浅谈粉煤灰在沿海公路路基施工中的应用

结合唐山滨海大道海港开发区至曹妃甸段第四标段粉煤灰路基施工实际,探讨了沿海公路采用粉煤灰填筑路基的施工工艺,着重介绍了粉煤灰的运输、摊铺、压实方法以及施工质量检测方法,并说明了粉煤灰路基施工过程中的注意事项,对指导工程实践具有重要意义。     

粉煤灰填筑路堤施工技术研究

本文对粉煤灰路堤填筑施工技术进行研究,确定粉煤灰路基施工的相关技术参数,从而提出确保粉煤灰路基施工质量的技术组织措施和施工注意事项,希望为粉煤灰路基填筑技术在国内的大规模的应用提供有用的工程技术资料。     

粉煤灰混合料填筑路基的质量监理

在我国,利用粉煤灰作为路基填料在铁路、公路和市政道路的设计和施工中都有过尝试或部分使用,但对粉煤灰混合料填料的开发利用尚处于研究阶段,到目前为止尚无有关部颁标准。文章作者通过在粉煤灰中掺入固化剂形成的混合料作为路基填料填筑路基的成功实践,结合固化剂技术使用指导意见,提出相应的质量标准和施工监理控制要点。     

浅谈大新高速公路粉煤灰路基施工

结合大新高速公路实例，介绍了粉煤灰路基的压实标准及击实试验，阐述了粉煤灰路基的工艺流程及施工工序，分析了压实度理论，总结了粉煤灰路基施工优点。     

高速公路施工粉煤灰路基填筑施工技术

粉煤灰材料具备自重轻、压缩性小且固结快等特性,在填筑路基施工的过程中,使用粉煤灰能够有效的解决其占地与环境污染等问题,同时,还能够大大提升路基工程的稳定性与可靠性。因此,结合工程项目案例,从粉煤灰路基填筑施工步骤、施工注意事项两方面论述粉煤灰路基填筑施工技术实践,希望给同类工程提供借鉴。     

粉煤灰路基填筑施工技术

运用粉煤灰填筑的路堤可以极大地增强公路路基的强度和稳定性,在良好的力学性能条件下,极为有效地减少公路路基的沉降、变形等异常状况。论文重点从高速公路的粉煤灰路基填筑施工过程入手,全面了解粉煤灰的施工性能,并探讨其在公路路基填筑施工中的技术应用。     

粉煤灰填筑路基施工工艺的技术应用

在当前路基填筑的过程中,粉煤灰是常用的一种填筑材料。文章结合作者实际,分别总粉煤灰施工前的准备、施工场地清理、材料摊铺、材料压实等几方面内容,分析了粉煤灰在路基填筑工程中的应用,以供参考。     

厦漳高速公路某软基滑移加固实例

分析了该工点的滑移成因 ,探讨了搅拌桩施工工艺所存在的缺陷 ,对沉管粉煤灰砼桩与搅拌桩进行了技术经济比较。介绍了粉煤灰砼沉管桩复合路基的设计、施工和应用情况     

粉煤灰填筑路堤施工方案

对粉煤灰填筑路堤施工方案进行了介绍,重点从施工准备、工艺流程、施工中应注意事项及各项保证措施等方面阐述了填筑粉煤灰施工技术,以确保路基工程施工质量。     

石灰和粉煤灰及碎石混合料路基施工质量控制

以焦新高速公路半刚性基层施工为例，结合施工实践经验，介绍了以石灰、粉煤灰和碎石为混合料的路基施工质量控制措施，为保证路基施工质量打下坚实的基础。     

石灰粉煤灰稳定基层配合比设计及施工工艺

结合渝遂高速公路试验段路面施工实例,对石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工工艺进行了研究,从而对提高高速公路建设质量和拓展粉煤灰应用范围具有重要意义。     

机场道面再生混凝土配制与施工

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。     

谈粉煤灰在公路工程中的应用

通过对粉煤灰的特性、应用情况等进行概述,对粉煤灰有了进一步了解,并着重介绍了粉煤灰在路基填筑、软土地基处理、路面基层和底基层、混凝土路面中的应用,节约了公路工程建设投资,提高了公路使用性能,减少了环境污染。     

掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究

针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。     

粉煤灰对混凝土路面耐磨性的影响

就粉煤灰掺量、品质、龄期对混凝土耐磨性能的影响进行专门试验研究,指出了粉煤灰在水泥混凝土路面中使用的注意事项及最佳用量,结果显示如能正确选用粉煤灰对水泥混凝土路面的耐磨性是有益处的。     

沥青路面产生不平整的原因及施工控制措施

简要分析了沥青路面产生不平整的原因,从路基、路面基层及沥青面层三个方面讲述了施工控制措施,指出应加强施工管理,完善施工工艺和施工方法,以提高路面的施工质量及行车舒适性。     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

提高路面面层平整度的施工措施

结合实际施工经验,深入剖析了影响路面平整度的因素,提出了提高沥青路面平整度的措施,指出在实际工程中,必须以底基层、基层及找平层标高控制为基础,选用优质材料,合理组合机械设备,规范现场管理,以确保沥青混合料路面的施工质量。     

钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法.探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试.钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度.达到既降低工程造价,又提高机场防护等级.同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果.     

粉煤灰与钢纤维复合高性能道面混凝土试验研究

采用粉煤灰和钢纤维复合的技术路线,研究了粉煤灰等量取代、超量取代、水泥量不变的条件下对钢纤维混凝土性能的影响.结果表明,粉煤灰和钢纤维的掺入可提高道面混凝土的力学性能,改善混凝土的内部结构,并可降低道面混凝土的投资.