoc网络设计的关键.主要介绍了Ad hoc网络的路由协议设计策略及分类原则,并对现有的具有代表性的路由协议性能进行了比较分析,为进一步研究提出新的课题.     

基于移动性的AODV路由协议改进

介绍了Ad Hoc网络路由协议（Ad Hoc On-Demand Distance Vector Routing,AODV）的路由机制和特点,提出了一种基于AODV的改进协议V-AODV。V-AODV改进了AODV的路由测度,用量化的节点移动性代替跳数作为路由代价的度量,在动态网络中能够选取到更加稳定的路由。仿真表明,V-AODV比AODV在时延和重传次数等性能上都有一定程度的提升。     

VANETs城市场景下基于自适应时延的Geocast路由协议

基于广播式的Geocast路由协议能够在特定的地理区域内高效地发布数据.然而,广播模式引起冗余重播,易导致广播风暴问题.另外,由于城市场景下建筑物的影响,现有的多数广播抑制方案难以应用于城市环境.为此,提出面向城市的基于自适应时延的Geocast路由协议UGAD.UGAD采用了基于自适应时延的广播抑制方案,降低发生广播风暴的概率.同时,考虑到交叉路口的地理优势,给位于交叉路口的车辆“优惠”时延,使其具有优先转发数据包权力,从而提高数据包到达率.此外,考虑到城市道路的复杂性,UAGD采用基于交叉路口转发IF和贪婪转发GF两个模式,依据不同的道路情况选择不同的转发模式,从而降低冗余重播,并保持高的数据包到达率.最后,针对城市场景进行仿真,结果表明提出的UGAD具有高的数据包到达率,低的数据包重播率.     

Road traffic and geography topology based opportunistic routing for VANETs

The message delivery .ratio and transmission delay is affected deeply by road traffic flow in vehicular ad hoc networks （VANETs）. An opportunistic routing based on geography and road traffic flow for VANETs （ORRIS） was proposed. ORRIS leverages the knowledge of geography positions, motion vectors and road traffic flows. In order to estimate the traffic flow density, the history of encounter number of the vehicles in the opposite direction is considered in ORRIS. The forwarding decisions are made by distributed vehicles based on the geography topology and the road traffic flow. The real map based simulation results show that ORRIS has a better performance than other algorithms, especially when the road traffic is busy or the traffic flow rates have great differences between roads.     

基于预测的Ad Hoc路由协议研究

Ad Hoe网中节点的任意运动,导致了大量的重路由操作,从而降低了网络性能。而基于预测的路由协议能够有效地减少网络拓扑结构的变化对于路由操作的影响。文章主要讨论了Ad Hoc网的特点以及目前已经提出的几种节点运动预测方案,同时对基于预测的路由协议进行研究。     

Wireless Ad Hoc Multicast Routing with Mobility Prediction

An ad hoc wireless network is an infrastructureless network composed of mobile hosts. The primary concerns in ad hoc networks are bandwidth limitations and unpredictable topology changes. Thus, efficient utilization of routing packets and immediate recovery of route breaks are critical in routing and multicasting protocols. A multicast scheme, On-Demand Multicast Routing Protocol (ODMRP), has been recently proposed for mobile ad hoc networks. ODMRP is a reactive (on-demand) protocol that delivers packets to destination(s) on a mesh topology using scoped flooding of data. We can apply a number of enhancements to improve the performance of ODMRP. In this paper, we propose a mobility prediction scheme to help select stable routes and to perform rerouting in anticipation of topology changes. We also introduce techniques to improve transmission reliability and eliminate route acquisition latency. The impact of our improvements is evaluated via simulation.     

一种基于区域广播的VANET机会路由协议

对VANET网络中现有的路由协议进行了系统的分析和研究,提出了一种基于区域广播的VANET机会路由协议。基于安全消息在网络割裂情况下的传播需求,新协议结合地理信息和机会转发算法,提出了不同于点对点的新的基于区域广播的消息传播模式,以实现安全消息在稀疏车辆环境下的有效传播。理论分析和仿真实验表明,该协议相比传统路由协议具有更优异的网络性能和可靠性。     

面向可扩展的VANETs混合路由的研究与仿真

车载网VANETs(Vehicular ad hoc networks)属于高速移动的无线网络,可供车辆安全、交通监测以及其他的商业服务的应用。然而,为此,提出混合式的位VANETs中车辆的快速移动导致通信链路频繁地断裂,增加路由开销,降低了可扩展性。议地理位置路由的特点。HLAR(Hybrid location-based ad hoc routing)。HLAR结合了反应式路由、HLAR克服了反应式路由的扩展性问题,并改善了地理位置路由对位置误差的敏感性。同时,通过理论分析,量可扩展性,并推导了路由开销的表达式。通过分析、仿真表明,提出的路由协议具有很好的扩展性,并降低了路由开销。在仿真中引入位置误差因子,结果表明。同时,与同类的其他协议相比,输时延方面HLAR到对位置误差具有很强的鲁棒性HLAR在数据传输率、端到端传提升。     

基于卫星广播的IP组网技术

针对采用资源预分配（PAMA）卫星信道构建IP网不能动态分配各站信道资源以及网络结构复杂的问题,提出了一种基于广播的IP组网技术。采用＂一发多收＂的通信方式,地面站以广播方式发送对其他地面站的信息,同时接收其他地面站发来的信息,保留发给本站的信息（其他信息丢弃）,实现任意2个地面站之间的双向通信。采用广播方式组网,能够减少卫星载波的占用数量,简化网络配置,提高卫星信道资源利用率。     

Robust geocast routing protocols for safety and comfort applications in VANETs

Routing in cooperative vehicular networks is a challenging task because of high mobility of vehicles and difficulty of localization. In this paper, we study the geocast routing problem in Vehicular Ad‐hoc NETworks (VANETs), which aims at delivering data to a specific group of mobile vehicles identified by their geographical location. Although many geocast routing protocols have been proposed, only partial inherent constraints of VANETs (such as mobility, internal network fragmentation problem, external network fragmentation problem, and overload) are taken into account. Therefore, we propose two novel and robust geocast routing protocols: the first one, called Robust Geocast Routing Protocol for Safety Applications (RGRP‐SA), is dedicated to road safety applications, while the second, namely, Robust Geocast Routing Protocol for Comfort Applications (RGRP‐CA), is designed for comfort applications. Simulations conducted in NS‐2 demonstrate that our safety‐oriented RGRP‐SA protocol outperforms Inter‐Vehicle Geocast protocol and Mobicast Routing Protocol in VANETs by sending up to 25% more packets, cutting the end‐to‐end delay in half, and solving the internal network fragmentation problem. Besides, it is also shown that our comfort‐oriented RGRP‐CA protocol serves well comfort applications with only light overhead by solving internal and external network fragmentation problems and providing more reliable data delivery (with a 25% higher packet delivery ratio) and higher network throughput utilization in comparison with Mobicast with Carry‐and‐Forward protocol. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.